Reprise du message précédent :

 
Le second modèle a l'air cool mais difficile à trouver.
Tu n'aurais pas un lien ?
(Je dois acheter un fauteuil de bureau, j'ose même plus t'embeter sur l'autre topics... )

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

réflexion :

je me dis qu'une trott électrique a plus de sens qu'une voiture électrique pour nos déplacements individuels en ville, et que pour le reste, s'il faut 1 voiture, les hybrides ont actuellement plus de sens que les purement électriques en interurbain, interrégional, international et pour les déplacements en famille en ville ou pour faire de grosses courses

généralement nos déplacements urbains sont individuels et ne justifient pas l'emploi d'un véhicule de 1,5 à 2 tonnes pour 4-5 places assises + coffre, quasi inoccupés la plupart du temps

une trottinette électrique est très compacte (<1,35m), légère (<50kg), très efficace (35 à 80 km/h, 20 à 60 km d'autonomie, 500 à 5000 W de puissance, une batterie de moins de 60V x 30Ah, pour 10 à 50 kg de matériel, capable de transporter 1 personne d'une 100-aine de kg), silencieuse, sans gaz d'échappement...

avec la monoroue, la trott est sans doute le moyen de déplacement motorisé individuel le plus rationnel qui soit en milieu urbain, pour des trajets de < 20 km

pour un ménage une bonne solution serait la combinaison de :
- 1 grande voiture (p.ex. genre break, monovolume...) hybride pour les déplacements en famille, lointains et encombrants
- des trotts électriques pour les membres autonomes pour les déplacements quotidiens individuels de relatives courtes distances, en ville p.ex.

je vois l'adoption de cette formule en entreprise également : parc de véhicules partagés, tant de voitures que de trottinettes, en fonction des besoins du moment

Tiens, en parlant de monoroue, vous en pensez quoi? Y a un thread dessus?  
Les vidéos que je vois que YT, c'est très sympa. Mais cher il me semble.  
C'est tentant car on peut vraiment la prendre partout, y compris au ciné. Mais après, on ne peut pas accrocher ses courses comme sur un trottinette, c'est peut-être un peu plus casse gueule quand même.
Mais c'est sympa...
Bon, j'ai bien investi dans ma m365 Pro, vais pas la lacher comme ça. Mais je regarde

la monoroue il y a un temps d'apprentissage
pour la trott malheureusement tout le monde ne peut en faire, pb de santé age ect... ensuite vient la pluie la neige les pavées  et là avec de petite roue c'est moins drôle, ensuite il faut vraiment être séparé du flux des voitures pour être en sécurité.

Depuis l'acquisition de ma M365Pro, j'ai fait presque 1000km avec. Je fais 15 bornes par jour sur 4 jours en moyenne. Sur route (50%) et piste cyclable (50%).
 
Mon seul soucis à été un serrage de la vis de potence mais rien de méchant. Je met systématiquement un casque mais je dois être le seul, c'est très rare que je croise des trottinettes avec casque.
 
Maintenant, quand il fait beau, c'est de loin le meilleur choix pour aller au taf (maintenant que mes collègues se sont habitués à me voir débouler en trottinette). Prendre la voiture familiale est une aberration.

 
en plus ces 365 on les trouve maintenant chez darty/boulanger donc garantie 2 ans et généralement les sav sont bon à partir du moment ou on a le magasin à coté de chez soi pour la rapporter.

par curiosité, il y a quelques années j'avais essayé très brièvement la monoroue, avant de passer à la trott

alors qu'avec une trott on est vite parti, on a vite l'engin en main, la monoroue nécessite en effet un apprentissage

je n'y suis pas arrivé du premier coup à l'époque avec la wheel
je trouvais la monoroue beaucoup plus risquée que la trott et ai donc choisi de continuer à trott

Pour le casque, je te rassure, tu n'es pas le seul
 
Au niveau autonomie, elle se comporte comment? Tu arrives au boulot, tu la charges?  

 
c'est bien pratique, surtout le transport dans les magasins & Cie.  
J'en vois quelques une dans la Parisie, des personnes de tout age, ils se débrouillent pas mal du tout    
Y a vraiment aucun thread dessus donc sur HFR? Je n'ai rien trouvé mais je suis peut-être un manche?

On est 2, cool !
 
La pro tient vraiment 40 km (mini) donc je peux largement faire l'aller-retour (et même une petite promenade le midi) sans recharge.

C'est quoi le loup avec la Mobygum 500w à part le délai ?
https://mobygum.com/trottinette-ele [...] -10ah.html

C'est de la pré-commande. Mais la trott semble intéréssante...

A 429€ c'est sûr, bon niveau esthétique c'est pas terrible mais bon  

PitOnForum m'a conseillé la Mantis K800.
We-Bot m'encourage a prendre la Skywalker 8s qui fait 100€ de moins. Il y a une grosse différence entre les deux ?

Kaabo Mantis K800 versus Kaabo Skywalker 8s :

- pneus 10" x 2,5" gonflables vs 8" x 3" en gomme pleine
- 2 freins à disque hydrauliques vs 1 frein à disque
- excellente suspension intégrale à ressort vs
  amortissement intégral à air, plus ferme et de moindre amplitude
- guidon non pliable vs guidon pliable
- 990€ prix normal vs 879€ en promo

pour comparer en pratique, essaie les deux sur ton parcours, tant en montée qu'en descente, et décide ensuite seulement

vu le relief, je prendrais les meilleurs freins et les pneus avec la meilleure adhérence

vois s'il serait possible à terme (quand les pneus d'origine seront usés) de mettre des Tupda ou Tuovt 10" x 3" sur la Mantis
normalement cela devrait aller
pour rappel, j'ai changé de pneus sur la RS800 et j'ai gagné en adhérence, et donc en sécurité, même s'il reste encore de grosses marges de progression à réaliser de ce côté-là

Furo Systems Fuze et Mobygum (le clone de la Fuze n'existe plus ; il me semble que celle qui actuellement s'en rapproche le plus est la Mobygum Xenon S) sont des trottinettes électriques hybrides : très complètes, bien équipées, pas chères en raison des commandes groupées et d'une faible autonomie de la batterie (ne convient pas pour 20 km/j)
 
notre forumeur NeCrOm3nT a une Fuze, et il en parle dans le topique
 
fais une recherche via le moteur de recherche avec les mots-clefs : Furo, Fuze, Mobygum

Je me demande si la Xenon ou la Xenon-S pourrait pas convenir à ma recherche...
2x1000W pour la Xenon ? Ca devrait pouvoir monter nan ?  

(bon après y'a 2 mois d'attente...)

oui

A part le moteur, il semble pas y avoir de différence entre la Xenon et la Xenon-S. A part évidement deux points : Le prix, et le poids...
28k pour la Xenon. Je descend pas 3 étages avec ça à mon avis...

regarde bien...

moui

Sincèrement, je pense que tu te fais des idées sur la notion de vitesse "correcte". à 30kmh (soit la vitesse de n'importe quelle Trott d'entré de gamme), on ne se traine pas en trotinette... Et tu ne gagneras pas grand chose à prendre une trott plus rapide si c'est pour faire quelques km.
Ca te permettra d'investir sur d'autres critères (comme les suspensions).
Concernant la Ninebot, je n'ai jamais compris l'intéret d'investir autant (800€) dans une Trott sans vraie suspensions. J'ai eue deux Xiaomi, et 500€ c'est le prix max pour ce genre de trott...
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne concernant ce genre de modèle.
De mon coté je n'ai pas encore commandé ma nouvelle trott, j'étudie encore les possibilité et j'attends une promo folle...  

Je suppose que la question a déjà été posé sur ce topic mais je me lance :  
Je cherche un (des ?) feu arrière clignotant, pour fixer sur mon casque.  
Le Cosmo Ride a très mauvaise presse, et je ne sais pas trop quoi choisir sur Alie Express. Si jamais vous avez un retour d'experience...

PitOnForum > Je pense que je m'oriente finalement vers... Une Kaabo Mantis 8 ou une Dualtron mini ou une ETwow GT 2020.  
Ce dernier  choix assez inattendu tant j'étais pas forcément emballé sur le papier mais elle est la seule à cocher tous les critères :  
- Compact (13 kilos...). Pour descendre 3 étages, prendre le bus, ou rentrer dans une boutique, elle est imbattable.  
- Frein finalement correct. Le frein à tambours n'inspire pas confiance, mais avec le frein magnetique avant, la réactivité à l'essaie semble très bien.
- Puissance pour la montée. En gagnant 10 kilos sur la trott, j'ai l'impression que je vais faire aussi bien avec 700 W ici, que les 800W d'une K800...
- Prix... & Dispo en test en magazin.
 
Concernant la Dualtron mini, c'est mon choix numéro 2 :
- Plus lourde et (un peu) plus cher (+50€)
- Frein moins puissant ? (a tester en couple tambour / frein electrique)
- Plus de puissance pour la montée
- Dispo tout de suite et débridage facile à activer / désactiver pour voie privée
 
Ce qui me met le doute c'est surtout ça :  
https://www.youtube.com/watch?v=exjVelgMF_8
 
La mini semble beaucoup plus puissante que la GT, et j'ai du mal à comprendre comment/pourquoi...
Si je ne passe pas la cote avec la GT et que je la passe avec la Mini, la question est vite répondue... (même à 10 kilos de plus).
 
 
 
Evidemment le choix numéro 1 c'est la mantis 8, mais il faut que je trouve une offre pour la toucher à moins de 1200€. Et il faut aussi que je trouve un magasin qui peut l'avoir en stock sans des délais infernaux...
 

à ta place, je n’achèterais ni la mini ni la e-Twow, surtout pas la e-Twow

à ce prix tu as mieux :

si tu veux du très compact qualitatif, la Kaabo Mantis 8 Lite (8" x 3" air tubeless) à 1190€ : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60631268

si tu veux des pneus 10" x 2,5" avec double freins à disque, la Kaabo Mantis
- Kaabo Mantis Lite :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 17,5Ah, 45km/h, 60km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,50",
  123cm, 25kg,
  à 1190€
- Kaabo Mantis K800 :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 13Ah, 30km/h, 40km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,25",
  123cm, 23,6kg,
  à 990€

les Kaabo Mantis ont des suspensions beaucoup plus confortables
les pneus sont remplaçables par de Tupda ou Tuovt 10" x 3"
le guidon non pliable est remplaçable par un pliable

vois si tu peux faire 100% du trajet à trott au lieu de combiner avec le bus en multimodal
je pensais aussi au début combiner trott et transports en commun, et finalement je fais mes trajets urbains entièrement à trott, jamais en combinaison avec un bus, tram ou métro
par contre, je combine parfois avec le train ou la voiture, pour me rendre loin

cf. les postes précédents

attention qu'il ne faut pas confondre "puissance nominale" et "puissance en crête"

 
Justement je me faisais la même reflexion concernant la mantis
Vu la côte à monter, je pense que les 200€ de différence entre la Mantis Lite et la Mantis vont être vite rentabilisés.
 
Ce qui est entrain de faire pencher mon choix est un détail mais... En plus des doubles freins à disque et double moteur,  le système lumineux de la mantis me semble plus sécure. Même si j'ai prévu de mettre un clignotant sur mon casque, je pense que je peux économiser facilement 100€ supplémentaires en optant pour la Mantis.
 
Le dernier  rempart, c'est le poid. 26k. 2 x la e-Twow.  
Et évidemment le prix.
Aucune chance qu'on la retrouve en grande distrib bientôt ? (et donc un peu moins cher)
 
 
 

(Ma recherche m'a permis de découvrir ce super outil : https://www.geoportail.gouv.fr/ qui donne une estimation des pentes parcourues sur un trajet...)

attention si c’est pour une utilisation à la campagne sauf autorisation spéciale  c’est interdit sur les routes limitées à 80km/h
sinon une xiaomi pro se trouve à partir de 350 euros sur le net en faisant une recherche google.

à mes yeux cela ne vaut pas plus de 300-400 €, tellement c'est faible en tout, et même dangereux !

quand on voit ce qu'on peut obtenir de mieux autour de 900 €, ces e-Twow ne font pas le poids

justement, leur poids et leur compacité, ce sont leurs seuls véritables atouts, mais leur prix est inversement proportionnel
je rappelle à ce propos qu'en super compacte et légère il y a :
- Inokim Mini Force :
  la toute petite trott portable pour le dernier km en multimodal, focus sur la compacité et la légèreté :
  seulement 87cm & 8,5kg,
  en vente à 790€

C'est quand même pas la même puissance (250w pour la Inoki...). Il existe une autre trotinette de moins de 15k qui affiche 700W nativement comme la e-Twow ?

celui qui cherche un engin incapable de monter, dangereux en descente, passable sur une belle surface plane + lisse + horizontale, très compact, très léger, pour juste faire un km ou deux entre ses points de cheminement et les stations des transports en commun, pour du déplacement multimodal, ben il y a ce type de mini trott

c'est entièrement focalisé sur la compacité et le poids léger, c'est tout

pour de bonnes routières :
Kaabo Mantis 10"
disponible en diverses versions : 1 ou 2 roues motrices ; avec différents puissance et autonomie
 
pour de bonnes compactes :
Kaabo Mantis 8"
disponible en diverses versions : 1 ou 2 roues motrices ; avec différents puissance et autonomie

Ca va dépendre des trajets. Me concernant je fais 100% de centre ville. Et ma descente va être "smooth" (piste cyclage sur le trotoire).  
Je cherche à éviter de faire de la vitesse ou trop de Km en Trott.
Ma seule interrogation est de tester si ce genre de trott (E-Twow) peut avaler une grosse côte en ville, sans être à l'arret.  
 
Une Xiaomi pouvait faire l'affaire, si elle étaient pas aussi nul coté confort et surtout puisance.
 
J'avoue que l'aspect compacité joue aussi. J'aime beaucoup la Mantis, mais si je dois me balader de bureau en bureau avec une trott de 26 kilos en main, ça va être un peu compliqué.  
 
Si je suis objectif, je trouve la E-twow pas folle du tout, beaucoup de sacrifice pour la compacité. Mais pour mon besoin, c'est une candidate.
Je vais regretter mon achat sur pas mal de chose (les freins, les suspensions) mais...
 
En vrai, ce qui me dérange le plus sur la E-twow, c'est le débridage pour voie privée. Soudure, donc soudure dans l'autre sens pour remettre la limitation, c'est vraiment mal pensé...

la version Kaabo Mantis 8 Lite 8" x 3" fait : 1 x 800W, 2 freins à disque av + arr + frein moteur électro-magnétique + E-ABS, toute suspendue av + arr, 116 cm, 23 kg et 1190 €

si 1 roue motrice ne suffit pas (p.ex. pour ta grande montée de 15%), il y a aussi les versions Standard et Plus, à deux roues motrices 2 x 800W = 1600W
avec la version Lite, à 1 roue motrice de 800W, tu peux faire la toute grande majorité des trajets à l'aise, jusqu'à une petite 10-aine de % ;
avec les versions Standard et Plus, à 2 roues motrices 2 x 800W = 1600W, tu peux faire 100% des trajets à Lyon, même les longues côtes de 15%
dans tous les cas : Lite, Strd et Plus, le dispositif de freinage des Mantis est autrement plus sécurisant pour les descentes (les freins sur les petites trotts, comme les e-Twow, sont totalement insuffisants, même carrément dangereux)
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60631268

toutes ces qualités des Mantis 8 ne se trouvent pas sur les e-Twow, Xiaomi M365, Inokim Mini...
la version 8 Lite offre aussi plus, tout en étant moins chère, que la Dualtron Mini

je pense que la Mantis 8 Lite est le meilleur compromis pour toi : prix serré, puissance (non pas pour rouler vite, mais pour monter des côtes), sécurité avec de bons freins, confort avec une suspension intégrale souple, compacité, poids "soulevable" pour porter quelques mètres ou quelques marches

tu parles désormais : de porter ta trott de bureau en bureau (qu'est-ce ?!) ; de monter aux étages ; de transports en communs
je ne comprends pas : tes critères changent, puis la trott sert à rouler, et, une fois arrivé à destination, il suffit de la garer à l'intérieur et de la sécuriser en l'attachant avec un bon cadenas en U ou D à l'un ou l'autre barreau, arceau, grillage, poteau, plot...

quand on a une bonne trott on zappe les transports en commun en ville ; on effectue la plupart des trajets urbains entièrement à trott, car c'est beaucoup plus pratique, confortable et rapide (sauf si on se trimbale avec un rikiki)

il faut savoir que même une e-Twow de 11kg est trop lourde et encombrante à porter sur plus de quelques mètres, alors autant prendre nettement plus sûr, coupleux et confortable, pour le même prix par dessus le marché...
mon retour sur e-Twow Booster Plus : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53739178

entre une e-Twow et une Kaabo Mantis 8 Lite, Standard ou Plus, il y a un monde différence

il faut vraiment que tu essaies

au niveau du poids par exemple moi je dois la monter chez moi
1 étage

donc il faut que je choisisse une trott pas très lourde
la M365 par exemple c'est parfait
léger et portable à 1 main

si je monte en gamme me faut un truc genre 22kgs
mais pas 35

Quand je vois le nombre de vélos qui sont volés sur Paris & IDF, ben je n'ai pas du tout envie de laisser ma trottinette dehors, même quelques heures, même dans les "beaux" quartiers. Parce qu'une trottinette, même une de base, attire plus l'oeil, la convoitise.  
En plus, un bon U, oui. Mais l'accroche n'est pas aussi évidente que sur un vélo.

en principe je gare ma trott à l'intérieur, dans les parkings intérieurs, dans les garages fermés, dans les bâtiments, et toujours attachée solidement...
 

 
j'attache ma trott sans problème, par le col, à toutes sortes d'encrages solides, généralement à des : arceaux pour vélos, poteaux, grilles / grillages, barrières, gardes-corps, plots, bancs ou autre mobilier urbain, barreaux, barres, poignées...
 

 
je n'ai encore jamais été dans l'impossibilité d'attacher ma trott en ville, même brièvement en rue
 

 
je me fie à un excellent cadenas en U, le Abus Granit Extreme 59/180HB, de niveau de sécurité 20, pour moto
par contre, selon sa taille (3 tailles : 24,5 , 26 et 31 cm), ce modèle pèse entre 2,60 et 3,06 kg, et coûte entre 150 € et 200 € https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56517780

et bien justement, c'est pour cela qu'il y a la série des Kaabo Mantis 8, de bonnes trotts compactes, dont la version Lite de 116 cm et 23 kg
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60631268