Reprise du message précédent :
 

 
Petite correction pour mon TR :
 
Vol SIN-LHR-BRU avec Singapore Airlines (SQ) et British Airways (BA) par Casco
 
Il s'agissait de qUantas (    ) et non Singapore Airlines.  

Merci

Done  

Bon le premier post a été MAJ et bien réorganisé (ça m'a pris deux jours pour le coup )

Loglouis, tu peux t'occuper des séparateurs ? merci bichou

Vous voyez d'autres additions / réorganisations nécessaires ?

Par ailleurs, comme dit plus haut, les TR ont été tronqués S'il était possible aux posteurs de TR ayant posté après la page 439 de se manifester, ça m'arrangerait

Pour info, la syntaxe est la suivante:

 Page 767  
 

 
T'étais en N ?    
 

 
Beau boulot    

 
L'un des golden TR du topic    
 

• Vol LUX-AMS-WAW sur KLM (KL) par Morans avec photos

En fait je ne sais pas s'il serait mieux en Qualitance Morans 3  

Je voyage ce soir avec AirRyan.
 
Vous pensez qu'ils ont une classe N?

Yes    
 
 
 

 
J'ai décroché la fameuse classe N !
A moi les sièges en cuir  

Oh oui

Prends du recul pour les photos

 
 
FYP
 

767
 

FP:
 
Un red-eye c'est que vers l'est?  
Je croyais que ça désignait un long vol de nuit.

 
C'est d'autant plus parlant quand c'est vers l'Est, puisque du coup ca fait des vols où tu pars le soir et arrive tôt le matin tout en bouffant du décalage horaire...
Un rio paris de 12h, même si il est fait de nuit, pour moi ca en fait pas partie. Un LAX-JFK oui!

Un SIN-LHR, vers l'ouest donc, qui part à minuit arriverait tôt le matin, en bouffant également le décalage horaire.

 
Oui, et ?

Non, puisque le décalage horaire dans ce sens fait que la nuit est plus longue, donc te laisse plus de temps pour (essayer de) dormir.

L'expression avait pris tout son sens quand j'avais enchaîné 2 red-eye en 2 nuits (SNA-EWR puis EWR-BRU)

 
En référence à :
 

 
Je ne trouve pas justement que c'est plus parlant dans un sens que dans l'autre.

 
Ok, j'avais mal saisi le sens de "bouffer le décalage horaire". OTAN pour moi  

 
Beh red-eye => rouge-oeil => Oeil Rouge => Qui fatigue, en somme qui induit une nuit blanche, ou une où tu dors peu. Sur un vol de 4h qui te fait passer du soir à l'Ouest au matin à l'Est, c'est plus probable d'être fatigué en arrivant, que sur un vol qui te fait passer du soir au matin en 12h, non ??

Wikipedia pense comme moi  

 
  Oui et Non quand même... y'a une notion de fatigue en plus, qui induit forcément un vol assez court, et disons d'un cap entre 10 et 170... (à la louche, hein )

Bah la durée du vol n'est pas le seul facteur de fatigue.
Récemment j'ai fait un Hangzhou-Paris de nuit, tu as théoriquement le temps de dormir, mais après 13h en éco entouré d'enfants en bas âge, t'as bien les yeux rouges en arrivant

 
Oui, mais là (et déjà depuis mon dernier poste...) ca tourne à l'enculage de mouches

Voilà.  
Si je suis défoncé en arrivant, c'est un red-eye.  
Vers l'est ou vers l'ouest.  
 
 

Non mais ce topic manque de nouveaux marronniers  

 
Dans 10 pages c'est le plus beau

Et dans 20 pages?  

J'aime bien les 767. ok c'est bruyant mais un casque anti-bruit fait l'affaire. Le gros avantage est la config 2-3-2 carement plus agreable que les 3-4-3

 
Le truc le plus etonnant est que les viens servis sont vraiment minables, carement pas en rapport avec le standing de la bouffe:
Du negoce bourguignon dans des mauvais millesimes, Bordeaux moyens. Seul le champagne est bon.

Le nouveau FP est très bien.
Il faudrait peut-être mettre les termes définis dans le glossaire en gras
 
Question de noob :
Pour mon business trip CDG-JFK, ça se précise. Du coup, si me me trompe pas, les programmes de fidélité sont exclusivement nominatifs. Il faut que je donne un n° flying blue à la personne qui réserve ?  
On peut rattacher un n° à un dossier après la réservation si ça n'est pas fait ?
C'est fait automatiquement au checkin (on peut rêver )
 
Merci

Oui.
Oui.
Non. Mais si tu donnes ton numéro/ta carte, ce sera fait à l'enregistrement.

Le feu

 
+1 !
 
Superbe travail FLo14

Ptete devoir partir à Manille à la fin du mois de septembre ... c'est moyen là bas non?

Destination danger

 
Morans faisant un TR d'une compagnie philippine précédemment sur liste noire...
 

Au mieux, tu risques de te faire détourner ton avion. Les pirates rôdent dans ces pays-là...

Ca sera fait

 
Merci

Vu les derniers événements je reflag le topic
 
Je viens de prendre ma carte flying blue ivory car je vais devoir monter sur TRD régulièrement et KLM opère les trajets depuis LYS.
 
Je n'avais pas lu le débat FB/One World avant, sinon j'aurais hésité, car j'aime les sièges en cuir
 
Je ferai un TR, sachant que l'aéroport de TRD est dans un couloir venteux, il y aura peut-être des hôtesses livides (nb: je suis un stressé de l'avion également )