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Ça donne envie tout ça

 
Voire limite refuser de s'assoir, le temps que le cdb arrive et demande ce qui va pas

Bah, les retards, ça arrive, y a pas mort d'homme quoi... Prendre les choses zen, relire Lao-Tseu en poireautant, et on a parfois de bonnes surprises
(D'ailleurs j'en profite pour signaler que si on a bcp d'avance et qu'on demande gentiment, Air Berlin accepte aussi de booker qqn sur le vol précédent pour pas un rond, à la Easyjet)

Eh bah nan, ça marche pas dans ce sens là en fait, dommage.

Je sais pas si ils acceptent trop sur le premier TLS-ORY du lundi matin ceci dit

Bien sûr qu'ils acceptent, tant qu'il y a de la place et que c'est un vol retour.

J'croyais que c'était seulement des vols aller sur EZY?  Ou alors toute la subtilité de ton message était là?

Alors ouais nan :
* Ils ne vendent que des vols aller (comprendre que sécher un segment n'entraine pas l'annulation du retour blablabla)
* Mais ça ne marche effectivement que dans le cas d'un vol A->B->A sur le tronçon B->A. À noter que si A = un aéroport de Londres, il est possible d'être transféré sur un vol vers n'importe quel aéroport de Londres.

 
sur un vol paris-chicago-denver (CDG-ORD-DEN pour les puristes   ) avec United les bagages avaient merdé à chicago et ma correspondance était de 1h20 à peine.
 
résultat : après avoir traversé en courant la totalité de l'aéroport (ben oui le terminal international et l'autre terminal duquel je devais décoller était complétement à l'opposé l'un de l'autre), doubler toujours en courant l'immense queue du check-in, traverser le portique de sécu en courant sous les yeux d'une grosse black de la sécu totalement circonspecte   , j'arrive devant ma porte d'embarquement 5 minutes trop tard.    
Dommage.
Ils m'ont mis sur le prochain vol qui faisait ORD-DEN, heureusement il y avait de la place.  
par contre mes bagages elles ont pris le vol encore d'après, bref je les ai eu par coursier le lendemain matin.
 
Bon le retard n'est pas dû à l'avion mais à l'aéroport.

En direct du vol af2482. Seat A15 sur l'aile.
Le terminal af au 2d il est bien bien pourri :-D mais super proche du rer

Ok donc il vaut mieux avoir de la marge pour la correspondance genre 2h minimum ?

 
ouais surtout à Chicago, il est immense cet aéroport.

Ca dépend si tu dois passer des contrôles de sécurité/douane/immigration, si t'es dans le même terminal ou pas, si tu connais déjà l'aéroport ou pas...

À partir du moment où t'as une correspondance depuis un vol international aux US en fait.

Ça sera probablement entre CDG-MUC-SFO.
J'ai aussi un mauvais souvenir d'ORD

Oh ça c'est bien

Si ( )

Est-il possible de connaitre l'identifiant d'un appareil sur un vol donné ?

Comment ça l'identifiant ? L'immat ?

Salut
 
Je suis en train de regarder pour des prochaines vacances, et n'ayant pas trop d'idée ou aller, je voulais savoir si il existait une sorte de moteur de recherche ou je donne les jours de départ/arrivé et paf, il me sort les vols disponibles et les prix pour toutes les destinations possibles
Genre je sais si c'est plus avantageux d'aller à Prague, plutot que Barcelone, ou Malte quoi
 
Merci

http://www.kayak.fr/explore/ (liste basée sur les recherches des utilisateurs précédents, et donc non-exhaustive et susceptible d'être périmée).

 
Paris-Seattle non, mais Icelandair pour aller à Reykjavik j'ai testé il y a 2 mois et c'était plutôt pas mal : bon service, avion en bon état et personnel sympathique. Mais les exigences pour un vol de 3h ne sont pas les mêmes que pour un transatlantique, je le concède

Ça existe des tarifs pas trop cher pour l'Islande depuis la province ?

Oui, l’immatriculation. Je connais les appareils (A321 et A320) mais pas "lequel" précisément. C'est juste de la curiosité, rien de plus.

Probablement... Un AF navette ou Easyjet pour province-paris, puis un billet pas cher Icelandair !
Peu de choix pour l'Islande, Icelandair est le seul à opérer toute l'année.

Je vais regarder les vols au départ de Paris sur Icelandair, merci  

Edit : Waow en effet 300€ le Paris - Reykjavik !

Il vaut toujours mieux avoir une marge mais à Chicago comme ailleurs, avec un minimum de repérage (plan sur internet etc) tu peux t'en sortir tranquille.
 
A ORD j'ai réussi à attraper ma correspondance transatlantique avec seulement 10 min de battement à cause du retard de mon vol!    
Je n'ai toujours pas compris comment mes bagages ont suivi...

 
 
oui oui, mais même en connaissant l'aéroport comme sa poche (j'avais maté les plans sur le net avant et aussi dans l'avion), aller d'un bout à l'autre en plein août avec 20 minutes de battement (immigration + attente de 45' des bagages) + queue au check-in pour le vol interne usa : c'est physiquement impossible  

Apparemment, United est dans la mouise.
 
Le système informatique vient de faire un Blue Screen of Death.
 
Résultat, des avions cloués au sol a priori, et un beau bordel:
 
http://www.united.com/page/article [...] 39,00.html
 

Et ça donne de jolies choses : http://div2.diviner.ucla.edu/~btg/ [...] itedBP.JPG

Donne date et vol, vais voir ce que j'ai en stock

31 juillet 2011
 
MRS - CDG : 06h55 - 08h25 A321 (AF7661)
CDG - ARN : 11h00 - 13h30 (AF2062)

Ah oui non mais dans le futur même Air France ils savent pas encore à 100%
 
Nouveaux vols potentiels à Orly d'ici cet hiver :
• Vueling Airlines : 2 vols quotidiens vers Zürich
• Wizzair : 4 vols hebdomadaires vers Sofia
• British Airways : l' équivalent d’un vol quotidien
• Alitalia : l'équivalent d’un vol quotidien
• Corsairfly : l'équivalent de 4 vols hebdomadaires.  
 
À noter que Vueling fait de gros projets sur Orly puisqu'à la base ils avaient aussi demandé 1 vol quotidien vers Bilbao, 2 vols quotidiens vers Bordeaux, 2 vols quotidiens vers Toulouse, et Wizz Air voulait également , 4 vols hebdomadaires vers Vilnius et 4 vols hebdomadaires vers Varsovie.

Dohop est pas mal dans le genre. Aéroport de départ, période, et hop ^^

Il se passe quoi en ce moment avec l'A380 d'AF pour JFK?
 
D'après FlightAware http://fr.flightaware.com/live/flight/AFR7 AF007 n'était quasiment jamais en A380 les derniers jours?! Et pourtant AF006 http://fr.flightaware.com/live/flight/AFR6 est assez régulièrement en A380.
 
J'espère bien avoir mon A380 lundi pour aller à NY!

Flightaware se plante pour AF6 : http://data.flight24.com/flights/AF6/

 
 
Et pourquoi AF6 n'est quasiment jamais en A380?! Y'a un moyen d'être sûr de l'avoir pour son vol lundi ou ça peut changer à tout moment? (sachant que le vol et la place sont confirmés)

J'aurais tendance à dire que c'était un downgrade pour taux de remplissage insuffisant (qui a conduit à annuler toute une série d'AF8/9 récemment) (annulation planifiée depuis plusieurs semaines bien entendu).

Oui, c'est logique.
Je suppose que tout les courts-courrier possèdent les sièges-en-carton inconfortable de toute façon. J'espère que ça ne sera pas le cas pour le second vol....

Ça dépend, c'est en train d'être mis en place progressivement oui, cf. le TR de loglouis.

Il est plutôt vieux son TR, depuis le temps j'me disais que c'était complété. Par contre, c'était censé concerner que les courts-courrier donc vol en France, non?