Reprise du message précédent :
les pneus de la plupart des trottinettes glissent au freinage, même sur chaussée sèche...

je suis sceptique vis-vis des offres actuelles d'assurances pour les trottinettes électriques, si leur pratique est illégale ; on ne peut tout de même assurer une activité illégale...

alors quoi, les gens paient des primes sans possible contrepartie en cas d'accident sur la voie publique ?!

et ce genre de pratique commerciale, est-ce légal ?!

Freinage magnétique Etwow ça ne glisse pas. Le frein à tambour arrière oui

C'est pour ça que je trouve ça honteux ( de la part des assurances ) . Et je ne comprends pas ceux qui en prenne une ...

 
oui mais dans les fait ......
https://forum.urban360.com/index.ph [...] ie-oxydée/
c'est pas par le dessous que ça rentre mais le devant la partie noir

le frein Kers électromagnétique ne suffit pas à immobiliser net une masse de près de 100 kg lancé à plus de 25 km/h

 
mes pneus de vélo, et, de manière générale, ceux des scooters et motos sont de bien meilleure qualité que ceux des trottinettes électriques : même si pas parfaits non plus, ils adhèrent beaucoup mieux, ils glissent et dérapent nettement moins - c'est flagrant  

 
Ce n'est pas si surprenant. Les assurances sont parmi les pires escrocs avec les courtiers, les banquiers et les agents immobiliers. #punchline
 
 

 
Et moi je ne comprends pas ceux qui prennent des trottinettes    
 
Hormis une poignée de gens en casque et qui respectent à peu près des règles de conduite et de courtoisie, 98% des gens que je vois là-dessus font n'imp. Mix trottoir + route, pas de protection, grillage de feux. Et ça ne suffit pas, ils prennent le métro aussi.
 
Ces engins n'ont rien à faire sur les voies publiques. En fait ça n'aurait jamais dû exister. Déjà les trottinettes sont "tolérées" sur les trottoirs. Il y a encore 5 ans c'était encore réservé aux enfants    
 
Mais bon, le bobo parigo est en constante recherche de moyens pour gagner quelques ridicules minutes dans leurs vies trépidantes, alors il n'y a pas de solution...

jamais, sur sec, tu as ma parole, j'ai  essayé le mode 35 k m/h en plus en mode debridé

En même temps, vu le petit gabarit d'une trott ça ne m'étonne pas que ça soit moins abrasif sur le sol
Sans suspension ça rebombe

Après perso avec la m365 j'adhère bien je trouve
Par contre j'ai jamais roulé sur sol mouillé
Que du sec

Et en scoot ça dépend le sol je glisse aussi ceci dit
Plaque, bande ou pavé lisse

alors, ta trott fait partie des rares exceptions - aurais-tu l'ABS ou quelque chose du genre?
un freinage sec, en général ça dérape, même avec du haut de gamme

Sur m365
A l'avant c'est un E-ABS
J'ai jamais bloqué la roue avant

A l'arrière depuis que j'ai mit le gros étrier si je freine a fond je bloque la roue même à 30km/h
Il suffit de doser

Comme en scoot

perso, j'ai fait du VTT de descente, y des pneus pour la boue, j'ai changé de marque malgré des pneus de  
crampons XXXL, on se rend compte que ça glisse sur mouillé

Histoire de sortir de la morosité du topic, juste un petit mot pour dire que je kiffe mes trajets domicile travail en trott. Les 7,5 km sont avalés en 15 min, pas de bouchon sur les pistes cyclables, pas serré dans la sueur du train, pas en sueur malgré les 34 degrés aujourd’hui car 0 effort et le vent aère bien...
 
Bref content  

+1

oui, la trottinette électrique est un super moyen de locomotion individuel, surtout en milieu urbain : très grand gain de temps (mes trajets quotidiens de 40', je les fais désormais en 15') et très pratique à ranger

tout cela sans bruit, sans émission de gaz d'échappement, sans encombrement

ce moyen de transport devrait être développé et les engins améliorés

c'est justement parce que la trottinette est un superbe outil, avec un énorme potentiel, qu'on ne souhaite pas abandonner, qu'on est déçu de l'orientation répressive de la nouvelle législation, perçue comme un gâchis

j'envisageais à terme de remplacer ma trott actuelle par une Dualtron, mais là...

y a la récup d'énergie à ma connaissance, ils n'en disent pas plus sur le frein
y a le frein à l'avant sur la roue motrice, à l'arrière c'est au pied : "La trottinette Micro Merlin possède également un frein moteur au pied sur la roue arrière"
 
après, elle est neuve quand je lis que certains en sont à 2000 ou 3000 Km, j'en suis loin
 
même un pote motard me disait essayant la trot que le frein est progressif, il n'y a pas d'a-coup et ça ne bloque pas
 
sinon les trots de location, je les pensais plus performantes avec mes 104 kg j'ai eu aucun mal à dépasser une trot de location avec ma Merlin, j'étais en mode 25 Km/h

pour ce qui est des pneus qui glissent, pas de différence entre trottinette neuve ou pas et pour ma part pas de différence entre pneus neufs et pneus bien entamés
par contre, nette différence entre temps sec et temps mouillé ainsi qu'entre temps chaud et temps froid : par temps froid et mouillé c'est évidemment beaucoup plus glissant

concernant le freinage progressif versus freinage sec et blocage de roue, il est clair qu'en freinant gentiment, progressivement sur une longue distance, p.ex. via un frein électromagnétique de type Kers, on ne bloque pas ses roues et qu'on réduit le risque de dérapage, à l'inverse du freinage sec d'urgence sur une très courte distance en actionnant l'un, l'autre ou les deux freins à disque
mais donc, soit on dispose d'une longue distance de freinage, auquel cas on peut aisément éviter de bloquer ses roues et les dérapages, soit on est amené dans une circulation dense à devoir freiner net en urgence, auquel cas on dérape et il est difficile et incertain d'éviter l'accident

pour moi, le problème n° 1 reste les pneus, qui manquent d'adhérence
en deuxième place viennent les freins, qui devraient pouvoir permettre de freiner sec sans bloquer les roues, pour s'immobiliser sur une courte distance, de manière stable, maîtrisée, sans encombre
pour le reste, les nombreux points à perfectionner, je renvoie à mes postes plus haut

M'ouais, ça m'étonnerait qu'une assurance oppose ces textes au moment de payer, sinon c'est l'avoeu d'une escroquerie et c'est probablement attaquable en justice.
C'est quand même une assurance spécifique trotinette.

assurance trott, conformément au respect de la loi, et donc en excluant tout dommage survenu en contravention de celle-ci...

Si on prend le contrat Aviva (au hasard, c'est le premier dédié aux NVEI dont j'ai trouvé les conditions générales via google)
https://www.aviva.fr/documents/part [...] My-Way.pdf
p8 :

Et d'après l'interprétation au dessus du code de la route, les trottinettes n'ont pas d'existence légale sur trottoir / chaussée / piste cyclable.

Mouais, les assurances voiture il n'y a que pour quelques infractions très spécifiques comme l'alcool qu'ils peuvent ne pas te couvrir.
Tu as beau être en excès de vitesse, en sens interdit, rouler dans une voie de bus, etc. tu seras couvert. Par contre tu seras beaucoup plus vite tenu responsable versus une éventuelle autre partie.

J'ai posé la question sur le topic des juristes, on va voir ce qu'ils en disent.

Dans le cas de la RC pour les véhicule terrestres à moteur (autos motos etc) qui est obligatoire oui les dommages seront couverts car le législateur a voulu protéger les victimes tierces et a listé les exclusions, les infractions au code de la route (dont l'alcool donc) n'en font pas partie (sinon la RC obligatoire n'aurait pas vraiment de sens). Mais par contre ça ne s'applique pas aux dommages subis par la personne conduisant. Donc en clair: en cas d'infraction au code de la route, les tiers seront couverts par la RC, mais pour les dommages causés à toi même l'assureur est en droit d'en exclure (cela sera la faute dolosive, en substance "prendre des risques en ayant conscience de sa faute" ).

Mais si on revient aux trottinettes, les tiers couverts même en cas d'infraction par la RC obligatoire cela ne s'applique qu'aux véhicules terrestres à moteur. Si c'est un autre type d'assurance la loi ne s'appliquera pas.

Donc en attendant d'avoir d'autres avis, je pense qu'il faut privilégier les contrats de compagnie qui définissent explicitement la trottinette comme véhicule terrestre à moteur, car dans ce cas la loi s'appliquera et pour toute infraction au code de la route le dommage causé au tiers sera couvert. Par contre pour son propre dommage l'assureur pourra les exclure.

Si je reprends le contrat que j'avais mis en exemple au dessus, je pense que c'est à éviter car ce n'est pas un contrat véhicule terrestre à moteur (il est précisé "véhicule électrique individuel" ) donc l'assureur est en droit de mettre des exclusions sur la RC (ce qu'il a fait en fait en excluant les  "infractions au Code de la route" )

Hmmm, moi j'ai cru comprendre que les NVEI étaient assimilés à des véhicules terrestres à moteur, ce qui me paraît assez logique.

C'est assez compliqué en fait, car si pour le code des assurances la trottinette est certainement un véhicule terrestre à moteur, c'est plus flou pour le code de la route: "moteur de propulsion" s'applique t'il à la trottinette ou pas ? https://www.inc-conso.fr/content/ou [...] e-mobilite

Bon pour l'instant, la réponse que j'ai chez les juristes, c'est qu'en étant assuré, l'assurance paiera d'éventuelles victimes quoi qu'il arrive.
Mais c'est pas clair si elle peut se retourner contre toi ensuite. Sans assurance, c'est le fond d'indemnisation qui fait ça et là c'est clair, il se retournera contre toi.
Par ailleurs, on ne paiera pas d'amende pour défaut d'assurance.

Donc ce qui est clair, c'est que l'assurance sert à ne pas payer d'amende pour défaut d'assurance. Que l'assurance assure quoi que ce soit d'autre, par contre, ça n'est pas... assuré.

Si c'est une assurance véhicule terrestre à moteur, alors la loi s'appliquera pour la RC et on est couvert vis à vis des tiers y compris en cas d'infraction (puisque la loi -le code des assurances- interdit de l'exclure en RC).  
Par contre pour les dommages à soi même et à son matériel, là c'est pas sûr du tout.  
Pour les dommages à soi même ils seront couverts par la sécu et votre contrat de prévoyance / complémentaire santé (= mutuelle) si vous en avez un , même pour les cas de décès-invalidité cela ne devrait pas faire partie des exclusions (pas dans le mien en tout cas, il n'y a que guerre, rixes, compétitions de vitesse, ...)
Pour les dommages au matériel ben au pire c'est la perte totale de la trottinette donc on est pas dans des dizaines de milliers d'€ comme une voiture ...

Ensuite sur la question du non homologué (j'ai été voir le topic juristes), si l'assureur accepte de délivrer un contrat en véhicule terrestre à moteur pour une trottinette non homologuable, je ne vois pas comment il pourra se défausser par la suite. On est pas dans le cas de la mob ou jackycar tunnée à l'insu de la compagnie.  Le principe c'est de ne jamais mentir à l'assureur, ensuite il accepte ou pas d'assurer.

moi j'ai compris véhicule extra terrestres    vu qu'on peut rouler nul part à priori et que c'est le flou

je t'ai posé une question :  
t'as eu des soucis avec tes trots après usage sous la pluie ?  
 
je n'ai pas une Etown mais une Micro Merlin
 
j'ai déja dit plusieurs fois sur le topick que je n'ai pas pris de Etown à cause de leur multiple souci que j'ai lu sur le net ...

frein à tambour, ce n'est pas trop surprenant.
du coup, c'est une bonne option le frein au pied sur la merlin
 
par contre les freins à disque, je ne m'attendais pas à autrant de souci à priori PitOnForum ta trot est à frein à disque à  l'avant et à l'arrière
 
 

je fais plus de 100 Kg
à plat je trouve que ça freine bien, y a en plus le frein arriere au pied dans mon cas
en descente, faut anticiper, les distances de freinage sont plus longues
 
par contre dans le cas d'une urgence, c'est hot, genre l'ouvrier qui se rend à sa voiture sur le trottoir d'en face dans une rue à sens unique sans regarder en traversant
j'ai appuyé que sur la commande de frein au guidon et j'ai mis  direct les 2 pieds à terre mais j'ai du faire un pas de plus avant de m'arrêter, pas eu le reflex d'ecraser à fond le frein arriere au pied
ça compte beaucoup d'anticiper quand on le peut
je l'ai vu sortir l'ouvrier par contre aller sur l'autre coté de la rue sans regarder, le temps qu'il passe derrière une fourgonette garée sur le premier trottoir avant que je le revoie ...

 
Oui je sais mais comme elle sont de conception similaire Justement je t'expliquai par ou rentre l'eau par la partie avant principalement, et pour répondre à ta question oui, l'eau rentrait malgré la certif ip54, mon concessionnaire s'en est aperçu en remplaçant la batterie d'origine par une plus puissante .
du coup pour éviter ce problème mon concessionnaire à rajouté un joint silicone.

Après avoir fait de la trot' électrique à Lisbonne ( ), je réfléchis plus ou moins sérieusement à en prendre une pour aller bosser.

Je suis un gros pollueur puisque j'utilise ma moto pour faire 3 bornes.
Le gros avantage c'est que j'en ai même pas pour 10' pour aller bosser.

Là où la trottinette m'intéresse, c'est bien sûr pour le côté écologique, mais aussi pratique (pas besoin de m'habiller en motard) et libre (je suis pas un fan des TEC).
Là où je me pose des questions, c'est que je transpire très vite, d'où le fait que j'ai abandonné l'idée du vélo et de la marche à pied. Mais la trottinette m'apporterait peut être l'aération dont j'ai besoin.
Je n'y gagnerai pas d'argent car ma moto ne me coûte pas cher (je continuerai de toute façon à payer l'assurance, l'entretien, les réparations, et j'en ai même pas pour 25€ d'essence par mois).

Bref, je pense pas faire une erreur d'opinion en me penchant sur ce moyen de transport ...
C'est quoi les modèles à conseiller, avec un bon rapport qualité / prix ? Car j'aimerai un truc costaud (je fais 95 kgs), de qualité, mais pas hors de prix.

Merci

je surveillerais, je pense qu'elles ont des pièces communes mais pas la conception, même le fournisseur de batterie n'est pas le même

Hello
 
perso, je suis qq qui transpire beaucoup aussi facilement donc j'ai écarté la trot mécanique, je fais 2 km et quelque en trajet boulot en trot.
 
je te recommande une trot avec des suspensions et des grandes roues  
si tu as des pentes vise une trot de 500 w en mode normal et non crete
 
quand la chaussée est mouillée on peut prendre des projections même avec un garde boue allongé
 
l'autonmie réelle, c'est 1/3 voire la moitié d'annoncé
 
perso, je fais 104 kg j'ai déjà pris la trot avec 15 Kg de courses sans souci, elle est donnée pour 100 kg
 
vu que tu ne la portes pas à priori contrairement aux banlieusards, t'as du choix
La xiaomi 365 a beaucpoup de succès vu son prix
 
j'ai une Micro Merlin mais je n'en ai pas essayé d'autre

Non pas de pente, c'est du plat à Lille
La chaussée mouillée c'est pas un problème, j'ai déjà cette situation en moto
Et en effet pas de portage, sauf l'étage à monter jusqu'à mon bureau
 
Du coup tu conseillerai la Xiaomi 365 ?

a lille ta pas de pente mais ta de sérieux pavés nan ? si pas de suspention, aie aie aie

à priori pas de suspension, le confort vient des pneus gonflables pour la m365
 
donc risque de crevaison  
 
quand tu disais pas hors de prix tu visais quoi comme fourchette de prix ?
 
t'es en ville mais même à Paris d'après les retours pour trouver quelqu'un qui change un pneu de trot, c'est hot

la compagnie dédommage certes les tiers dans un premier temps, même en cas de contravention, mais la compagnie récupère ensuite les sommes auprès de son assuré contrevenant, qui reste responsable pénalement et civilement s'il enfreint la loi

donc, au final, la compagnie d'assurance ne couvre pas les dommages résultant d'une faute relevant d'une clause d'exclusion, comme enfreindre la loi

quelle compagnie accepte d'assurer clairement une trottinette roulant à plus de 25 km/h, non homologuée, sans plaque, sans les documents de bords, etc., et ce pour rouler sur la voie publique ?!

peut-être que les polices d'assurance couvrent les petites trott. à max 25 km/h sur piste cyclable ou terrain privé et à un utilisateur à la fois - à vérifier attentivement

oui, frein à disque à l'avant + l'arrière

+1

c'est en situation de freinage d'urgence, où je dois m'arrêter net, que ça glisse et que je vois bien les limites du matos

puis même sans freinage, j'ai l'expérience du pneu arrière qui chasse dans un virage par temps de pluie à ~12°C, pourtant à faible allure, ayant entraîné une violente chute (j'ai été sauvé par mon équipement de moto)...