Reprise du message précédent :
Au premier montage de la trott', y a un truc pour s'assurer que la potence est bien lockée ?
Elle me semble l'être au repos, mais peut-être qu'à la première bosse ...
Le manuel parle de revoir le "vissage", mais dans la section "entretien".

85kg   , je sais pas comment vous faites 40 kms le klaxon est sur la poignée de frein et sert à rien

 
 
Exactement ce que je me suis dit en voyant le trott et les specs ... p.... à croire qu'ils le font exprès  

Parfaite si elle avait pesé moins de 20Kg, 23/24 Kg c'est bcp trop lourd pour du multimodale

Faut arrêter de demander l'impossible, pas lourde, puissante, qui monte de partout, pneu tubless, guidon pliable, plus courte,qui rentre dans mon ascenseur, mieux équipée,en carbone, avec de bonne suspension, et des freins hdg, etc.. etc... mais pas cher

Premier test de la Air3 Pro, je n'ai pas de point de comparaison vu que c'était ma première fois sur une trott' électrique    
Pas grand chose à dire, je vais devoir la prendre en main (accélération, freinage, maniage - et assurer une meilleure position).
20km/h, ça va déjà trop vite pour moi

Et bien je n'avais jamais pensé à faire ça avant ton message, je pensais que seul le large plateau de la TrottRx le permettait, je me trompais, et je conduis toujours comme ça désormais et c'est vrai que ça permet d'être plus réactif, merci  

j'ai essayé à la campagne sur du tout-terrain vallonné, caillouteux et boueux la trott cross TrotRX bi-moteur 2x750W, toute suspendue, avec de grandes roues et des pneus de VTT
 

 
2 gâchettes (1 par moteur) aux pouces à course courte, manquant de progressivité pour doser finement la vitesse
 
lourd, peu maniable, mais confortable par la suspension souple et bon grimpeur grâce aux deux moteurs combinés et aux grands pneus à crampons de VTT
 
la position debout ne me paraît pas idéale pour du cross: on a vite fait de se faire éjecter et de chuter
 

 
je pense que pour ce genre de pratique mieux vaut encore une moto de cross électrique, comme : KTM FreeRide E-XC, Sur-Ron Storm Bee, Sur-Ron Electric bike Light Bee ou son équivalent Segway X160 et X260, DelFast...
 

 
c'est plus qualitatif, stable et sécurisant, et étant assis sur la selle on peut se servir de ses deux jambes pour l'équilibre et l'appui
 

2ème petite sortie, plus à l'aise, j'ai juste encore un peu mal dans les virages.
Dites, c'est mauvais de freiner par petits à coups dans les descentes (histoire de ne pas me retrouver à 50km/h ) ?

non, mais ça use les freins

si tu as un frein moteur électromagnétique, ça ralentit les descentes sans user les plaquettes ou tambours et le cas échéant sans trop surchauffer les disques

 
 
Tambour avant, électronique arrière.

Tu t'emballe là, j'ai juste écrit trop lourde  
Pour être parfaite en ville comme tu l'as écrit, une trot doit pouvoir permettre le multimodale non ?

Pour info

https://france3-regions.francetvinf [...] 51628.html

Hier, j'ai eu un peu le coup d'un cycliste qui pensait que la piste cyclable lui appartenait. Alors bon, j'ai fait une erreur de m'arrêter dessus juste pour une vérif, mais il m'est passé devant à 3cm, sans alerter rien. Et de continuer tranquille, dans sa bulle.
Ca fait une expérience dont tenir compte : faire gaffe à tout, tout le temps.

Après je suis tellement pour le controle des oreillettes, c'est le pire fléau, cette notion de bulle est une vrai me....

avant je pensais pareil, mais maintenant j'ai un scooter et la casque obligatoire qui va avec, et je me suis rendu compte que même sans écouteurs dans les oreilles il y a toute une collection d'usagers de la route qui sont isolé des sons qui les entourent

rohhh c'est quoi cette etwow
https://www.youtube.com/watch?v=2V0 [...] eyKuchenko
 
https://e-twow.com/fr/

je  ne trouve pas d'info sur l'etancheite et les dimensions
 
TankTorq TK5 et TK3

ah si
IPX7 yeah
bizarre 50km/h pour du 60V et 2x1000W nominal
 
par contre 32 kg  je desespère
 
https://e-twow.com/tanktorq-tk5-dual-motor/

superbe concept cette nouvelle e-Twow Tank Torq TK5 bi-moteur, toute suspendue, bons pneus gonflables 10" tubeless 4 couches anti-crevaison et bien adhérants, freins à disque avec commandes hydrauliques + KERS, 60V x 21Ah, IPX7, guidon et commodos soignés !  
comme d'hab avec e-Twow, pas d'info sur les contrôleurs
pas trouvé non plus la taille des pneus
https://e-twow.com/fr/tanktorq-tk5/

c'est quasi le projet tant attendu Unagi Eleven, qui fut malheureusement relégué dans un tiroir

par contre 1,21 m de long pour 32 kg, ce n'est pas du tout compact!  

avec 6 cm et 12 kg de moins elle frôlerait la perfection pour une trott de ville...

en tout cas, la course au positionnement adéquat dans le segment des mini, small et medium bi-moteurs, longtemps délaissés, s'intensifie soudainement, et tant mieux !

La pompe qui vient avec la Air3 : l'indicateur de pression, face à la roue. On voit rien  

si les roues 10" Tubeless Tire, 4 Layer, Self seal

je pense qu'avec les 60V mais max 50km/h ils visent surtout la patate au demarrage
 

la tension offre plus de couple et de puissance à vitesse soutenue ; l'intensité de courant favorise le couple et la puissance à basse vitesse ; les deux combinés assurent beaucoup de couple et de puissance dès le départ jusqu'à vitesse soutenue
le meilleur résultat s'obtient surtout grâce à 2 roues motrices
voilà ce qu'on apprenait d'essais sur simulateur :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63722761

J'ai commandé la fameuse pompe Xiaomi 1S, 40€ mais si ça peut me rassurer sur la bonne pression des pneus.
Reste plus qu'un cadenas : en U ou menottes, pas trop lourd ni trop cher. C'est pas pour laisser longtemps sans surveillance, juste le temps de faire 1 ou 2 courses (j'imagine que tout le monde ne se balade pas avec une tenaille ou une disqueuse dans la rue )

Menotte c'est le mieux j'ai mis une sacoche sur la colonne un truc de ce type https://www.cdiscount.com/auto/equi [...] 8c0319c712 je les range dedans pendant le trajet il faut prendre une 3l la 2 litres ça rentre trop difficilement j'ai la version 9 maillons en dessous je déconseille

C'est le Master Lock je suppose ?
Pas de souci de serrure ?

Non aucun soucis ça doit faire deux ans que je l'utilise

les menottes c'est pas mal comme concept pour les trotts, mais MasterLock c'est connue pour avoir des serrures pas trop difficile à crocheter et d'utiliser de l'acier qui n'est pas des plus dure, même pour leur modèle les plus HDG

bon par contre faut aussi garder en mémoire que aucun antivol n'empêche le vol, ça ne fait que le ralentir  

J'ai lu que des mauvais commentaires sur les menottes, perso c'est un U Zefal K-Traz U13 L ( https://www.amazon.fr/dp/B071JTN9DK ) fixé au niveau du guidon et qui me sert aussi pour le vélo.

Généralement les gens qui on des soucis avec n'ont pas compris qu'il faut juste tourner un quart de tour et remettre en position initial il tourne et arrache la clé ce qui nique tout à l'usage
C'est clair par contre que je laisserai pas la trottinette toute une nuit avec.
https://e-watts.fr/quel-est-le-meil [...] lectrique/
Au niveau du guidon il n'y a généralement que deux vis à défaire pour le désolidariser de la potence

pour la sécurité, rappel sur les positions et bonnes pratiques à trott, via ce tuto :
 
Avoid These 6 Electric Scooter Riding Mistakes!

https://youtu.be/xQReCpjDZkM

Sympa le compresseur Xiaomi 1S.
Au final j'avais pas trop mal visé avec la pompe (37 psi derrière, 35 devant - du coup j'ai juste envoyé 1 devant) - Pure recommande 36.

Peite balade sympa cet aprèm, histoire de mieux m'y faire et surtout décharger la batterie.
Dans le froid et le vent, du coup mode "sport" dans les montées (quand on repasse en "normal" 20km/h, ça parait lent )
J'ai pensé à la vidéo plus haut pour les bosses sur la route en adaptant mas posture pour les absorber.

Je ne sais pas si c'est lié à la baisse des temp, mais ce matin je suis arrivé avec 48% de batterie, d'habitude c'est 60.
Ca me parait énorme le gap    Ce soir j'ai peur de tomber en rade, j'arrive avec environ 35% le soir (trajet en pente)

 
 
oui en dessous de 10°C la batterie fond  

Si c'est comme les voitures avec le froid on perd environ 30%

Navee V40 Pro : avantage, le guidon qui se plie dans l'axe.

https://www.phonandroid.com/test-navee-v40-pro.html

Pas bête du tout  

oui, intéressant : cela permet d'avoir de la compacité facile et rapide tout en réduisant le risque de jeu dans le guidon

la vidéo de présentation de la part de Jeff Riide de la fameuse MiniMotors - Teverun Fighter Mini - version finalisée prête à la vente chez nous :

La meilleure Trottinette Electrique ? Teverun Fighter Mini VS Dualtron Popular VS Dualtron Mini

https://youtu.be/Xcg05ZbXBrg

la prise de charge n'est plus GX16-3P mais bien la nouvelle parfaitement isolée LP16-3P, et la trott serait étanche à la pluie !  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69311310

là, avec l'inquiétude sur la prise et l'étanchéité levée, clairement la Teverun Fighter Mini a tout pour plaire aux exigeants utilisateurs intensifs cherchant une trott hybride "à tout faire"

tout de même 1 point pas clair : la taille, est-elle de 1,18 m comme la fiche l'indique ou 1,24 m comme il me semble comprendre du mesurage par Jeff ?