Reprise du message précédent :
la puissance P en Watts = la tension U en Volts x l'intensité de courant I en Ampères

j'imagine que : la tension procure la vitesse sur du plat ; le courant le couple en montée
à confirmer par quelqu'un de très calé en physique

on avait débuté une discussion plus haut sur le bridage https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60626098
on se posait la question si le bridage affectait la tension, le courant et donc la puissance et le couple, ou si le bridage ne faisait que plafonner la vitesse sans plus, sans affecter le couple

ton témoignage sur les limites de franchissement en mode bridé, même des Dualtron Mini et Kaabo Mantis 8 Lite, est intrigant, contrariant
cela peut vouloir dire que le bridage affecte plus que la simple vitesse, ce qui peut être un problème pour monter de longues et fortes pentes, même à 25 km/h
ce point est à clarifier...

quant aux taux fantaisistes de franchissement sur les fiches techniques des constructeurs, ben ce sont des chiffres théoriques dans les conditions les plus favorables : batterie pleine à 100%, sol lisse offrant une parfaite adhérence, pneus impeccables et bien gonflés, pas de vent, charge faible, pente très courte, avec élan à vitesse maximale ?
en gros, il faut diviser par 2 les taux annoncés ; exemple : 30% affiché = max. 15% réel, et avec une batterie entièrement chargée
de fait, ma trott était donnée pour 30% et elle fait 15%...

c'est une pièce modifiée ; une pièce de CarbonRevo

Non. Chez Dualtron c'est masque hydratant à l'argile pour ton cul à chaque fois.

pas que chez Dualtron, la plupart des marques c'est pareil

le garde-boue arrière doit mieux couvrir la roue + le disque de frein, tant longitudinalement que latéralement, style SpeedWay :

sinon, il existe des extensions, mais bof bof :

J'ai 5 ou 6 km par jour à faire max
2 allers retour
sur du plats
Je pèse 100 kilos XD
Vous conseilleriez quoi comme modèle ?

Est-ce que quelqu’un sait si c’est une gt2020 dans la vidéo ?  
https://m.youtube.com/watch?v=exjVelgMF_8

Est-ce que c’est vraiment la version 2020 ? Que certain appelle la GT plus.  
Car si c’est le cas la différence avec la mini est énorme. Et inexplicable...

Sincèrement, je ne sais pas si la vidéo est bidonné, mais la différence entre la GT et la Dualtron Mini semble énorme en terme de puissance / couple...
 
C'est pour ça que j'ai pris une mini et pas une e-twow, entre autre. Je ne suis pas convaincu que la e-twow monte du 15%. Mais si quelqu'un l'a et peut tester...

C'est pas la "plus" dans la video, car pas de frein tambours. Mais si c'est la même chose coté moteur, il n'y aucun rapport avec la mini coté puissance...

 
Alors je la refais ...
 
Bonjour, j'ai besoin de conseils :  
J'ai 5 ou 6 km par jour à faire max qui correspondent à 2 allers retours
sur du plat
Je pèse 100 kilos  
Vous conseilleriez quoi comme modèle ?
Ça vaut le coup de mettre plus 500 euros ?
 
Je suis pas trop bricoleurs, donc dans l'idée de ne pas upgrader si possible. Et je suis pas contre des pneus pleins par exemple.  
 
Merci d'avance

résumé de ta demande :
- la charge :  
  92 kg tout nu,  
  c'est plus de 100 à 110 kg tout habillé, tout équipé (casque, gants, botinnes, protections moto) et chargé de toutes ses affaires (sac à dos, cadenas, PC, smartphones, chargeur, clefs, portefeuille, monnaie, boisson, picnic...)
  + le poids de la trott  
  au total cela fait 130 à 140 kg à porter, déplacer et arrêter
  pour rappel : l'énergie cinétique = 1/2 de la masse x la vitesse²
  il faut du couple moteur et de très bons freins
- le relief :
  plat la plupart du temps et sur quasi tout le trajet
  une pente de 11% sur 800 m c'est ok avec une roue motrice de ~ 800W
  une pente de 23% c'est très raide et nécessite une puissante machine à 2 roues motrices
- tu veux de la vitesse aussi : 35-45 km/h
- autonomie : jusqu'à 20 km par jour = batterie d'au moins 40 km
- confort de la suspension : route en bon état ou dégradée, des pavés, beaucoup de bordures et de trous ???    
- poids de la trott : pas plus de 45 kg, cela laisse une très belle marge
- taille / compacité : doit-elle être portable, très compacte et entièrement repliable, y compris le guidon ???    
- budget : entre 600 et 900 €, c'est très serré  
 
il reste à répondre aux questions sur le besoin de suspension, de compacité et de portabilité

dissection de la Dualtron Mini : https://youtu.be/SFjnDrCEwTc

présentation de la e-Twow GT 2020 : https://youtu.be/4UjZc2ftfCU
manuel : https://www.e-twow.fr/manuel-utilisateur.html

 
J'aimerai quand même savoir si la vidéo de Kramtoo est fake ou non. Il y a une énorme différence de puissance dans son comparatif.
A moins qu'il ai fait rouler une trott bridée / non-bridée, ça veux dire que la E-Twow est en réalité beaucoup moins performante.
 
Alors que d'après les données constructeur, la E-Twow est à 700W tandis que la Dualtron est à 500W pouvant monter à 800W "en pente ou avec un conducteur lourd".

tu n'as pas du mettre le son, dans la vidéo de Kramtoo il donne 500W pour la Dualtron et 350W pour la E-Twow pour un max crête respectivement à 1400 et 700W
après il y a un autre truc qui joue, les réglages des contrôleurs, si un constructeur décide d'avoir une accélération agressive ou douce forcément ça ferra une différence

Sisi. Sauf que chez le constructeur, seul le "700W" est renseigné.
Pire, chez les revendeur, on parle de 500W Pour la Dualtron, et de 700W pour la E-twow. Pour deux trott au même prix, il y a un peu mensonge sur la marchandise là...
 
Si la GT a le même moteur depuis le début, (350W nom. et 700W en crête), il y a arnaque.
 
https://www.glisseurbaine.com/e-two [...] -2020.html
Pareil chez le constructeur : e-twow.fr/e-twow-booster-gt-2020.html
 
Je n'ai trouvé AUCUNE allusion à un moteur de 350W.  
 
Tous les sites la donne à 700W. Avec des carac similaire à la Mini. Alors que les 2 trott n'ont apparemment aucun rapport. J'ai failli me faire rouler...

e-Twow renseigne pour sa GT 2020 :
- 700 W sur sa page commerciale fr : https://shop.e-twow.fr/fr/trottinet [...] mbour.html
- 700 W dans son manuel international : https://e-twow.com/wp-content/uploa [...] ressed.pdf
- 800 W dans son manuel fr : https://www.e-twow.fr/manuel-utilisateur.html
- couple moteur : 18 Nm

déjà que les chiffres renseignés par la marque diffèrent d'une page à l'autre, en plus e-Twow précise : "puissance nominale du moteur", donc pas en crête (à mon avis c'est l'inverse...)

malgré la hausse de la puissance théorique, cette nouvelle e-Twow est en réalité encore trop faible pour gravir à l'aise de fortes et longues montées

elle n'arrive pas à la cheville d'une vraie bonne trott de 800 W, comme : Dualtron, SpeedWay, Kaabo et d'autres

la Dualtron Mini est présentée par le fabricant coréen comme une machine de 500 W nominal (jusqu'à 800 W en crête)
pas d'info sur le couple moteur
http://mini-motors.fr/produit/dualtron-mini/

Il faudrait que je contacte Kramtoo pour en savoir plus, mais si la trotinette qu'il présente en Avril est bien une GT 2020 (ce qui est logique), la différence avec la mini est incroyable.  
Elle monte de petites cotes, elle est puissante, elle est même rapide (plus de 40kmh), mais ça ne suffit pas à attaquer des gros pourcentages...
J'avoue que la différence entre Dualtron Mini et E-Twow ne m'a pas paru aussi flagrante que dans la vidéo de Kramtoo.

les essais sur du plat sont trompeurs, car ils ne révèlent pas bien le couple du moteur

il faut tester avec toutes ses affaires habituelles + équipement de protection individuelle et dans une belle grande et forte pente, tant en montée qu'en descente, pour se rendre compte de ce que vaut la trott, si possible avec la batterie un peu entamée et une surface au sol humide

là, cela permet de tester la motricité, l'adhérence des pneus, la capacité de freinage...

le tout complété par un parcours sur des pavés saillants, pour apprécier la suspension

salut

résumé de ta recherche de trott :
- 100 kg, c'est beaucoup, c'est une forte contrainte pour toute trott...
- parcours plat, c'est parfait
- 6 km par jour, 2 allers-retours
  est-ce que cela veut dire:
  6 km x 2 allers-retours par jour = 6 km x 4 trajets par jour = 24 km par jour ?
  2 allers-retours par jour totalisant 6 km, donc 4 trajets quotidiens de chacun 1,5 km = 6 km au total par jour ?
  2 allers-retours par jour de chacun 6 km = 12 km au total par jour ?
- budget serré

autre question : est-ce que la chaussée est dégradée, pavée, trouée, bosselée, a-t-elle des aspérités, a-t-elle beaucoup de gros joints ?  

quid de la compacité, légèreté, portabilité ?

formulaire pour identifier les critères de choix lors de la recherche d'une nouvelle trott :

- marque de trott :
  MiniMotors Dualtron, MiniMotors SpeedWay, Kaabo, Power Zero, SpeedTrott, Inokim, e-Twow, Xiaomi, Ninebot, autre ??
- poids du conducteur : ?? kg
- charge en plus du poids du conducteur : ?? kg
- poids total à transporter : ?? kg
- distance par trajet : ?? km
- distance totale par jour : ?? km
- nombre de trajets par jour : ??
- étanchéité à l'eau et la poussière : IP ??
- relief :
  - pente minimale : ?? %
  - pente moyenne : ?? %
  - pente maximale : ?? %
  - nombre de côtes à parcourir : ??
  - longueur des côtes : ?? m
- état de la chaussée :
  ralentisseurs, pavés ~ plats, pavés saillants, bosses, trous, cuvettes, nids de poule, bordures, joints,
  aspérités, travaux, sable, terre, feuilles, taques d'égout, lignes blanches glissantes ??
- trafic ou circulation :
  calme, dense, rapide, agressif, dangereux ??
- accélérateur à l'index ou au pouce : ??
- module de commande avec écran : ??
- vitesse visée : ?? km/h
- nervosité, progressivité de la vitesse : ??
- puissance : ?? W par roue x ?? nombre de roues motrices = puissance totale de ?? W
- puissance du contrôleur : ?? A
- couple moteur : ?? Nm
- nombre de roues motrices : ??
- autonomie de la batterie : ?? V x ?? Ah = ?? Wh
- recharge de la batterie :
  - nombre de ports de charge : ??
  - possibilité chargeur rapide : ??
  - durée de recharge lente : ?? h
  - durée de recharge rapide via 2 chargeurs lents : ?? h
  - durée de recharge rapide via 1 chargeur rapide : ?? h
  - durée de recharge rapide via 2 chargeurs rapides : ?? h
- freinage :
  - répartition des freins : frein avant, arrière, avant + arrière ??
  - type de freins mécaniques : freins à disque, à tambour, à pied ??
  - commande de freins : par câble ou hydraulique ??
  - frein moteur électromagnétique KERS : en complément, en principal, sur l'avant, l'arrière ??
  - quelle combinaison de freins : ??
  - ABS ou e-ABS : ??
  - système de stabilité : ??
  - marque de freins : Xtech, Zoom, Magura, Shimano ??
  - entretien facile à réaliser soi-même ?
- suspension :
  - degré : inutile, minimal, ferme, souple, petite amplitude, grande amplitude ??
  - répartition : avant, arrière, intégrale ??
  - type : élastomère, air, ressort, combinaison air & ressort ??
- roues et pneus :
  - diamètre : 8", 8,5", 10", 11", plus de 11" ??
  - largeur : 1,5", 2", 2,25", 2,5", 3", plus de 3" ??
  - compatibilité avec d'autres tailles de pneus : ??
  - type de pneus : pneus pleins ou gonflables, avec ou sans chambre à air, slics, semi-slics, pluie, tout-terrain ??
  - marque des pneus : CST, Tupda ou Tuovt, PMT, autre ??
- usage :
  - fonctionnel pour déplacement quotidien ??
  - touristique ??
  - sportif ??
  - uniquement tout-terrain ??
  - uniquement urbain ??
  - sur circuit ??
  - multiples usages sur terrains divers ??
  - multi-modalité : trott à embarquer en voiture, train, métro, tram, bus, occasionnellement ou très régulièrement ??
- compacité / taille :
  - dépliée : longueur : ?? cm ; largeur : ?? cm ; hauteur : ?? cm  
  - repliée : longueur : ?? cm ; largeur : ?? cm ; hauteur : ?? cm
  - doit elle entrer dans un coffre de voiture, une cabine d'ascenseur ou autre espace exigu, alors il faut vérifier les dimensions  
- modularité / pliable :
  - colonne extensible : ??
  - colonne rabattable : ??
  - guidon pliable : ??
  - roue arrière rabattable : ??
- poids max. de l'engin : ?? kg
- portabilité : ??
- taille du plateau : en longueur et largeur ??
- éclairage :
  avant, arrière, stop, clignoteurs arrières, clignoteurs avant, réflecteurs ou catadioptres, LED latérales, LED RGB ??
- accessoires : béquille, gardes-boue, plateau anti-dérapant, poignée de transport, repose-pied, etc. ??
- importance et choix de la couleur ou autre aspect de style : ??
- quels sont les critères prioritaires : ??
- budget : ?.??? €

 
Merci pour vos aides : je complète oui
 
100 kg oui mais ça je peux pas le changer à court terme
et c'est 6 tous petits Km au total par jour ... que je fais en voiture en ce moment (c'est le mal je sais).
Bugdet serré c'et mieux mais 500 ou un peu plus pourquoi pas si c'est utile.
 
Chaussée de ville de banlieue : le trajet que j'ai reperé est très correct, tout est bien plat et régulier.
Je me rends à mon bureau et j'ai une grande table pour la glisser en dessous non pliée, elle resterait sur sa béquille. Sinon j'ai un renfoncement dans le bureau mais il fait que 90 cm de large et les trott font souvent plus d'un mètre de long. Pas besoin de plier donc car mettre à la verticale salirait les mur (ou alors système d'accroche)
 
L'eclairage la nuit serait top aussi sinon à ajouter (surtout derrière) si ça se fait
 
Vous avez une boutique en essonne ou banlieue sud pour aller tester ?

 

 
Suis à 100kgs aussi (hélas) sur Paris.  
J'ai une m365 Pro et j'en suis super content. Je me déplace sur les quais principalement, pis après dans le centre de Paris. Donc il y a quelques montées, genre quand je passe sous les ponts, ou la rue Lafayette. Elle encaisse bien, pas à 20km/h bien sûr mais même en vélo, ce ne sont pas de petites montées  
Hier, déplacement de 20kms en une traite, nickel. Puis rentré la nuit, encore nickel.  
J'ai acheté un petit trolley mais je ne m'en suis pas encore servi. Pas eu besoin de la plier pour le moment, mais elle est aussi large/massive que les autres.
 
Pour une première trottinette, je ne regrette pas
Maintenant, j'attends le prochain firmware, le dernier l'a bridée à 20km/h même en mode Sport. Pas trop un soucis, je ne cherche pas la vitesse

bon ben, ça ira, il n'y a pas de contrainte insurmontable
à pas cher il y a p.ex. :
- FuroSystem Fuze 500W : la petite hybride toute suspendue, avec freins à disque, 115 cm, de 17 kg à ~700€
- Xiaomi M365, à ~ 400€-500€
- Segway Ninebot ES1 ou ES2, à ~ 400€-500€  
 
je ne suis pas fan des Xiaomi et SegWay/Ninebot, que je trouve trop bas de gamme, mais elle sont dans ton budget
 
les boutiques et liens sont en première page du topique

A priori les M365 ont été remplacé par de nouvelles générations chez xiaomi mais je surveille les premiers tests
 
Chez Ninebot, j'ai vu la G30 max. Les tests sont plutot élogieux
 
Et FuroSystem je trouve pas de tests.  
 
Vous savez ce que vaut ce testeur ?  
Il teste un max de trottinette. Je me demande s'il a des conflits d'interet
https://www.youtube.com/channel/UCe [...] EE83NLsmFQ
 
Par curiosité, vous avez quoi comme trottinettes ?

de mon côté j'ai une 365 débridé à 35 Ampères
avec la batterie d'origine

ça suffit amplement pour mes déplacements ou mes balades, faut éviter les grosses montées quand la batterie faibli

j'ai prit ça il y a 2 ans, les raisons principales, petite, légère et pas chère
je la monte chez moi j'ai 1 étage et je la met dans un angle de l'appartement
une plus grosse je ne sais même pas où je la mettrais ceci dit
pas sur la terrasse quand il fait 40 l'été en plein soleil et l'hiver au froid
je crois que la batterie ne va pas apprécier

une trott plus puissante ça serait bien mais ça me trou le cul de mettre 1000€ pour les trajets que je fais

ce qui me manque le + c'est des suspensions je dirais
et un poil + de puissance

pour l'autonomie sur la 365 je trouve que c'est correct par rapport à la preco xiaomi

après en effet en dessous 50% on perd de la patate, surtout quand ça monte
sur le plat ça va
bon avec le debridage logique que ça consomme +

oui après je fais 20kgs de moins que toi

le poids c'est le plus gros ennemi de l'autonomie

Retour sur mes premiers km en Dualtron mini :
En usage normal (batterie à 66%) Sur la pente que je souhaitais monter (11-15% sur 750m), elle galère sur les portions les plus dures, mais elle n'est toujours pas débridée.
Et évidemment, arrivée en haut, elle a perdu 20% de batterie.  
 
Je suppose que débridée elle monte tranquillement la pente. Je test ça Lundi.
 
C'est une petite déception, car je pensais sincèrement qu'elle pourrait monter facilement même bridée, et non.  
 
Quand je vois des témoignages sur la E-twow (ou plus haut la Merlin) expliquant que ces trott monte facilement des pentes, je me demande de quelles pentes on parle... Vu comment la Mini galère, je doute que ces trott là arrive à monter les passages à 15%...
 
Bref, je veux toujours savoir ce que ça donnerai avec une E-Twow. Si elle baisse de prix, je ne desepère pas d'essayer un jour.
 
Sinon deux petits soucis avec la Mini :  
- 1 Quand j'utilise l'ABS (frein electrique), le frein arrière "claque". Je suppose que c'est le tambour qui est pas assez serré ? En tout cas c'est pas agréable.
- J'ai abimé le revetement du deck à cause d'une punaise dans ma semelle (faut vraiment avoir la poisse )
Il est du coup marqué à plusieurs endroit. C'est irrémédiable ou je peux acheter un revetement adhésif de skate ?

Si tu te souviens des pentes en question, il y a cet outil :  
https://www.geoportail.gouv.fr/
 
Tu clique à droite sur outil, mesure, etablir un profil atlimetrique, et tu trace un trait sur ta pente.  
Tu vas vite voir si il s'agit de pente à 7 - 11% (que toutes les trott du monde peuvent monter) ou de pente à 11 - 15%.
De visu, c'est pas facile de voir la diff

Les autres confirmeront, mais je pense que jusqu'à 10%, même une Xiaomi M365 monte, quelque soit le poid du conducteur. (J'ai une pente à 7 - 10% à coté de chez moi que je monte facilement en xiaomi, et je fais 85 kilos).
Jusqu'à 11, voir 12% sur de petits passages ça va.
Le soucis c'est des passages au dela. C'est des murs pour presque toutes les trotts...
 
Je sais toujours pas si une e-twow peut passer ça.  
En tout cas Lundi j'essaye avec une Dualtron Mini débridée. J'espère que je serais pas déçu

Vous avez tous des trottinettes assez chères comparées à la flotte des Lime et compagnies (M365, Ninebot s2 etc) Vous trouvez que ça vaut la différence ? Pour ceux qui ont pu tester
 
Et sinon je lis que vous avez pas mal de pannes plus ou moins graves avec sav plus ou moins bon mais, je trouve le taux de panne assez élevé par rapport au prix des engins (même si j ai pas de chiffres)

moi je dis que ça dépend où tu roules surtout

par exemple ma m365 me suffit largement dans ma ville

même s'il y a quelques montées par endroits ça me suffit

il n'y a que pour aller au boulot que ça monte trop et avec les voitures et camions qui passent sur cette portion de route je suis pas trop confiant

Il faut vraiment rouler très peu pour que les Lime soit plus intéréssante en terme de prix...
 
Dans les grandes agglos, c'est 1 à 3€ par trajet. Si tu fais plus de 3 trajets dans le mois, ça ne vaut déjà plus le coup...  

 
J'ai une Xiaomi M365 un peu viellissante, pas très bien réglé, je monte des pentes jusqu'à 10% sans problème. Evidemment, c'est à moins de 15km/h. Mais pour une trott à moins de 300€...  
Non le problème de la Xiaomi, c'est qu'il manque à peu prêt tout (suspensions, conforts, maniabilités). Donc en effet, si en plus, tu as une cote sur ton trajet, mieux vaut prendre un modèle un peu plus cher...  

je crois que d'origine elle absorbe entre 500 et 550w

pour moi les petites Xiaomi M365, Ninebot ou SegWay, e-Twow et autres du genre, sont justes bonnes à faire de petits trajets sur du plat et faux-plat, sur chaussée lisse en bon état, à faible vitesse

pour des parcours plus exigeants, comme de longs parcours, une vitesse nettement plus soutenue, de fortes et longues pentes, des chaussées dégradées ou pavées, il est préférable de passer à un modèle plus costaud, avec plus de motricité, plus de batterie, de bons freins à disque et selon les cas une suspension intégrale confortable

il faut comprendre que sur nos trotts actuelles la performance est étroitement liée à la batterie :
le maximum de la performance s'obtient avec la batterie chargée à 100% ; plus la batterie se vide et plus la performance moteur faiblit, jusqu'à ne plus avancer (chez moi : ~ au dernier tiers de charge de la batterie ; sur une toute petite batterie, c'est peut-être déjà la cas à 50%)
la perf n'est donc pas constante

avec ma trott et sa puissance nominale de 800W en propulsion, et mes parcours vallonnés, dont une belle côte de 10 à 15% sur ~700 m avec des carrefours où je dois à chaque fois redémarrer à partir de 0 + d'autres pentes de moins de 10%, je vois clairement les limites, la trop forte sollicitation du moteur et de la batterie

sur du plat et faux plat pas de souci, même avec une batterie bien entamée ; le problème ce sont les fortes pentes, d'autant si elles sont longues et répétitives : cela épuise les machines à une roue motrice de 800W et moins
comme dit plus haut : c'est comme un "effet mur", comme si l'engin n'avait "plus de jus", ou qu'il était attaché à l'arrière, ou qu'on y avait soudainement mis une très grosse charge supplémentaire

c'est pour cela que dans pareille condition, je conseille les doubles roues-motrices, car même avec une simple propulsion de 1000W ou plus cet effet se recent

malheureusement, ces machines à deux moteurs sont nettement plus chères et beaucoup plus lourdes, ce qui est rédhibitoire pour certains

pour moi c'est clair : ma prochaine trott aura 2 roues motrices, en 10" x 2,5" ou 10" x 3", une batterie offrant une belle autonomie, 2 freins à disque assistés hydrauliquement et de meilleures suspensions
vu mon accident et autres mésaventures, je serai aussi très attentif à la qualité des matériaux, en particulier à la solidité de la colonne de direction et de sa fixation, ainsi qu'à la taille et qualité des pneus gonflables + la possibilité de passer à du 10" x 3" ou 11"
ma limite de poids est de ~ 30 kg, pour juste pouvoir monter une petite volée d'escaliers, monter dans un train et mettre la machine dans le coffre de voiture

la combinaison avec les transports en commun en ville, c'est terminé depuis longtemps, depuis que j'ai compris que faire les trajets entièrement à trott était plus rapide, plus facile, plus pratique

seulement en cas de gel et de forte pluie, je laisse la trott chez moi
quand il se met à pleuvoir lorsque je suis au boulot, j'attends que l'averse passe
parfois je suis obligé de me mouiller ainsi que la trott, et c'est vrai qu'une forte pluie n'est pas bonne pour les circuits électriques...

les fiches techniques qui font passer la puissance en crête pour la puissance nominale sont des arnaques !

ce qui compte c'est la puissance nominale, la vraie
mais cette puissance en Watt ne dit pas assez : vu que la puissance est le produit de la tension et de l'intensité de courant, il faudrait aussi savoir en détail quelles sont la tension et l'intensité de courant
des exemples extrêmes pour illustrer le propos :
1V x 500A = 500W
500V x 1A = 500W
10V x 50A = 500W
50V x 10A = 500W
tous ces cas théoriques aboutissent à 500W de puissance, mais pas du tout au même confort de conduite

il nous faut aussi connaître les caractéristiques du contrôleur, entre la batterie et le moteur
ces données manquent dans les fiches techniques

et d'ajouter : il serait également temps que tous les constructeurs renseignent systématiquement le couple moteur en Nm et à quelle vitesse de rotation en tours/minute, car la capacité de franchissement en taux de pente est aussi une fumisterie (à diviser par 2 à 4, tellement c'est fantaisiste : le vrai taux pour une mono engine est de l'ordre d'une 10-aine de % seulement, donc très loin des 20% à 40% annoncés)