Reprise du message précédent :
un nettoyant frein tout simplement non ?

 
De ce que j'ai compris, c'est une fuite en roulant qui a pollué ses plaquettes.
 
J'en ai aussi une petite sur le frein avant du cargo, heureusement ça ne coule pas sur les plaquettes.

Une fuite sur l'étrier, vu le peu de volume de liquide ça doit se sentir rapidement au freinage...  

 
Oui c'est ca, ca freinait pas trop mal les 10 premier KM, puis plus rien.
Donc soit une fuite, soit une goutte mal nettoyée qui s'est délogée d'un coin...
Bref, ce soir je recommence    
 

 
Alors j'ai testé, ça marche pas du tout  

 
Clairement, perso ça fuit plus, mais mon frein est mou (ctb ). Je vais retenter une simple purge en espérant que ça ne coule plus en bas. Au pire, je testerais mes olives chinoises.

Ca vaut quoi les nettoyeurs de chaine, pour l'entretien courant entre 2 nettoyages complets de transmission ? J'aimerais me simplifier la vie, déposer la chaine à chaque fois c'est pénible.  

Dintr te dira que ça fonctionne foutrement bien.

Ça marche sur des chaînes de moyeux type Nexus ?

 
Pourquoi pas ?
 
btw, c'était une private joke à destination des barbus.

J'imagine que la chaine s'enroule autour d'un axe dans le boitier de nettoyage, ce qui n'est possible que si tu as un tendeur de chaine ?
 

Nope, ça passe tout droit

J'utilise ce modèle. Je me suis laissé tenter lors d'une baisse de prix il y a 2 ans environ.
 
Première utilisation à l'époque sur une chaine bien sale/grasse/boueuse ... une vraie cata ! A part mouiller les blocs de graisses/boues bien collés, ça n'a fait que me graisser tout le matériel que j'ai ensuite galéré a nettoyer/dégraisser. Et j'ai du m'y prendre autrement pour vraiment nettoyer la chaine/k7/galets.
Par la suite, sur une chaine entretenue plus régulièrement, avec une dose de graisse "raisonnable", ça le faisait déjà plus, mais toujours le soucis de devoir dégraisser le nettoyeur après. Je l'ai finalement mis au placard.
 
Par contre, et sans vouloir en faire l'apologie, je suis désormais très satisfait de ce bidule nettoyant depuis que j'ai abandonné les graisses au profit du squirt lube.
De l'eau avec un tout petit peu de liquide vaisselle, c'est nickel après 25/35 tours de manivelles. Tu rinces, tu essuis/laisses sécher un peu, et tu remets du squirt et ça roule. Juste à laisser sécher le nettoyeur, c'est tout.

   
 
Le sien est un Btwin je crois...  
En tout cas n'achetez pas la version "lowcost" trouvable sur Ali/Ebay, c'est une merde.  

Merci pour les retours
J’ai eu un modèle Ali, il est parti en morceaux à la première utilisation    
Le ParkTool a donc l’air plus solide et efficace, mais s’il faut nettoyer le nettoyeur...    
Edit : ça marche mieux avec des produits pas éco-friendly genre Essence F ?
D’autre options pour nettoyer une chaine sans la déposer ?

Ça fonctionne à peu près sur des chaines pas trop crades.
Sinon c'est un peu merdique.
 
J'ai un park tool que j'ai ruiné avec mon velotaf

Donc ça ne nettoie correctement que les chaines pas sales ?  
Je l’utiliserai sur mon vélo à cardan  

Bilan : squirt lub + chiffon sec.

That's it.

Pour l’instant pas envie de passer au squirt  

J’ai le modèle Parktool et avec du MucOff ou bien un dégraissant chaîne standard ça ressort la chaîne nickel (évidemment si vous n’utilisez pas un liquide qui dégraisse   )
 
Et pourquoi voulez vous nettoyer le bouzin après ?    Un coup de flotte chaude dedans pour virer le dégraissant crade et voilà.

 
BON.    
 
J'ai revidangé la durite farceuse AR et monté de nouvelles plaquettes à l'AR.
Rodé.
Ca frein.
Mais ça couine...
 
J'ai démonté les plaquettes à nouveau pour voir : pas d'huile, pas glacées.... Je fais quoi ? Un chanfrein ?
 
Sinon, on peut utiliser du nettoyant frein sur tout le merdier (disque étriers plaquettes) ou vaut mieux seulement viser le disque ?

Le couinement ça disparaît à l'usage après quelques (dizaine de) freinages appuyés.
 
Perso, sur le vtt ça me gonflait, mais sur le cargo c'est pas mal, ça me permet de prévenir les boulets au milieu des PC ^^'

Idem ici, mon frein chante à fond quand je freine, surtout sous la pluie.
 
J'ai l'impression d'avoir de vieux freins sur jante...

Je l'ai nettoyé uniquement la fois où je l'ai ruiné de gras, sinon on est d'accord, un coup d'eau et basta.

Pas faux le dernier point  

Essaye de nettoyager les disques.

Les disques sont propres

Mais je pense que les plaquettes d4 sont merdiques.

Astuce de vieux briscard à l'efficacité discutable : mettre un peu de graisse cuivrée ou céramique au dos des plaquettes, ça ammorti les pouillèmes de vibrations qui ne se transmettent pas de l'étrier au cadre.
Pareil avec le léger biseau sur le bord d'attaque des plaquettes.

Si tu veux roder des plaquettes, le plus important est de rouler entre les coups de freins pour ne pas trop chauffer localement (idéalement une dizaine de freinages mous 20-5km/h, puis une utilisation civilisée pour la première centaine de coups de freins).
C'est un peu de la magie noire, mais le but est d'user la plaquette à la forme du disque/étrier en évitant de trop chauffer localement (ou pire de les glacer).

Note que les plaquettes en résine couinent et celles en metal sifflent (et les mixtes font les deux). Le rodage est souvent plus court avec des plaquettes en résine et tu peux attaquer comme un goret tant que tu vas rouler après un long freinage en descente.

My two cents.

Yep, je freine relativement peu quand je roule, donc je pense que je les ai pas encore rôdé complètement.
 
Au moins, ça prévient les gens, pas besoin d'une sonnette

J'aurais besoin d'un diagnostique, je vais essayer d'être le plus clair possible mais ça risque d'être drôle...
 
Le contexte : J'ai un VTT B'twin bas de gamme (100/150 €) acheté y'a 10 ans et avec lequel je fais tous mes trajets pour aller au boulot (40 minutes par jour ouvrable environ).
Pourquoi un VTT et pas un VTC, il se trouve que sur la neige (seulement quelque jours par an mais quand même) je suis content d'avoir des pneus crampons ! ^^
 
Mon problème : le mois dernier, j'ai crevé au boulot sur la roue arrière : j'ai acheté une chambre à air que j'ai changé tout seul comme un grand et depuis (ou un peu après / un peu avant je ne suis pas vraiment sur) j'ai 2 nuisances :
 - Quand je "force" sur les pédales (au démarrage, en danseuse ou quand j’accélère), ça fait un genre de bruit de clac et une sensation au niveau de la jambe de "décrochage", comme si la chaine avait sauté un maillon.
 - Quand je pédale, même à la vitesse de croisière je fait un bruit de croui-crouic assez fort mais qui s’arrête en roue-libre et que je ne peut pas reproduire en tournant le pédalier à la main "vélo à l'envers" (posé sur le guidon et la selle).
   J'ai vaguement l'impression que le bruit est "calé" sur un tour de pédalier, genre Krikou-crac-cric = 1 tour complet de pédalier
 
Mes diagnostiques "qui-ne-servent-à-rien-si-ce-n'est-vous-faire-rire-pacque-j'y-connais-rien" :
 - j'ai graissé les axes (les 2 roues et le pédalier) ainsi que la chaîne au 3-en-1 => pas mieux
 - j'ai regardé si y'avait un maillon cassé (plateau, pignon, dérailleur) mais j'ai rien vu, usé oui, mais aucun manquant
 
   Je comptes sur l’expertise d'HFR !
 
NB: Sinon samedi je l’amènes a l'atelier du Decathlon le plus proche

T'as suivi l'entretien ces dix dernières années ?
 
Parce que 40min x 200 jours x 10 ans, ça fait quelques heures de vol...

Je parie sur une roue pas remise à  fond. La chaine pousse un peu dessus et t'a un peu gêné lors de la réinstallation.

moi j'opte pour un axe de roue voilé ou legerement voilé, voilà !

Question lvl 2.

Une courroie qui couine, c'est quoi ?

Mauvais alignement ? Mauvaise tension ? Autre ?

Un maillon grippé ?

 
L'expertise HFR au top !
 
Effectivement en enlevant / remettant la roue arrière, disparition du Krikou-crac-cric.
Et j'ai changé de pignon et disparition du décroché, après avoir l'avoir inspecté plus minutieusement, j'ai vu une dent franchement arrondie, je penses que c'est d'elle que vient le problème.
 
Et oui il commence à avoir pas mal de km au compteur, faudra vraiment que je check un certain nombre de truc...
Y'a une association sur Annecy ou ils prêtent des outils et des conseils, faudra que j’aille y faire un tour au printemps.
 
Merci encore en tout cas !

 
AMHA comme il fait froid le caoutchouc est plus rigide donc ça couine.
Mais je peux me tromper  
Si le bruit s'estompe en roulant, c'est que mon hypothèse doit être la bonne.

 
 
Aurais dû touver ce topic plus tôt. ^^

Pas de bitouine ici, on se respecte

Pas sûr que ça soit lié

Petite question au passage concernant la tension des vélos d'une roue...
 
Y'a un moyen ou une technique pour vérifier la bonne tension des roues d'un vélo, quand on a pas de tensiomètre ? J'ai lu qu'il fallait que ça sonne comme des cordes de guitare, mais bon c'est pas très explicite, et puis j'ai pas l'oreille musicale    
 
Parce que j'ai retendu ce weekend les rayons de ma roue arrière qui était détendue, et ben c'est dingue ce que ça change niveau comportement !  
 
Je suis sorti roulé hier pendant 50 bornes, j'avais l'impression d'avoir le vent dans le dos constamment, et à chaque coup de pédale cette sensation que ma misérable force était transmisse intégralement à la roue, c'était assez kiffant    
 
J'ai procédé 1/4 de tour par 1/4 de tour sur chaque rayon pour pas voiler la roue, et j'ai serré certains rayons au max, jusqu'au point où je pouvais pas aller plus loin. Y'a un risque ou pas ? Pas envie qu'un rayon pète ou que la jante fissure...