Reprise du message précédent :

Bordel  

Tu disais la même chose pour AF après le Concorde,le 340 au Canada ou le 330 dans l'Atlantique,Habsheim,le 747 à Papeete ou Chennai (et tant qu'a faire la prise d''otage à Alger)...?
 

 
   
J'avais la flemme de perdre mon temps à argumenter pour un mec qui visiblement ne fait pas l'effort de réfléchir.

Exactement... C'est un peu trop "french touch". Beaucoup trop même...

Je trouve que ca veut se donner une image un peu "haut de gamme", mais bon on parle d'AF quoi. C'est pas franchement le mot qui me viendrait à l'esprit pour cette marque.
 
J'en parlais à un mec d'AF hier de cette pub, le mec te dit qu'il peut même pas défendre sa boite en voyant cette pub

Grève des PNT Lufthansa demain, 750 vols annulés.

Ça passera sans problème car contrairement à ici, la majorité des passagers ne sont pas des avions nazis qui mesurent la taille du plateau repas et ne savent même pas ce que veut dire ife.
Ils sont pleinement satisfait d'af si l'avion arrive à l'heure avec la valise.
J'ai encore entendu récemment que AF était très bien car alcool gratuit et a volonté a bord (no troll) comparé aux ricains (et pourtant de la part de qqun qui connait la biz et vol très souvent).

Moi j'aie bien la pub AF
 
 
Et c'est vrai Elle joue la carte française à fond avec une image luxueuse, mais en même temps elle ne va pas jouer sur des choses qui n'ont rien à voir avec notre culture ou notre image.
 
 
Bref, elle est bien et doit être bien appréciée à l'étranger

J'aime bien aussi perso  .
 
Par contre les règles de securités c'est un tantinet 4min40 non ? Surtout si tu l'a plusieurs fois dans la même journée (A/R ou connection).
 
Enfin c'est long aussi ailleurs cela dit.

 
Sympathique cette vidéo et la brune est !

 
Sur que c'est très axé "paris-chic" et autres greluches-style, mais bon au moins ça change et il y a (un peu) d'humour.

Si ca correspondait vaguement à la réalité de la marque, mais bon
Avant de parler robe chic si les hotesses pouvaient déjà être souriantes

Bon, sinon les billets DEPUIS l'asie vers l'europe sont indécemment hors de prix, c'est nimp. Que ce soit en AS ou AR depuis KUL, BKK ou PNH c'est hallucinant...

Perso la pub AF me donne pas envie de prendre l'avion  
Juste de baiser

 
Dommage qu'elle ai l'oeil droit un peu plus fermé que le gauche

Pourquoi nimp?
 

HFR    
 
 
Sinon Bruxelles Airlines maîtrise vraiment sa com autour de Tintin.
Lien pour suivre l'avion en direct, horaires pour les spotteur, top.
http://www.brusselsairlines.com/fr [...] ckham.aspx

 
 , elle reste quand belle et élégante !

C'est super chouette !

Ils devraient plutôt penser à distribuer des collations sur les CC/MC  

Achète des gateaux au duty free, tu seras tranquille.

Je peux aussi m'acheter un plateau repas avant de prendre un LC  

Surtout avec MH, paraît qu'ils font des trucs pas clairs avec la bouffe.

 
Son accent français quand elle parle anglais est top aussi    
 
Ca change de la précédente vidéo où c'est un vrai accent anglais (enfin neutre), maintenant on te fait comprendre que t'es sur Air FRANCE et qu'on est nul en langues  

La vidéo est super!    
 
Plus qu'à mettre leur service au niveau des asiatiques et du golfe, et on est bons!  
Ah oui, et aussi finir le retrofit de leurs zincs.

Non mais c'est pas comme si les 3 cacahuètes que tu as en collation nourrissaient vraiment quoi

Lors de mon dernier voyage en Italie le restaurant (en ville) avant mon vol était trop long à servir j'ai du prendre à emporter.
 
Et bien je n'ai jamais eu un si bon plateau repas de ma vie.
 
Si vous voulez un bon plateau en eco alors amenez le votre  ! Ou profitez d'une escale, surtout dans un pays culinaire, pour le prendre à l'aéroport.

Pour la bouffe mon seul conseil: en éco, s'attendre à être nourri, pas à faire un repas 3*. Si vous ne pouvez tolérer de bouffer un plat de pates moyen pendant un vol, seul solution: la Biz ou la First. Faut arrêter de monter dans l'avion en ayant payé le prix plancher et espérer très fort avoir un bon repas...
 
Sinon un article TRES pro sur AF... http://pro.01net.com/editorial/649 [...] ses-couts/
 

 
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Pas de révolution, ca fait 2 ans que ca marche comme çà...
 

 
Je vois mal l'économie, je doute que la DGAC laisse les compagnies embarquer sans un être humain présent au comptoir...

 
Je pense que ça sera comme les caisses "automatiques" (self-service) en supermarché : 1 personne pour gérer 4-6 machines.    

Sinon, la dernière fois pour le dépose bagage à Roissy, on s'est tapé le truc ou tu le fais toi même, avec le scanner etc.
 
C'est moi ou c'est complètement de la merde ?
 
Ca prend plus de temps, et au final ça mobilise pas mal de personnel car une bonne partie des passagers pigent rien ou alors le truc déconne, et finalement mis à part énerver les gens je vois pas ce que ça apporte ?

C'est comme les caisses automatiques dans les supermarchés, au final c'est plus lent

 
Celles d'Orly me paraissent efficace. Après c'est surement plus efficace dès lors que on a l'habitude de le faire. A Roissy je pense qu'il y a beaucoup plus de voyageurs occasionnels, donc de gens qui galèrent avec les appareils. Et les volumes de passagers ne sont pas comparables...

Mais ça coûte moins cher

C'est déjà en teste depuis pas mal de temps, y'a les portiques sur certaines portes d'embarquement du 2F à CDG.

C'était comme ça à Francfort il y a 2 ans, vol LH vers l'Amérique du Sud : un portillon qui ressemble à ce qu'on trouve à l'entrée du métro, avec un scanner pour la carte d'embarquement. De mémoire le seul contrôle/contact qu'on ait eu avec du personnel, c'était à l'entrée de l'avion.

 
Oui y'en a aussi en place sur quelques portes à TLS, c'est juste que la dépense pour passer de 2 à 1 employés me parait pas forcément rentable, c'est tout :-)

T'inquiète pas, ils ont du vérifier que ce soit rentable

 
Enfin si ca participe de leur plan d'économie où on démontre juste sa capacité à provoquer des départs volontaires, sans réfléchir aux impacts business, je suis pas sur...
Je serai pas surpris que sur un calcul à l'équilibre ils aient décidé de le faire pour simplement montrer une réduction de la masse salariale...

les machines ne sont pas SYNDIQUEES donc pour un calcul à l'équilibre j'ai vite choisi.