Reprise du message précédent :

omg mais t'as lu la conversation ?

Bah je viens de relire avec le doigt

Je vois pas ce que j'ai dis de faux  

Bah t'écris juste ce qui est déjà écrit 5 posts au dessus. Dialogue de sourds quoi.

 
Pour certaines compagnies, dur d'être crédible quand à peine le signal "ceinture" éteint, les hôtesses viennent te proposer de regarder le dernier Depardieu sur un ipad loué au prix fort

Depardieu se la met en Russie ?  
 
J'ai vu la bande annonce sur BFM à l'aéroport, ça à l'air sympa  

Dans la pub pour NZ air ils conseillent le mode avion

XaT

Tiens, Air France veut copier l'offre tarifaire des low-costs...
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Bon c'est une "offre à bas prix", pas une "offre low-cost" hein.
Et l'offre est bêtement... à quota.

 
Encore le quota je peux le comprendre, (et encore), mais le pb c'est que c'est un quota binaire (soit y'a de la place, soit y'en a plus même un peu plus cher).
Et que ca va encore être un quota riducule qui ne marche qu'en A/R ?
 
A croire qu'ils ont tjrs pas compris que sur des trajets france/europe, l'A/R systématique, c'est stupide

Dîtes, avec Malaysia Airlines, je n'ai pas réservé de siège car il fallait payer en plus sur chaque vol.
Mais savez-vous si je peux réserver un siège gratuitement avec cette compagnie moins de 7 jours ou 48h avant le vol ?
Ou maintenant, ce n'est qu'à l'aéroport, le jour où je prendrai le vol ?
Merci d'avance.

Hello,  
 
question : avec Germanwings est ce que je paye des frais bancaires à la fin ? Si oui de combien ? Parce que sur leur site il y a 3 types d'offre (basique, smart, flex) donc je ne sais pas vraiment  
 
Merci  

 
Bon, on verra à l'usage, mais il semblerait que les quotas ont été revus à la hausse (et surtout que le nombre de niveaux tarifaires à été augmenté aussi) sur les AS. On ne passe plus de 50€ à 350€ d'un seul coup
 
Par contre, il semble que l'offre soit un intermédiaire entre du low cost et du bas prix: en retirant le choix de la place, le bagage et le cumul de miles, on s'approche relativement de l'offre typée low cost. C'est pas le journal et le sacré/sulé qui coute cher

L'image d'air france, je trouve pas qu'elle soit déjà très reluisante.  
 
C'est quand on utilise d'autres compagnies qu'on se rend compte qu'ils sont loin des meilleurs...

Ah oui c'est vrai que jusqu'à présent la stratégie d'Air France c'était une réussite totale, ils perdaient jamais d'argent, pas de plans sociaux, bénefs à gogo, un exemple quoi !

Faut bouger dans ce secteur pour survivre, AF le réalise enfin, c'est pas trop tôt ! Je sais pas où ça les mènera, mais ça pourra pas être pire que la situation actuelle.
Transavia le péquin moyen il sait même pas que ça existe.

Et puis bon la rengaine comme quoi y'a que des abrutis qui prennent EZY ou Ryanair, stop Et, comme l'a justement dit cd5, c'est pas comme si l'image d'AF était déjà médiocre.

Le test que j'ai fait c'était en AS. Mais t'inquiète pas, AF vend toujours des AS hors de prix (511€ le Amsterdam-Paris, 614€ le Madrid-Paris, des volontaires ?)

Tu anticipes un peu Maurice

Je pense pas qu'AF pèse les bagages cabine.

En face ils veulent augmenter la qualité du haut de segment. Qu'ils fassent déjà des sièges vraiment plats en mode lit

En même temps Transavia c'est pas vraiment une marque qui parle à grand monde... et je suis pas du tout fan du nom (ça fait un peu Transylvania )

Sinon, AF/KLM racheterait toutes les parts d'Alitalia d'ici cet été (il possède déjà 25%) :
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
Je ne sais pas trop quelle seront les conséquences pour le voyageur lambda : plus de vols avec correspondance via Rome ? Notamment des vols pour l'Asie, le Moyen-Orient ou l'Afrique ?

Pas de miles OK mais les vols sont qualifiants pour les status? Merci

Ils le sont déjà pas pour les vols France
Donc je doute qu'ils le soit pour ce nouveau tarif

J'ai l'impression que ca s'améliore, mais je peux me tromper

 
Je pensais que l'offre était aussi pour certains vols moyen courier

 
Bref

 
Quelques, oui
Mais la réponse est bien sur non

Oui oui, quand j'avais voulu rentrer de Madrid en 2008 c'était dans les 800€ je crois, ça a donc baissé de 25% ^^. Du coup j'ai pris easyJet

Non, elle est de ne pas vouloir payer plus pour la même chose.
Car c'est devenu bien plus accessible, merci les low-costs.
Attention, le business c'est la majeure partie des revenus d'une compagnie "classique"...
Par exemple. Si une compagnie veut prendre le dessus, elle a deux moyens d'y arriver : baisser les prix, ou offrir des services supplémentaires utiles (je précise hein, parce que le sucréousalé...). AF n'a pas vraiment les moyens de baisser les prix, donc... il va falloir en offrir plus que les autres (pour probablement plus cher, cela va de soi).
Ah, la culture de vie en société, quelque chose qui se perd ma ptite dame...

Quand j'ai pris Singapore Airlines pour aller à... Singapour, je m'attendais à voler parmi l'élite, la crème de la crème, à discuter de l'effet de la peinture sur la portance d'un avion, du dernier bilan éco d'Easyjet, à débattre si oui ou non le 787 méritait son ETOPS 330.

Au final j'ai eu le droit à une troupe de vieux sur les 15 rangées derrière moi qui partaient en vacances au Vietnam en circuit organisé, qui discutaient au milieu des rangées, qui se plaignaient que l'IFE marchait pas ("faut utiliser la télécommande madame" ), qui ont taxé un max de gâteaux "pour plus tard" et qui ont applaudi à l'atterrissage

Donc pour la ségrégation par le prix, on repassera.

Sur tous mes vols low-cost, j'ai jamais eu de cas sociaux ou de fauteurs de trouble. Pourtant d'après la logique de loglouis, à 15 balles le Stockholm - Londres (le prix d'un café en Suède ) j'aurais du voler avec des singes et des fous à lier.

Surtout que le parallèle pauvre = mal poli et riche = très bien élevé c'est d'un raccourci..

Bonjour à tous.
Quelqu'un peut me dire si une correspondance à Hong Kong de 1h15 est jouable (pour un Paris-Osaka via Hong Kong sur Cathay).
Merci.

C'est rare les gens polis et courtois chez les pauvres
 
XaT

 
C'est tout aussi rare (si ce n'est plus) chez les riches

Le comportement des gens chez AF ou EZY ca suit les principes de "ecological psychology" ou de la "broken-windows theory"
 
(It suggests that when an environment is dilapidated, it gives permission to people to misbehave. When the proverbial windows are not broken, neither is the behavior, or so the theory goes.)

Bah c'est normal, non ? Il faut bien rentabiliser l'avion !

+1, tous ces *** qui prennent l'avion et les transports en commun, franchement... Perso c'est chauffeurs et jets privés uniquement.

C'est juste mais jouable. De plus tu as +/- 4 rotations /j sur ce segment... Si ton vol arrive tôt le matin, tu pourras sans doute être rebooké dans la journée au pire, ce qui limite le risque.

Bagage non compris ok, mais si on a un statut FB on peut quand même profiter des bagages supplémentaires offerts ou pas ?

 
Pas lamentable, mais usé de par un service régulier toute la journée. C'est incomparable.
 
Par contre, j'ai une comparaison qui tient un peu mieux la route :
 
Prête deux A320 à Wizzair. Affectes-en un à la base de Budapest et un autre à celle de Bucharest. Ceux de Budapest seront systématiquement plus propres que ceux de Bucharest. Le lien est peut-être à trouver dans la mentalité/richesse/... entre les deux pays (j'ai personnellement constaté).
 
Il faudrait arrêter de réagir au quart de tour et de traiter tous ces gens de "connards" ou autres mots que tu emploies bien souvent.