première fois que je me fais arreter avec la trot
 
dans un supermarché Leclerc, je n'ai pas compris je suis passé devant l'acceuil, j'ai dit bonjour, ils n'ont rien dit pour la trot
 
du coup, je me demande si le vigile, il est de Leclerc ou de la gallerie commerciale car j'avais récupéré déjà pas mal de course avant qu'il ne se pointe dans le supermarché devant moi
 
Surtout qu'il m'a dit qu'il fallait la laisser dehors, je lui ai dit ça vaut 800 euros, je ne vais pas la laisser dehors ! il m'a répondu même si ça valait 10000 euros il ne me laisserait pas entrer avec ...
 
j'ai laissé mes courses et je suis parti dans un autre centre commercial aucun souci pour entrer avec la trot, on a juste controlé mon sac à dos à l'entrée.
 
 
sinon c'est un bon mulet la trot
104 kg (moi) + petit sac à dos 9,1 Kg de course + petit cabas de 5,4 Kg de course pas de souci pour avancer sans rechigner la bourrique

Le Figaro : L’accidentologie à vélo, science complexe
 
https://i.f1g.fr/media/eidos/1280x5 [...] 018728.jpg
 
160 tués par an
1600 blessés graves par an
un multiple de blessés légers par rapport aux blessés graves
quant au nombre de d'accidents non déclarés, non enregistrés, est par définition inconnu, mais sûrement en dizaines de milliers par an  
 
de plus, ces chiffres ne cessent d'augmenter, d'année en année, ces cinq dernières années
 
source : http://www.lefigaro.fr/sciences/l- [...] e-20190524
 
suivant la logique appliquée aux seules trottinettes électriques, il serait urgent d'interdire les vélos...    

 
bin pour le moment que du bonheur   je me déplace de nouveau dans paris avec le plaisir que j'avais au début en trott avant que le freefloating vienne tout pourrir, je retrouve cette sensation de glisser sans bruit le confort (selle) et l'autonomie décuplé en plus.
 
Le seul point négatif c'est le port du casque et les gants obligatoires par contre du coup le point positif c'est la capacité d'emport là ou avant j'étais limité à mon sac à dos maintenant j'ai un topcase cargo
http://www.moto-boutique.com/image [...] argo_6.jpg
http://www.moto-boutique.com/top-case-shad-sh40-cargo/
Parfait avec un temps comme aujourd'hui pour tout emmener pour faire un pic nique avec madame    
 
Ensuite le mode dynamique en ville c'est impec pour pas depasser le 50km/h le mode sport lui plafonne à 80km/h  donc parfait pour le périphérique  et pour tout ce qui n'est pas autoroute    
 
le rechargement ce fait en 3,5h sur une prise normal (mais un transfo énorme) , en le branchant 2 fois par semaine dans le parking de mon travail j'ai assez d'autonomie pour ma semaine.
la carte grise je l'ai payé 2,78 euros l'assurance tout risque me coute 116 euros par an
 
pour ceux qui veulent un petit vehicule à mettre dans le coffre de la voiture par contre il faut prendre le niu m1    
https://cl.ly/cbe8a422e412/38897121 [...] 2784_n.jpg
https://youtu.be/naHW8V1-RxU

Bonjour

Je drap car je viens de découvrir les trot électrique. Je pensais que cela avait une autonomie de merde mais je viens de voir que certains dualtron dépassait les 100km.

Et je me dis, tient pourquoi pas voyager de cette manière la.

Mais dans cette jungle de trot, j'ai besoin de conseils :
-poir voyager du coup. Moteur brushless.
-poids 20kg max
-possibilité de rechargement rapide a ultra rapide. Plutôt ultra rapide.
-tarif : au dessus de 1500e ça m'embêterait mais je regarderais malgré tout.
-grosse roue. 10 12p ?
-possibilité d'avoir une batterie supplémentaire pour doubler l'autonomie. J'espère au moins 50km avec moi de 80km/h
-entraxe de 135mm pour adapter une remorque de vélo mais je rêve un peu.

Merci de vos conseils

il fait combien de cm de long ce scooter ? car mon peugeot ludix thermique ne fais que 1m66 et 66kg, l'un des plus petit scooter de sa catégorie, ca me donne des idées avec ma Renault Mégane  

les dualtrons avec plus de 100km d'autonomie c'est plus de 2000 euros ça va pour 150km de 5700 euros, à 60km à1900 euros
les autonomie maximal donné c'est en mode eco donc pas à 80km/h.
mais pas trop grave puisque en  septembre ça sera limité à 25km/h mais du coup 4h pour faire 100km sauf que ce sera interdit hors agglomération (sur les routes à plus de 50 en fait) donc oublie les voyages
 
non tu peux pas changer la batterie sauf a tout démonter et decabler mais ça ce fait dans le cadre d'un depannage pas d'un changement à chaud
et une batterie de ce type c'est plus de 500 euros

les m qui eux sont des 50cm3 font
https://global.niu.com/static/i18n/ [...] 98c759.jpg

https://www.niu.com/fr/m-series/

mais les m+ un poil plus long dans cette catégorie je trouve sont plus intéressant niveau autonomie et si on veux emporter une seconde personne
https://www.niu.com/fr/m-plus/

niveaux autonomie dernièrement j'ai découvert, ce qui sur le papier me semble etre le best, les Gogoro
leur scooters sont comme les Niu and co., connecté etc, leur truc c'est d'avoir des station de recharge dans lesquels on peut échanger les batteries  
 
https://www.logistics.dhl/content/d [...] 2018-1.jpg
 
avec ça l'autonomie est virtuellement infini, il suffit d'aller d'une station a l'autre et de faire l'échange
de même que la durée de vie des batteries est quasi infini
le blême c'est qu'il n'y a que cette marque a utiliser ces batt, donc des station-chargeurs il ne risque pas d'y en avoir des masse

Moi pour l'instant j'en ai fait 3, c'est le seul centre commercial ou on m'a m'a fait sortir

Les autres grands centre commercial avec hyper marché  ou les petits super marché aucun souci alors moi j'ai été surpris

je fais 1 m90 104 kg mais le vigile, il était encore plus grand et accro à la gonflette

Et quand il s'est avancé vers moi, même pas de formule de politesse, il m'a lancé direct, vous allez où comme ça ? alors que j'avais déjà commencé de remplir de course mon panier

Et il m'a surveillé jusqu'à ce que j'ai franchi la sortie du centre commercial, j'avais plutot l'impression de passer pour un voleur

niveaux autonomie dernièrement j'ai découvert, ce qui sur le papier me semble etre le best, les Gogoro
leur scooters sont comme les Niu and co., connecté etc, leur truc c'est d'avoir des station de recharge dans lesquels on peut échanger les batteries

avec ça l'autonomie est virtuellement infini, il suffit d'aller d'une station a l'autre et de faire l'échange
de même que la durée de vie des batteries est quasi infini
le blême c'est qu'il n'y a que cette marque a utiliser ces batt, donc des station-chargeurs il ne risque pas d'y en avoir des masse

Hello,
 
Dans la realité une trot tu peux déjà enlever 1/3 voire même 50% d'automonie
en general, ils font leur test en mode eco, à plat et avec une personne de 75 kg
 
pour moins de 20 Kg t'as ces models après plus d'autonomie c'est plutot dans les 24 Kg
 
https://www.furosystems.com/fuze/
https://www.izirod.com/izirod1/
https://www.wee-bot.com/products/tr [...] que-zero-9

une trottinette électrique citadine ne prend pourtant pas plus de place qu'une valise

scooter ou trotinette?
 
https://www.wee-bot.com/collections [...] liant-aero
 
Pas facile a voir surtout vu la puissance de certaine trotinette

WTF
 
http://www.scooter-electrique-urba [...] wheel.html

On sait si dans la future loi le port du casque sera obligatoire pour les trottinettes ?

A ce propos, quelle assurance avez-vous prise ?
Une recommandée ?

https://www.getluko.com/fr/assuranc [...] rique-nvei

4,16€/mois pour une Xiaomi m365 (uniquement resp. civile) ou 11€/mois si on prend en sus une protection corporelle en cas d' accident.

4,16€/mois pour une Xiaomi m365 (uniquement resp. civile) ou 11€/mois si on prend en sus une protection corporelle en cas d' accident.

selon moi, le plus gros point faible des trottinettes électriques à ce jour c'est la piètre qualité de leurs pneus :
qui n'adhèrent pas suffisamment sur sol mouillé et même sec ; qui rallongent fortement la distance de freinage ; qui provoquent des dérapages, glissades, chutes et collisions ; qui sont la cause de blessures et même de décès !

il est grand temps que cela change, qu'il y ait une offre de bons pneus adéquats offrant une excellente accroche par tous temps et sur toutes surfaces urbaines (mac adam, béton, pavés, dalles, taques d’égout, rails de tram...)

vivement que des industriels sérieux tels : Michelin, Continental, GoodYear/Dunlop, Pirelli, Nokian, viennent combler ce besoin important, urgent et criant, pour la sécurité de tous : utilisateurs, piétons, automobilistes, cyclomotoristes, cyclistes, etc. !

ça, ce point crucial de la sécurité, la vraie sécurité de tous, nos législateurs et assureurs l'ignorent complètement ; qu'on ne vienne pas nous raconter que l'objectif de tout l'arsenal répressif dernièrement sorti serait la sécurité...

Quelles sont les conditions ? car aujourd'hui les trott' n'ont d'existence légale ni sur chaussée ni sur trottoir, et flou sur piste cyclable (tolérance), donc si c'est pour assurer sa trott' pour en faire dans son jardin ou la cour de son immeuble  ...

Dans la discussion que j'ai eue avec la nénette, il était clair que c'était pour une circulation en ville, mais je ne sais pas où exactement. Je vous invite à contacter votre assurance, je pense que ce genre de contrat se multiplie.

Pour moi, la trottinette aura droit de circuler sur piste cyclable quoi qu'il arrive, dans la limite de 25 km/h.

vu la météo en ce moment, je l'ai fait plusieurs fois sous la pluie la descente, mais après un déluge y a de l'eau qui coule dans une descente et je n'ai dérapé qu'une fois
après c'est une portion qui fait 1,5 m de large pour tourner en angle droit, ce n'est pas comme à l'esplanade de la défense, un angle droit surface plus lisse mais c'est genre 6 metres de larges
 
c'est bien aussi de prendre en compte les limites, y en a toujours même avec du matériel de compète, même avec 4 roues, je connais un pote qui s'est retrouvé en voiture dans le fossé les roues en l'air après un aquaplanning
 
vu le nombre de sortie que j'ai fait sous la flotte pour l'instant je ne suis pas déçu,je m'attendais à pire vue les retours que j'ai eu concernant les trots sous la pluie, y en a qui ne la prennent pas dès il pleut