Reprise du message précédent :
les clignotants me semblent pourtant importants, comme moyen de prévention
il en faudrait à l'arrière et à l'avant, et qui soient visibles également latéralement + fonction de feux de position en clignotant tous en même temps

je trouve que la qualité et l'aspect pratique de nos accessoires d'éclairage (phare avant, feu arrière, feu stop, clignotants, commodos d'éclairage) et autres (klaxon + commande du klaxon) d'origine laissent fortement à désirer

autant les amendes pour les utilisateurs de trott sont exorbitantes, autant les critères légaux de qualité et de positionnement des feux et autres accessoires ne sont pas bien exigeants, pour autant qu'ils existent

les diodes intégrés dans les decks par exemple, même si dans certains cas ils font feux avant, arrière et stop, ils sont trop discrets, trop faibles, trop étroits et à eux seuls trop bas

les bandes réfléchissantes on n'en trouve que sur les séries RX de SpeedTrott, il me semble

même si pas encore obligatoires, les rétro-viseurs en ville seraient utiles, mais c'est encombrant et cassant
comme alternative, j'ai déjà vu des miroirs dans des mitaines ou des poignées, mais cela ne me convainc pas
pour ma part, je regarde tout le temps partout en tournant la tête et les yeux

à ce propos, j'ai vu de près les Sur-Ron Light Bee X 2020 https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59180059 (idem que les SegWay X260 https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58662512 ), la version cross et l'urbaine

je les ai trouvés inaboutis, mal finis, brouillons, "cheap"

après 1 an d'utilisation par le YouTuber Zero Rider : https://youtu.be/DipZJImlkZU

Attention pour le changement de support d'amortisseur :
 
La vis de droite de la pièce montée sur la colonne de direction a juste 2 ou 3 filets !
 
Si vous les foirez, il y a une solution de ratrapage :
il y a, au fond, un espèce de "boisseau" dans le prolongement qui vient bloquer quelque chose dans la colonne avec le même pas de vis (on voit le trou hexagonal d'une BTR/Phillips), il suffit donc de le dévisser, le réduire de qqs mms pour gagner l'équivalent en filets, la revisser À FOND, et la vis peut re-accrocher le pas de vis ainsi dégagé.

nouvelle trottinette électrique annoncée pour cet été en Europe, la MiniMotors Dualtron Storm, à ~ 4500 €

son design anguleux est inspiré de la Mini 2020

une Thunder améliorée : 6640 W, controlleur de 2 x 40 A, batterie LG amovible de 12 kg pour une capacité de 72 V x 31,5 Ah, 100 km/h, 120 km d'autonomie, taux de franchissement de 70% ou 35°, modernisation de l'électronique embarquée, nouveau châssis, suspension polymère revue, freins à disques de 160 mm et assistance entièrement hydraulique, double bague de serrage de la colonne de direction, nouveaux commodos, feux av & arr + feu stop + clignoteurs arr, étanchéité revue, toujours des pneus tubeless de 11" et larges, matériaux principal comme sur la Thunder : AL6082-T6 (à propos des alliages d'aluminium cf. https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57217190 ), 121 cm, 46 kg...

à suivre...

Enfin un putain de garde-boue digne de ce nom !

Et comme il me reste 1 rein...  

chez moi le problème de feu arrière restant allumé en continu était dû à l'humidité ; n'ayant plus roulé sous la pluie depuis longtemps, le tout a séché et le problème c'est résolu de lui-même, enfin tant que je ne roule plus sous la pluie...
 

on me dit que les clients (consommateurs particuliers) devront patienter jusque fin 2020, au lieu de cet été...

4500 euros , pas de clé de contact, pas de plaque d'imat revendable simplement sans carte grise donc tu y réfléchis à deux fois avant d'aller au ciné avec ça  
autant une m365 à 350 c'est chiant en cas de vol mais là ......

ben, on rentre avec dans le cinéma...  

au-delà du prix et du poids, tous les deux très élevés, cette nouvelle trott Dualtron Storm contient enfin des progrès, des innovations à analyser de près, comme : les nouvelles suspensions, les freins tout hydrauliques, la batterie amovible, l'étanchéité améliorée, le nouvel éclairage, les commodos, la double boucle de serrage de la colonne de direction...

Klaxon mais toujours pas de clignotants.  

si, clignoteurs arrière aussi, en plus des feux avant, arrière et stop

 

 
le relativement compact et léger (1050 g) casque intégral de vélo donwhill certifié, également homologué DOT pour moto cross, avec sa coque en carbone et la calotte en Casidion, la nouvelle mousse à base de nanotubes en carbone et résiliente à de multi-impacts, le Kali Shiva 2.0 Carbon est introuvable chez nous
 

 

 
https://www.pinkbike.com/news/the-s [...] -2017.html

 
ANUMME nous informe et défend les intérêts des usagers des trottinettes par du lobby auprès des autorités
https://www.anumme.fr/actualites/

pour ceux qui voudraient s'acheter une nouvelle trottinette en ce moment, la situation n'est pas en leur faveur :
fortes ventes de moyens de déplacement individuel comme les trots et vélos dans le contexte du COVID-19, production et livraison ralenties durant quelques mois, rupture de stock, longs délais de réapprovisionnement, demande > offre, prix à la hausse
 
il est question d'un retour à la normale à la fin de cet été, peut-être à l'automne

Ma dualtron spider vient de prendre +640€ dans la boutique où je l’ai acheté, même constat sur d’autres sites c’est hallucinant

le nombre de guignols en trott électrique va augmenter

C'est déjà le cas. Au quartier, il y a déjà trois gamins dont le plus âgé a 9 ans qui font les cons sur les trottoirs et routes en xiaomi.

Et sur paris avec les débiles écouteurs aux oreilles qui crament les feu rouges, ceux là j'ai envie de te leur décocher une droite

Est-ce que quelqu'un a pu tester la Mobilityscoot five shorturl.at/bfswC
C'est un clone de la speedway 5 à petit prix (~900€).
 
Un petit retour merci !!

ca pue la batterie low cost et pas grosse autonomie non ?

ouais, c'est possible pour la batterie mais à confirmer

A Lyon voiture de police derrière moi, on croise 2 trottinettes libre service, sur la première il y avait 3 personnes dessus, sur la 2eme 2 personne, la police a fait comme si de rien n’était. Il y a tellement de trottinettes là-bas avec un grand manque du respect du code de la route que j’ai l’imprque les autorités laissent faire.

MiniMotors Dulatron prévoit plusieurs nouveautés d'ici la fin de cette année
 
la fiche technique de la Storm est déjà intrigante ; je suis curieux de voir la suite...
 
 

 
Ok ils ont rien vraiment amélioré, soit c’est complètement hermétique, soit ça ne l’est pas.
C’est quand même fou de vendre des bazars pareil incapables de rouler sous la flotte  
Ça devrait être le point no1 dans le développement des trott électriques, incompréhensible  

en même temps c'est pas conçu comme des véhicules, mais comme des jouets

pas si vite : attendons d'examiner le matos de près quand il sera dispo, puis nous en tirerons les conclusions...
 

C'est surtout au niveau des suspensions qu'ils ont besoin de faire un effort, vue celles que j'ai essayé, ce n'est vraiment pas le point fort de minimotors.
Perso je passe pas mal dans les chemins, mais bon, en dehors des RX, mantis ou 10x, tout ce que l'on trouve de correctement suspendu correspond à de la SXT ou assimilés.
 
Pour le moment, minimotor c'est le top, SUR LE GOUDRON, mais il faut éviter d'en sortir.
En espérant que les suspensions de la storm seront au niveau.

l'étanchéité est également un point crucial pour circuler dans notre climat océanique tempéré (ou trempé )

idem pour l'éclairage et les commodos

quant à la suspension, sans attendre les nouveaux modèles Storm et autres, il est possible de faire remplacer les cassettes élastomères des amortisseurs avant et arrière des modèles haut de gamme (comme Thunder et III) par des plus souples
cf. mes postes sur le sujet plus haut dans ce topique : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56251221 , https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58261263

à voir si MiniMotors Dualtron vient avec de toutes nouvelles suspensions, d'un autre type, ou si tout simplement les cartouches fermes d'origine sont inter-changées d'emblée par les versions plus souples

 
Je viens du monde de la moto, je me sens beaucoup plus en sécurité avec du bon vieil amorto hydraulique avec un bon débattement. Pour le moment, avec le RX, je n'ai jamais talonné et je suis réglé à mi-course.
Le seul problème en TT vient de la garde au sol, ridicule en trott, mais je n'ai pas trop à me plaindre, le RX est dans les plus haut perché.

incontestablement les amortisseurs à ressort des SpeedTrott RX, Power Zero 10X et Kaabo Mantis sont les plus confortables actuellement disponibles pour les trottinettes, tant sur route que sur piste/chemin

les suspensions purement hydrauliques qu'on retrouve p.ex. sur les MiniMotors SpeedWay V sont déjà mieux que les cassettes élastomères des Dualtron, mais elles n'égalent pas le confort des ressorts des RX, 10X et Mantis

quant aux cartouches en élastomère (PU = polyuréthane) des Dualtron, elles sont livrées trop dures, même pour nos routes urbaines, trop imparfaites
pour réduire l'inconfort des Dualtron, il n'y a que le remplacement des cassettes d'amortissement par les versions plus souples : les vertes "soft"
cela dit, sur nos routes irrégulières et dégradées, pleines d'aspérités, pleines de trous/crevasses/nids de poules, sur nos pavés, sans doute que même les cartouches élastomères vertes soft de Dualtron ne suffisent pas

le choix de suspensions confortables ne concerne pas que la conduite hors piste ou tous chemins ou tous terrains, mais aussi la circulation en ville
pour moi p.ex., circulant principalement en ville, les pavés, les imperfections de la chaussée et les rebords ou bordures sont pénibles, malgré la petite suspension intégrale sur ma trott
c'est la raison pourquoi figurent sur ma short liste de choix de la prochaine trott les confortables RX et Mantis

quelques nouvelles dans la presse :
 
Rien n'arrête la trottinette électrique
Les Échos - 28 avril 2020
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] ue-1199061
 
Déconfinement : et si la trottinette électrique était une solution ?
Le Parisien - 29 avril 2020
https://www.leparisien.fr/info-pari [...] 308134.php
 
Why we have a love-hate relationship with electric scooters
BBC News - 8 juin 2020
https://www.bbc.com/future/article/ [...] c-scooters
 
Want to ride an electric scooter? You'll need a driving license
TechRadar - 22 juin 2020
https://www.techradar.com/news/elec [...] not-enough
 
Trottinettes électriques : révolution ou fléau ? - Les docs du week-end
MyTF1 - 21 juin 2020
https://www.tf1.fr/tf1/les-docs-du- [...] 26639.html

Les nouvelles règles applicables au 1er juillet 2020
ANUMME - 16/06/2020
https://www.anumme.fr/2020/06/16/le [...] llet-2020/
 
Comment bien choisir sa trottinette électrique ?
ANUMME - 28/05/2020
https://www.anumme.fr/2020/05/28/comment-choisir-trot/
 
Compte-rendu de la réunion avec la Commission Européenne du 24/04/2020
ANUMME - 02/05/2020
https://www.anumme.fr/2020/05/02/co [...] 4-04-2020/
 
Les victoires de l’ANUMME
ANUMME - 08/05/2020
https://www.anumme.fr/2020/05/08/le [...] -l-anumme/

concernant la suspension élastomère (PU ou PUR = polyuréthane) de Dualtron, voici comment remplacer les amortisseurs à cartouche ou cassette :

sont concernées : au moins les Dualtron Thunder, Ultra, III, Eagle, Raptor...

certains modèles ne permettent pas d'accéder à leurs cassettes ou cartouches de suspension pour les remplacer

il y a 5 duretés différentes, chacune représentée par une couleur, de la plus souple à la plus dure : vert, bleu, jaune, rouge et noir

Tuto Dualtron Thunder - Remplacement Cartouches de suspensions (Dualtron 3 - Ultra - Raptor - Eagle)
Les Wheelers Sarthois - 24/06/2020
https://www.youtube.com/watch?v=uN-mdqrT3B0

remarque : ce qu'il appelle "vert clair" c'est la cartouche medium jaune, à ne pas confondre avec la verte foncée soft

voir aussi :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56251221
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58261263
https://youtu.be/huLVpukJV0A

 
en matière d'éclairage de vélo, dans le genre de Gemini Lights, comme signalé par Dakans, il y a aussi Lupine Alpha éclairage avant Ø35mm (2020), pour seulement un peu plus de 1000€    
 

 

 

 

 
https://www.lupine.de/products/bike [...] ghts/alpha

la face avant étant la plus touchée en cas d'accident, on a vu plus haut l'importance de se protéger le visage avec une mentonnière au casque

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59917019
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59913860
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59898973
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58765219

casques de vélos intégraux, homologués downhill et BMX (sauf Kali Invader), les plus compacts, légers et aérés de leur catégorie

le plus aéré et léger des casques intégraux, pour la pratique du vélo enduro ou cross (pas homologué downhill ni bmx), demeure le Kali Protectives Invader, avec ses 640 g, à 170 €

https://kaliprotectives.com/

casque de vélo bien ajouré, certifié downhill et léger à 760 g, le Fox ProFrame, à 270 €

https://www.foxracing.com/

comme compromis, il y a le casque intégral downhill homologué, fermé, mais relativement compact et léger pour sa catégorie, à 876 g : Kali Protectives Alpine Carbon, à 350 €

https://kaliprotectives.com/

le plus protecteur, compact et léger des casques véritablement downhill, atteignant même la certification DOT motocross, avec sa nouvelle mousse Casidion flexible et résiliente à de multiples impacts, en acrylique + nanotubes de carbone www.casidion.com , du chimiste italien Alia Mentis http://www.alia-mentis.com/ , reste le Kali Protectives Shiva 2.0 Carbon, avec ses 1050 g, mais au prix fort de ~ 500 €

https://kaliprotectives.com/

le seagway c’est terminé  
 
https://renault-zoe.forumpro.fr/t15 [...] ine#352778

oui, j'avais entendu cela à la radio en voiture cette semaine

l'américain SegWay, revendu à un milliardaire britannique, puis au chinois Ninebot, s'arrête en juillet, faute de succès

petite chronique sur Arte : https://youtu.be/mlGVLfALiPY

trop cher (~8000€), trop encombrant, trop lourd et nécessitant un temps d'apprentissage

toute la publicité et tous les reportages et autres passages dans les média du gyropode SegWay a tout de même contribué à rendre populaire les engins de déplacement individuel motorisés, comme les trottinettes

la trottinette électrique, elle, connaît un bien plus grand succès ; le marché à explosé surtout depuis l'été 2018
le gyropode est mort, vive la trottinette électrique !

quid de la monoroue, connaîtra-t-elle le même sort que SegWay ?

Ça se comprend aisément pour les raisons que tu évoques (pour le Segway).
Heureux possesseur d'une M365 Pro depuis un mois pour ma part ! J'ai acheté ce modèle pour m'assurer que ce serait un achat qui me serait réellement utile, et jusqu'à présent j'en suis extrêmement ravi ! (90% de mes déplacements sont urbains et inférieurs à 5 km). J'attends de passer l'hiver prochain pour voir si ça se pratique toujours bien lors d'intempéries, froid,... Et si ça me convient réellement tout au long de l'année je songerai à acheter un modèle supérieur.
Merci pour les infos sur le topic

par temps froid la batterie (en général) perd de son autonomie et évite de rouler sous la pluie

Je ne prévois pas de rouler sous la pluie, j'ai l'impression que ça doit bien glisser. Ce sera vélo ou voiture dans ce cas.