Reprise du message précédent :
Bonjour topic,
 
Me revoici après de longs mois de tergiversations !
Remise en contexte, je cherchais un nouveau compagnon 2 roues pour du multimodal avec environ 17/18km à faire par jour à termes lorsque j'aurai déménagé perso + déménagé boulot.
Je partais avec un budget de 1000€ que j'ai vite doublé en constatant le marché et considérant un minimum de confort/puissance pour mon besoin.
J'avais retenu VSett 10+ et Bluetran Lighning dans mes préférées. Une VSett 9+ aurait très certainement fait l'affaire.
 
J'ai pris le temps de vous questionner, de vous lire, d'aller voir un bouclard par loin du boulot, de tester une trott franchement pas terrible à 500€, de lurker les vidéos de JeffRide, Zero Rider, Electron et j'en passe.
J'ai étudié le marché, et j'ai réfléchi à ce dont j'ai besoin réellement, que ce soit ce que j'aurai à transporter par exemple (sac, ordi, edpi, ...), et surtout quand j'aurai besoin de l'utiliser.
 
Et c'est principalement sur ce dernier critère que j'ai décidé de ne pas passer à la trott électrique.
Je cherche un 2 roues multimodal que je dois pouvoir utiliser 5 jours par semaine.
Et bien pour moi, le vrai gros problème des trott, c'est clairement l'absence d'étanchéité !
Je serai dépendant totalement de ce moyen de transport, ne pouvant pas conduire du fait de ma malvoyance. Donc il faut que je puisse l'utiliser qu'il fasse beau, qu'il vente, qu'il pleuve, qu'il neige, etc ...
 
Pour ce que j'ai à transporter, disons qu'avoir un gros sac dans le dos n'est pas un réel problème dans le sens où la trott élec ne fait pas faire d'efforts physiques.
Je parlais de ma malvoyance. Je me suis rendu compte lors de mon test que cela peut quelques fois me poser des soucis pour appréhender à temps un nid de poule, une bosse, ou certaines avaries sur la route/piste cyclable/voie verte/etc ...
 
Je vais donc partir sur une option VAE compact type Winora Radius Tour ou Cube Compact Hybrid.
C'est un autre univers, un poil moins sexy, mais c'est ce qui me semble le plus sage comme mode de transport principal.
Je ne dis pas non pour autant à la trott électrique que j'aimerai envisager comme une alternative, un second mode de transport, celui que j'utilise le jour où il fait beau, où le sac à dos est moins chargé.
 
Je garde mon drap ici car je compte bien continuer à suivre l'évolution de ce marché. Je vois bien que d'un modèle à l'autre, les constructeurs les plus sérieux écoutent les clients et font évoluer les choses dans le bon sens. J'ai l'impression que les modèles les plus récents gagnent en fiabilité, qu'une trott devrait bientôt permettre de faire plusieurs milliers de kilomètres là où certains modèles sont encore trop des consommables à mon sens aujourd'hui. Je rêve d'étanchéité comme beaucoup, mais je comprends le soucis qui se pose d'avoir batterie et connectiques à ras du sol, là ou un VAE ou scooter électrique propose d'autres emplacements plus facile à protéger des intempéries.
Enfin, ce sont mes ressentis, je ne détiens pas la vérité bien entendu.
 
Je tenais à vous remercier pour vos conseils, pour le temps que vous avez consacré à me répondre et me guider dans mon choix.
Pas de CR à venir donc, du moins, pas pour le moment ...

 
Y a des gens qui n'aiment pas conduire (perso je déteste, je le fais par obligation seulement), après l'argument des voies vertes et raccourcis se suffit à lui même, perso sur mon trajet taf je gagne 5 km par les voies vertes, sans aucun stress de la circulation, en scooter en plus y a rien de plus stressant en ville tellement on est à la merci de tout le monde puisqu'on ne peut pas s'isoler sur les pistes cyclables comme les vélos...

Bonjour chef je peux prendre une voiture de service, pneu avant crevé sur la trottinette....voie verte plein de débris suite aux orage bref...
Pas moyen de mettre des pneus plein sur se style de jante ?

ah oui, bien vu ; je me suis laissé "berner" ; cela ressemble a priori bougrement à des vérins à air ou huile...  
cela dit, c'est tout de même une forme de suspension à air, sans vérin, mais avec un ressort dur, dans une capsule fermée + bouchon en caoutchouc (rien de sophistiqué)
sur la mienne et à l'avant de la SpeedWay 4 ce sont des ressorts à nu, il me semble avec un petit piston ou un petit bras mobile à l'intérieure de la spirale

salut TomSpring    
 
merci pour ton retour
 
les vélos et les trotts sont fort différents, si ce n'est qu'ils sont chacun des deux-roues
la trott a la particularité d'être plus compacte, mais pas forcément moins lourde
la trott peut se mette dans un coffre de voiture, entrer dans une cabine d'ascenseur, aller dans les transports en commun urbains aussi...
les petites roues sont un facteur de risque augmenté, même si des progrès sont en cours de côté-là
quant à l'étanchéité, oui, il faut encore patienter
 
en tout cas, bonne continuation et au plaisir de te revoir ici...
 
 

il existe des pneus gonflables tubeless avec une couche élastique anti-crevaison ; c'est mieux que des gommes pleines
cela nécessite des jantes tubeless
des jantes, cela peut se changer
évidemment, tout cela coûte
le matos interchangeable et compatible Dualtron est le plus pratique pour cela
on a abordé cela plus haut dans le topique : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

à voir si c'est possible sur ta machine

la série Dualtron Eagle est une solution pour ceux qui voudraient une Victor plus légère
la série Eagle, très proche de New et MX1.5, se place entre la série Spider et la série Victor
Victor est nettement plus massive, telle un DT3
selon les versions et fiches techniques, les Eagle/EaglePro font entre 29 kg et 34 kg, alors que les Victor/VictorLuxury font toutes plus de 30 kg (entre 33 et 35 kg)
ces quelques kg de différence comptent lorsqu'on est amené à devoir régulièrement soulever son engin, pour monter et descendre quelques marches d'escalier, pour embarquer et débarquer sa machine en voiture ou transports en commun...

non, mais vous vous égarez avec cette histoire de trott à 3000 € et 40 kg ou plus ;
la suggestion était composée de quelques références de 1600€ à 2600€, autour de 30 kg, dont la série Victor ne dépassant pas 1,15 m de long justement...
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66225611

sinon, il y a aussi les Dualtron Spider II (non suggérée à cause du prix très élevé par rapport à ses qualités), sous la barre des 30 kg et de 1,15 m

on verra ce qu'il en sera de la Unagi Model Eleven, que j'espère également limitée à 1,15 m et une 20-aine de kg

Héro S9, c'est pas une marque que je vois beaucoup, ici en ville bcp de Xiaomi et quelques grosses, mais des comme moi non.
J'ai regardé les PMT pour les pneus mais moi je suis en 8,5 pouces....alors autres choux que les china ....bref je vais chercher, j'ai des chambres air avant et arrière kenda renforcé mtnt du coup ! Peut être voir pour des bandes anti crevaison.

je vois, c'est comme les Futecher Gun, VSett 8, Dualtron Mini...

oui, en 8,5" il y a de tout : du gonflable à chambre à air, des pneus pleins, de l'alvéolaire...
il y a également du 8,5" x 3", genre Tuovt, comme sur VSett 8/9

tous ces pneus sont soit chinois soit indiens

en tapant "pneus" dans le moteur de recherche, on tombe sur ceci :
- https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

J'ai vu sur dualtron store que la mini à le même type de jante en 8,5p et compatible pneu plein ! Je pense tester dans quelques temps !

Bonsoir est il possible de mettre d'autres pneus plus adhérent sur la raptor V2?

Mon boulot consiste justement à transférer des voitures d'un endroit à l'autre, je le fais tous les jours

J'ai vendu ma Jaguar XK8 depuis que j'ai la trott.

 
C'est ma seule voiture que j'utilise que le weekend ou besoin pour les enfants .la semaine j'utilise ma s1f .

Perso jexclue pas de la reprendre un cabriolet une fois que j'aurais emménagé dans mon appart, en fonction de ce qu'il me restera. Histoire de pouvoir me promener plus loin que l'autonomie de ma batterie

Hello !
 
J'ai possédé une grosse trott' jusqu'à obtenir mon permis de conduire en 2018, ça coïncidait me sembe-t-il avec l'entrée en vigueur de nouvelles législations au sujet des trotts et autres moyens de déplacement du genre. Je me disais que jamais je reprendrais une trott pouvant dépasser les 25kmh, je craignais que les forces de l'ordre en fasse des cibles faciles.
 
Quelques années après, qu'en est-il ? Je vois qu'il est toujours possible d'acheter des trotts qui vont vite et je croise régulièrement de tels engins dans mon village de Nantes. Avez-vous constaté plus d'attention de la part de la Police ?
 
Merci !

depuis la législation, les trottinettes sont généralement vendues bridées à 25 km/h, mais en s'y connaissant un peu il est possible de contourner cette bride

si on se comporte bien sur la route (port d'EPI, conduite prudente, vitesse adaptée et raisonnable, respect : des feux, des panneaux, du marquage au sol, des règles de priorité, des piétons et autres usagers de la routes...), les forces de l'ordre ne font pas d'histoires...

personne ici sur ce topique n'a eu de problèmes avec les autorités
au plus, certains d'entre-nous avons eu droit à de la curiosité
je pense qu'ils jaugent rapidement du sérieux, ne perdent pas leur temps et repartent s'occuper de la masse de véritables situations dangereuses

dans la presse on voit quelques contrôles, quelques verbalisations ; je me souviens d'une saisie en 2020 d'un gros engin de style SXT, suite à un gros excès de vitesse en ville - cf. beaucoup plus haut dans le topique : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

je mets la rx2000 dans le coffre d'une vieille punto
Je pèse 65kg
 

moi aussi, et une vieille willys pour les tits chemins, mais pas pour aller en centre ville, même avec la moto, j'évite, c'est cul à cul tout le temps, et que dalle pour stationner !
 

 
Hello je suis pas passer par ici depuis un moment et j'ai du rater ça, un link ?

 
 
Up

pose la question à une bonne boutique spécialisée en trott électrique et disposant d'un atelier avec un vrai service technique
on a vu qu'il est parfois possible de remplacer très simplement un pneu par un autre, parfois c'est plus ou moins complexe par des modifications à effectuer, comme l'exemple que je t'avais posté plus haut, avec une petite vidéo de Jeff Riide chez FastRide

cela dit, si tu fais 120 kg tout nu, soit au moins 130 kg tout habillé et équipé, cela me paraît pas bien correspondre avec une petite trott telle une Raptor ; il te faudrait du très costaud capable de transporter au moins 120 kg, comme la compacte mais solide Dualtron Victor, si tu es de taille moyenne, ou une plus grande Dualtron Achilleus (max. 150 kg), si tu es grand...

curiosité :
 
le concepteur qualitatif allemand Egret, propose une Egret Pro
 

https://youtu.be/jXZ5rzNuDhY
 
on ne parle plus de cette marque depuis longtemps chez nous ; souvenez-vous de son modèle Ergret Ten v2 de 2017, de 17 kg, qui était de bonne facture, mais lent et cher
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
avec son nouveau modèle Pro de 22 kg, c'est pareil : beau produit, mais lent et cher (1799 €), parfaitement dans la limite légale de 25 km/h  
j'attire l'attention sur sa colonne télescopique, qui est peut-être la plus qualitative et solide du marché actuellement
donc : un engin de "bon père de famille"
cela correspond sûrement à une certaine demande très prudente et pas près de ses sous...

 
Les trott egret sont de bonne facture ayant eu la one v1, v2 et v3

 
Merci de ton retour, je suis pas grand je fais 1m75 pour 118kg, la Victor me plaît bien mis c’est niveau budget une ca colle pas.
 
Mais merci

depuis au moins deux ans, la marque allemande Egret a beaucoup de mal à se vendre ; certes, elle a des qualités, mais aux prix demandés, je pense qu'il en faut beaucoup plus

j'étais séduit en 2018, plus à présent, et depuis longtemps...

perso, je regarde plus du côté de Unagi Model Eleven, à deux roues motrices et suspension intégrale en ciseaux...

 
Si je compare avec ma lemotion S1F, je trouve le prix hors sol avec des prestations inférieures !
 
J'ai une trott étanche, double suspension, avec plus de tension batterie , autant de puissance moteur et une fabrication sérieuse. Un suivi ogiciel par la marque (d'ailleurs une mise à jour arrive pour avoir plus de couple en mode eco et normal) pour un prix inférieur à 800€.
 
J'ai 600kms ma trott est comme neuve aucun jeu nul part.

c'est pour cela que la marque patine...  

 
Ça tombe bien pour une trottinette  

c'était mon petit jeu de mot du moment

Electric Scooter Guide fait sa liste des meilleurs trottinettes à deux roues motrices
 

 
https://youtu.be/qF9GArsffJU
 
on y retrouve nombre de références déjà reprises en page d'accueil de ce topique
 
remarque : certaines marques sont différentes entre les continents, mais on peut reconnaître les modèles

pour ceux qui cherchent un casque intégral, à la fois relativement : fin, profilé, léger et stylé

voici une comparaison entre l'Autrichien TSG Pass Pro (certifié DH DownHill) et le Canadien Predator :

https://youtu.be/OQaZQ_66D6U

notons que ces casques sont coûteux par rapport aux casques de moto, qui pourtant sont plus qualitatifs et protègent mieux, mais qui sont généralement surtout plus encombrants (volumineux et massifs) et souvent plus lourds

postes du topique sur :
- spécifiquement TSG : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- les casques en général : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

après une recherche rapide, il semble que la certification DH c'est ”ASTM F 1952 - 15”

oui, cf. https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62053274

J'ai le roulement de direction qui est mort...

Ça fait 3 jours, quand je prends la trott le matin, la direction est bloquée.

Je croyais que c'était le cablage qui se prenait dans le verrouillage de la colonne. Ce qui est inadmissible pour la sécurité.

Mais non, ce n'était même pas ça. J'ai des crans quand je tourne le guidon.

Le roulement est mort. Même pas 1 an et 3000kms.

DUALTRON vends des produits DANGEREUX, à cause d'une CONCEPTION DANGEREUSE, et d'une QUALITÉ DES MATÉRIAUX INADAPTÉE.

Ils nous vendent de la MERDE CHINOISE. Qu'ils s'en foutent de tuer des Chinois avec leurs merdes, je m'en balec. Mais je suis un EUROPEEN qui achète sur le MARCHÉ EUROPÉEN un produit pour un usage sur le TERRITOIRE EUROPÉEN. Il y a des RÉGLEMENTATIONS EUROPÉENNES qui imposent de NE PAS VENDRE DE PRODUITS DANGEREUX.

DUALTRON vends des produits qui SECTIONNENT les freins dans le cadre d'un USAGE NORMAL.

DUALTRON vends des produits dont les colonnes de direction SE BLOQUENT.

Ici, en EUROPE, on vend des produits SÛRS qui ne mettent pas en danger la vie des consommateurs.

Dualtron = aucune étanchéité. Donc roulement sensible à l'humidité et tu n'as que tes yeux pour pleurer

Ça reste un défaut majeur de conception, un élément de sécurité n'a pas à subir ce genre de dégradation.

Les roulements automobiles prennent des contraintes bien supérieures et sont bien plus exposés. Mais ils sont à la fois protégés et prévus pour.

c'est de ta Victor que tu parles, Orthopedux ?
 
c'est la première fois que j'entends parler de la casse d'un roulement à bille dans la colonne de direction, toutes marques confondues

Hello un avis sur la RX2000?

trott confortable grâce à ses suspensions souples
bien longue, mais du coup encombrante
lourde
puissante, avec ses 2 roues motrices
belle autonomie
bien équipée en éclairage (dont des clignoteurs), gardes-boue, sonnette, etc.
chouettes pneus gonflables à chambre à air 10" x 3", de type Tuovt
freins à disque
colonne télescopique, mais je m'en méfie, car c'est plutôt fragile
coûteuse par rapport à la concurrence

le mieux placé pour en parler est notre habitué Jakes, qui la possède et l'utilise depuis un bon moment déjà

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1