Reprise du message précédent :

Forcément la voie est collée a la montagne. coté éboullement
Tant que la purge n'est pas finie et la situation stabilisé tu ne peux pas envoyer des degats déblayer puis réparer

Comment je pourrais checker tous les trains de nuit qui passe par chez moi (Katowice, PL) sans me taper les trains un par un (ou les lignes) ?
J'aimerais une curated liste avec horaires/destinations/..

Pas mal ma première xp avec CFF

J'arrive en lyria a basel sbb pour connecter avec un ICE.
L'ICE est marqué annulé sur toutes les stations du trajet. Bon.
Personne pour renseigner, je vais au guichet on me file un ticket avec 20 personnes devant. Beaucoup de monde fait la queue pour la même chose et le personnel est au courant vu la rapidité à laquelle ils ont donné la solution ("courez au quai 2 dans 2min un tram va a basel bad et votre ICE circule" ) mais ils ont l'air en avoir balek

Arrivée à basel bad 0 écrans d'infos sur les quais où dans le sous sol, pas de personnel non plus.
Enfin on trouve l'ICE ... qui sera en retard parce qu'un EC faisait sbb -> bad et que la correspondance attends.   Donc le problème était géré entre les 2 gares encore faudrait-il prévenir les gens ?
Les écrans n'affichent rien en anglais en plus je trouve ça surprenant.

On peut dire ce qu'on veut de la SNCF mais y'a toujours du personnel sur les quais, les gilets rouges en cas de problème, les écran en plusieurs langues. Il y'a un vrai progrès côté français. France baise ouais

Accessoirement ni SNCF connect ni Trainline n'étaient en mesure de gérer les tableaux des départs des 2 gares. Pas de quai affichés et pas de mise à jour des retards/statuts. Un peu dommage à l'heure où on veut faire voyager en train dans toute l'Europe.

Y'a t-il une appli qui gère tout en Europe ?

Quand à l'ICE en lui-même bof je trouve moins confort et agréable que le tgv.

Pas d'accord sur l'ICE, celui que j'ai pris en Allemagne cet été était bien plus confortable que le TGV: plus de place pour les jambes, moins bruyant (mais moins rapide), clim plus agréable, moins de monde, et toilettes propres (ce qui n'arrive jamais en France).
 
Sur l'info en cas de perturbation ça dépend beaucoup des cas. C'est vrai que la SNCF a fait des progrès mais y a encore plein de situations où on se retrouve avec pas d'infos voire des infos erronées.

Ya pas des embrouilles entre Suisse et DB sur la partie Suisse et en amont en DE en ce moment ?

Bah le mien est dégueulasse (sol, toilettes, tablettes de siège...). Les poubelles débordent, le bar est flingué, plein de miettes partout etc... Bref loin de ce que j'avais pu en attendre

Franchement je voulais faire un trajet de ce style pour Vienne également bah entre ça et le site de OBB qui trouvait pas le nightjet, ce sera avion à CDG  et walo   dommage

La promo sur la carte avantage à 50% revient régulièrement ?  (La mienne sera à renouveler en décembre)

Filtre sur le topic je crois qu'elle est indiquée régulièrement

1 ou 2 fois par an je crois. Mais tu peux choisir une date d'activation jusqu'à dans 5 mois, donc tu peux prendre et la faire activer en décembre.

+1, c’est ce qu’on a fait nous. Sinon souvent ils refont l’offre pour Black Friday mais bon autant la prendre maintenant

regarde tgv lyria paris - zurich
+ öbb nightjet zurich - vienne!
les couchettes à 4 'confort' du nj sont top!
arrivé à 8h à Vienne bien reposé , parfait pour commencer ta journée !

quant à une app qui gère toute l Europe , celle de la sbb/cff est vraiment pas mal.
mais je viens de découvrir un bug dans le système de resa SBB concernant  les trains proposés autour de Frankfurt am Main : suite à un accident sur un pont à Frankfurt , les trains vers Hbf s arrêtent à Süd , jusqu'à demain chez bahn.de mais pour tjs chez SBB

Scotty d'oebb est vraiment pas mal

OK merci
Il se passe quoi si on fait un voyage avec le départ inclus dans la période de la carte mais pas le retour ?

J’imagine que la réduction est pas valable    
Si les voyages sont le samedi ou le dimanche, la réduction est aussi valable sur un aller simple donc autant prendre les deux séparément.
 
En cas de renouvellement de la carte avantage, elle garde le même numéro donc pas de problème pour un voyage avant et après la date.
 
PS : attention sncf connect est con, quand tu lui dis que tu as déjà une carte avantage il sélectionne quand même par défaut ajourd'hui comme date de début de la nouvelle au lieu de prendre la date qui fait la jointure.

Au black friday généralement, mais attention vu que désormais il faut posséder la carte au moment de l'achat du billet ça peut poser pb (par exemple l'ouverture des ventes pour Noël sera le 04/10)

T'es sur de ça ? De mémoire il demande si t'as la carte, mais tu peux réserver même si t'as pas saisi le numéro.
 
 
Btw l'intégration de la carte au compte est totalement sncf-connect-compliant : déconnectée

Tu peux réserver mais il faudra renseigner le numéro de carte lors du paiement.
Cela permet toutefois de poser une option sans numéro de carte, mais quand je l'ai fait il y a quelque mois c'était complètement buggé et je n'ai jamais réussi à faire aboutir la transaction après avoir saisi le numéro de carte lors du paiement de l'option.

Macron voudrait lancer un pass TER (dans quelles régions ?)
Les prix élevés du train sont uniquement dus au manque d'efficacité de la SNCF (selon EM)    

 
https://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] e-20230904

Moi président, j'appliquerai cette formule simple pour le train :

1) taxation +++ des transports carbonnés (carburant, péage proportionnel au gabarit et aux remplissage)
2) uniformisation des transports en commun à l'échelle national. D'abord le train et ensuite l'ensemble des Tec locaux : normalisation des échanges de données, appli unique (façon compte mobilité mulhousien mais en mieux)
3) harmonisation et baisse des tarifs selon un principe : à trajet égal, le train doit systématiquement être plus compétitif que la bagnole ou l'avion.

Je suis curieux de comment tu veux faire passer le 1 en douceur  

de cette intervention de Macron, il est surtout choquant de voir qu il n a toujours rien compris des contraintes physiques dans un système .
si l avion est moins cher que le train, c est certes lié à la concurrence , mais AUSSI aux km de voies ferrées lourdement facturées aux opérateurs alors que les voies aériennes sont gratuites !

je pense que la contrainte doit venir du parlement européen , et non du président français .

donc avec une forte taxe carbone au niveau UE, et d abord concentré sur l avion, je laisserai de côté les voitures dans un 1er temps .

il s agirait d en finir avec les prix ridiculement bas de Ryanair et EasyJet, fortement subventionnés par les communautés locales.
En proposant un prix mini sur chq décollage d un avion, la place dans un vol deviendrait aussi cher que le train pour les distances jusqu'à environ 1000 km.
Je propose un prix mini de 5% à 10% du salaire mensuel médian. 5%=1/20 donc 1 jour travaillé (en comptant 20j par mois à bosser à 100%)
ex en France ,

D’après l’INSEE, le salaire médian en France est de 1 850 euros par mois.

donc 1850/20= 92 eur de prix mini par vol.

à ce prix, la sncf et d autres peuvent proposer déjà de belles distances.

pour justifier ce prix mini, on peut taxer le kérosène mais aussi les voies aériennes , comme le péage des voies ferroviaires .

le péage des voies aériennes serait justifié par les dégâts que l avion cause sur l atmosphère et le climat.

On est d'accord pour l'echelle européenne du train et remplacer les vols low-cost par du tgv, je dis banco.

Mais l'enjeu sur la mobilité plus courte est encore plus important.

Et la bagnole est clairement la cible.

En terme d'émission déjà (la moitié de 30% des émissions de CO2 fr sont dues à la bagnole), mais surtout, en terme d'urbanisme et d'avenir : concevoir des villes et des régions efficientes et résilientes qui se passent de bagnole, c'est gagner en qualité de vie.

 
Grosse arnaque. Il le dit lui-même, uniquement dans les régions volontaires (donc uniquement TER), et uniquement pour les jeunes. En Allemagne le pass c'est tous les transports terrestres (sauf GV) et pas de restriction d'âge.

Et longues distances aussi en DE, encore qu'il y'a peut-être du R qui va loin

oui "tous les transports terrestres (sauf GV)"

même les flixtrains ?

Pour le 1 il faudrait déjà qu'il y ait des TEC en qualité et fréquence partout. Pour pousser les gens à changer des habitudes encore faut il des alternatives .
Sans même parker du sujet correspondance.
Quand tu es à Paris tu peux faire beaucoup de choses en train.  Quand tu es ne serait ce que dans la banlieue de Dijon et je ne parle pas du fond des Landes (j'ai de la famille dans ces 2 coins) bah tu prends ta bagnole.

Ca fait parti du plan de transformation normalement

 
Apparemment non. Mais bon, l'important est que n'importe qui peut se déplacer n'importe où et sur n'importe quelle distance avec le Deutschland ticket. Ce ne sera pas du tout le cas avec le pass Macron.

Même les bus régionaux ?

Je crois que ça m'est arrivé l'an passé, j'avais eu la réduc sur les 2 trajets  

Un peu obligé vu que sncf connect ne gère pas 2 même cartes consécutives (ce qui marchait très bien avant)  

 
ça n'est pas ce que j'ai dit, mais sinon en juillet j'ai pris un bus interurbain sur le pass. Je ne sais pas s'il était "régional"

Non mais je déconne, l'offre du pass DE est superbe.  
Par contre c'est que l'été ou toute l'année ?

 
Commençons par là où il en existe et où la mobilité est bagnolocentrée en grande majorité.
 
Mais oui, c'est à ça que doit servir la taxation des transports carbonnés. Rendre les alternatives plus intéressantes : financièrement et de fait, qualitativement.

 
toute l'année

plus besoin d'abonnement aux TeC du coin du coup
tu prends le pass DE direct
 
elle va bien en chier la DB