Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
Deja bravo pour cet énorme thread.
J'ai besoin d'avis pour mon futur achat. J'ai acheté une ninebot G30 en esperant que ca ferait l'affaire, mais malheureusement non. (merci electrodepot pour le retour).
 
Voici mon trajet quotidien: https://onthegomap.com/s/7rdv5c38
Comme vous pouvez le voir, il y a une belle pente ;D, la ninebot na pas survecue    
 
Du coup, le but c'est d'avoir une trot du gabarit de la ninebot (je prends un TER après le trajet), et qui arriverais a grimper cette côte sans probleme.
J'ai cru comprendre qu'il fallait chercher du coté des doubles moteurs.
 
Du coup je pense a la vsett 8+ Pro, qu'en pensez vous ?
Je suis aussi tombé sur celle la: https://www.electrodepot.fr/trottin [...] 1-max.html
 
Merci pour votre aide
 
(Gabarit 185cm / 85kg)

3 pouces j'ai regardé ça va frotter, c'est le taille sur hero s8 et jante non tubless

bonjour et bienvenu !  

comme énormément de monde, tu cherches le St-Graal : compact, léger, puissant, endurant, 2 roues motrices, qualitatif, bien équipé, confortable, pas cher...

dans l'offre du momoment on trouve des compromis plus ou moins heureux :

en 10" à 2 roues motrices :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66225611

en 8"-9" à 2 roues motrices :
Kaabo Mantis 8 (vente toujours suspendue)
VSett 8+, VSett 9+
Unagi Model One E500 (probablement trop faible), ou mieux la nouvelle Unagi Model Eleven annoncée pour la rentrée
e-Twow Dual GT (punchy, mais très fin et instable, avec freinage faiblard)

perso, je pense que le meilleur compromis est encore et toujours Dualtron Victor ou Victor Luxury, avec tout de même comme gros point faible le poids de plus de 30 kg,
mais au moins avec çà, même une armoire à glace de 100 kg monte toutes les côtes, et elle rentre dans les cabines d'ascenseur, les coffres de voiture, etc.
il y a la plus petite et moins lourde Dualtron Spider II, mais elle n'est pas du niveau de la série Victor, tout en étant plus chère ; sa qualité est son poids réduit...

Merci pour ta réponse, j'envisage grandement la vsett 8+ pour son poids et double moteur.
 
Et que penses-tu de la wiizzee WS11 MAX en 10" ? Les dimensions on l'air correctes et je peux potentiellement l'essayé (electrodepot), j'aimerais bien etre sur que ca passe cette pente ;D
 
 

Ce modèle a l'air d'être un clone de la nouvelle Beeper Pro, qui est elle même un clone de la Joyor S
La Beeper Pro est disponible en 3 versions: 1x600w, 2x600w, 2x1000w.
Joyor semble être le fabriquant principal et il fabrique son modèle selon différentes config souhaitées par les autres distributeurs.
Côté review et tests, on trouve surtout des tests polonais sur le net pour l'instant.
En 2x600w on a droit à des freins à disques mécaniques (à vérifier) à partir du 2x1000w on a les freins hydrauliques.
Attention les poignées du guidon ne sont pas repliables.
 

 
wow, quel talent, je sais pas comment vous faites avec tout ces clones et marques... bravo.
 
Du coup, ca a l'air moins compact que la vsett8+
 
Après, j'étais parti sur une ninebot G30LE ca a l'air du meme gabarit non ?
 
Je lis que la vsett8+ serait peut etre glissante, des retours d'utilisateurs sur cette trot ? vaut-il mieux passer sur la vsett9+ (8,5" x 3).
 
D'ailleurs, des conseils pour acheter une trot sur le boncoin ? il y a une vsett9+ pas loin de chez moi avec pneu crevé a 900e, mise a part le pneu, qu'es qu'il faut verifier ? https://www.leboncoin.fr/velos/2205931007.htm
 
Merci

connais pas, donc : pas d'opinion...

cela dit, je vois que ce modèle a 2 roues motrices de chacune 600W, soit 2 x 600W = 1200W
théoriquement, cela permet de grimper de belles côtes, probablement avec un ralentissement
2 roues motrices de chacune 600W, soit 2 x 600W offre plus de motricité et de capacité de franchissement que 1 roue motrice de 1200W

remarque : en réalité ce sont les contrôleurs de puissance qu'il faut regarder, leur tension (en Volt), leur intensité de courant (en Ampère), leur puissance (en Watt)
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784

subtilités : le courant élevé permet un bon démarrage à partir de zéro, seulement à très faible vitesse ; la tension élevée permet une bonne puissance sur une plage de vitesse plus large, à vitesse plus élevée ; la puissance en Watt est le produit des deux précédents tension en Volt x courant en Ampère ; il faut donc les deux : intensité de courant et tension pour du couple et de la puissance tant au démarrage qu'une fois lancé

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63722761

bien sûr qu'il y a des retours d'expérience sur la série VSett 8/8+ sur ce topique https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
la série VSett 8/8+ est une petite machine, compacte, plutôt légère, avec une colonne télescopique, des poignées pliantes, de petites roues, beaucoup de pièces mobiles vissées, alors forcément elle est relativement fragile, à force il y a du jeu, il faut resserrer les boulons, il faut réajuster, il y a de l'usure et le petit pneu arrière en gomme pleine glisse...
les pneus de la 8 et de la 8+ ne sont pas tout à fait pareils
personne n'a encore témoigné de la possibilité ou non de monter le pneu Tuovt 8,5" x 3" gonflable à chambre à air à l'arrière, moyennant un changement de jante évidemment ; si c'était le cas, cela améliorait déjà bien le comportement, la sécurité de cette trott
vu le manque d'offre de petites trotts à 2 roues motrices, cette VSett 8+ a au moins le mérite d'exister

si la compacité et le poids comptent tout autant que la motricité avec 2 puissantes roues motrices, inclus dans ton comparatif, en plus des tiens, aussi les modèles suivants :
Dualtron Spider II, VSett 8+, VSett 9+, Kaabo Skywalker 10S+ (dommage pour la Kaabo Mantis 8 Plus toujours suspendue)
et éventuellement les plus longues : NanRobot D6+ et Weebot Zephir ou autres machines semblables (clones d'autres marques)

et là où tu peux, mets des pneus Tuovt gonflables de 3" de large, pour une meilleure adhérence à la route

Juste pour info, j'ai essayé la P65E Ninebot/Segway pendant une semaine. C'est propre. Ça sort bien 1000W en crête. Pas freinage hydraulique par contre, mais un étrier double piston sur disque à l'avant. Pas de frein arrière. C'est lourd 28 kg et t'as envie de la débrider parce que 45 km avec 100kg dessus ça fait long à 25.

Je débute avec la e-twow GT SL, et j'ai un peu du mal avec la gâchette et son démarrage plutôt violent et saccadé. Dans les tournants quand il faut ralentir c'est assez chaotique. C'est peut-être une question d'habitude, mais sinon ça peut se régler côté software ?

J'ai cette trottinette et je n'ai pas de soucis au démarrage si ce n'est que ca peut patiner sur sol mouillé. Le seul point négatif selon moi est qu'elle atteint avec plus de difficulté la vitesse max en montée, surtout quand la batterie est autour de 50 %.  

Moi j'ai une e-twow premium de 2018 achetée d'okaz, j'ai du faire 1200 km avec franchement je trouve qu'elle est top. Compact et meme en pente elle est efficace (j'avais une xiaomi avant).
 
Le j'en cherche une un peu plus musclé, mais toujours compact.. j'ai pensé a une dualtron mini... Mais le prix me freine un peu...
 
Ps : la ANAKI DE WEEBOOT quelqu'un l'a deja essayé ? Elle a l'air pas mal du tout.

et tu serais déçu de la Dualtron Mini en fortes montées, car, avec une seule roue motrice, elle accuse le coup
rien de tel que 2 roues motrices...

perso, je n'aime pas les e-Twow :
je les trouve trop instables, glissantes, freinant mal, bref : non sécurisantes, même dangereuses...
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53739178

 
 
attention la Vsett 8+ c'est des pneus pleins ! sinon tu as une version qui ressemble chez hiley. La tiger 8 pro https://www.hiley-europe.com/fr/bou [...] 29529.html

pneus pleins aussi !

 
Dans sa catégorie (12/13 kilo sur la balance) c'est difficile de trouver mieux. La version SL a un moteur de 700w et 45km d'autonomie. Par rapport au gabarit c'est clairement une prouesse technique.

 
sur la 8 pas + c'est plein seulement à l'arrière

moi je me suis tourné vers la vsett 9+ je pense que c'est la plus legere des bi moteurs avec une bonne patate au demarrage, je monte facilement a 52km/h GPS
je l'avais payer 1500€ en mai

Oula pas intérêt à croiser un nid de poule avec ces petites roues à cette vitesse  

Pas de problèmes !

Pi on a pas l'air con, c'est bien  

Il y a même un modèle offroad, avec des Doc Martens !
 
 
Faut voir s'ils n'en font pas un avec des bras en plus, pour porter les courses !

RideBack bientôt une réalité

dommage que ce soit en anglais mais intéressant
a noter selon le support il y’a une fonction traduction dans youtube  
 
https://youtu.be/rlqXhnvPDAs

Drapalito

Je vends une voiture car on a pas forcément besoin de 2 voitures avec Madame (télétravail) mais par exemple ça pourrait arriver qu'un jour où je dois aller bosser elle ait besoin de la voiture. Typiquement le mercredi pour aller amener les enfants aux activités sportives.

Donc j'ai besoin d'une trott pour 1 ou 2 voyages par semaine de 25km/jour donc 50km/semaine. C'est pour le trajet domicile->gare puis gare->boulot. C'est full plat tout le long. La trott doit être étanche bien sûr et avoir un éclairage pour les trajets hivernaux.
J'ai un budget max 2k€.

J'ai vu la beeper pro 2x1000w dans ce tarif ou la Weegoboard blaster. C'est bien pour cette utilisation ? Y'a mieux ou aussi bien moins cher ? Voir moins cher, pas forcément mieux mais suffisant.
Après je fais 80kg plus le pc on va dire 85kg a transporter.

Niveau vitesse c'est 25km/h la réglementation de ce que j'ai lu en fp (bravo d'ailleurs) mais je vois que certains vont plus vite perso autant l'autonomie je m'en fous tant qu'elle fait 30+ km mais si elle va vite c'est mieux. C'est que des routes droites sur du plat.

2000 euros c’est un beau budget mais le choix est limité il y a peu de trottinette étanche.  
n’oubliez pas de prendre une assurance aussi c’est obligatoire
si vous voulez aller à plus de 25km/h il n’en existe que deux qui prennent en charge wizzas et l’autre j’ai oublié le nom.

Bah disons que j'ai 11km à faire domicile->gare et c'est des routes de campagne donc 25Km/h.... je vais avoir l'impression de me trainer le cul quoi.
Ou alors un petit scoot mais l'avantage de la trott c'est que je suis plus obligé de me prendre l'abo metro (gare->boulot) de 30€ par mois de ma poche (qui compense l'assurance).

À ce tarif j'investirais plutôt dans un bon vélo électrique d'occasion

la trott je pense que c’est pour la garder avec lui dans le train car le vélo toutes la journée à la gare pas certain de le retrouver en entier malheureusement.

À voir en fonction du traffic dans son train mais il y a des emplacements pour les vélos

Edit : et le velo, en particulier VTT permet d'avoir plus de polyvalence (sortie boulot et sortie "fun"/balade/sport) ainsi qu'un meilleur confort (assis vs debout) et enfin tu peux rouler sur la route sans trop de soucis (même avec de la neige/mauvaise condition de route )

Au début j'étais pas chaud pour une trott mais j'ai vu sur le topic que y'en a qui font pleins de bornes avec c'est pour ça.

bonjour et bienvenu PierrotLeDingue !    
 
beau budget
vu la multimodalité, je comprends que tu recherches un engin relativement compact et pas excessivement lourd
pas d'usage intensif
autonomie pas spécialement longue
parcours plats
compte plutôt 90 kg (vêtements, poids du sac, clefs, portefeuille, cadenas, équipement de protection individuelle: casque, gants, chaussures montante, blouson, coques de protection discrètes...)
un modèle de gabarit moyen à une roue motrice autour de 800W suffit
privilégie des pneus gonflables de grande taille, tant en diamètre qu'en largeur, pour le confort et l'adhérence = sécurité : freinage plus court et moins de risque de dérapper et donc de chuter ou de percuter un obstacle, en ce compris un autre usager
une petite suspension est toujours bienvenue, mais dans ce cas-ci pas indispensable, surtout avec de grands pneus gonflables
si possible une conception le plus possible monolithique, avec le moins de pièces mobiles, de vis, écrous, boulons, leviers, etc. à devoir resserrer et qui générère du jeu, de l'usure et de la casse  
l'étanchéité demeure un souci par temps de forte pluie et les conditions deviennent par ailleurs dangereusement glissantes, tout comme en situation hivernale
pour l'éclairage, mieux vaut malgré une présence de LED par construction, rajouter soi-même un bon phare puissant et large
 
à moins de 2000€, il y a de belles machines, qui dépassent largement tes critères, comme p.ex.:
- NanRobot D6+ : 2x1000W, ~1800€
- Weebot Zephyr : 2x1000W, ~1600€
- SpeedTroot RX1000 : 1 x 1000W
 
sinon, pour rester dans les petits engins, je pense p.ex. à :
- Unagi E500 : étanche, 2 x 250W = mieux que 500W car répartis sur 2 roues motrices, compacte, légère, pratique, sauf que le guidon n'est pas pliable
- SegWay Ninebot KickScooter MAX G30 1 x 350W : un peu faible, mais au moins un bon pneu gonflable, plutôt étanche, pas très chère à 500€-700€, relativement compacte à 117cm et 19kg
 
sache aussi qu'il y a bientôt quelques nouveaux modèles potentiellement intéressants qui devraient sortir bientôt

Merci

Après, l'on va s'étonner qu'une partie de la population ne nous aime pas !
https://m.youtube.com/watch?v=D9pQennr5uM

Des abrutis qui font n'importe quoi y'en a sur n'importe quel moyen de transport.

Wé, mais depuis quelques temps les médias focalisent nettement plus sur nous que sur les voitures-motos !

Après il suffirait juste que la police fasse respecter la loi, quand tu roules a plus de 70 sur le périf en voiture les radars ne te ratent pas là avec toutes les camera à Paris s'ils avaient la volonté ils envoient une brigade.

retour d'expérience de la nanrobot d6+ 1.0 avec moins 600 km au compteur :
problème constaté du controleur arrière au bout de 250 km ! j'ai reçu la pièce après un mois et demi d'échange avec le SAV de biospeed. Pendant cette période j'ai évité de rouler avec (quand meme +200 km ^^).
 
La visserie tienne bien, je n'ai pas besoin de vérifier toutes les semaines, mais seulement une fois par mois et encore ....
 
J'ai des pneus offroad 10*3 pouces et je ne fait que de la route. L'usure se constate plus sur le pneu avant. Je pense atteindre facilement les 1000km avant de devoir changer le pneu avant.
 
Sur les 600 km, je n'ai pas eu de crevaison pour l'instant. Et étonnement la pression des pneus restent stable, je regonfle les pneus une fois par mois seulement (pas bcp perte de pression).
 
Pas de problème au niveau des freins à disques, à part que j'ai du desserré un peu (bruit de frottement).

Vu le temps qui arrive, la voie verte va plus être très propre......

2 pneus hota 50-134 commandés avec liner anti crevaison.
Pneu arrière bien usé très fin au niveau des crans....850km.

Pneu arrière changé à l'instant avec le liner, l'avant même encore bon sera changé aussi avec liner.

Rajout aussi d'une "bavette" hero pour s9 sur roue arrière pour pas être tout crade quand la voie être humide .......

par temps de pluie on comprend aussi toute l'importance de bons gardes-boue, accessoires trop souvent négligés et généralement insuffisants, pas assez couvrants, laissant passer des éclaboussures ou projections...

Actualité d'Unagi
 
mise à jour du petit modèle One E500, qui rajoute à la gamme le modèle One Voyager, un peu plus puissant, avec un peu plus d'autonomie, un meilleur freinage...
 

 
et triste nouvelle concernant l'abandon de Model Eleven, trop chère  
 

 

 
NEW Unagi Scooter + Model Eleven Update
 

 
Electric Scooter Guide ; 17 septembre 2022
https://youtu.be/2aoReGCc6kc