Reprise du message précédent :

 
 
nan mais pour moi aussi, 100 km c'est du délire

 
Tu partirais sur quoi comme rayons ?

Moi tous les 25 km je m'arrête, je démonte la chaine et je la nettoie pendant 30 min dans mon bac à ultra-son portatif que je transporte dans mon sac à dos.
 
C'est juste une habitude à prendre  

Exactement !
Tous les 28km pour moi.
Je fais ça sur ma pause repas au taf  

Blague à part, vous pensez qu'il est simple de changer le plateau sur un VTTAE ?
 
J'aimerais mettre un plus grand plateau histoire de moins mouliner et surtout utiliser toutes les vitesses de la cassette, là je n'utilise que le premier tiers.
 
Je n'ai pas (encore) compté les dents ni mesuré l'entraxe du plateau, voilà à quoi il ressemble:
 
 

 
 
 
 
 
 
 

1.8mm au centre.

 
Cet été, quand je suis parti en vacances à vélo, j'ai mis un coup de chiffon et de lubrifiant sur la chaîne tous les jours. Ça faisait 90~120km et je n'ai pas fait ça pour rien vu la gueule du chiffon.
C'est juste une habitude à prendre .
 
Les routes salées et humides sont vraiment le pire pour user une transmission.

Gros coup de flip ce matin je n'arrivais pas à dévisser un boîtier de pédalier
J'ai appelé un voisin qui a une peteuse parkside et c'est sorti, en fait le boîtier était mis dans un sens différent, si j'avais tenté du côté opposé ce serait peut-être venu

Hello,
 
Actuellement j'ai un plateau 42 dents:
 
 
 
Je voudrais augmenter le diamètre pour me servir plus uniformément de la cassette, j'ai trouvé ce modèle qui devrait convenir (bien que je n'ai pas un moteur Bosch):
 

 
 
https://www.alltricks.fr/F-11935-pl [...] teme_bosch
https://www.bikester.fr/xlc-cr-e02- [...] 92812.html
 
 
 
Je pense prendre le 48 dents, est-ce que ça fait une grosse différence avec le 42 que j'ai actuellement  ?

http://gear-calculator.com/

Merci mais y'a pas 46 ni 48 dents en mono dans ce calculateur
Je n'ai rien dit, on peut le mettre en custom

Bon je vais commander le 48.

On peut tout faire varier, de 42 vers 48 ça passe de 48km/h a 52km/h sur le pignon de 11

Hello, ça vaut quoi cette roue arrière de chez decat?

C'est pour remplacer sur un très vieux VTT 26p qui me sert de deplacoir en ville (et passer en cassette par la même occasion, avec changement de transmission et de boîtier de pédalier).

T'es sûr de ton lien ?

My bad, c'est édité.

Pour 10€ de moins il y a une roue simple paroie, mais j'ai peur de la solidité

pour gratter 10 balles ça ne vaut pas l'économie de bout de chandelle

32-35EUR pour le même genre de jantes cheap double-paroi chez Taylor-Wheels et d'autres assembleurs de roues pachayr .
 
FDP gratos à partir de 50 balles, du coup il suffit de prendre une cassette et une chaîne.

C'est bien ce qu'il me semblait. Surtout que ma roue actuelle est en salle état.

Le modèle double paroie était censé être en promo à 40€ jusqu'au 26, mais ça n'apparaît pas aujourd'hui, c'est con.

Je connaissais pas, c'est équivalent à du decat basique ?

J'ai vu ce modèle avec un moyeu Shimano tourney, ça fait le taf ? Pas de piège particulier à signaler ?

Aucune idée, je n'ai jamais acheté de roue chez Décathlon.
 
J'ai acheté une roue chez Taylor, j'ai dû re-régler le roulement et la tension des rayons après une centaine de km, comme recommandé, et ça a roulé 1'000km depuis.
Ce n'est pas énorme pour avoir un avis à long-terme, mais c'est mieux que ma roue de la déchetterie dévoilée à la porcasse .
 
Le seul piège potentiel, c'est le SAV qui a un peu de mal avec autre chose que l'Allemand.

J'ai une colle pour vous les amis bricolos de vélos:

J'ai acheté des garde-boues qui s'attache via une équerre qui se visse dans un trou de fixation, seulement ma fourche avant n'a pas de trou, et je ne souhaite pas la percer donc il faudrait arriver à trouver comment faire tenir ce garde-boue d'une autre façon, quitte à modifier l'attache et/ou le garde-boue.

Je ne peux pas faire de photos détaillées pour l'instant, mais voilà à quoi la fourche ressemble:

Le garde-boue avant ressemble à ça:

https://www.zefal.com/fr/garde-boue [...] il-65.html

Soit tu perces le pont de ta fourche, soit tu en installes un autre sur les fixations et qui servira de support.
 
Edith après avoir vu la tof du GB : j'en ai eu un comme ça, c'est de la merde. en plus je l'ai perdu en cours de route, il s'est décroché, la roue l'a catapulté au loin dans les broussailles, et je ne l'ai jamais retrouvé.

 
Installer un autre quoi ?
 
J'ai dit que percer la fourche n'est pas une option.

Y'a pas un filetage de l'autre côté de l'arceau de fourche ?

Deux rislans croisés qui prennent le pont de fourche et le gb. Tu doit laisser l'équerre (ou du moins la partie clipsée dans le gb, l'autre tu peux couper) car elle est structurelle. Éventuellement mettre une cale mousse / CAA / bois entre pour avoir l'orientation que tu veux.

Mais globalement ces gb c'est de la merde : le bout se ballade, c'est jamais en face du pneu donc inutile, ça frotte régulièrement, et ça se casse / se barre tout seul.

Non c'est bien le problème

 
Oui je vois ce que tu veux dire, mais je crains que ça ne soit pas assez rigide, à mon avis le garde-boue va se trimballer dans tous les sens.
 
Une autre solution qui me vient à l'esprit serait d'avoir une pièce intermédiaire solidement fixée à l'arceau de fourche via un système sans perçage, et sur cette pièce je fixe l'équerre du garde-boue.

Non mais même fixé solidement par l'équerre le garde-boue va se trimballer dans tous les sens, c'est inhérent à ce type de gb

Mais oui si tu préfère tu peux mettre un bloc de bois fixé contre l'arceau avec des rislans, ça sera une bonne liaison solide, puis vissage de l'équerre dans le bois. Mais ton gb se balladera quand même, c'est du chewing-gum

ça ne va pas t'aider pour le bricolage du GB existant... mais sur ce type de fourche j'avais monté un GB qui venait se fixer via un expandeur dans le trou du pivot de fourche (par en-dessous).
peut-être une idée pour modifier ton GB, mais vu la longueur il viendra peut-être taper dans le diagonal à essayer.
 
EDIT : même avis pour l'équerre, ce sera moche et ça tiendra que dalle en roulant

 
J'avais déjà eu un garde-boue de ce genre, c'était pas aussi nul que ce que tu décris, et je ne vois pas d'autre solution à part en trouver d'autres.

 
Je n'ai pas saisi cette histoire d'expandeur, est-ce que tu pourrais détailler ?

RiLSans    
 
Déjà que bien fixé ce genre de garde-boue tremblotte, j'ose pas imaginer avec des rilsans...
 

 
Ce genre de GB : https://www.maxi-pieces-velo.fr/pro [...] ue-arriere
La photo est naze, ça se fixe dans un mini-tube qu'on insère dans le trou du pivot de fourche (par en-dessous), lui-même fixe/serré par expansion (le principe d'un expandeur de fourche ahead-set).
 
Là on voit mieux : https://www.bikester.fr/hebie-mtb-v [...] 55021.html
Ou là : https://www.beastybike.com/garde-bo [...] -fm60.html

Ah oui d'accord, ça a l'air pas mal, mais est-ce que ça se monte sur toutes les fourches à suspension ?

Du moment qu'il y a un accès au trou en-dessous, ça devrait le faire oui
C'est rapide à vérifier, après le seul point bloquant que je vois ce serait un diamètre pas compatible mais pour moi toutes les fourches suspendues se ressemblent (à part une Cannondale Lefty, ce qui n'est pas ton cas).

Et bien le Zefal FM60 est à 7€ chez Alltricks, du coup je l'ai commandé, je l'ai demain
 
https://www.alltricks.fr/F-11921-ga [...] ector_fm60
 
J'espère que ce genre de garde-boue protège efficacement des projections d'eau.
 
 
Apparemment il serait aussi possible de monter celui que j'ai grâce à ce genre d'adaptateur: https://www.alltricks.fr/F-11921-ga [...] _dashboard
 
 
Mais bon c'est quasi le même prix, et comme vous me rappelez que le système de fixation de base n'est pas top, autant prendre le FM60 qui me semble plus adapté (et puis je l'avais déjà commandé avant de tomber sur cet adaptateur )

 
Perso j'ai mis un truc à haubans, fixé avec des colliers sur le bas de fourche, ça tiens bien et c'est très efficace.
 
 

 
C'est pas l'avis du correcteur du tel  
 
Faut que je lui désapprenne
 

 
Oui. Mais faut pas trop secouer l'avant ça fini par tomber, et surtout ça éloigne grandement le gb de la roue, le rendant encore plus inefficace.

Oui le problème de l'efficacité m'est apparu, mais je n'avais pas pensé au risque de décrochage en effet.
 
 
Ceux à haubans sont assez chers par-contre j'ai l’impression, et plus contraignants à retirer.

 
j'avais fini par mettre de la chambre à air sur le système d'expandeur pour que ça tombe plus. Mais bon mon parcours vélotaff est très accidenté aussi faut dire.
 
J'ai changé pour cause d'inefficacité surtout
 
Et oui les gros gb avec haubans il ne faut pas compter les virer facilement, encore que sur les miens on peut laisser les attaches sur la fourche et juste sortir les tiges, ça doit bien se faire.

Les GB à tringles sont les plus efficaces et de loin, mais ce n'est pas fait pour être démonté/remonté souvent (chiant à faire/régler, et surtout fragile à la longue).
C'est clairement un montage +/- définitif.

Sur la paire de GB Zefal que j'ai acheté, celui de l'arrière a aussi des tiges qui se fixent sur les haubans avec des colliers de serrage en plus de l'équerre, ça assure une bonne rigidité à l'ensemble  et ça reste relativement simple à démonter puisque il suffit de desserrer deux vis BTR pour libérer les tiges (seules les fixations en plastique restent alors sur les haubans)

https://www.zefal.com/fr/garde-boue [...] il-65.html

C'est l'image d'illustration, sur mon vélo je l'ai fixé moins haut, histoire que que ça reste esthétique (je trouve ça moche le garde-boue qui se relève).

Je verras bien si le FM60 est efficace, sinon je bricolerais pour fixer le Trail 65 (et retour au début de la conversation ).