Reprise du message précédent :

ll me semble qu'il faut passer par le service communication de la Sncf.

Je vais me renseigner, mais je pense lutter... je n'ai personne de prés ou de loin dans les cheminots ^^

Je vais voir aussi de ce coté la...
Ca vous parez incongrus de demander ? On va me prendre pour un dingue ?  Voir même un terroriste internationale !!!
Merci pour les retours rapide

Je pense que vue tous les aigris que le service com de la SNCF doit voir passer chaque jour, un mec qui veut faire plaisir à son papa en lui offrant un a/r en train dans la cabine du conducteur sera une grosse bouffée d'air frais pour eux, peut-être qu'ils se diront que finalement l'humanité n'est pas une race si pourrie que ça

Si tu demandes par un chemin officiel, c'est très clair, c'est interdit, donc on te répondra non.
La com' n'a rien a voir la dedans, sauf si ton voyage est médiatisé (ce n'est pas le cas, si ?), Ou si tu as l'intention de prendre des photos et de les publier (droit a l'image)  
 
Il existe une tolérance car le conducteur est le responsable de la sécurité de son train en ligne, par conséquent, s'il accepte, il prend la responsabilité de ce qui peut en découler, s'il ne se passe rien, personne ne viendra lui demander de comptes.
S'il refuse, tu n'a aucun moyen de le forcer, même avec une autorisation signée de Pepy ou de Sarkozy.
 
Donc, la méthode la plus sure, c'est de toquer a la porte, poliment, gentiment, après être allé faire pipi parce qu'il n'y a pas de toilette en cabine, et en se tenant bien, et se taisant, sauf si le conducteur t'invite a parler (ne pas le distraire).
 
En général, les conducteurs aiment bien prendre des passionnés, parce qu'ils font un métier solitaire, et parce que, en général, même s'ils râlent beaucoup, ils aiment ce qu'ils font.
 
Donc voila, se tenir bien, laisser le conducteur parler, respecter son silence, ne pas prendre de photo sans son autorisation, et voila, ça peut permettre de chouettes moments.
Pour les photos, si ça reste raisonnable, et que ça n'est pas pour un blog qui fustige la SNCF, ça m'étonnerait que la com' viennent te casser les c.......
 
Dernier truc, en cabine, tu n'es pas assuré, même avec un billet.
Il faut le savoir.
Mais bon, ça reste moins dangereux que prendre sa voiture...

Merci pour ce retour torpedolos
Je vais demander ce matin à St Lazare à la décente du train de 9h...
N'y a t'il pas un soucis de rotations ? Genre lundi untel, mais mardi lui et le re lundi quelqu'un d'autre ?  
Merci

Je ne suis pas sur de bien comprendre ta question, mais si tu parles des roulements des conducteurs, oui, c'est sur, il n'y a pas un conducteur par ligne...
C'est pour ça qu'il faut tenter sa chance au moment même ou l'on veut monter a bord.
Avec une petite chance que ça foire et donc de devoir retenter un autre jour.
 
Après, si des liens de sympathie se nouent avec un conducteur, tout devient imaginable, mais dans la mesure ou tu n'es pas dans un truc formatté et préparé officiellement, tout peut arriver, du conducteur qui te laissera le manche a celui qui te claquera sa porte au nez...

il n'y a pas de tolérance pour l'accès au cabine .... c'est interdit (point)
 

Re
J'ai demandé donc ce matin (j'étais seul) avec mon air de gamin, le plus poliment toussa
Ils étaient deux dans la cabine à l'arrivée (un est monter à Houilles) donc il ma dit que ce n'était pas possible aujourd'hui hui...
Je réitérai donc...

Pour le roulements, je souhaiterai donc avoir la confirmation avant d'un conducteur (un mec plus ou moins régulié sur la ligne) pour que le matin de tel jours, il puisse le faire rentrer dans la fat loco ^^ un jour bien précis

 
Justement, c'est impossible.
Il n'y a pas ou très peu de roulements réguliers, surtout sur la banlieue, et même si tu connaissais le mec ou que tu sois copain avec le chef de dépôt, tu es toujours sujet a une panne, un retard, une suppression d'un train, un autre conducteur qui voyage en cabine, etc etc.
Être sur de pouvoir monter en cabine dans un train donné un jour donné est impossible.

J'ai déja fait en cabine:
 
Toulouse-Marseille en 6500 (Le grand sud)
Paris - Montpellier en TGV SE
Paris Lille en TGV SE
la ligne des Cévennes (En RGP)
La ligne des causse ( En 9600)
Latour de carol - Toulouse (en 8600)
Mende la bastide ( En X2200)
Montpellier - Marseille (en 7200)
Bordeaux - Hendaye en 9300
Paris - Deauville en 15000
Deauville - Paris en 16000
Lens - Lille en 16500
Paris - Chartres en 9200
 
et j'ai toujours été super content. Quand tu discute avec les gars et qu'ils vient que tu es passionné et que tu t'y connais...:jap:
 
Jamais de photo en cabine pour ma part, mais toujours une photo de la machine a l'arrivée.
 
Mais ca va faire un bail que j'ai pas retenté...quand je prends le train, je dors maintenant lol.. et puis avec 11000 bornes de trains par moi ...

Evidemment, il y a le cas où l'ET te délivre une autorisation pour monter en cabine...mais c'est rarement à l'externe
 
Ali

 
Soit, mais dans combien de ces cas as-tu su a coup sur, a l'avance, que tu pourrais monter en cabine?

 
Ah mais jamais    
 
Juste une question de feeling avec le CRL
 
Et tout ces trajets, je les ai pas fait en un mois  hein, mais plutôt en 5/6 ans

Vive la nouvelle grille horaire, maintenant je ne prends plus le train, je prends... le bus ! Confort renforcé (se taper toutes les conversations), horaires avantageux (+15 min, sans compter les jours de neige/bouchons/whatever) et ergonomie à toute épreuve, surtout quand on veut bosser.
Ca peut passer en cas de greve ou de travaux, mais là ca va etre le cirque tous les jours.
 
D'où mes interrogations :  
- si les bus ne sont pas en nombre suffisant, est-ce la méthode SNCF habituelle : bousculer tout le monde pour rentrer, et sinon attendre le prochain train 1h après ? Il y a des moyens de contestation ? (TER)
- en général les bus n'ont pas de toilettes, j'ai le souvenir d'une amie qui s'était fait foutre de sa gueule par le conducteur en en faisant la remarque. Là aussi, une suggestion ?

La SNCF condamnée à indemniser un passager après le retard d'un train
 
http://www.google.com/hostednews/a [...] 898e6b.2d1
 

On ne sait plus à qui se fier de toute façon.
Une fois il y'a obligation d'enmener du point a au point B seulement, une autre fois il y'a une obligation d'horaire ...

Hier en Thalys, un train devait être en UM et finalement non, il manque une rame. Donc 2 thalys bondés en un seul, je vous laisse imaginer le merdier. Aucune annonce en gare (Bxl midi) ni aucun membre du personnel sur le quai.
Une fille choppe le "train manager" en lui disant "on paye pas 88€ pour voyager debout, et c'est marquée place assise garantie sur le billet" j'écoute sa réponse ... le mec sort "bah vous payez pas pour une place, vous payez pour un voyage, contrat respecté".  

et la resa c'est pour les chiens ?

Perso, j'ai fait 3 voyages en cabine, sur 2 ans :  
 
Paris-Le Mans dans un TER. Super sympa le voyage, on s'est pris un pigeon pleine face    
 
St-Jean de Monts-Nantes en TER sur une voie unique. Lunettes de soleil et vitres un peu ouvertes!
 
Comme je remontais sur Paris en TGV, j'ai demandé au machiniste si il y avait un moyen de le faire en cabine TGV. Il m'a répondu que c'était difficile par les voies officielles et que c'était mieux d'y aller au culot.
 
Le même jour, Nantes-Paris IN ZE CABINE    le machiniste a vérifié si j'avais bien ma réservation (car selon ses dires, beaucoup de personnes cherchent à monter car ils n'ont pas de billet). C'est impressionnant un TGV vue de la cabine!! Ca défile!!
 
 
Tu auras plus de chances de faire le voyage en cabine si tu fais le voyage de terminus à terminus!!!

 
Exactement.
 
Sinon, petit détail: Machiniste, c'est pour les tramways.
Pour les trains on dit "Mécanicien" (ancien terme encore utilisé parfois) ou "conducteur" (terme actuel), le terme officiel étant "Agent De Conduite" ou, en abrégé: "ADC".

 
C'est chouette
Je demanderais à mon prochain voyage !

Avec mon vélo jsuis pas sûr qu'il accepte perso.

Petites questions sur le remboursement des billets en cas de retard :
 
Le 3 décembre j'ai fait un Cahors - Paris, et suite à un train en panne devant nous, j'ai eu la bagetelle de 4h30 de retard sur un trajet de 5h30 normalement, pas mal hein ?    Le train avait un retard de 50 minutes au départ de Cahors, déjà ça sentait mauvais. Un peu avant d'arriver à Limoges, en gare "d'Uzerche" je crois, on s'arrête et on ne repart pas :
- "train en panne devant nous, on repart dans 10 minutes le tps qu'une "dépanneuse" prenne en charge le train
30 minutes plus tard :
- "on est en train de chercher qq'un pour ouvrir une gare désafectée sur le trajet, pour pousser le train en panne sur une voie de garage"
30 minutes plus tard :
- "bon le temps de dégivrer les aiguillages et c'est bon !"
30 minutes plus tard :
- "bon en fait la signalisation ne fonctionne pas sur la voie de garage donc on ne peut pas y mettre le train en panne..."
30 minutes plus tard :
- "bon un train va venir de Limoges pour remorquer le train en panne" (en deux fois, donc deux aller-retour )
 
Au final on arrive à Limoges, tous les passagers du train en panne montent dans notre train pour Paris (c'était juste mais ça rentrait, notre train était assez vide au début), et les "plateaux repas" promis nous sont amenés. Je ne sais pas si vous avez déjà eu l'occasion de voir ça, mais ça vaut le coup d'oeil :
 




 
Bon c'est plus une "blague" qu'autre chose, mais ça a eu le mérite de faire "rigoler" un peu les gens, en ouvrant les boîtes et en découvrant ce qu'il y avait dedans. Bon par contre c'était vraiment de la ration de survie, mais franchement moi j'ai trouvé ça rigolo et j'ai mangé la majorité   . Dans la partie du train où j'étais, les gens prenaient ça avec philosophie, personne ne râlait, on avait des infos régulièrement, on n'avait pas à se plaindre. On n'a pas attendu dans le noir ni dans le froid, c'était juste long.
 
Arrivé en gars de Paris, on nous a dit que vu le retard exceptionnel, le billet nous serait normalement remboursé à 100% en argent (et pas en bons voyage). Là je viens de remplir les papiers et de renvoyer mon billet, et il était indiqué que pour un retard supérieur à 2h on avait droit à soit 66% en bons voyages, soit 50% en argent si on joignait un RIB. Donc au final, c'est possible que je me fasse rembourser à 100% ou bien j'aurai au mieux 50% comme indiqué ?    
 
 
Autre point, à l'arrivée à Paris (à minuit...) je n'avais bien sûr plus de correspondance pour atteindre ma destination... Comme j'avais un pote pas loin, je l'ai appelé pour me faire héberger chez lui, je n'ai pas eu le courage de faire la queue à l'accueil comme bcp d'autres personnes, pour avoir un hébergement à l'hôtel. Mais je suis qd même curieux de savoir comment ça se passe dans ce cas-là. La SNCF paye l'hôtel directement, ou on doit avancer l'argent et se faire rembourser après ?  

La SNCF te permet de dormir dans un train couchette, pas plus (du moins c'est ce qui m'est arrivé). J'ai même dû racheter un billet pour le lendemain...

En revanche je suis étonné pour le remboursement à 100%, je n'ai pas entendu parler de ça, je reste cantonné à 30% en bon d'achat

Pour les boîtes repas, faut pas oublier qu'ils ne les sortent pas tous les jours. Il faut que le stock puisse se conserver dans le temps, donc exit le steack frites

Ah non nous ils nous parlaient bien d'hôtels, de taxi pour les gens de banlieue, et que notre billet restait valable le lendemain pour terminer notre voyage.

J'ai pas eu cette chance là. C'était il y a 5 ou 6 ans, ça a pu changer aussi depuis le temps.

Retard de 4h40 pour un trajet d'une heure 30 pour moi, l'enveloppe retard est la même que pour les retards "classiques" mais l'indemnisation est bien de 100%, avec une lettre de plates excuses.

moi j'ai eu le coup avec une correspondance bus SNCF que j'ai loupe suite a un retard de 3h de leur faute. j'ai eu droit au taxi (100 € de course) a la place du bus. ils filent des bons de 20€ en accord avec les taxis. les tarifs des courses sont préétablies entre SNCF et taxis.
d'où l'intérêt de prendre même le billet bus SNCF si il existe (chose que je n'a faisais pas forcément avant...)

j'imagine que les hôtels c'est pareil, ils doivent bosser toujours avec les mêmes.

 
Non c'était trajet normalement 5h30, mais retard 4h30, soit 10h de trajet au lieu de 5h30.

Je parlais de mon expérience.

Oui, enfin bon, bien sur en tant que voyageur, on voit le temps perdu par rapport au temps de transport, mais si un obstacle, par exemple, bloque la voie pendant 2 heures, il la bloque pour tout le monde, aussi bien le train de nuit qui avait 12 heures de trajet que le train de banlieue dans lequel certains avaient un trajet de 30 minutes.
Ce que je veux dire, c'est qu'un retard de 2 heures, c'est toujours un retard de 2 heures, le fait que ces 2 heures représentent 70, 50 ou 10 % du trajet total, c'est un effet psychologique.
 
Et sinon, perso, j'ai déjà du mettre 2h30 pour faire porte maillot - porte d'Italie, et, a ma connaissance, personne n'a eu de repas ou de remboursement d'essence...
 
 

 
Ah oups pardon  

Je suis bien d'accord avec toi
Mais ce n'est pas la tendance, j'ai lu chépuàquelendroit, qu'un train sera considéré en retard en fonction de la durée du trajet

Salut,
 
Depuis quelques temps j'effectue des voyages réguliers Grenoble-Paris, (1 A/R par semaine), et au lieu de galérer comme monsieur tout le monde à trouver les meilleurs prix, etc etc, je me demandais si à tout hasard il existait des "abonnements" de ce genre là
 
PS : j'ai entre 26 et 59 ans.
 
Merci

Tu peux regarder du côté des abonnements fréquence, mais c'est ~470€/an pour avoir droit à des billets à 50%, j'suis pas sûr que ce soit rentable pour un A/R semaine...

Puisque le topic parle de « trucs et astuces » et que j'ai (encore) vu un jeune lutter pendant 5 minutes avec un composteur ce matin   :
 
Il n'y a PAS de sens imposé pour insérer son ticket dans un composteur. Le coup du « retournez votre billet », c'est juste pour vous inciter à réinsérer le machin (forcément, ça le fait moins de dire « raté, recommencez »).  
 
Si ça peut éviter à certains de chercher...

Pis faut surtout pas insérer le ticket à la bourrin comme avec les composteurs oranges qui compostaient.
Il faut y aller tout doux, comme si on entrait pour la première fois dans une pucelle, et là ça imprime à tous les coups.
Certes les gens derrière sont alors "putain mais quel glandu, allez on se dépèche", au lieu d'être "putain mais quel matériel de merde".

Et surtout à quoi ça sert de composter ?
En Belgique par exemple y'a pas besoin, parce que les contrôleurs ne restent pas à glander dans leur cabine

Ben dans mon cas (je prends le TER tous les jours), je pourrais très bien ne prendre un ticket que le lundi, par exemple, et comme il a une durée de validité de 2 mois, ne jamais le composter : il marcherait tant que je n'ai pas été contrôlé.
M'en fous, abonnement -> je prends le train comme je veux, à l'arrache, sans composter. Le bonheur !
 
Btw, une « astuce » qui me semble chaque jour un peu plus évidente mais qu'il est bon de rappeler : soyez aimable avec les contrôleurs
À prendre le train tous les jours, on finit par se mettre à en connaître certains et à papoter avec eux, quand ils passent le contrôle est « instantané » et on apprend des tas de choses.
 
Amis cheminots, bonjour  

Ca c'est une bonne question, surtout que la grande majorité des billets vendus pour les grandes lignes (tout sauf pro) sont ni échangeables, ni remboursables après le départ du train.

Ca marche pas comme ça sur Lille-Paris au moins, ça fait 8 ans que je le prends 3 fois/semaine, et y'a pas de contrôle instantanné
Enfin comme tout, ça dépend des lignes.

Ça m'est déjà arrivé de lutter avec les nouveaux composteurs, et je ne comprends pas l'intérêt de ceux-ci par rapport aux anciens.
 
Et j'ai remarqué que les poinçons ont des formes différentes selon les contrôleurs, une explication à ça ?

Pour les billets avec réservation c'est vrai que le compostage n'a pas de sens, mais il me seble que ça sert à "assurer" le voyageur durant son voyage.
 
Par contre pour les billets sans réservation c'est normal de composter, sinon c'est trop facile à gruger.

Paraît que les anciens étaient hyper chiants à régler.
Le seule "avantage" à mon sens pour le voyageur c'est qu'il est plus "design" et ça pour avoir les certifications ISO machin qui servent juste à faire beau, c'est utile

Doit y avoir un truc comme ça, mais les résas abonnement forfait n'ont pas à être compostées