Reprise du message précédent :

C'est rentable en millieu de gamme, comparé aux tarifs officiels.
Comparé à une super promo sur rcz… c'est juste le prix du moyeu.
 
Sinon le kiff, et même le swag !
 
Mais ça permet aussi de conserver des vieux standards (va trouver de la eoue de qualité décente en QR aujourd'hui.
Et tu fais vivre tes roues, tu changes seulement la jante ou les roulements quand il y a besoin.

j’ai pas vraiment regardé pour l’économie donc pour le kiff
ça fait longtemps que j’ai envie de monter une paire pour le vélo de route mais le prix fait un peu mal pour une première...
j’ai bricolé 2 roues "pas cher" pour mon dirt, puis l’avant du cargo,
et là j’ai pas trouvé grand chose qui me plaisait en déjà monté
je m’en sors pour 166€ la roue, c’est 10 à 60€ plus cher que du taylor-wheels, et mes composants semblent un peu mieux, leur roue la plus chère sort à 1,5kg, la mienne, je compte ~1kg (cercle 460g, moyeu 360g, ~200g pour rayons, écrous, marge de constructeurs )
 

 
Ca saute devant : chaine morte ou pédalier mort.
Ca saute derrière : chaine morte ou cassette morte ou corps de roue libre en train de mourir.

 
Le plaisir de choisir chaque composant. La possibilité de sortir des dispos commerciales. L'upgrade de skillz. Et selon les montages, le coût.
 

 
Pour une roue avant en patin, tu peux faire du radial (croisé par 0 )

j’ai joué la sécu 

C'est pas du tubeless avec ce fond, on est d'accord ?

Et la lampe est pas hyper puissante, mais en usage urbain/périurbain ça suffira

Si t'as un peu de budget en rab, pousse à celle-ci : https://www.bike24.com/p2246825.html

L'arrière est très bieng

Je fais vraiment que de la ville avec ce vélo, je me suis forcé à rester raisonnable
Le budget de base, c'était une roue d'occasion à 50€ sur LBC  

Un 50 moderne, ça vaut un 80 d'il y a quelques années. C'est largement suffisant en vélotaff !
En descente de col, ok, il faut ralentir un peu...

Par contre j'ai effectivement même pas pensé au tubeless…
je regarderais si le pneu est compatible déjà