Reprise du message précédent :

 
Un peu, mais elle arrive à tenir les 20kmh durant la montée.
 

 
Avec tout (sac/ordi etc…) je dois être à 67kg grand maximum.

une trot avec une batterie de 20A (un comme ma vsett9 pro) fait l'A/R

Comment on attache une trott avec plateau remontant comme la Ninebot E2 plus ? J'en ai vu une ce matin chez Boulanger et ça me semble compliqué.

On n'est pas dans la même gamme de prix et de poids que la F2 E.

Pourquoi pas comparer une Dacia Sandero avec une Aston Martin Vantage tant qu'on y est

La Pure Air3 Pro repasse sous les 500 ici (479€)
 
J'ai fait une balade de 6,5km hier, pas mal de vent de front en montée : la batterie n'a rien rien perdu (5 blocs sur 5 - à voir lors de la prochaine sortie).

Vous avez vu ca?
enfin une "vraie" marque, en vente en europe? aux USA certains se font livrer

https://www.caradisiac.com/honda-mo [...] 204394.htm

mais c est pe plus casse gueule que debout?

Je viens d'acheter une Pure AIr3 (pas Pro) à 360€ chez Darty. Elle a l'air saine au roulage mais c'est la première fois que je montais sur une trottinette, je n'ai donc pas de référence. J'imagine que les pneus 10" tubeless aident un peu (ma femme l'a trouvé moins tape-cul que les trottinettes en libre service Dott). Pas encore essayé de côte ni fait de test d'autonomie. L'appli est plus que basique : elle permet d'autoriser ou pas le régulateur de vitesse (pas possible de le faire depuis le panneau de commande de la trott) et elle permet de verrouiller la roue moteur de la trott. Pas de réglage de la vitesse d'un des modes : c'est piéton, normal=20 ou sport=25km/h, impossible de régler un des modes à une autre vitesse comme sur Ninebot. Le freinage régénératif ne se déclenche que lorsqu'on actionne la manette de frein (en association avec le tambour), pas quand on relâche la manette de vitesse (pas de réglage correspondant dans l'appli). Ça semble freiner de façon satisfaisante mais je n'ai pas essayé de freinage d'urgence. Le guidon a un rappel à ressort qui semble utile (mais une fois encore, je n'ai pas de référence) mais je pense qu'à cause de ça le rayon de braquage n'atteint pas 90° (ça ne me gêne pas mais c'est à savoir). Le desk m'a paru suffisamment spacieux. Le feu arrière est allumé en permanence et devient plus fort (au lieu de clignoter) conformément à la réglementation française. En mode piéton, le feu avant clignote, curieux (mais peut-être que les autres font ça aussi).
 
En résumé, pour le moment, je trouve que 360€ pour une trott de 350W, 30km (théorique), avec moteur arrière, frein tambour, IP65, pneu 10" tubeless, avec clignotants, 15,9kg (moins qu'une F2 E), vendue dans un magasin physique, c'est un prix compétitif. Reste à vérifier ça sur la durée.

Les pneus sont en 36 psi, optimal confort/tenue de route (norme fabricant).
L'appli, je ne l'ai pas installée vu les notes et retours (après, chaise, clavier, toussa ). Bien pour le cruise control et blocage de la roue, moins pour kilométrage/batterie paraît-il.
Freinage efficace (un peu audible), mais penser à bien déplacer le poids du corps en cas de freinage urgent. Idem pour l'accélération (en Sport surtout), elle est agressive.
Le feu rouge arrière plus lumineux, c'est logique, comme pour les voitures. Le feu avant en mode piéton : pour la sécurité (c'est le principe de Pure).
Le guidon "assisté", c'est spécial oui, mais surtout utile sur les dénivelés, bosses, etc : le guidon revient position droite de lui-même, sans effort.

Et les clignotants ? Faciles ou pas ?

Les tests vidéos les plus complets sont en espagnol :
(air3 pro +) : https://www.youtube.com/watch?v=WhmVQkUH9GM
(air3 pro) : https://www.youtube.com/watch?v=xIo6BKH3ycU

(je n'ai moi-même pas de point de référence, c'est ma première trott' et première expérience tout court )

Je les ai trouvé faciles à atteindre mais il faudrait que je vérifie s'ils sont bien visibles de l'arrière vu que le guidon est certes large (ça c'est bien quand on n'a pas de contrainte intermodale) mais pas aussi large, il me semble, que la série F de Ninebot qui les a aussi en bout de guidon.

L'appli permet aussi de mettre à jour le firmware de la trott (il y avait une maj en attente, d'ailleurs).

 
Gare, y en a qui ont eu des problèmes avec les màj ! cf les commentaires playstore.

A noter aussi : les pneus de la pure AIr3 viennent sans le gel de prévention/réparation des crevaisons, il faut l'acheter et l'ajouter soi-même si on le souhaite (je le précise parce qu'il me semble que les pneus tubeless de Ninebot ont déjà ce gel à l'intérieur).

Selle interdite sur une trottinette en France , ça devient un scooter pour la législation.

C'est interdit seulement  si le moteur fait plus de 350w

Je pense partir pour la Ninebot F2 version Pro, en promo à 550€ chez décathlon en ce moment.
Vous avez des retours sur cette trott' ?

C'est "autorisé" depuis un an avec une limite à 350W mais ce n'est plus un EDPM et il y a une obligation d'homologation afin de recevoir un certificat de conformité Européen.

Donc il est fort probable que 99% de ce type de cyclomoteur léger soit hors la loi et seront détruit au premier contrôle, surtout quand on voit les montages chinois à l'arrache avec une selle fixée par 4 vis sur une trottinette.

Premier essai de ma Ninebot F2 plus E
Les +
Puissance suffisante y compris dans du pentu
Moins inconfortable que j’aurais cru
Correctement fini
Les clignos
Freinage efficace
 
Les -
Eclairage insuffisant
Stabilité bien plus précaire qu’à vélo
Accélérateur un peu on/off
Verrouillage du pliage très dur ça se règle avec une clé Allen de 4
 
Le compromis entre portabilité d’un coté et confort/puissance/autonomie de l’autre a l’air de correspondre à mon besoin
Edit : merci à PitOnForum de m'avoir orienté sur cette marque  

Ha OK, en tout cas pour la Honda Motocompacto le moteur est de 490 w

Hello, ma copine cherche une trotinette électrique légère (max 12-13kg) à ~350€ pour faire 5km/jour sur route. Si en plus elle peut être assez compacte, ça serait parfait.
 
On a vu la Xiaomi et la Wispeed de Decathlon, mais j'aimerai savoir s'il y a plus adapté
 
J'ai rien trouvé en FP qui correspond, je suis preneur de vos lumières!
 

Elle a un code de déverrouillage ou une clé ?

Les Ninebot se verrouillent via l'application. Mais je ne sais pas si le verrouillage empêche juste de démarrer (et dans ce cas on peut quand même pousser facilement la trott) ou si ça bloque aussi la roue motrice, auquel cas la trottinette va consommer de la batterie si elle reste longtemps dans cet état.

Pas de clé. On peut la verrouiller avec l’application, d’après ce que j’ai compris on peut aussi déverrouiller en entrant les chiffres avec les boutons du clignotant mais ça a l’air fastidieux.
En extérieur je tablerais d’abord sur un bon gros U

D'ailleurs des recommendations d'antivol ? Je viens de commander un Segway-Ninebot G2 Max pour aller au boulot.

J'aime bien les Kryptonite mais j'hésite entre le U et la chaîne. Ça fait ~3kg à mettre dans le sac à dos dans les deux cas.
Pour ceux qui ont un G2 Max vous l'attachez comment ? Il y a assez d'espace dans la jante pour passer une chaîne ?

Je compte quand même demander à prendre la trot avec moi. Je dois aller dans un centre de formation - je sais pas trop comment ça va se passer - et puis plus tard en entreprise je pourrai la prendre avec moi ce sera moins prise de tête.

J'ai commandé la chaîne Looxmeer, je préfèrerais un U mais je n'arrive pas à me décider sur le modèle. Faudra bien que l'accroche un jour, faire les courses avec dans le supermarché c'est pas top

La FUB (www.fub.fr/types-antivols) est formelle : à poids égal, le U est de loin la solution la plus résistante.

cadenas / anti-vol : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
perso, j'ai et utilise le lourd U ou D Abus Granit Extreme 59/180 HB..., qui existe en 245, 260 et 310 de long
le 310 est le plus lourd et encombrant, mais il permet de plus facilement s'attacher à un point fixe : arceau, clôture, barrière, barreau, poteau, tuyau...

la FP mentionne p.ex. ceci:
- Unagi Model One E500 : 1,10 m, 13 kg, ~ 800 €
- Inokim Light : 1,08 m, 14 kg, ~ 500 €
- Inokim Mini : 1 m, 10,5 kg, ~ 900€

à vérifier si ces trotts existent encore, sous quel nom actuel, à quel prix et dispo chez quel détaillant

On est loin du budget souhaité (~350€) ! Sinon, il y a l'Ocean Drive E5 (270€ chez Boulanger) : 12kg. Petit moteur (250W) et petite autonomie (20km théorique) mais si c'est pour faire 5km par jour ça doit largement suffire (sauf s'il y a des côtes).
 
Edit : Ce n'est pas un moteur brushless, je ne sais pas quels sont les éventuels inconvénients par rapport à un moteur brushless (surtout pour un usage aussi faible).

ce sont des colosses...
 
un peu moins monstrueux, tu as les : Nami Klima, Teverun Fighter Mini, Dualtron Achilleus, Dualtron Victor Luxury, VSett 10+...

autre piste: chez Weebot il y a des clônes, du noname, du rebadging etc. pas cher aussi

Max-E Moov https://www.youtube.com/@max-emoov4642/videos est en effet une intéressante chaîne vidéo YouTube focalisée sur les aspects très techniques, dont les batteries

et merci pour le compliment  

Je viens de jeter un œil chez Fastride, ils sont en train de commercialiser des monstres:

 
Trottinette électrique VELITY 511-R à 13949 €

 
C'est n'importe quoi...
 
Ça doit marger à plus de 80% vu la simplicité mécanique/électronique d'une trottinette

C'est sûrement une question naïve mais quel est l'usage de ces trottinettes capables de rouler à 35km/h, 40km/h ou plus ? Il y a vraiment des gens prêts à risquer la saisie en roulant avec sur la voie publique ou bien ils dépensent plus de 1000€ juste pour rouler sur un parking privé ?

 
Ballade toi sur les groupes Facebook de trott tu verras que tout le monde s'en fou de la loi. Y a encore énormément de gens qui affirment qu'il ne faut pas d'assurance en plus de son assurance civil habitation...

Le prix d'un BMW ce04  

On est dans un pays où des gamins de 16 ans roulent dans des allemandes de 400ch sous-louées dans des pays de l'est grâce au trafic de came, je crois pas que la priorité des FDO soit de faire la chasse aux Jean-Trott qui roulent débridé, sauf à la ramener un peu trop sur les RS ou à cramer un feu à mach2 sous leur nez.
A mon avis le seul vrai risque de prune c'est de rouler avec des écouteurs  

Oui mais là, ça va quand même un peu plus loin que la prune : c'est aussi la saisie de l'engin. Même si le risque est effectivement faible si on ne fait pas trop le kéké là où il faut pas, ça me paraît quand même un risque démesuré quand il s'agit d'un engin à plus de 1000€ (si on roule tous les jours avec durant quelques années, la probabilité de se faire prendre doit quand même pas être négligeable, surtout que ces trotts sont facilement repérables à leur apparence). Quant à ne pas avoir d'assurances RC "trottinette", les conséquences peuvent être tellement lourdes financièrement que ça me dépasse de faire l'impasse sur ça au prix où ça coûte (22€/an la mienne). A ce propos, les assurances acceptent d'assurer des trottinettes capables d'aller à 35, 40 ou plus ?

 
jolies ces nouvelles VELITY, tout en alu nature, mais excessivement chères !