Reprise du message précédent :

Je viens de faire le 757 de AA en business, pas celui retrofit mais l'original...
D'accord y'a de la place et un repas. Mais le reste?
Siège inclinable a 2' du décrochage
Pas d'IFE mais le bon vieux cathodique au plafond. D'ailleurs l'hôtesse devait le rentrer a la main!
Wifi on board mais pas offert pour la business
Par contre ils filent des intra, que je n'ai pas testes
 
Bon ok c'est un produit domestique et j'ai pas testé l'éco mais quand même les majors américaines...

Oui mais bon, quand les majors americaines introduisent du 1-2-1 en J sur du transatlantique, avant AF, tu te dis qu'il y a un probleme...

Et puis on parle de la biz af sur France ou Europe ? Ou tel aviv

Hier j'ai été surclassé en biz sur AMS-TLS. Mais on en parlera pas non plus.

Sur KLM Cityhopper

J'ai bien aimé avoir le pincement au coeur lorsque le billet a bippé à la porte d'embarquement, et me rappeler ensuite que c'était pas un LC  

Morans appreciera..le mepris.

bon Air Europa me sort que des tarifs à 1000€+ (depuis Madrid!)
idem LAN et Avianca  

en effet avec Air Canada, je trouve des vols à 860€ (depuis Paris), et évidemment plus court en temps de parcours. Par contre, y'a une escale de 5h (ça va encore) à Toronto à l'aller, et 8h au retour: ça commence à faire long et vu que ma femme est de nationalité non UE elle a besoin d'un visa pour entrer au Canada, donc pas trop possible de sortir faire un tour en ville pendant l'escale...
mais dans tous les cas c'est toujours mieux qu'une escale de 10h+ à Moscou (de nuit!)
y'a moyen que les promos AF soient pas encore sorties pour avril/mai?
je vais peut être essayer avec Flightfox...

Attention, même pour une escale courte et en restant airside, il lui faudra un visa Canadien. On s'est retrouvés dans le même cas avec ma femme en avril dernier
Après, ça dépend où se trouve l'escale (Toronto j'imagine ?), mais l'aéroport est vraiment bien foutu, loin du tiers monde qu'on trouve chez leurs voisins du sud

c'est vrai que ta femme et la mienne sont voisines il me semble
mais attends, je suis pas sûr de comprendre: tu veux dire que même pour une escale, sans sortir de l'aéroport il lui faut un visa!? les canadiens ont été contaminés par le tiers monde au sud?
c'est d'ailleurs pour ça que pour moi, il est hors de question de faire une escale aux US, d'une manière générale (déjà qu'avec mon nom et ma gueule, plus tous les tampons en arabe que j'ai sur mon passeport, je pourrais aller à Cuba gratis, terminus Guantanamo sans toucher 20 000!)

Je connais pas le pays en question, donc :
http://www.cic.gc.ca/francais/ministere/tsv/index.asp
http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/visas.asp
http://www.cic.gc.ca/francais/cent [...] q=754&t=16

Oui, tu as bien compris : il lui fallait un visa canadien (qu'heureusement elle avait d'un voyage à Montréal en 2012 ) même si on n'a fait que passer à Toronto. Après, c'est sûr que c'est plus contraignant que d'autres pays niveau escale ...

 
et tu craches dans la soupe ...

Non mais je vais pas te mentir, c'est le même siège dans la même cabine. La seule différence est dans le repas, avec 2 sandwichs meilleurs quen eco.  
Je disais qu'on en parle pas parce que on sait bien que sur court/moyen AFKLM ne propose pas de différence de confort entre les 2, par rapport aux asiatiques notamment!

Article intéressant sur la gestion du WiFi par les compagnies aériennes (en anglais)
Pas si simple

 
t'avais un ERJ 145?  
 
Siège neutralisé au milieu en J sur Fokker 70 quand même  

le pays en question c'est l'Equateur...
merci pour les liens, mais en gros ça va être merdique: même si j'ai l'impression que le visa est gratuit, faut apparemment fournir une palanquée de documents (traduits donc €€€), ça risque d'être rédhibitoire...

ça s'est fait facilement pour elle le visa?

 
 
 
Ce qui n'est pas à proprement parlé un siège différent dans une cabine différente...

 
Si tu vas a Tahiti avec comme escale Los Angeles, il te faut un ESTA (le visa financier qui ne dit pas son nom).

Hello,
 
Vous avez des conseils ou BP pour un vol A/R pour 2 entre Paris et Montréal? J'ai déjà mes dates : du 17 au 31 octobre 2015 qui sont non flexibles.
Le moins chère est de 1130€ A/R en direct pour 2 ou 866€ A/R pour 2 mais avec une escale à Frankfort.
Je pense pas avoir mieux, mais je me demande si la différence vaut l'escale?
Merci

Bonjour,
 
Certains parmi vous ont-ils passé 9h en transit à Doha? Pour passer le temps j'ai vu le centre fitness ou le salon Oryx mais est ce que ça vaut le coût (PAX Y)? Des tuyaux sur ce Hamad International?
 
Merci  
 

Le salon Oryx est très très bien (c'est l'équivalent d'un lounge business avec bouffe à volonté + espace pseudo lits) pour 35€ en 2013 (je pense pas que ça ait trop augmenté).

Si t'as 9h d'escale ça vaut le coup, parce qu'à part ça, t'as le choix entre déambuler dans un aéroport minuscule, acheter des merdes en duty free, contempler la McLaren F1 à gagner ou claquer 200$ dans un billet de loterie d'1M$.

C'est la haute saison (le fameux été des indiens ) et ça m'étonnerais que ça baisse beaucoup - surtout pour des vols du samedi au samedi en plein pendant les vacances scolaires.
565€ / tête en direct est loin d'être excessif.

Ca fait quelques années mais oui, de mémoire ça c'était fait assez facilement à l'époque.

 
Je pensais plus aux pays du Golfe ou à Singapour en écrivant mon message

Cette manie de parler en prix pour 2!
Alors pour t'aider, effectivement, on trouve les tarifs que tu donnes, avec une subtilité, t'as un tarif à 2772 pour 7, avec escale à l'aller seulement. A mon sens c'est là qu'elle est le moins génante, puisque t'es encore frais. Comparé au 2165 pour 5 avec l'escale dans les 2 sens, ca vaut la différence je pense.

Je note.
Désolé pour les prix par 2 mais j'ai pas l'habitude .. Bon par 7 j'ai quand même été obligé de réfléchir
Ok bon je vais voir avec madame si l'escale la dérange mais sinon je prendrais l'escale

Merci

 
Mon propos était surtout de te dire qu'une esacle à l'aller fait généralement bien moins mal qu'au retour! Donc si quand tu re-chercheras, la situation se retrouve inversée (direct à l'aller, escale au retour) réfléchis à 2 fois ;-)

Début octobre, ça se trouvera à 450€ A/R en direct quand les promos sortiront (*offre non garantie ) (et je prendrais l'escale à Toronto juste pour pas me taper le 77W en 3-4-3 d'Air Canada )

je comprends pas cette haine contre le 77W au pire si on veut rester en Y les places du fond sont en 2 4 2 .

Il est vraiment agréable cet avion.

Apres l'A330 est peut etre mieux dans la config, mais j'ai bien vu (senti) la différence entre EY et SU sur le même appareil ...

Bruit + turbulences + galley + toilettes + 450 pax devant toi avant de pouvoir sortir de l'avion  

C'est pas le 77W le problème, c'est le 77W en 3-4-3

 
Les turbulences y'a une vraie différence avec le reste des Long Range?

C'est un 77w pour Hong Kong avec Cathay pacific  

j'ai pas senti plus de turbulences qu'au niveau des ailes sur le 777 ...  
 
et les chiottes + galley si t'as pas la derniere rangée ça change pas grand chose.  
 
Apres oui tu sors dans les derniers, mais je préfère ça qu'être sur une rangée de 3. (je suis toujours au hublot)

Non, mais l'avion est plus stable au niveau des ailes (centre de gravité) qu'aux extrémités.

C'est comment le 757 par rapport au 77W niveau bruit?

Je pense que c'est pire (avion plus petit et plus étroit, t'es forcément plus près des réacteurs). A confirmer

 
Ouais, mais comme tu t'enregistres toujours pile à l'ouverture de l'enregistrement en ligne, j'imagine qu'il y a moyen de se positionner correctement, même sur 777, non ? D'autant que la conf que tu décries a peu de Biz/Y+, donc les sièges éco doivent commencer assez tôt!
Bref, quelque soit l'avion, perso, en éco, c'est le plus devant possible, et Bose QC15 rulez!

Je parle du 77W d'Air Canada en 3-4-3, dédié à la liaison Paris-Montréal et Vancouver-Hong Kong :