Reprise du message précédent :

C'est faux l'état peut trouver la trace des billets électronique de n'importe qui en remontant plusieurs années en arrière. Ils le font par exemple si tu postules pour un emploi dans une entreprise ou administration sensible .. Ils te sortent les billets devant toi

Salut tout le monde
 
Je reposte ici un message laissé sur le topic des weekends / vacances. J'ai réservé depuis quelques temps un AR Bordeaux Madrid avec départ le 8 mai à 7h30 et retour dimanche soir.
 
J'ai reçu avant hier un email m'indiquant que mon vol était confirmé à 18h45 . En creusant on voit que le vol initial est en fait annulé.
 
J'ai deux questions suite à cela :
 
- Quelle est la meilleure manière de faire jouer l'EC 261/2004 (merci Slasher) ?
 
- Dans cet email il m'est demandé "d'accepter" le changement pour générer les billets électroniques. Est-ce que le fait d'accepter ne risque pas de rendre impossible toute réclamation dans la foulée ?
 
Merci par avance

- Reclamation auprès de la compagnie. Si réponse négative ou pas de réponse, y'a un formulaire cerfa pour envoyer ça à la dgac

- Aucunement

 
Je ne vois pas comment... même les USA ne peuvent le faire, alors la France...    
 
Ca ne sont pas les entrées/sorties de territoires qu'ils présentent devant toi ?

 
Comment ils sauraient si tu sors du territoire? Ton passport n'est même pas scanné quand tu t'en vas.

C'est vrai, pour la France tu as raison...

Ici au Canada on rempli un formulaire en entrant sur le territoire qui indique les dates d'entrées/sorties ainsi que les destinations. Le gouvernement a évidemment accès à ces données.

Idem pour les USA.

Je reste alors encore plus perplexe sur la capacité de la France à suivre les déplacements internationaux - et donc les billets électroniques.

A moins que ça soit sur demande spéciale : le gouvernement demande à AF l'historique de M. Dupont... Et même là, comme s'assurer que c'est le bon M. Dupont ?

Avec le Secure Flight les US se basent sur le nom/prénom/sexe/date de naissances/redress number éventuellement. Ces infos ne sont pas obligatoires pour un vol qui ne survole pas les US (Paris/Hong Kong par exemple).

Jusqu'à ces dernières années, je ne pense même pas qu'AF stockait ces données... (même maintenant en théorie pour un CDG/HKG).

Puis 2e question : qu'appelles-tu "entreprise ou administration sensible" ? En France, ceux qui travaillent sur les aéroports subissent une enquête de police qui se résume à une extraction de casier judiciaire. Aucun contrôle des fameux billets électroniques (qui au passage ne sont pas systématiques - Ryanair est ticketless par exemple, easyjet n'est passé au billet électronique que récemment - et encore que partiellement !... comment on récupère les "preuves" dans ce cas ?)

 
Merci.

easyjet utilise le billet électronique depuis au moins une dizaine d'années (si ce n'est depuis ses débuts). Il n'y a quasiment plus de compagnie qui n'est pas 100% billet électronique.

Je suis le seul a jamais imprimer l'eticket parce que je tiens à avoir un beau billet imprimé que je pourrai garder pour ma collection ?

La dernière fois avec Malaysia Airlines j'ai eu un billet moche à Changi, du coup je suis retourné au comptoir d'enregistrement à KUL pour avoir leur billet à bordures vertes et en malay J'ai utilisé mon billet moche de Changi et j'ai gardé le billet de KUL entier

C'est quoi ce billet ?
 
Sinon j'essaye de collectionner les cartes d'embarquement

Ouais cartes d'embarquement, c'est pareil

 
Pas si c'est bien conservé (et scanné)

Celles requérant des habilitations confidentiel et secret Défense par exemple.

Je viens de vérifier mes réservations de 2008 avec easyjet et je confirme que je n'avais pas de billets électroniques (= pas d'e-ticket avec tout ce que ça sous entend : BSP, etc...ça n'est pas qu'un concept ).

Il faudrait valider, mais il me semble que les réservations faites à partir de leur site internet sont toujours ticketless... Leur e-ticket est apparu avec la distribution de leur sièges sur GDS (début 2010... ?).

Air Transat/WestJet ne sont pas 100% e-ticket, Icelandair non plus (probablement 0% même )... et bien d'autres - surtout chez les petits transporteurs et les compagnies à bas coûts.

Si tu demande une habilitation confidentiel ou secret défense par exemple.

Il y a un fichier spécial dans lequel toutes les compagnies faisant partir des gens depuis la France doivent enregistrer les noms et dates, tu peux le trouver sur le site de la CNIL. Le fichier s' appelle FPA pour fichier des passagers aériens

Bonjour,
 
vous connaissez des bons plans pour le Canada cet été ?    
 
merci

À partir du moment où ton billet n'a pas d'existence physique (i.e. si tu perds le morceau de carton c'est pas grave, contrairement aux "billets électroniques" de la SNCF par exemple), tu peux considérer que c'est un e-ticket, qu'il soit intégré aux GDS ou pas.

Les dernières minutes d'Air Transat.  
http://www.transatfrance.fr/locp/m [...] _id=AIRT01

 
Bon ça y est c'est réservé, finalement on va à Ivalo mi-juillet pour le soleil de minuit Avec 3 jours sur place on devrait avoir du beau temps pour en profiter.
Il ne nous reste plus qu'à prévoir les activités de la journée et de la "nuit" pour se faire un WE prolongé sympa.

 
c'est pour rester un mois et demi à +/- une semaine de fin juin à mi-août, j'ai pas l'impression qu'il y ait une flexibilité suffisante dans les dernières minutes

Un billet électronique a ... un numéro de billet ! Celui-ci est généré par une ETDB officielle et devient un contrat et une preuve de paiement contrôlée par le BSP. C'est nécessaire pour faire du partage de code, les ventes GDS etc...

Si tu n'as qu'un numéro de dossier, tu es sans billet ! Tu n'as donc pas d'e-ticket ! Une compagnie qui ne vend que via son propre site n'a pas besoin de toute la complexité de l'e-ticket...

Une explication plus détaillée sur Airkiosk :
http://www.airkiosk.com/news_item_43.php?item=1

Ah oui non ça va pas coller. C'est pour où ?

 
Winnipeg dans l'absolu, mais je regardais les prix pour Toronto qui sont quand même 400 € moins chers  

http://www.lepoint.fr/insolite/air [...] 530_48.php
 

Bonjour, je fais à la fin du mois un Paris/Séoul/Honk kong sur Korean Air.
C'est comment niveau service/qulaité en seconde si quelqu'un connait ?
Merci

 
En éco c'est top : c'est le meilleur service que j'ai jamais eu (bon j'ai jamais pris SIA et Cathay, mais quand même)...
 
 

 
Avec six mains, la probabilité qu'elle touche un bouton a la con est plus élevé

 
 
En bizness sur A380, pour un IFE en panne, Mme avait eu droit à 12.000 miles

 
Et qu'est-ce qui te fait penser qu'AF n'a pas d'appareils modernes et bien entretenus ?

Les gros points d'exclamation rouge, c'est signe de danger  

 

 
Pas mal

La liste Securvol

Idem, mais sur 340!

2 accidents et demi par an en moyenne, l'âge moyen de la flotte qui doit être au-dessus de 10 ans. Quand je vois Qantas qui cloue au sol des A380 au moindre doute sur les moteurs quitte à mettre en jeu leur santé financière, je me dis qu'AF, sans être au niveau de Yemenia, n'est pas à la hauteur. Et puis après un oubli de sortie de train du pilote, j'ai plus confiance, surtout

T'exageres tout et tu tombes dans la parano ouais...

Qantas, c'est pas eux qui n'ont pas cloué au sol leur flotte de 330 suite à une déconnade d'ADIRU, avec blessures sérieuses des passagers ?

Etonnant non ?

http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] ident.html

 
Eh bien peut-être, mais j'imagine que choisir une compagnie aérienne c'est aussi une question de confiance dans ses procédures de maintenance, la formation, etc.
 
Les stats d'Air France/ Air Inter sont intéressantes ici http://www.airfleets.net/crash/fatalities_airline.htm mais à croiser par distance parcourue, ce qui serait plus intéressant. Mais à priori tu peux comparer avec d'autres compagnies européennes qui devraient avoir un historique similaire.  
 
On peut aussi s'intéresser aux chances de détournements des avions d'AF qui doivent être significativement plus élevées que sur des compagnies aériennes asiatiques ou arabes (mais moindre que sur Delta )

J'ai un vol avec Iberia demain matin mais impossible de m'enregistrer en ligne car je suis indiqué comme déjà enregistré. Je n'ai pourtant jamais pu m'identifier avec le numéro de résa, le nom et l'aéroport d'origine. A savoir : le billet a été pris par une agence de voyage, qui m'a transféré les numéros de résa et toutes les infos utiles sur le vol.
 
C'est normal cette situation ? (peut-être parce que j'ai pas acheté le billet en direct)