Reprise du message précédent :

 
https://hover-store.fr/boutique/acc [...] rte-grise/

Sur quel site de confiance je peux trouver une trottinette non électrique pliante de qualité correcte ?  
 
il y a que décathlon ou il y a mieux?

tests, évaluations et sélections de produits, conseils, expertise, vidéos YT, développement commercial, promotion...
vu la forte demande croissante, vu le succès de l'enseigne, FastRide veut grandir fortement et couvrir différents marchés :
- de clients (particuliers en tant que détaillant ; professionnels en tant qu'importateur/grossiste/agent) ;
- de produits (trottinettes, monoroues, e-bikes...) ;
- géographiques (export vers les pays limitrophes).

Salut à tous,
Nouveau dans ce monde je viens de passer commande d’une Inmotion.
Je ferai un retour dans quelques temps, juste en temps que débutant.
Je cherchais une trot plutôt fiable, Ipx5, bonne autonomie, assez puissante en ville et confortable vue l’état des routes en général.
J’ai longtemps hésité avec la Speedtrott GX14 mais les roues de 8 pouces m’on fait pencher pour la Inmotion équipée en 10.
 

Bonjour à tous,

Juste pour savoir vu que je me suis pas trop tenu au jus de l'actualité, il y a toujours que la Etwow Dual GT en trot compacte et dual motor svp ? Mais j'ai vu qu'il y avait la dual V aussi avec 2 moteurs de 500 pour un tarif un peu moins lourd ?

Merci

Tu as commandé la s1 ou S1F ?

Pourquoi "en vrai", bien sûr que c'est parce qu'on peut recharger entre deux, 40 km d'un coup je le tenterais pas.

A cause de la chauffe du moteur ?

"En vrai", avec 52%, t'es déjà bien sous la moitié de ton autonomie

 
Le problème, internet est un nid à arnaque en tout genre, comment connaitre la vérité.  
Ce site dit le contraire :
https://guichetcartegrise.com/blog/ [...] bligatoire
et ça :
https://www.service-public.fr/parti [...] t=F308#0_2
 
Je me suis assuré chez Wizzas qui autorise les trottinettes jusqu'à 45km/h, mais ne m'autorise pas à rouler à plus de 25 km/h...
 
Pour répondre PitOnForum sur un point, la nanrobot d6+ m'a été vendu avec des gardes boues, mais n'est pas fait pour rouler sous la pluie.

Quelques marques pour des recherches:
https://www.kostkafootbike.com/
https://kickbike.com/
https://www.gravity-scooters.com/
https://www.yedoo.eu/
https://www.crussis.cz/
https://swiftyscooters.com/
https://www.mibo.cz/

Probablement mais peu importe non ?

Tant que le trajet se fait ?

(toujours pas capté la notion de vérité la dedans)

Ce matin, 19 km, 65 % restant (affichés), petite côte finale avalée sans souci, la matinée pour recharger au taf, prêt à repartir ce soir

La s1f, je ne connais pas la différence entre les deux.

 
la s1 un peu plus de couple mais plafonne à 30max la s1f monte à 40

 Ok merci pour l’info.
 Je ferai un retour dès que possible  

il n'y a pas d'objection absolue...

si ta route est sympa, que tu as une bonne trott, que cela te fait gagner du temps, que tu économises sur le carburant et l'entretien de la voiture, que cela te convient, que cela te fait même plaisir, etc., alors ne te torture pas les ménages...

simplement : 40 km par jour pour ce genre de petit engin, c'est beaucoup, sans être impossible évidemment
- l'histoire de la limite légale à 25 km/h, c'est tout simplement la nouvelle législation : les EDPM ne peuvent légalement dépasser 25 km/h sur la voie publique
  en pratique, si on respecte cette limitation légale de vitesse + tous les arrêts et ralentissements dans la circulation, cela ferait 2h de route par jour
- l'histoire de la batterie, c'est juste qu'il faut tenir compte que la batterie n'a que ~ ses 2 premiers tiers "utiles",
  le dernier tiers elle n'offre plus assez de jus pour de fortes ou de longues montées, un forte charge...
- l'histoire de le résistance du matos, c'est que les trottinettes sont pour la toute grande majorité fragiles :
  la colonne qui casse, la béquille qui casse, les gardes-boue qui cassent, les boulons qui se dévissent, les pièces mobiles qui s'usent,
  les caoutchoucs qui fatiguent, l'absence de vraie étanchéité, l'électronique fragile, le circuit électrique fragile, les suspensions limitées,
  les freins bas de gamme qui se dérèglent et s'usent très vite, les pneus qui s'usent et crèvent très vite, l'éclairage gadget, la rouille
  8000 km à 15000 km par an, c'est énorme pour ces chinoiseries, c'est grosso-modo ce qu'on peut espérer pour toute la durée de vie d'une bonne machine...

donc : profite s'en bien, protège-toi avec des EPI, prévois un kit anti-crevaison sur toi, protège l'odo avec un petit sachet au cas où il y aurait de la plus soudaine, évite de rouler par temps de pluie, garde à proximité des pneumatiques de rechange + des plaquettes de frein surtout arrière, équipe-toi d'un éclairage supplémentaire (phare avant + feu arrière), garde près de toi un outil multifonctions pour resserrer un boulon si besoin, prévois un excellent cadenas en U de moto...

Oui évidemment, à chacun son trajet !

- honnêtement j'ai trouvé comment brider le moteur via les fonctions en limitant la puissance du moteur, et hors trajet taf je roule à 25 avec la limite comme ça je me pose pas de question, mais avec la bride de 25 km/h je le ferais pas, ça ferait des trajets beaucoup trop long... Ce matin j'ai mis 40 min : 28 km/h de moyenne, je roule à 25 en circulation, 35/40 quand il faut dégager la route (par sécurité finalement...), je croise les cyclistes et piétons à 15/20 km/h pour pas les gêner, et quand y a personne et que je suis en voie verte avec de très larges routes plates sans croiser personne (y en a pas mal sur ma voie verte), là je suis poignée dans l'angle à 50, ça fait du 28 de moyenne, c'est très honnête, bien mieux qu'à vélo...

- effectivement pour la batterie mais je l'ai bien en tête, j'ai eu longtemps un vélo que j'avais électrifié via un kit électrique chinois, donc je connais très bien, là pour mon trajet taf c'est les doigts dans le nez avec la 21 Ah, j'étais à 71 % en arrivant chez moi, easy. Et une fois que je suis rentré, je suis plutôt roller/vélo pour les trajets "alentours"

- j'entends bien pour la fragilité, je surveillerai de près, j'ai été technicien cycle pendant 2 ans, j'ai un cqp tech cycle, je connais un peu le truc, pour l'étanchéité, c'était pareil pour mon kit moteur vélo, jamais je l'ai sorti sous la pluie, je sors la trott que si c'est marqué soleil en gros, et c'est rare que la météo se plante totalement la dessus (en 2 ans je me suis jamais fait avoir avec le kit vélo). Pour l'éclairage j'ai toujours pas compris ce que tu veux dire, si t'achètes un éclairage correct où est le souci ?
Il y a de très nombreux éclairages sur batterie qui sont excellent, adaptés aux cycles, et je vois aucune raison qu'ils ne soient pas adaptés aux trottinettes.

Franchement sur les vélos, les éclairages vendus avec (obligatoires) sont ultra médiocre, mais tout le monde les change, je n'ai jamais entendu quelqu'un en parler comme d'un point négatif ? C'est comme si tu disais "le casque n'est pas vendu avec, c'est très dangereux", bah oui suffit d'en acheter un à part ? C'est parce que c'est pas vendu avec que ça te gêne ? Tu pars du principe que comme c'est intégré les gens n'iront pas acheter des éclairages supplémentaires ?

Enfin bref oui après c'est comme pour le vélo quoi.

Après pour le U j'en ai pas besoin au taf et j'en ai déjà un pour le vélo (kryptonite) mais perso je rappelle aux gens que c'est que de la dissuasion, un coup de meuleuse sur batterie et hop y a plus, perso je sors jamais avec le trott ou le vélo quand c'est en ville et que ça va rester dehors : je chausse les rollers, j'enlève les roues en arrivant sur place et je suis zen (j'invite les gens qui ne connaissent pas à aller voir le concept de rollers flaneurz, j'ai aucune action chez eux juré )

Mais comme tu dis, moi qui ai vélotafé des années et qui me retrouve avec un trajet trop long pour ça, ça fait des sacrées économies de bagnole et c'est bien plus agréable (après j'aime pas conduire...)

Rien à voir mais je réinvite tout le monde à faire bien gaffe sur la route et surtout à ne pas faire les cons...
 
Sur mon trajet de retour, j'ai vu un mec avec sa nana sur sa trot... je me suis dit "mais pourquoi à 2 sur une trott, ils sont cons ou bien ?"... et 2 ronds points plus loin, je les vois monter sur une esplanade bien large, bien lisse, pas de danger apparent, sauf que déséquilibre et bim, j'entends la nana hurler, je la vois par terre au loin... je me stoppe je vais voir, mais déjà 5 ou 6 personnes autour, j'entends la nana parler, elle est vivante, j'étais de trop je me suis finalement barré....  
 
Gaffe les gens....

oui voilà, l'éclairage fourni d'usine est médiocre, juste bon à être vu, et encore...
surtout pour une utilisation intensive, comme la tienne, un éclairage supplémentaire s'impose
cf. p.ex. https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

28 km/h de moyenne, oui, je n'en suis pas loin en circulation urbaine dense, avec les feux de circulation, les carrefours, les passages piétons, les dos d'âne, les fortes montées, etc.
mais surtout, à trott le trajet est optimal car l'engin permet de passer par des raccourcis, des pistes cyclables, des parcs, des sens uniques, des zones réservées à la circulation locale, etc.
ce n'est donc pas trop le km ou la vitesse qui compte, mais le temps effectif (perso, je suis passé de 45' en voiture ou transports en commun à 25' avec le garage au sous-sol, le cadenassage, le débarrassage des EPI et la montée en ascenseur jusqu'au bureau)...

n'oublie pas de te protéger avec des équipements de protection individuelle (EPI)

Bien sûr. Mais comment faire le jour où tu oublies de brancher la trott au taf ?

Et comment faire le jour où tu oublies de mettre ton réveil ?

Comme c'est le premier truc que je fais quand j'arrive au taf franchement y a peu de chance que ça arrive

En plus je fais l'ouverture et 30 mn après mon collègue arrive et vient aussi en trott électrique donc au pire y aurait un rappel

En revanche, une fois j'étais en retard le matin, je prends ma bagnole et paf, j'avais oublié de faire de l'essence et il me restait à peine 10 bornes d'essence, du coup avec le détour, 20 min de retard car je me suis pris les bouchons, comme quoi...

Mon trajet en bagnole : sans bouchon c'est 20 min à peine mais ça n'arrive qu'en juillet/août quand y a personne, le reste du temps, 40 min de bouchons sur le periph à m'éclater le genou sur l'embrayage en première à 10 km/h (un jour j'aurai une automatique quand j'aurai les moyens...)

Mon trajet en trott : 40 min avec 10 mn d'urbain en piste séparée continue sans feu ni rien (très peu de feu à Nantes, la ville des ronds points) 30 min de voie verte ou ya quasi personne à cette heure là.

Bonjour à tous,
 
J'ai besoin de votre aide pour choisir la meilleure trottinette électrique pour mon usage, j'habite dans une petite ville et je roule sur 100% de route bétonnée ( route et voie verte ) pour aller à mon lieu de travail est de la promenade, j'ai quelque rare pante.
 
Je recherche une trottinette électrique avec double moteurs, avec une bonne autonomie et de puissance.
 
J'ai actuellement une Xiaomi pro 2 custom, j'ai envie de passer à une game au-dessus et mieux équiper, j'ai fait pas mal de recherches et j'ai trouvé la Mobygum Xenon R à 900 Euros https://mobygum.com/fr/trottinette- [...] -23ah.html
 
J'ai vu beaucoup d'avis négatifs sur celle-ci, et t'elle vraiment fiable ou non ? Sinon j'ai vu des trottinettes de la marque Minimotor qui m'a l'air reconnue, mais beaucoup plus cher.
 
Voici ce que je recherche obligatoirement :
 
- Doubles moteurs
- Suspensions avant et arrière
- Autonomie 45 Km ou +
- Frein à disques
- Supporte un poids de +80 Kg
- Fiable d'origine
 
En option ( non obligatoire ) :
 
- Étanche contre la pluie
- Feu led avant qui éclaire bien la route
- Un poids et prise en mains acceptables pour le transport dans les escaliers
- Frein hydraulique
 
Malheureusement je n'ai aucun magasin spécialisé dans les trottinettes électriques dans ma ville et les villes aux alentours, les grandes surfaces vendent que des petites trottinettes ( j'ai acheté ma pro 2 à Boulanger ), donc ça sera sur commande via internet.
 
J'ai un budget non acquis ( en cours d'économie ), l'idéale serais dans les 1 000 euros, sinon je peux m'avancer à 2 000 maximum en dernier recours.
 
En vous remerciant d'avance

Dégoûté d'avoir raté l'offre, bah j'aurais du mal à acheter au prix conseillé maintenant.
La  L9/LEMOTION S1F est à -30% aujourd'hui seulement

 
La lemotion est bien meilleure que la vsett8 de toute façon

un bonne bi-moteur en pneumatiques 10" x 3" gonflables, cela me fait penser à :
- VSett 10+ ou son clone moins cher Nanrobot D6+
- SpeedTrott RX2000
- MiniMotors Dualtron Victor
- Kaabo série Mantis 10
- ou des alternatives moins chères de p.ex. Weebot
...

attention que certaines de ces machines font plus de 1,3 m de long et qu'elles sont toutes très lourdes à porter (> 30 kg)
quant au prix, il faut compter ~ 2000 €

pour réduire le coût et le poids à la fois, les principaux facteurs sont : le nombre de moteurs et la capacité de la batterie

 
Je vous remercie pour votre réponse, j'ai fait d'autres recherches puis finalement je me suis penché sur la Speedway 5 avant votre message.
 
Merci beaucoup pour votre aide, je vous souhaite à tous une bonne journée.

étonnant, qu'après toutes ces années écoulées, il reste encore ici et là des MiniMotors SpeedWay V neuves en vente
c'était une trottinette routière pour la ville, bien équipée, puissante et offrant beaucoup d'autonomie de batterie...

J'ai actuellement une Ninebot ES2 mais je dois la recharger au bout de 10km pour être serein, sauf que bientôt ça me permettra de faire qu'un seul aller-retour pour aller au taff
 
Dans le même genre, sans chambre à air (pas envie d'avoir d'entretien) il y a quoi en 2022 ?

 
Je me serais dirigé vers un truc comme ça si pas aussi lourde, mais 30 Kg c'est impossible, perso je dois la porter à bout de bras dans des escaliers quand j'arrive au taf (je bosse sur une mezzanine), mais clairement c'est parfait ce genre de routière pliable.

c'est le problème des critères paradoxaux/contradictoires/qui s'opposent : vouloir une trott costaude + 2 moteurs + puissante + une grosse batterie + une suspension intégrale confortable, forcément que c'est lourd, très lourd
il faut donc faire des compromis quelque part...

 
 
La lite ne pèse que 24kg et marche déjà bien

Sur mon trajet le moteur unique et la batterie de la futecher gun pro sont largement suffisants, les côtes sont très faibles et y en a 2 ou 3 (surtout des accès à des ponts), ce qui manque surtout c'est le confort lorsque la route est défoncée, et y a plusieurs endroits où je soupçonne les gens d'avoir oublier de payer des impôts tellement la route est délabrée, ici les 8" montrent leur limite, ça tient mais ça tremble beaucoup, et chaque passage de petite bordure de trottoir j'ai l'impression que je vais crever le pneu avant... Bon après ce sont des passages très courts qui représentent 5 % de mon trajet mais je les sens passer...

par ex :

• Ninebot MAX G30 : pneux tubeless + gel
• AOVOPRO ESMAX 18.2Ah : pneus pleins alvéolés

ou si petit budget / petits trajets : le bon plan du moment
Aovo ES80 M365 Pro : clone de M365 + étanche + pneus pleins
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] d=36941336

Bon ben j'ai craqué pour la E-twow gt se v2 en reconditionnée  ça va me changer de la es2 je pense !

pour ceux au-dessus qui recherchent une trottinette électrique qui leur convienne :

- une petite trott compacte et légère, à 2 roues motrices 2x250W, étanche à la pluie, autour de 800€
  cf. Unagi One E500
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- une petite trott compacte, légère, mais avec du punch, grâce à 2 roues motrices 2x700W, à ~ 2000€
  cf. les e-Twow Dual GT du détaillant espagnol Patinets
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- une trott relativement compacte, plutôt légère, relativement confortable, un peu résistante à la pluie,
  avec des pneus résistants aux crevaisons et pas chère,
  cf. Ninebot KickScooter MAX G30
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- une trott simple, 8", à 1 roue motrice, sans suspension, freins à tambour, mais pêchue, offrant une belle autonomie et <20kg,
  cf. MiniMotors Futecher Gun ou Gun Pro
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- une trott 10", à 1 ou 2 roues motrices, avec différents choix de batterie, avec suspension et freinage intégralement à disque,
  et tarifée raisonnablement,
  cf. la série des Kaabo Skywalker
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- une trott 10", bien équipée, suspendue, pas chère,
  cf. les clones
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65214896

- pour une très bonne trott hybride, 10"x3", 2 roues motrices, puissante, bcp d'autonomie, fermement suspendue, compacte (1,15m),
  à une 30-aine de kg, correctement tarifée, autour des 2000€ selon la version
  cf. MiniMotors Dualtron série Victor ou Victor Luxury
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- une puissante trott routière de 10" x 3", à 2 roues motrices et toute suspendue, vraiment confortable,
  comme une VSett10+, mais moins chère à ~1800€,
  cf. Nanrobot D6+
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- pour une excellente routière 10"x3", 2 roues motrices, puissante, bcp d'autonomie, toute suspendue, très confortable,
  richement équipée, sans trop se ruiner,
  cf. MiniMotors BlueTran Lightning
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- au-delà il existe encore un tas d'autres références, des monstres, pour passionnés au portefeuille bien rempli...

par ailleurs,
- si vous voulez comparer la puissance, la motricité, le couple entre les différents modèles principaux, voyez ce tableau
  avec les données détaillées des contrôleurs :
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784
- ainsi que les explications techniques sur les effets de la tension (en volts, symbole V) et de l'intensité de courant (en ampères, symbole A)
  sur les performances moteurs :
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63722761
- concernant la raison de la charge de la batterie à max. 80% :
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63930732
- à propos des batteries et leurs cellules :
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- au sujet des chargeurs rapides et intelligents :
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Merci.
 
Pour faire des A/R de 8km sur route et piste cyclable, j'ai vu la Ninebot G30 LE II à 499€ vs la Max G30/G30 II 700€.
La différence vaut vraiment le coup ?

Suite à mes soucis d'incompétence avec la plus grosse boutique de ma ville, j'ai commandé une nouvelle jante pour ma Victor chez Fast Ride.

Grosse chauine Youtube, pignon sur rue. Je suis en confiance non ?

Je reçois une merde contrefaite, les trous mal percés ou pas percés, et le passage de la valve, pas en demi trous sur chaque demi jante, mais un trou mal percé et mal ebarbé sur une des demi jantes... à genre 3mm du bord de la jante.

Putain mais c'est possible d'avoir du matériel de qualité acceptable et des gens compétents dans le milieu de la trottinette ? C'est pas possible une telle concentration de tocards. J'ai 20 ans d'expérience dans l'automobile, je travaille, et travaille avec, des gens et des fournisseurs qui ont un niveau de qualité infiniment supérieur à ce qui semble être "la référence"

Je vais finir par monter ma propre chaîne de boutique, histoire de remonter le niveau. Mais j'en ai marre de devoir tout faire moi même dans ce pays, pour avoir quelque chose de correct.

 
 
recontacte FR, envoie-leur les photos du produit réceptionné + le bon de commande, explique et réclame des pièces originales

Hello,
 
Je débarque complètement sur le sujet, désolé si je suis inintéressant    
 
C’était juste pour faire un petit retour sur la InMotion L9
 
Achetée en fin d’année dernière pour du 2x12km/j, clairement c’était un achat compulsif après avoir vu le test de Mac4ever.
 
Au final plutôt déçu.  
C’est instable, faut régler le frein en permanence, ca couine de partout, recharge tous les soirs ….
 
Je dois quand même dire que les suspensions sont relativement efficaces, le feu avant également (l’arrière est trop faible et place trop bas).  
 
Clairement c’était pas le bon achat pour mon cahier des charges et je ne peux m’en prendre qu’à moi meme.
 
Elle est tombée en panne et j’ai mis 3 mois à obtenir du constructeur une réparation sous garantie. On m’a ensuite volé des vis dessus et la seule réponse que j’ai eu du SAV a été « on n’en a pas ».

Je leur ai fait un petit mail avec photos. Mais très franchement je doute qu'ils en aient quelque chose à foutre d'un petit provincial qui râle, alors que leur boutique déborde de gens qui s'en contentent

c'est la MAX G30 LE : elle était même en promo a 479e : https://shop.segway.com/fr_fr/https [...] 1k6_d5ygo& ( plus dispo la )

oui c'est largement suffisant

la ninebot a un intérêt majeur : ses pneus tubeless
la Aovo aussi a des pleins pleins assez "confort"