Reprise du message précédent :
Hello pouvez me conseiller vers quel modèle je dois me tourner :  
 
FLJ T113
Speedway 5
Kaboo mantis GT v2
 
Je pèse 120kg, je cherche une trott qui roule aux environs de 40/50 voir plus et l’autonomie n’est pas une priorité.
 
Merci

la kaboo vous êtes à la limite du poids donc les deux autres

ou carrément MiniMotors - Dualtron Achilleus 11" tubeless
pouvant soutenir une charge max. de 150 kg

Bonjour,
 
 j'ai une xiaomi 3 avec laquelle je galère pas mal en cotes et je m'intéresse donc à la Futecher gun pro V2....    qu'on trouve habituellement autour de 1150 contre 990 Futecher simple
 
 Sur ce site https://electriktrotters.com/trotti [...] on_gun_pro
 
 la gun pro apparait à 990 seulement, il y'a bien "v2" qui apparait mais j'ai un doute.. y'a'til un moyen de savoir si c'est une v1 ou v2 (je trouve pas trop d'info sur la v1 en fait non plus)

bonjour et bienvenu, Bracame !  

je ne me souviens pas de la différence entre v1 et v2 des Futecher Gun Pro

les différences entre versions pourraient être très disparates, comme p.ex. se situer au niveau :
du mécanisme de pliage ou de la fixation de la colonne de direction, de la béquille, des contrôleurs, de la batterie, du port de charge, des freins, des pneus, des gardes-boue, des accessoires au guidon, de l'ordi de bord/accélérateur/odo...
sur les Kaabo Mantis 10 GT p.ex. les différences entre les versions v1, v2 et v3 portaient sur la solidité de l'encrage ou fixation de la colonne de direction, du mécanisme de pliage et du collier de serrage

par contre, il y a une sacrée différence de contrôleur entre Gun et Gun Pro :
- MiniMotors Futecher Gun : 48V x 27A = 1296W
- MiniMotors Futecher Gun Pro : 52V x 30A = 1560W

voici ce qui avait été posté sur ce topique concernant "Gun" : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

sachant qu'ils ont parlé, présenté, testé et comparé des Futecher Gun et Gun Pro, cherche dans les vidéos de Jeff Riide, Kramtoo et DualtronStore :
https://www.youtube.com/c/JeffRiide/videos
https://www.youtube.com/channel/UCP [...] jog/videos
https://youtu.be/j_TD_oJQZXA  &  https://youtu.be/3l1Ot2AU8w0

remarque : 2 roues motrices offrent plus de couple ou motricité pour grimper de fortes montées qu'une seule puissante roue motrice
donc : envisage un modèle à 2 roues motrices...

 
 Merci je vais regarder, par contre j'ai trouvé deux trois threads qui parlent de problèmes qui font peur (genre 2 users ont eu leur colonne  cassée nette https://fr-fr.facebook.com/groups/1796234147220358/  ) ... j'étais chaud pour cliquer mais je vais mieux réfléchir
 
 
 

 
 Ah oui j'ai pas pensé à ça en effet, surtout que c'est principalement parce que je viens de déménager "en hauteur" que la xiaomi ne convient plus (avec un peu de distance en plus) ... par ailleurs je serai pas contre des roues un peu plus grandes aussi, faut que je revoie mon cahier des charges  

c'est un modèle avec une colonne télescopique
ce genre de colonne creuse en deux pièces est évidemment beaucoup plus fragile qu'une seule barre pleine
c'est une des raisons pour lesquelles je privilégie les trotts récentes avec une colonne de direction monolithique massive, avec un mécanisme de pliage costaud et un sérieux collier de serrage bien haut...

faut voir aussi combien tu pèses, ta taille et ton usage
plus tu es lourd, grand et que tu as un usage "sportif" ou "acrobatique", plus il te faudra du solide...
cela dit, vu que tu roulais en Xiaomi, petit engin bas de gamme et fragile, connu pour sa casse, je ne pense pas que tu sois un hardcore user, une tête brûlée ou un cassos...

concernant la taille des roues, oui, si tu peux, privilégie du 10" x au moins 2,5", si possible gonflable, et encore mieux tubeless...

regarde déjà la sélection du premier poste en page d'accueil...

je pèse un bon 85kg plus fringues et sac à dos je dois être autour de 100.
 
 Pour l'usage c'est principalement aller au boulot (15-20 minutes en Xiaomi) + les petites courses.  J'ai pas du tout une conduite sportive (j'ai fait pas mal de moto et je pense avoir pas mal conscience du danger de la trott)   je veux juste un peu de reprise quand y'a besoin et ne pas stagner à 12km/h dans la cote qui mène à chez moi.  
 J'avoue que la Xiaomi sur piste dégagée c'est vite pas assez pêchu aussi  
 
 
 
 
 

en bi-moteur, entièrement suspendues, pneus 10" et colonne monolithique, regarde p.ex. :

- VSett 10+, NanRobot D6+, Weebot Zephyr
  dans le même genre, mais avec une colonne télescopique, il y a la SpeedTrott RX2000
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- MiniMotors Dualtron Victor ou Victor Luxury (la compacte qui a tout d'une grande, ma "chouchoute" du moment) : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 

- Kaabo Mantis 10 GT v3 et Mantis 8 plus v2 (les Mantis semblent toujours suspendues chez nous) :
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- la future et prometteuse Unagi Model Eleven : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

toutes ont été présentées et discutées ici dans ce topique - cf. moteur de recherche du forum par mot-clef et pseudo, en haut de chaque page + la page d'acceuil https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
   
Super merci ! je vais checker tout ça... niveau budget je partais plus sur dualtron mini que Victor quand même mais si c'est fiable et durable pourquoi pas finalement...  

renseigne-toi, puis essaie ton top 3, avant l'achat, pour bien te rendre compte des différences, des points forts et points faibles en fonction de ton besoin

Le risque existe et n'est pas négligeable. D'où le fort intérêt d'une 2 roues motrices.

Je recommande la Victor au niveau solidité, fiabilité, performances, et comportement. Attention néanmoins aux équipements annexes qui sont de qualité standard (pas terrible), et à l'absence d'équipements obligatoire qu'il faut rajouter par la suite (lumière, clignotants, klaxon, antidemarrage,...)

A voir si l'équipement de la Victor Luxury est suffisant, je n'ai pas vérifié.

Un avis sur la speedway 5?

et notre attention et recherche constante de meilleurs pneus

sont obligatoires : un frein par roue, la sonnette au guidon, les réflecteurs (à défaut d'éclairage à la place?), max. 25 km/h "par construction", les normes CE pour le circuit électrique  
 
je pense qu'il manque juste une petite sonnette (facile à rajouter soi-même pour une poignée d'euros), tandis qu'à la place des réflecteurs ou catadioptres il y a de l'éclairage de tous les côtés
 
ne pas perdre de vue la fragilité ou l'usure par frottement et pincement des conduites d'huile des freins
le sur-emballage et le serrage de ces câbles au guidon font plus de tort que de bien

bonne routière urbaine, avec 2 roues motrices, de puissants contrôleurs, une belle autonomie, intégralement suspendue, des pneus CST 10"x2,5" gonflables à chambre à air, long plateau, bien équipée

cette ancienne référence date désormais, mais du coup on en trouve à prix bradé

Si la finition de la vsett 10 est du même acabit que celle de la 8 je déconseillerait perso très déçu elle fait très fragile vs mon tank kuickwheel mais ce dernier est un peu un veau niveau accélération et il faut oublier le confort    
j’ai un collègue qui a une kaboo il semble très satisfait les victor jamais eu mais la réputation semble bonne

Sur le long terme il me semble avoir entendu qu'elle avait des problèmes de jeux au niveau du système de pliage.

 
Et des suspensions bout de bois

Bien le bonjour à tous,
 
Je n'est pas pu écrire ni vous répondre pendant quelques jours j'avais un souci sur mon compte, un administrateur a résolu le problème ( merci @Marc ).
 
Donc, au bout de 2 mois d'attente longue et énervante, je suis enfin l'heureux propriétaire d'une Dualtron Eagle.
 
J'ai très peu de kilomètre mais je vais vous donner mes impressions, en sachant que mon ancienne trottinette électrique était une Xiaomi pro 2 avec suspensions avant et arrière custom.
 
Je s'avais que cette trottinette était nerveuse mais en toute sincérité je ne m'attendais pas à temps de puissance brute en mode turbo x2 roue ( débrider ), cette trottinette est extrêmement dangereuse si le conducteur fait n'importe quoi ou débutante, elle peut vous tuer sans jeu de mot.
 
Je grille au démarrage moto, scooter et voiture à un feu vert, elle peut atteindre 75 Km/h mais je ne dépasse jamais les 60+ cars beaucoup d'adrénaline et le cœur qui s'emballe. Et croyez moi je suis pas une chochotte de vitesse, déjà monté comme passager dans des voitures de rallye et une Ferrari Modena.
 
Une telle vitesse les sensations sont différentes entre véhicule, la position, taille et poids de la trottinette ne donne pas le même effet qu'un scooter ou voiture à vitesse égale. J'ai fait tester m'a trot a mon meilleur ami, il m'a certifié que c'est la même sensation qu'un scooter des mere.
 
J'utilise à 99% de mes trajets le mode éco x1 roue pour une vitesse de croisière de 40Km/h, le mode idéale pour un équilibre puissance/confort/kilomètre max, en cote j'active les x2 roue tout en restant en mode éco, elle grimpe facilement. J'utilise le mode turbo x2 roue sur une ligne droite lisse, stable avec personnes en face pour un court plaisir, je dois rouler à une telle vitesse environ 10/20 secondes maximum.
 
J'ai fait une grosse promenade sur une voie verte prêt de chez moi avec mes amis aujourd'hui, j'ai pas l'idée du kilométrage, je dirais a vue d'œil 20 bornes approximativement pour une batterie entre 45 et 50% arrivé chez moi, sachant qu'ont c'est échanger plusieurs fois nos trot/vélo avec des conduites différentes.
 
Le petit point négatif que je lui donne actuellement c'est un léger "mou" du côté de la fixation de la colonne de direction, assez perturbant au début, à chaque accélération ou freinage ça bouge.
 
Autres points négatifs, l'éclairage avant qui sert uniquement pour être vue, pas assez puissante et haute pour éclairer la route de loins, je vais prévoir une lampe puissante plus tard pour la nuit ( je vais vous faire des photos ce soir de nuit, une deuxième promenade de prévue ).
 
Je vous donnerai plus d'avis quand j'aurai utilisé la Dualtron Eagle plus longtemps.
 
Voici une première photo de la bête : https://zupimages.net/viewer.php?id=22/26/w5ks.jpg

VSett 8 et 10 sont de qualités très différentes : contrairement à la 10, la petite 8 est composée de nombreuses petites pièces mobiles, la colonne est télescopique...

oui, souci en cas d'utilisation intensive : de colonne télescopique, de mécanisme de pliage et du collier de serrage, et les freins à disque à commandes hydrauliques de la marque Repute sont bas de gamme https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61589620 ; c'est un modèle qui date...

oui, la suspension intégrale à vérins hydro-pneumatiques ressorts encapsulés est ferme et à faible course

merci, Zer0Tw0, pour ton premier retour
 

Marc, cela doit être l'administrateur du site...
 

 
plusieurs réactions :
- attention au frein moteur (cf. le mode d'emploi du menu de l'ordi de bord https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1 ), à désactiver entièrement en cas de batterie 100% chargée, au risque sinon de cramer la batterie et de la rendre hs !
- rouler à une seule roue motrice stresse d'avantage et inutilement le contrôleur, puis la conduite est moins stable et moins sûre
dès lors, mieux vaut rouler en permanence à 2 roues motrices, mais en mode 1 ou 2, à vitesse modérée
rouler à 2 roues motrice au lieu d'1 permet de réduire le risque de perte d'adhérence, de décrochage, de chassé, de basculement avant-arrière et inversement sur les pavés
- les freins à disque à commandes hydrauliques de marque Jak sont entrée de gamme ; les petites plaquette s'usent très vite, les étriers se dérèglent fréquemment, les disques se voilent sous l'effet de la chaleur et des contraintes
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61589620
- les pneus sont des 10" x 2,5" gonflables à chambre à air, mais sache que tu peux les faire passer en 10" x 3", plus stables, adhérent mieux, plus sûrs (je te le conseille vivement !)
- le garde-boue avant est quasi inutile, il ne retient quasi rien
- la colonne qui bouge, qui présente du jeu, oui, c'est connu sur toute la série des trotts moyennes de cette génération :
New, MX1.5, Eagle, Eagle Pro, contrairement à la série Victor, qui corrige ce point et d'autres
- la suspension par cartouches polyuréthanes est ferme, mais ces cassettes se remplacent (le degré de dureté est indiqué par la couleur de la matière synthétique ; les plus souples sont les vertes https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1 )
- Dualtron Victor et Victor Luxury remplacent avantageusement toutes les moyennes trotts Dualtron : New, MX1.5, Eagle, Eagle Pro...
- vu le risque de blessures graves, protège-toi bien avec les EPI adéquats de moto ! https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65801321

J'aurai du me douter qu'en demandant sur HFR je finirais par regarder des trucs à presque 3k...    la Victor Luxury franchement elle me fait de l'œil elle est superbe.
Vous avez déjà été contrôlé avec ces monstres ?  ce qui me bloque le plus pour mettre le prix c'est le risque de confiscation... après en respectant le code à 45 ans sans faire le kéké je me dis que la maréchaussée devrait être conciliante mais ça me ferait mal quand même.
 

les modèles suggérés font entre 1600€ et 2600€, hors actions commerciales, disons une moyenne autour de 2000€...

je suis protégé comme un motard, donc bien visible, mais je me comporte correctement ; du coup, les forces de l'ordre ne m'ont jamais fait de problèmes

en cas de contrôle, mets-toi en mode 1 et dit qu'elle est bridée ; sur un mal-entendu...

 
pour rappel à tous ceux d'entre vous qui êtes intéressés d'acheter une nouvelle trott, cf. la page d'acceuil du topique pour les codes promo de 5% auprès de différents points de ventes en France

pour les débutants : cf. les conseils de freinage et de position
- freinage : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- position : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Pour circuler de nuit, je te recommande la Olight Warrior 3 avec sa commande d'allumage déporté.

Tu peux la scotcher avec un scratch (fourni) sous ta poignée, et elle a 2 modes d'éclairage équivalent au code et au phare.

La lumière est tres puissante, bien diffuse et uniforme. Très confortable pour la nuit. Et l'autonomie est gigantesque. La vision est a plusieurs centaines de mètres.

Faut juste prévoir d'acheter une fixation a 2 euros sur wish. C'est conçu pour être monté sur un fusil d'assaut, pas un 2 roues.

La police municipale de mon bled m'a déjà demandé par curiosité, pas de soucis, je les salue maintenant en les croissant. La gendarmerie pas encore par contre. La discussion sera intéressante. Ils sont carrés mais aussi corrects. On verra...

Par contre les flics en ville, je compte pas m'arrêter, la police est trop conne et j'ai pas envie de jouer à la roulette avec eux.

 
pour de l'inspiration sur l'éclairage cf. https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

 
Ce sont de vulgaires amortisseurs à ressort sur la spw5

 
A ce prix là on trouve du scooter électrique. Je ne vois plus trop l'intérêt d'une trott

sur SpeedWay 4 il y a des ressorts à l'avant uniquement et des vérins à air à ressorts encapsulés à l'arrière
sur SpeedWay 5 ce sont des suspensions entièrement à vérin, à air à ressorts encapsulés, tant à l'avant qu'à l'arrière
ils sont fermes et de faible amplitude, donc absorbant peu ; ok en ville sur chaussée régulière, mais insuffisants sur de gros pavés saillants p.ex.
 
illustrations de SW5 :


 
illustrations de la SW4 :

Petite ballade hier soir
 

Nouveauté intéressante, la Beeper Pro, disponible en 3 versions, mono 600w à 999€ et dual-motor 2x600w à 1299€ ou 2x1000w à 1699€.
On devrait avoir beaucoup de tests par les youtubeurs d'ici peu.
Dommage que les poignées du guidon ne soient pas rabattables.

 
 
c'est pas parce qu'il sont "fermés" que ce sont des amortisseurs étanches à air ou huile . Tu les dévisses et tu trouveras des pauvres ressorts dedans
voir la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=8IqlpO5p16U  

La plier pour la ranger dans un coffre de voiture, ou chez toi, ou au bureau. Pas dehors sous la pluie à la merci des voyous.

Pouvoir utiliser le réseau cyclable, et donc les gros raccourcis associés.

 
les model à ces prix commence à être difficilement pliable dans un coffre de voiture ou un peu trop encombrant pour être tolérer au bureau , reste les raccourci.
Ensuite vu la législation actuelle une Trott à 500 euros suffit effectivement

 
 
Je crois que tu te rends pas compte du poids et de la place que prend une trott de 3000€. A moins d'avoir un break de chasse ou un kangoo pour la transporter et encore faut-il pouvoir la soulever !
 
ça plus le fait qu'à ce prix ce n'est même pas étanche donc pas utilisable tous les jours comme un scooter. non vraiment je vois pas l'intérêt d'une trott  de ce prix !

 
se faire plaisir.

 
 
j'ai une voiture amusante pour ça le week end  

Bonjour topic,
 
Me revoici après de longs mois de tergiversations !
Remise en contexte, je cherchais un nouveau compagnon 2 roues pour du multimodal avec environ 17/18km à faire par jour à termes lorsque j'aurai déménagé perso + déménagé boulot.
Je partais avec un budget de 1000€ que j'ai vite doublé en constatant le marché et considérant un minimum de confort/puissance pour mon besoin.
J'avais retenu VSett 10+ et Bluetran Lighning dans mes préférées. Une VSett 9+ aurait très certainement fait l'affaire.
 
J'ai pris le temps de vous questionner, de vous lire, d'aller voir un bouclard par loin du boulot, de tester une trott franchement pas terrible à 500€, de lurker les vidéos de JeffRide, Zero Rider, Electron et j'en passe.
J'ai étudié le marché, et j'ai réfléchi à ce dont j'ai besoin réellement, que ce soit ce que j'aurai à transporter par exemple (sac, ordi, edpi, ...), et surtout quand j'aurai besoin de l'utiliser.
 
Et c'est principalement sur ce dernier critère que j'ai décidé de ne pas passer à la trott électrique.
Je cherche un 2 roues multimodal que je dois pouvoir utiliser 5 jours par semaine.
Et bien pour moi, le vrai gros problème des trott, c'est clairement l'absence d'étanchéité !
Je serai dépendant totalement de ce moyen de transport, ne pouvant pas conduire du fait de ma malvoyance. Donc il faut que je puisse l'utiliser qu'il fasse beau, qu'il vente, qu'il pleuve, qu'il neige, etc ...
 
Pour ce que j'ai à transporter, disons qu'avoir un gros sac dans le dos n'est pas un réel problème dans le sens où la trott élec ne fait pas faire d'efforts physiques.
Je parlais de ma malvoyance. Je me suis rendu compte lors de mon test que cela peut quelques fois me poser des soucis pour appréhender à temps un nid de poule, une bosse, ou certaines avaries sur la route/piste cyclable/voie verte/etc ...
 
Je vais donc partir sur une option VAE compact type Winora Radius Tour ou Cube Compact Hybrid.
C'est un autre univers, un poil moins sexy, mais c'est ce qui me semble le plus sage comme mode de transport principal.
Je ne dis pas non pour autant à la trott électrique que j'aimerai envisager comme une alternative, un second mode de transport, celui que j'utilise le jour où il fait beau, où le sac à dos est moins chargé.
 
Je garde mon drap ici car je compte bien continuer à suivre l'évolution de ce marché. Je vois bien que d'un modèle à l'autre, les constructeurs les plus sérieux écoutent les clients et font évoluer les choses dans le bon sens. J'ai l'impression que les modèles les plus récents gagnent en fiabilité, qu'une trott devrait bientôt permettre de faire plusieurs milliers de kilomètres là où certains modèles sont encore trop des consommables à mon sens aujourd'hui. Je rêve d'étanchéité comme beaucoup, mais je comprends le soucis qui se pose d'avoir batterie et connectiques à ras du sol, là ou un VAE ou scooter électrique propose d'autres emplacements plus facile à protéger des intempéries.
Enfin, ce sont mes ressentis, je ne détiens pas la vérité bien entendu.
 
Je tenais à vous remercier pour vos conseils, pour le temps que vous avez consacré à me répondre et me guider dans mon choix.
Pas de CR à venir donc, du moins, pas pour le moment ...