Reprise du message précédent :
BA.

Lufthansa.

franchement KLM c'est le top en LC

KLM et AF n'ont pas de sièges plat sur JNB.  
BA oui.  
 
Je pense que ça répond à la question du confort.

AF c'est de l'angle-flat, donc pour un A/R de nuit ça me semble pas la meilleure option... KLM et LH, tu peux te retrouver avec un angle-flat aussi selon la fraîcheur de la cabine de l'appareil qui est mis en place, BA c'est du full-flat partout que ce soit 747 ou 380 (y'a les deux sur la liaison), donc je vote BA aussi.

Jo bourg c'était pas une des destinations prioritaires d'AF pour retrofit avec les nouvelles cabines?

 
Emirates

Encore avoir passé un sale vol passe encore, mais vu que j'ai pas pu mettre tout les objets avec valeur sentimentale dans le sac à dos, j'aimerais bien que ma valoche soit retrouvée

AF report incoming  

Mes deux vols AF :

1/ AF 274 - CDG -> HND
2/ AF 291 - KIX -> CDG

Déjà je remercie AF car il n'y a pas eu de crash .. Les Boeing B77W sont donc des avions qui semblent pouvoir voler, et les pilotes d'Air France en connaissent l'utilisation ce qui est bien.

Sinon, pour chaque vol :

Vol 1/ :

Bon speach du pilote (Zwicky) au départ, très pro - ce qui était rassurant quand on a peur de l'avion. Ils ont fait des changements d'altitude systématiquement dès que ça bougeait un peu, ce qui était cool. Dans l'ensemble, équipage relax et souriant, écrans plutôt bien faits et sièges ok, pilotage au top.

Vol 2/ :

Énorme classe du pilote (Poulain) : à l'ancienne comme on aimerait en avoir plus souvent, comme à la belle époque : speach anglais / français au démarrage, et au finish, par le commandant de bord, commentaires sympas en vol ("ici très belle vue sur votre gauche .." ). Vraiment le top de l'esprit "classe française" de ce point de vue j'ai trouvé, et toujours très pro.
Par contre les écrans de l'avion étaient anciens, comme un vol précédant que j'avais eu pour LAX : trop petits et peu d'infos sur le vol, avec des vielles images années 1990 de l'ESA...très déçu de ce côté là. La bouffe n'était pas terrible non plus, alors que c'était plutôt satisfaisant à l'aller. Idem pour la propreté, tout n'était pas impec.

Bref j'ai senti au final une différence de niveau sur le service, pour deux vols pourtant similaires (vols en seconde classe).

Voila voila, en conclusion je trouve qu'Air France a assuré pour le pilotage et le timing, mais pas assez pour le service à bord. Les hôtesses sont souriantes mais ça manque un peu de hauteur par rapport à d'autres compagnies. Il ne manque pas grand chose je pense ... la compagnie est un peu à l'image de la France en ce moment (avis perso), en fait : un gros potentiel mais un manque de réalisme sur des trucs de base. Dans l'ensemble, c'était quand même pas mal du tout.

En quatrième classe si c'est l'éco  

Troisième si c'est un -200 Best (je ne sais plus ce qu'ils font voler vers le Japon, l'age sans doute   )
 

Merci pour les réponses.
Va pour BA alors.

Hello !
 
J'aurais besoin de conseils.
Je pense partir avec un ami au Japon en avril//mai 2016, on pense prendre nos tickets au mois de Septembre (periode a laquelle on pourra tous les deux confirmer nos disponibilites), est-ce que c'est un "bon moment" pour prendre des tickets ou les prix auront deja augmenter d'ici la?
Justement je regardais un peu les prix des vols, et par curiosite je regarde aussi au depart de mon ami (Paris), et la surprise, le vol le moins cher a une correspondance a Copenhague (mon lieu de depart).
Cependant quand je cherche le vol au depart de Copenhague le ticket coute 250€ de plus, ce qui n'a aucun sens car c'est le meme vol mais sans Paris- Copenhague // Copenhague-Paris ??? Est-ce qu'il y a une explication a cela? Est ce que je pourrais prendre le même ticket (depuis Paris), mais du coup embarquer a Copenhague?
 
Merci beaucoup!

Lis le premier post:
- un trajet avec correspondance est généralement moins cher qu'un direct
- tout tronçon non effectue annule automatiquement les suivants

Par contre tu peux prendre ce billet, rejoindre ton pote a Paris au départ, et t'arrêter à Copenhague au retour. Ceci dit, si vous visez plutôt mai, attends, y'a souvent des promos en début d'année (jai paye 400€ A/R depuis Paris cette année par exemple). Mai est une excellente période pour la météo, mais avril te permettra de voir les cerisiers en fleurs...
 
(joli WE le topic, gros travail des pêcheurs de troll habituels, jai beaucoup ri hier en rentrant à la civilisation!)

 
AF en A380

 
N'importe quoi.

 
Pourquoi ? Ils sont pas retroffités les A380 ?

Non.

2 heures de retard sur le Bastia->Bordeaux Volotea hier   . Meme pas 3  

Morans risque d'alerter

 
http://www.aircraftinteriorsintern [...] wsID=39964
??
 

Ah non, en 2-2-2, c'est toujours les vieux trucs pourris de Contour/B/E Aerospace. Ils avaient juste été légèrement améliorés.

La (vraie) nouvelle cabine, c'est avec du Cirrus de Zodiac Seats France en 1-2-1   .

 
C'est l'ancien siege, et il n'est pas plat.

Il est plat, mais pas à plat  

Ok, c'est moche ce qu'ils font avec l'A380 quand même

Voila:

Avec le ppt d'AF, si certains veulent plus d'info.
Ici donc: https://www.agentconnect.biz/FR/fr/ [...] ST_AGV.pdf

 
 
Merci beaucoup !

Y a combien de compagnies qui ont commencé/pensent à retirer les 340 de leurs flottes ?  

 
De tête, je dirai Emirates, Thai, Singapore, Virgin, China Eastern... South African, je crois...
 

Air tahiti nui, qui va remplacer ses A340 par des 787

Bientôt on ne volera plus que sur du biréacteur (hors 380)  

Bientôt du mono-réacteur

franchement KLM c'est le top en LC

surtout avec du GE90  

J'ai pris un 340 de SAA y a une semaine. Vivement que ce soit remplacé

Sur AF c'est prévu aussi la fin des 340 pour info

Pourquoi ce retrait des A340 alors ? Trop vieux/coûteux à entretenir/consomment trop ?