Reprise du message précédent :

 
C'est la 3ème ligne la plus fréquenté au monde... T'étais sur quel avion ? 737 ou 767 ?
Il me semble qu'à une époque, QF mettait un 747...

737-800. Départ toutes les 15 min sur les créneaux de super pointe, ou 30 min

Comme MH

J'ai envoyé un mail de réclamation à Govoyages parce que j'ai re-eu le cas encore 2 fois aujourd'hui donc younamarre  

Et dire que je me suis mangé 100 euros de surcharge il y a quelques mois. Les bordilles  

comme EK, EY et SQ aussi si je ne m'abuse

 
Porte plainte

Si je cherche:
Avec Air France, SFO -> Lyon (11dec), puis CDG -> SFO (1er Janvier), les dispos sont differentes si je mets (3 adultes) OU (1 adulte + 2 enfants (2et 5 ans)):    
Le CDG -> SFO direct n'est pas offert avec enfants   Le vol direct n'apparait meme pas la liste, alors qu'il est dispo avec que adultes.
 
Des explications ? Evidemment le systeme ne veut pas faire mon billet si je fais passer mes enfants en adulte    
Pourtant le prix enfant est identique a celui adulte ....
Merci  

Je suis dans un cas similaire sauf qu'en plus j'ai fait le check-in avec ma carte (Ça fait déjà quelques jours) Bah j'ai rien eu, pas un seul mile et pas de vol qualifiant

Il semblerait qu'on ne puisse être crédité que sur les vols af, et autres skyteam, pas les codeshare (ce qui semble logique "commercialement" )

Hello,
Je recherche un billet multi-stops:
PAR -> MNL (Manille, Philippines) vers le 14 décembre
MNL -> SIN (Singapour) vers le 23 décembre
SIN -> PAR vers le 1er janvier
Pour 2 adultes et 2 enfants (5 et 7 ans)
 
J'ai trouvé pour chaque vols, respectivement, EWA, jetstar et Saudia pour un total de 2800 euros.
Que valent ces compagnies? Vous croyez que c'est possible d'avoir un meilleur prix aux alentours de ces dates?
Merci d'avance

Faux   Regardes la ligne surlignée

Pour info :
Tous les jours 02:10 Abu Dhabi (AUH) 3 07:35 Charles De Gaulle, Paris (CDG) 2A
AF 3801 Non-stop Airbus A340-600 (346) 7:25 Valid until 2013-08-08
Codeshare flight, operated by Etihad.(EY 31)

C'est bien ce que je dis ; t'avais un ticket pour le vol AF3801 (qui s'avère être etihad en codeshare), que tu as réservé "chez" air france, qui l'a émis
 
Moi c'est l'inverse C'est comme si t'essayais d'avoir des miles sur ta carte etihad

Bonjour à tous  
Je reviens pour donner quelques nouvelles suite aux problèmes d'achat de bagages sur hop!
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34958652

Je viens d'effectuer l'enregistrement en ligne (sur le site d'AF) et on peut acheter un bagages en soute   (et réserver une place devant l'issue de secours à l'avant pour ceux qui ont de longues jambes   )

J'aurais donc économisé de longues minutes d'attente au téléphone avec numéro surtaxé (où en plus des 15€ du bagages il faut rajouté 10€ de téléphone...)

Dernière question : la carte d’embarquement par SMS (le QRcode surtout) vous avez déjà utilisé ? pas trop de problèmes ? surtout dans un petit aéroport comme limoges...

Il me semble que c'est le même QR code, qu'on ne l'imprime, ou bien qu'on le fasse scanner sur téléphone via mail/mms.
 
J'utilise en général l'appli air france android, qui affiche le QR code, ça marche niquel. Faut juste garder l'appli sous le coude car quand elle met 2 heures à récupérer les infos au lancement, on a l'air bête dans la file d'attente  

Dites, Easyjet, si on a déjà enregistré en ligne, pas de bagage, à votre avis, quel est l'avance minimale à avoir modulo l'éloignement de la porte d'embarquement ?

Qatar qui me demande 300e pour une valise en soute supplémentaire sur mon retour (PEK DOH CDG) en janvier, c'est normal ?  

Tu vas prendre 2 valises ?
C'est 30 kg sur QA maintenant

J'ai acheté mon billet en avril, je sais pas si je compte dans l'histoire des 30kg.  
Mais oui, je pars longtemps, je vais/compte faire pas mal de shopping là bas, donc je voudrais bien ramener deux valises
Après à voir si les UPS DHL et compagnie ne font pas mieux... Mais je trouve ça étonnamment cher

Ah ! J'avais compris à l'envers  

 
Mouais, tu dois pouvoir te débrouiller avec qu'un bagage cabine

Je crois que je vais balancer deux trois colis par la poste avant de partir, ça devrait aider

Si c'est 30kg, via ups, ca risque de te couter +- le même prix, si t'as pas de soucis avec la douane.

Oui c'est hors de prix... Les services postaux chinois sont apparemment assez fiables et les tarifs sont bien plus abordables

oui tu paieras beaucoup moins cher avec la poste chinoise, mais attend toi a environ 15-20 jours pour etre livré.
Mais renseignement toi avant sur la taille maxi de ton carton

C'est pas si cher, d'Australie vers l'Europe une valise c'est facile $800.
 
Essaye Bagages du Monde peut être?

En général je prends une heure entre mon arrivée à l'aeroport et l'heure de fermeture des portes indiquée sur le billet EZY.
 
Et c'est large sauf en cas de gros souci au filtrage.

Tripsta.fr, c'est craignos... craignos ou juste craignos ?

personne?  

Quelle flexibilité tu as sur les dates et les aéroports de départ/arrivée ?

edit: mais honnêtement, vu les dates et le nombre de passagers, je trouve que tu t'en sors déjà bien

Bonjour à tous !
 
Y aurait-il un topic dédié au miles, ou un guide dispo quelque part ? J'avoue être un peu perdu au niveau des possibilités, différents types de miles entre les compagnies etc.
 
Mon prochain vol est dans 2 semaines sur Montenegro Airlines sur un Fucker Fokker 100 CDG-TIV. Visiblement c'est des miles Vision Team.

En gros : prends un seul programme de miles par alliance.
Montenegro Airlines --> pas d'alliance, donc carte chez eux (qui ne te reservira pas à moins que tu n'ailles souvent dans ce coin-là)

 
Effectivement, à priori je pense pas y aller chaque année. Quoique on sais jamais

 
Généralement les miles sont (un peu) intéressants à partir du moment ou tu y vas chaque mois, avec un net avantage si tu y vas chaque semaine...
Donc si tu te poses des questions sur une compagnie que tu penses prendre 1 fois tous les 2 ou 3 ans, la réponse est surement que le programme de fidélité n'est pas intéressant.
Evidemment, y'aura des contre arguments de gens qui vont dire que si tu fais 1 CDG --> PPT en First une seule fois sur AF, t'auras bien de quoi te payer 1 ou 2 TLS - Paris en revenant, mais bon ca reste des cas particuliers je pense...

 
Ok j'osais penser qu'avec 2 ou 3 vols par an pendant 5 ans, j'aurai pu bénéficier d'un vol peu cher ou gratuit pour aller genre en Espagne. Enfin voila juste un petit cadeau pas grand chose quoi.

Moui peut-être si tu prends la bonne classe de résa pour avoir 100% des miles sur les trajets, et encore avec 2-3 vols / an c'est pas dit.

 
C'est assez clair sur leur site, ton CDG-TIV rapporte entre 1250 et 28k miles selon la classe de réservation, et il en faut apparemment 125k pour faire le même trajet en payant avec tes miles.
Donc comme d'hab: si c'est des vols pro dans les sièges à forte contribution, ca vaut le coup (à condition d'aller vers là bas pour le plaisir), si c'est du perso au moins cher possible, il te faut 100 segments pour t'en payer 1.

Bonsoir à tous, je vais prochainement faire un voyage en métropole (je suis à l'île de La Réunion), le départ est pour le samedi 7 septembre et le retour le dimanche 6 octobre.
 
Je prépare le "trip report" le plus conformément possible a ce qui est prévu en page 1 via le lien donné par Flo14.
 
J'ai commencé à préparer donc, dites moi ce que vous en pensez et ce que je devrais/pourrais ajouter par la suite
 
Je compte prendre des photos de l'aéroport de départ et d'arrivée, dans l'avion aussi.
 
Bref, partager l'expérience que je vais vivre dans pas très longtemps.
 
Voila où j'en suis dites moi tout
 
Je complèterais "à chaud" la partie concernant le départ (vol, aéroport, etc etc), puis idem pour le vol de retour.
 
Ensuite, je mettrais cela ici même une fois le "trip report" complet (ou du moins quand j'aurais estimé avoir tout montré/dit)
 
   
 
(petit soucis d'accent que je reglerais seulement au moment de la publication finale ici même)

Mon premier trip report suite à mon voyage à Hawaii. J'espère qu'il pourra servir à d'autres.
 
Vol Aller :
Compagnie :  Air Transat
Numéro de vol : TS409
Appareil : A330-300
Date :  03/08/2013
Départ :  Paris CDG (France) - Terminal 3 - Départ : 15h25
Arrivée :  Vancouver YVR (Canada) - Arrivée : 16h30
Classe de transport : ECO
Siège : 27H
 
Vol Retour :
Compagnie : Air Transat
Numéro de vol : TS408
Appareil : A330-300
Date :  23/08/2013
Départ :  Vancouver YVR (Canda) - Terminal International - Départ : 19h00
Arrivée :  Paris CDG (France) - Arrivée : 13h30
Classe de transport : ECO Option Plus upgradé en CLUB
Siège : 2F
 

Pour être simple et clair : question de prix ! Le choix de la destination s'est fait au dernier moment (changement de boulot donc vacances pas garanties), et pour aller à Hawaii en réservant à peine 3 semaines avant, il n'y avait pas grand choix. Après l'étude des multiples trajets possibles, nous avons arrêté notre choix sur un aller-retour Paris-Vancouver avec Air Transat (pour le vol aller, CDG-YVR-SFO-HNL, et pour le retour HNL-BLI-(Bus)-YVR-CDG). Après consultation de ce topic et de quelques sites Internet, il s'est avéré qu'Air Transat semblait plutôt recommandable, avec des cabines rénovées, donc ça me convenait (je suis surtout sensible au sujet place à bord). Nous avons donc booké le vol quelques jours avant le départ, avec un tarif au plus bas (coup de bol !).
 

Air Transat étant classée compagnie charter, c'est dans le merveilleux Terminal T3 de Paris CDG que nous avons démarré nos vacances. Je ne vais pas épiloguer sur ce terminal que tout le monde connaît : c'est une honte et, heureusement, nous n'y avons pas passé beaucoup de temps. Mais je n'ose imaginer l'enfer d'un passager en correspondance. Quelle différence avec les T1 et T2, c'est hallucinant.
Bref, nous arrivons environ 2h avant le décollage, il y a peu de guichets d'ouverts, donc la queue va nous prendre pas mal de temps avant de pouvoir faire le check-in. Les hôtesses sont peu aimables (ce ne sont pas des hôtesses Air Transat), très tatillonnes sur le poids des bagages (première fois qu'on me fait peser la valise cabine), les débuts ne sont pas top. On grignotte un truc sur le seul stand dispo, on passe en salle d'attente et l'embarquement se fait relativement bien, même si le nombre de familles en ce jour de congés scolaires fait que le pré-embarquement dure une éternité. On prend le Cobus et on embarque dans l'avion, un A330-300 (ou 200, je ne suis pas certain).
 

En entrant dans l'avion, nous sommes parfaitement accueillies par les hôtesses et stewarts avec un dépaysement immédiat grâce à l'accent québecois. Sympa ! Très bonne surprise à bord : l'avion semble très récent, les sièges sont assez grands, l'IFE est tout neuf, la cabine est équipée d'éclairage LED qui change de couleur, c'est franchement bien, et quasiment mieux que tout ce que j'ai vu jusqu'à présent (l'IFE est clairement le meilleur que j'ai pu essayer !).
La place à bord est très convenable, après il ne faut pas rêver, ça reste de l'ECO, mais ça ne donne pas l'impression d'être sur un charter.
A peine installé, je fais mumuse avec le système multimédia entièrement tactile et de bonne taille : pas mal de films récents, en français, des séries télé, de la musique, des jeux, bref, de quoi s'occuper pour les 10h de vol. Charter oblige, le casque n'est pas fourni (3$).  
On décolle, comme d'habitude j'ai le seul relou qui baisse son siège dès le décollage terminé, et les hôtesses effectuent le premier service repas. C'est correct sans être exceptionnel. A la différence d'un AF qui  nous gave tout le vol, ça sera le seul service avant le passage en mode nuit. Nous aurons le droit ensuite à un petit déjeuner à base de pizza en arrivant sur YVR, mais rien d'autre entre les deux, même si évidemment tout reste dispo à l'arrière de la cabine. J'insiste mais l'éclairage LED de la cabine est vraiment sympa, en s'adaptant à la "phase" de la journée. J'insiste aussi sur la qualité du personnel à bord, vraiment très sympathique et à l'écoute.
 

Arrivée dans le timing à Vancouver, descente directe dans l'aérogare, un peu d'attente pour le passage à la douane (avec des douaniers parlant français et anglais et, surtout, aimables, ça change de CDG), puis nous attendons nos bagages. Malheureusement, ça a merdé, et tous les bagages de l'avion ont été délivré avec plus de 40 minutes de retard. Heureusement que nous avions vu large dans notre correspondance ! La zone d'attente Canada/US est plutôt bien aménagée, avec quelques boutiques. C'est pas le paradis (cf. vol retour), mais c'est largement suffisant.
 

Au retour, nous partons de Vancouver International. Nous arrivons en bus à l'aéroport, où déjà une grande animation nous attend : concert dans l'aéroport, artistes faisant des dessins gratuitement, ... Honnêtement, ça nous a saoulé car nous avions déjà pas mal de trajet dans les pattes et on est vite parti dormir à l'hôtel en attendant le vol, mais dans l'absolu c'est plutôt sympa. La partie "publique" de l'aéroport contient déjà pas mal de boutiques et restaurant pour patienter avant le passage en douane (et l'hôtel Fairmont intégré à l'aéroport est une assez bonne option pour les escales longues, avec forfait piscine+douche, ou chambre en daily use). Après les douanes, l'aéroport est franchement exceptionnel ! Rivière artificielle, aquarium, nombreux sièges avec prises, boutiques, restaurants, ... L'attente du décollage se passera donc parfaitement bien, malgré la fatigue. Au retour, nous avions choisi quelques jours avant l'option Plus d'Air Transat, qui permet essentiellement d'avoir une franchise de bagages plus élevée, mais aussi de choisir son siège (sauf que le tarif change selon le siège choisi, donc on a fait une croix sur les places doubles, et pris une rangée triple vide, en priant pour qu'elle le reste). En faisant quelques derniers achats en duty, on rate l'embarquement Option Plus et on arrive du coup un peu à la bourre. L'hôtesse passe nos tickets : lumière rouge ! On ne peut donc pas passer et elle nous renvoie vers sa collègue. Et là, le miracle inattendu : on est surclassé en classe Club. Moi qui croyait que ça n'arrivait qu'aux autres
On rejoint un avion légèrement plus ancien qu'à l'aller, mais l'équipement en éco est similaire, et là nous bénéficions de la classe "Business" d'Air transat : siège à coque (pour pas que celui qui s'abaisse toujours devant moi me fasse ch***), super grand écran IFE tactile, service personnalisé, champagne, ... Il n'y a donc aucune chance que le vol retour soit désagréable ! Après l'installation, on nous amène la trousse confort (couverture, écouteurs, brosse à dent, lingette, masque, chaussettes, ...), on nous demande notre choix de repas, on nous propose le journal du jour, ... Bref, de bon niveau ! Le siège n'est pas du niveau d'une business AF, mais c'est déjà très bien, et pas vraiment le même prix ! Au retour, on nous servira un repas le soir (de bon niveau), ainsi qu'un petit déjeuner continental le matin (fruits, yaourt, viennoiserie, jus de fruit). Arrivée sur CDG en avance, dans ce toujours fabuleux T3
 

- Rapport qualité/prix exceptionnel
- Cabines rénovées
- IFE splendide
- Personnel
 

- Plus de service en éco ?
- L'option Plus n'est pas très bien mise en avant lors de l'achat des billets
 

- Très pointilleux sur le poids des bagages, et franchise très élevée
 

Je pense que vous l'aurez compris, nous avons été très agréablement surpris par Air Transat. Déjà, les conseillers téléphoniques sont bilingues, précis et efficaces (notamment pour l'achat de l'option Plus). Ensuite, le personnel a le juste niveau entre pas assez de présence et trop de présence. Les avions que nous avons eu étaient excellents, très au dessus de beaucoup de charter, et clairement au niveau de compagnies régulières. Je ne peux que recommander la compagnie sur les destinations couvertes, et je maintiendrai cet avis même si je n'avais pas été surclassé au retour.
Pour le reste, CDG T3 est à éviter, vous l'aurez compris, et YVR est un superbe aéroport, et sûrement une route à envisager si vous voulez joindre Hawaii (je pourrai aussi vous expliquer le reste du trajet, mais ça serait beaucoup moins positif ).
 
N'hésitez pas à commenter !