Reprise du message précédent :
rab de ta vie en avion.
Tu mates un film, tu caresses ta voisine, tu dors, mais tu casses pas les couilles avec tes " calls "

Du moment qu'il ne parle pas (ça ce serait une horreur) et reste en mode écrit osef non ?

Et après ça se plaint des enfants

Entre un "call" écrit et des braillards, mon choix est fait

Du coup t'es payé en heure supp au prorata du pays survolé ?

Quand tu entreras dans le monde du travail, tu decouvriras qu'il est possible de faire des call en ecoutant, et sans parler. D'ici la tu seras peut etre meme capable de lire, qui sait...

 
ça va faire 22 ans que je suis rentré dedans mon garçon    
 
d'ici là pendant tes vols, profite, les mecs qui lâchent jamais leur boulot, ils ont souvent des vdm entre 2 " calls "  

Qu'est-ce que ça peut bien te faire s'il ne parle pas ? Si le mec regarde un film au lieu d'une call, tu vas commenter ses goûts cinématographiques aussi ?
Sinon t'as d'autres conseils de vie à donner comme ça ou t'as fait le tour ?

Pour le coup c'est le genre de trucs que j'aimerais que ça reste payant pour éviter les abus. Je ne fais pas confiance à 300 gus autour de moi pour rester silencieux au tel pendant des heures (surtout depuis l'avènement des messages vocaux). Statistiquement t'en aura toujours deux ou trois pour tout pourrir Que ça reste accessibles aux business en étant bien cher pour faire leurs conférences (silencieuse), ça sera très bien

J'avais testé l'offre gratuit de AF pour textoter un peu. Sympa d'envoyer des photos en direct à la famille à 10km au dessus, mais c'est très dispensable.

Ben tu n'es a priori remboursé que des taxes si tu n'as pas un billet remboursable...

AF, KLM c'est 12 Kg cumulé en éco. Je n'ai jamais vu de mesure pour peser les bagages chez eux (je dois avoir +100 vols cet année avec AF).
Le gabarit par contre doit etre utilisé de temps en temps, ça dépend des aéroports.

Jamais vu au 2F (à l'inspection SkyPriority qui est encore avec les scanners ancienne génération), pourtant j'y passe toutes les semaines et souvent avec 2 ou 3 sacs, lourds (j'ai 18 Kg et 2 bagages en J). Ils n'ont pas de balances là bas.

Je n'ai jamais vu une inspection peser le poids des bagages, d'ailleurs ce n'est pas leur TAF.
Parfois au dépose bagage mais c'est tout
Que ce soit en nombre de bagages, qu'en poids d'ailleurs.

 
Dans les CGV, la compagnie peut te demander de rembourser une partie du trajet. Tu peux aussi perdre les XP/miles.
Dans les faits, je ne sais pas si ça arrive. Ca doit aussi dépendre de ton status
 

 
Le problème (pour la compagnie) est de payer un trajet plus long, moins cher, ce n'est pas le remboursement mais les pénalités que tu peux avoir.
 
Chez Eurotunnel, c'est la même chose.

Alors +10. Comme ça ça reste à ta discrétion de payer et passer les 50 balles de wifi en note de frais, ou bien de faire genre t'es dans l'avion sans connection, et rester tranquille à siroter du champagne. Si ça devient la norme, et que du coup on s'attende à ce que tu sois réactif même sur un long vol ça va être relou

C’est au PIF des pauvres
 
En plus d’être tatillons ils sont particulièrement désagréables. Une image désastreuse pour AF.

 
Je n'ai du y aller que 1 ou 2x en plus c'est trop blindé même avec la file SkyPriority.
 
Mais en effet ça dépend aussi du personnel (comme partout). J'ai un sac d'appareils photos avec plusieurs objectifs. 5% du temps on me demande de TOUT enlever (genre les 8 objectifs) parfois juste l'appareil, parfois rien.
Les consignes sont à géométrie variable, c'est pénible.

Hello,
 
 
J'étais à Toronto la semaine dernière et sur le vol retour j'avais une correspondance à Francfort (vers LYS).
 
J'ai seulement eu un contrôle de passeport mais pas de (re)contrôle des bagages à main.
C'est une nouvelle politique?

 
Ça dépend par où ils font passer, t'es passé du terminal Z à A ou B?  
J'ai rien compris la dernière fois mais pas eu de contrôle de sécu, pourtant j'en ai d'habitude, ce que je trouve par ailleurs bien chiant  
Je dois faire 3/4 vols par an Toronto Lyon par Francfort (car les correspondances sont courtes et j'aime jouer à la loterie de la correspondance )

Le vol vers Lyon repartait du A mais j'ai pas fait gaffe à quel terminal je suis arrivé... Mais effectivement, le contrôle des bagages, la tête dans le c... à l'arrivée d'un long courier c'est bien chiant.
 
Correspondance courte? J'ai pas eu de chances alors. 5h à attendre à Francfort. Peut être que le vol du matin était plein, j'ai pris mes billets assez tard...

N'hésitez pas à faire des retours massifs... Si personne ne se plaint, rien ne change.
S'ils doivent empiler des piles et des caisses de retours clients, ça pourrait évoluer.

 
Oui, il y a des billets avec 1h30 de correspondance, par là.  
Par Munich ça se fait bien aussi. Bon, c'est la loterie, une fois j'ai perdu mais globalement sur une cinquainte de vol j'ai du le louper une ou deux fois.

A voir si ça a changé mais 1h30 d'escale à Francfort ou Munich, c'est pas vraiment comparable. A Munich c'est beaucoup plus fluide et les distances à parcourir sont moindres car l'aéroport est plus moderne et mieux pensé.

Je suis 100% d'accord, je déteste Francfort et je passe par Munich quand je peux ...

Fini les repas gratuits ? Air France lance un test de restauration payante en 2025

Nous sommes d'accord, Francfort c'est la plaie. Mais comme j'ai pas de contrainte de location ou itinéraire et je m'en fous si je perds la correspondance, ma seule motivation est la durée pour arriver le plus tôt sur place

Ensuite ils vireront en 2026 le verre d'eau/café/thé et 2 ans après, ils factureront le bagage cabine et y aura plus aucune différence avec les LC

Quant à une éventuelle baisse de prix évoquée dans l'article, ne rêvons pas, la facturation du bagage cabine chez Transavia n'a entrainé aucune baisse de prix sur le prix de base sur différents trajets testés avant/après l'application de la nouvelle politique bagage.

 
Air France devient une low cost    
 
Encore que, les low cost au moins c'est la même règle où que t'ailles. Là faudra vérifier si ta ligne fait partie de l'expériementation ou pas...

 
bah faudra vérifier pdt 6 mois oui
après ça sera le cas sur chaque ligne hors long courrier
 
puis ça sera le cas sur le long courrier dans qqes années
 
en // les prix continueront d'augmenter hein

 
C'est BA c'est déjà le cas depuis un moment

Oh mon dieu, on dirait qu’on vit dans un monde capitaliste où les gens cherchent toujours le meilleur prix et se tamponnent des boissons gratuites.  
Quel choc.

Un truc qui m'énerve c'est quand on cherche google flights
 
https://www.google.fr/search?q=GOOG [...] s-wiz-serp
 
le bandeau est "find cheap flights" ou en français "vols pas chers"
 
et si on veut pas chercher spécifiquement pour des vols pas chers ? on utilise pas google flights ?
c'est débile d'utiliser ce terme je trouve.
Pourquoi pas des termes plus neutres "best value flights" ou "best flight options" ?
 
J'imagine bien que c'est parce que "cheap" est le critère numéro 1 pour la majorité des gens (à moins qu'ils soient débiles niveau marketing) mais en tout cas ce n'est pas le mien et je trouve ça dommage d'utiliser ce terme par défaut.
Un bon vol c'est de bons horaires, de la sûreté, du confort, du service, un prix correct, etc.
C'est du nivellement par le bas que google fait ici.

 
Ca répond comme tu dis à la demande de l'immense majorité des gens.
Pour les autres, tu as un tas de filtres qui te permettent de sélectionner les horaires de départ et/ou d'arrivée par exemple.

Pour moi, la solution c'est d'offrir le bagage soute au lieu d'offrir le bagage cabine. Et en contrepartie, supprimer la règle sur le poids et licencier le mec chargé de peser les bagages au filtre passager
 
Les retards à cause des coffres pleins sont hyper fréquents, et les embrouilles de passagers qui mettent n'importe quoi n'importe où génèrent de la prise de tête à chaque vol aussi.

Perso grâce à mon statut j'ai le bagage soute gratuit mais ça m'emmerde de devoir attendre à l'arrivée, sachant que c'est super aléatoire en fonction des aéroports et du point de stationnement de l'avion. En plus, j'ai souvent la proposition d'enregistrer mon bagage cabine si le vol est complet par un agent d'escale ou la borne libre service. Donc l'intérêt de cette opération me semble un peu limité. Au moins chez Transavia c'est clair : 60 bagages cabine, pas un de plus, le reste part en soute directement depuis la porte. Et l'embarquement est beaucoup plus fluide.

Quand je dis offrir le bagage soute au lieu du bagage cabine, ça ne concerne donc que les tarifs qui n'ont pas le bagage soute offert, donc tous les tarifs les moins chers.
Si tu as un statut qui t'offre le bagage soute, tu es un client encarté et fidèle donc justement tu devrais être le premier bénéficiaire de ce type de mesure.
 
Aujourd'hui, si tu arrives en fin d'embarquement (parce que le vrai luxe c'est ça, c'est d'arriver même en dernier si on a envie, et que sa place nous attende) et que les autres passagers ont rempli les racks, ton bagage n'est plus garanti en cabine, ça c'est la réalité problématique du système actuel.
 
Donc ce type de mesure bénéficierait directement aux clients de ton profil.
 
Il y aura toujours le contre exemple de la conférence annuelle des passagers flying blue gold/plat/ulti qui se rendent tous au même endroit au même moment, mais ça devrait résoudre le problème pour 99% des vols.
 
Par contre il faudra répartir les passagers tarif light dans l'avion, un peu plus. Sinon, on se retrouvera avec des coffres pleins à l'avant, vides à l'arrière, et des passagers qui se retrouveront avec leur bag derrière eux c'est à dire qu'ils devront remonter le flux de débarquement

Dans ce cas tu utilises ita matrix, pas google flights - https://matrix.itasoftware.com/search

C'est normal, ils savent que les gens avec du status prennent beaucoup l'avion et ont tendance a eviter les bagages cabine en soute. Neanmoins, normalement tu devrais avoir un tag priority donc ton baggage sort dans les premiers non? Le peu de fois ou j'ai check in un baggage je n'ai pas attendu longtemps (sauf si CDG ofc)

Bientot on aura droit a 3 posts par jour sur ce topic "Est-ce que quelqun a deja pris AF123 et peut confirmer que le sachet de benenuts est toujours offert?"

Au contraire j’évite les bagages soute moi. La différence tag priority ou normal ça doit être a peine 5min, c’est surtout le temps de déchargement + d’acheminement entre l’avion et le tapis qui est long.

Oui on est d'accord, je me suis trompe en ecrivant. Je voulais dire baggage en soute. Les gens qui voyagent beaucoup pour le business prennent juste un baggage cabine

Tu oublies la place imposée aléatoirement au checkin  

Vers Helsinki ils s'alignent sur ce qu'offre Finnair
 
Pour Lisbonne je ne connais pas la ligne