Reprise du message précédent :

 
Merci !

salut, je suis dans le khakha
 
Entretien pour un taf jeudi en Région parisienne
Petit problème, je suis à brest
Pour l'aller j'ai un train ça le fait...
Le retour c'est autre chose, dernier train paris-Brest est à 17H05 d'après voyages-sncf... Y'a pas de train de nuit? (et pas cher tant qu'à faire )

Apparemment le dernier est plutôt à 19h05, il doit être complet
 
Question : j'ai 95% de chances de rater une correspondance entre 2 trajets TGV qui sont sur le même billet demain.
Je peux aller dans le train suivant et me faire attribuer une place par un controleur, ou je dois me taper le guichet au risque de rater encore un train ?

Effectivement.

entretien  à herblay (pas loin de la gare RER) Mais le taf est sur lille
 
Bon bah go en caisse, je viens de regarder même si le 19H05 est pas complet, j'arriverai jamais à le choper (RER + Ligne 13 )
 

 
Compare le prix d'un TGV période de pointe et d'un en période normale... ça ne va pas du simple au double, comme l'ont dit certains, c'est le supplément résa qui change en fonction de la période.

 
Il n'y a pas d'hotel / chambres d'hotes, à Lille ?

 
Il n y'a pas un peu de souplesse en ce moment à cause de la neige ?
C'est ce qui risque aussi de m'arriver jeudi

J'ai peu changer de tain sans soucis malgré le fait qu'il soit deux heures plus tôt et sans avoir pu changer de billet (abonnement forfait, tolérance de 1h normalement)
 
En même temps, vu que je suis arrivé une heure après l'heure prévu et que le train que je devais prendre est arrivé 3h après l'heure prévu.. j'ai eu un peu de chance

Quelle chance, t'as *économisé* 1,5€

 
vu qu'a cause d'eux je m'en suis mis pour 45€ de Taxi la semaine dernière... 1 sous et un sous

Plus que 29 fois

Si je te rajoute le fait que les blé déconnent et ne me sortent pas mon billet régulièrement.... Vive le e-billet pour les forfait...Mais c'est pas prévu pour le moment...

Dîtes, j'ai un billet TGV avec la mention C-ENFANT dessus (à la place du duo ou carré).
ça veut dire quoi ? que je vais devoir me taper les 4h de train parmi des marmots ?

Ca ne changera pas par rapport à tout départ en vacances, au moins t'es prévenu

Bon voyage  

Up !    

J'y suis, 1 seul gamin tout sage à l'horizon, j'ai le cul bordé de nouilles

Surveille bien ta copine  

 
C'est un dossier super épineux mais qui devrait faire jurisprudence que dans de rares cas...
 
A la base, le mec qui a gagné le procés est un avocat chevronné et globalement anti sncf. Il a en effet bossé avec la famille Liepetz pour faire condamner la sncf pour son rôle dans la déportation durant la seconde guerre mondiale.
 
 
Ensuite, ce qui a fait condamner la sncf c'est que ce train est arrivé en retard a cause de la sncf. On ne parle pas de trais en panne, de météo, de grève, mais d'une erreur d'aiguillage de la part d'un membre du personnel de la sncf....
 
 
Et surtout, le mec a déposé plainte car la sncf n'a pas répondu a sa demande d'indemnisation sur ce trajet...
 
 
Bref histoire sacrément compliqué, mais qui risque d'engorger les tribunaux pour peu de résultats...

 
Remercie la direction de la SNCF qui attend toujours les périodes sensibles pour faire les annonces "douloureuses".
Ainsi, soit les types en face n'oseront pas faire gréve et ça passe, soit il font gréve et se rendent impopulaire.
Gagnant-gagnant, c'est simple, mais il fallait y penser...
 
La, on a attendu le 22 décembre pour annoncer une suppression de 1850 postes environ en 2011.
 
Bien évidemment, cette annonce ne pouvait pas attendre 15 jours...
 
 

La SNCF toujours au taquet : bordel sur les LGV : tarif du jour : entre 1h et 1h30 de retard par TGV !

SNCF a nous de vous faire préférer le train !

Bah voyons !

La vitesse des TGV est limitée a cause des projections de neige qui provoquent des dégâts au matériel.
Tu préfèrerais quoi ?
A moins que tu mette la neige sur la compte de la SNCF ?
 

 
Prends ta voiture, fais le même trajet. Sur un trajet de quelques centaines de kilomètres, tu crois que tu ne perdras qu'une heure ?
Pas plus tard qu'hier, j'ai mis 2 h pour faire 35 km.  

torpedolos > et l'entretien des voies pour déblayeer la neige et autres blocs de glace ???

>Ex-floodeur: Ben oui, c'est sur, yaka déblayer en permanence 2000 km de LGV (alors que les TGV continuent a circuler a "seulement" 230 km/h), et, pourquoi pas, les lignes classiques ?
Sachant que pour éviter les projections a 300 km/h, il faut deblayer sur 20 m de part et d'autres de la voie, et empêcher que la neige qui tombe ne colle sous la caisse (si tu as une méthode, brevette la, tu deviendras riche en quelques jours)
 
Alors tu suggères quoi, on met un sèche-cheveux tous les 30 cm ou bien un mec tous les mètres (en 3X8, bien sur: la neige n'arrêtes pas de tomber en dehors des heures ouvrables) ?
Ça fait prés de 6000 mecs, je t'envoie la facture a quel nom ?.
 
On peut aussi empêcher la neige de tomber, mais là, j'avoue que je coince un peu, ou couvrir les voies intégralement ( prix du billet  X 10000) ou chauffer les rails et la plateforme intégralement (prix du billet  X 100000)...
 
On a des chutes de neiges assez importantes, les aéroports sont bloqués, les routes sont bloquées, et on réussi a circuler quand même à 230, en perdant 1h30 sur 800 bornes et t'es pas content ???!!!
 
Pour finir, la neige qui tombe, ça n'a rien a voir avec l' "entretien" des voies.

 
 
Mais bien sur que si, et oui c'est possible de faire en sorte que ça reste largement praticable, faut pas prendre les clients pour des cons.
 
 

Vous avez rencontré beaucoup de controleurs ces derniers jours ? Ca me soule de payer à chaque fois et d'etre en retard d'1 ou 2h et de ne jamais voir l'ombre d'un controleur !

J'en ai un à chaque Paris-Bordeaux.

 
+1
 
Depuis 12 mois je dois pas être bien loin des 30h de retard en plus

Pas été contrôlé pour mes 3 derniers voyages, soit le weekend dernier et ce weekend, alors que d'habitude c'est systématique.

Pas été contrôlé pour mes 3 derniers voyages, soit le weekend dernier et ce weekend, alors que d'habitude c'est systématique.

Bon ma copine veut pas que je rende les billets pour ce soir. Et je suis quasiment sur que y'aura aucun controleur.
Quand j'ai eu 4h de retard sur un Lille-Paris aucun controleur n'a osé se pointer !

Vendredi matin sur Paris-Orléans non plus, pas un contrôleur.
Enfin, avec 2 trains annulés dans la matinée, personne n'aurait pu remonter le train vu la foule qu'il y avait, certains ont même pas pu monter dedans. Il y avait même des gens debouts entre les 8 sièges des compartiments, j'ai jamais vu autant de monde . Et même si un contrôleur s'était pointé, il se serait fait lyncher
 
Pour finir à l'arrivée à Orléans, diffusion d'un petit message "Nous arrivons à Orléans et nous vous prions de nous excuser pour ces conditions de transport aussi déplorables"  
J'aurais dû y aller sans billet ...

 
Ben voila.
Et tu peux aussi arrêter de payer l'assurance de ta bagnole et de ta maison: Si on ne te vole pas l'une et que l'autre ne crame pas, c'est tout benef.
 
J'adore les quelques derniers commentaires, ça nous apprendra a essayer de faire rouler des trains dans des mauvaises conditions et alors que tous les autres modes sont bloqués (a part le maritime, mais t'essaieras de faire Paris-Marseille en caboteur).
Normalement, un type normal aurait dis "bravo les mecs de réussir a nous faire passer quand même", mais non dans ce pays d'enfants gâtés, "j'ai-payé-j'ai-droit", le moindre bémol et c'est les crachats et les critiques acerbes.
 
Je me réjouis de vous relire dans quelques années, quand veolia, virgin ou trenitalia suspendront completement l'exploitation d'une ligne faute de pouvoir s'assurer que tous les voyageurs ont payés, ou établirons un filtrage systématique.

Torpedolos
 
Ali

Parce que c'est normal de payer plus de 100€ aujourd'hui pour un billet Aller pour une destination en France aujourd'hui peut être ?

????
100 euros ça ne veut rien dire.
 
100 € pour aller de ou a ou et dans combien de temps ?

Ca coute cher à faire fonctionner un TGV    
Et encore le tarif plein n'est même pas un vrai "plein". En TER en tout cas, la région subventionne déjà énormément. J'imagine même pas le vrai prix d'un billet si fallait être rentable sur un TER qui transporte 30 pelés.