Reprise du message précédent :
Bon courage du coup

Ouaip.

Rejoint par l'ICE 9550 sur l'autre voie (c'est dire si aucun train circule pour l'arrêter à contre-sens ), ce qui signifie pas d'arrivée avant 23h.
Et arrivée également des rations de survie

EDIT : euh... le 9550 vient de partir... c'est quoi cette arnaque ?

Deutsche Qualität

Autant le compte Twitter SNCF refuse de me répondre, autant l'équipage est pro et indique que c'était pour s'arrêter à Meuse TGV (bon il nous a quand même doublé au final hein )

Allez zou, 22h03, on repart.

avance inouïe de l'ICE

On s'est bien fait niquer

T'es arrivé ?

dans 30min

Ça roule au ralenti, je suis entre Vaires et Chelles.
EDIT : au final, retard officiel 89 minutes pour les intéressés

 
J'ai eu la même arnaque y'a 15 jours. Arrêt à Champagne Ardennes TGV sur le Metz Paris, on voit un autre train s'arrêter également. Ma voisine qui revient au bout de 5 min me chuchoter que l'autre train va partir.
On a réussi à l'avoir, les contrôleurs ne voulaient en fait pas créer un mouvement de foule (et les 2 trains étaient blindés donc ça rentrait pas   ).
Fin du voyage en strapontin, mais arrivée 1h avant l'autre...

 
Suffisait de regarder qui avait le feu vert en bout de quai
 

Tu es arrivé slasher?

Non, on est stationnés à Rosa Parks depuis 23h35 hier soir, les pompiers sont venus nous apporter les couvertures de survie dans la nuit

je suis entraind e regarder pour un 1-R strasbourg/Paris CDG pour septembre..
 
l'aller semble etre un billet TGV classique. Pour le retour le site me propose du "ouigo" à 10€.
j'ai vu que les bagages ne sont pas niclus.
il y'a d'autres choses a faire attention ?

Oui, les gares de départ et d'arrivée. Mais justement Roissy CDG c'est une gare OuiGo et Strasbourg t'as pas d'autre gare, donc c'est le bon plan je pense.

c'est quoi la difference entre ouigo et le billet classique tgv du depart ?

Les conditions d'échange/reboursement. Le confort du train aussi (Ouigo c'est des sièges de TER, couleurs bleu/violet, ça pique ; pas de bar...)

C'est pas les mêmes trains. Les services y sont plus restreints (pas de voiture-bar par exemple, bagages payants...), les horaires moins "pratiques" (départs en milieu de journée ou en milieu de weekend genre le samedi soir ou le dimanche matin tôt) et les gares d'arrivée/départ parfois reloues (typiquement, gares TGV paumées, genre pour Paris c'est Massy, Marne-la-Vallée ou Roissy). Mais pour certains trajets c'est carrément intéressant.
Edit : et oui, pas d'abonnement possibles, tarifs fixes non compatibles avec des réductions, et billets non remboursables/cessibles. M'enfin à 10€ le trajet, ça vaut le coup d'acheter quand même le billet

Et faut arriver 30min avant le départ du train

L'embarquement ouvre 30 minutes avant, tu peux arriver un peu plus tard, c'est pas comme l'avion

Par contre il faut y être 5 min avant le départ.

Dans tous les cas, c'est clair qu'il vaut mieux y être avant le départ

ok merci, donc ca peut etre interessant

Va falloir s'y faire, SNCF voulant porter de 5% à 25% la part de grande vitesse assurée par Ouigo.

Ils prennent de l'avance sur un marché lowcost qui va les défoncer dans les années à venir quand les concurrents pourront enfin rouler tranquille
 
Me tarde
 
Ou pas
 
Ca a donné quoi du côté des UK ce modèle la ? On a des retours du genre sur d'autre modèle du genre ?  
 
XaT

Aux UK c'est une ligne = un opérateur (après appel d'offres), donc pas vraiment comparable.
 
La seule vraie compétition en Europe en grande vitesse, tu l'as en Italie, entre .Italo (NTV) et Frecciarossa (Trenitalia) : grosse baisse des prix, explosion de la fréquentation.

http://www.railjournal.com/index.p [...] rowth.html

C'est pas le chemin qu'on prend, là-bas les lignes la plupart du temps sont concédées à des opérateurs qui ont donc des obligations (et des subventions ?). Les billets sont beaucoup plus chers que chez nous apparemment.
En France on partirait plutôt sur une ouverture à l'open-access, qui semble marcher en Italie ou en Autriche (NTV et WestBahn, mais que sur LA ligne la plus rentable du pays, bien sûr), et bizarrement pas très bien en Allemagne (locomore en faillite...).

En réservant à l'avance j'ai souvent payé à peine 1 ou 2£ mes billets là-bas.

Locomore (un peu comme HKX) est parti avec peu de ressources, une seule ligne et des canaux de distribution limités (notamment DB ne vend pas leurs billets, alors qu'ils sont en position hyper-dominante sur le marché*). Du coup...
 
*VSC ne vend pas non plus de Thello...

Ah oui pour l'Italie j'avais vu ça il y'a quelques années, j'avais traversé le nord jusqu'à une partie du sud en Train puis un retour vers le nord sur un autre parcours, etc.
Italo était bien plus reuch Et y'avait que des AGV non et sur peu de lignes ? (je viens de voir que tu parles que de grande vitesse donc ma phrase est débile )
 
XaT

Ba, Trenitalia ne vend pas NTV que je sache, et Air France ne vend pas easyjet  
c'est normal, quoi

Evidemment, quand tu as peu de moyens c'est difficile d'ouvrir des  guichets en gare par exemple (comme l'a fait NTV). WestBahn fait la vente à bord des trains.

Perso j'ai eu Italo moins cher
 
Et leur réseau s'agrandit.

Ah je crois qu'à l'époque ça n'allait pas vers le sud de Rome
 
XaT

Fini la Sncf pour moi !
Plus de retards
Plus de grèves
Plus de wagons vétustes
Plus de correspondances ratées
Plus d'attente dans des gares inconfortables
Plus d'horaires débiles
Plus d'excuses bidon pour pas assurer le service payé par le client
   
 
Bonne chance à ceux qui restent  

En Autriche sur vienne-salzbourg, il y a aussi la compagnie privée westbahn qui est en concurrence avec la compagnie nationale...
Je sais pas trop comment c'a fait évoluer la fréquentation ni les prix...
Ils vont bientôt rouler jusqu'à Innsbruck d'ailleurs...

Le truc qui me saoule le plus dans cet environnement, perso, c'est les sièges durs qu'on trouve partout En gare, dans la salle d'attente au calme, dans les trains... Putain ils en veulent à notre dos
 
XaT

Surtout quand tu compare ça avec les fauteuils des corails
 
Sur les nouveaux automoteurs Alstom c'est affreux, une planche de bois.

Je me souviens de banquettes plutôt confortable sur des vieilles rames
Bordel
 
XaT

Les sièges durs sont moins soumis au vandalisme.