Reprise du message précédent :
Je parle du 77W d'Air Canada en 3-4-3, dédié à la liaison Paris-Montréal et Vancouver-Hong Kong :
http://reho.st/self/dbacc09ed77832 [...] 7f1a2d.png

Attention, c'est un 787 maintenant sur YYZ-CDG !

Bordel de chiottes  
La densite du truc!

Seulement l'hiver, l'été c'est un 77W en config "normale" (+ un 763 en 2e vol)

Tu comprends mieux pourquoi je veux l'éviter hein Alors OK, l'IFE est de dernière génération, mais la dernière fois j'étais mieux assis dans les 5h en A320 qui ont suivi...
(10 sièges de moins que sur un 77W COI AF hein, faut pas déconner )

 
 
Si vous avez le choix à tarif à peu près égal entre EasyJet et Etihad Regional pour un GVA - FSC vous prenez quoi  

 
Ah tu me rassures.  
Les Antilles gardent la palme du pire du transport aérien.  

 
#JeSuisLoglouis

Ca dépend ce que tu privilégies.
Easy est en jet ( ) et Etihad en turbo-réacteur, tu passera moins de temps en vol avec Easy, si tu es phobique ça peut jouer.  
Pour le service à bord, il devrait être compris dans le prix du billet sur Etihad alors que sur Easy il faudra sortir la monnaie.  
Verifie également si il y a une différence de traitement pour le bagage soute (si jamais tu en a un ).
En tout dernier lieu arbitre sur l'horaire des vols

Etihad Régional, juste pour essayer le Saab 2000

Turbo-propulseur

 
C'est un peu ce que je me disais.    Mais je viens de m’apercevoir qu'avec le tarif que j'avais sélectionner il n'y a pas les bagages en soute. Avec le supplément ça redonne un avantage à Easy et si on passe moins de temps en vol... Après niveau horaire ça se tient à 2 heures intervalle.

Sur Discovery Science, Mythbuster sur l'embarquement des PAX en ce moment.

C'est quoi le mythe ?

Quelle est la meilleure façon d'embarquer.

Ptain le fail    
Sinon je choisi le saab2000 aussi, si le décollage est aussi impressionnant qu'en ATR, ça doit être génial.

http://mythbustersresults.com/airplane-boarding

Air Caraïbes rachète Corsair, conférence de presse jeudi.

Et maintenant j'ai testé l'éco sur united et ya pas photo c'est bien.
United a pas l'air mal comme major américaine.
Des avis?

 
   
 
Je ne suis pas sûr que ce soit le bon coup à faire.  
Ils vont hériter d'une flotte vieillissante, et d'une compagnie bien moins rentable que ce qu'ils ont bâti.  
 
D'un autre côté, ça consolide le marché des Antilles.  
À voir.

Faudrait qu'ils rejoignent Star Alliance  

 
Dans les discussions de lounges ( ) aux US:
United fut bien mais se degrade vitesse grand V (nombreux retards dus aux pb techniques, avions pourris, hubs dans endroits ou les aeroports sont surcharges/enneiges ...)
Delta fut vraiment pourri il y a 5-10 ans mais maintenant est au top, malgre un programme de fidelite moins genereux
American + US: ca s'ameliore beaucoup meme si des avions nazes AA trainent encore. Programme de fidelite au top pour le moment. Inconnue sur l'avenir proche car en cour de fusion
SouthWest: tres bonne image et prestation meme si c'est pas tout le temps moins cher et si ce n'est pas un reseau aussi etendu
Alaska (base a Seatltle comme son nom l'indique ): tres bien mais reseau reduit

Etant actuellement en arret sur la taxiway de SFO, je confirme le point sur united

 
Obligé de sortir pour pousser l'avion?

 
Corsair a pas mal de lignes vers des marchés en croissance d'Afrique de l'ouest aussi

 
 
Mais dans l'article ils avaient l'air d'insinuer que Dubreuil n'est pas vraiment prêt à se lancer sur d'autres destinations.  
Je pense que ça va couper.  

Merci pour les informations
 
Dernière question, est il possible de réserver les billets sans son passeport? Car forcément nos passeports sont pas encore faits

Possible que Montréal saute dès l'été prochain déjà je dirais...

KUL-CDG-MEL cet été en Biz (QR) pour A$3400, je craque ou pas?  
En eco c'est dans les A$1200

C'est quoi tes dates?

KUL-CDG le 25 ou 26 Jul et CDG-MEL le 8 ou 9 Aug. C'est pas trop cher pour de la biz je trouve

Oui, il faudra juste que tu rajoutes ces infos avant le vol.

Ok merci

http://www.20minutes.fr/insolite/1 [...] r-scorpion
Le célèbre reportage des serpents dans l'avion n'a qu'à bien se tenir  

 
Ca dépend de la destination, non ?
Il me semblait que pour émettre un billet vers les US il fallait obligatoirement un n° de passeport ?

 
Ca a peut-être changé, mais il me semble que c'était seulement pour qu'ils acceptent de t'enregistrer, qu'il fallit un combo passeport + ESTA valide (dans le cas d'un voyage touristique évidemment). La page où tu remplis le numéro de passeport à l'achat du billet est facultative, mais une fois à l'aéroport/à l'enregistrement en ligne, elle devient obligatoire. A vérifier.

Ca c'est passé comme ça pour nous l'an dernier chez AA. Pour faire l'enregistrement en ligne, il a fallu fournir toutes les infos (avec néanmoins la possibilité de les saisir entre l'achat du billet et l'enregistrement).

C'est le top le 777
T'y connais rien  
Ça pousse méchant au décollage  
Et le bruit des réacteurs c'est pas un truc de pd

Beh non, pas depuis qu'ils ont fait l'upgrade vers double flux!
/cross-topic aviation commerciale

jsais pas comment vous faites pour n'avoir aucun plaisir avec le 777 au decollage.  
 
quel topic de blasés ...

Tu verras, quand tu prendras l'avion souvent, à un moment on se lasse. Et des fois, même si ca va contre notre image de flambeur de lounges qu'on cherche tous à développer ici, ca nous fait chier de repartir une semaine de plus loins de ses maison/famille/copine/gamin...
Edit: Et dans ces cas là, c'est pas le bruit/poussée/vib d'un moteur qui me fait passer à autre chose!

J'ai pris des billets pour new york avec Openskies (filliale de British Airway) et je n'ai pas eu besoin de saisir les n° de passeport ou autre, juste Nom et Prenom