Reprise du message précédent :
Celui-ci me fait de l’œil depuis longtemps.
 
Mais je tiens bon, j'en ai factuellement pas besoin

Il est franchement bien, j'ai ajouté un embout de tournevis plat qui manquait bizarrement...
Ma seule vis plate ça doit être les plaquettes

Je l'ai depuis des années et il est absolument parfait.

Enfoirés.  

Ah bah oui mais ça traîne quelque part, ça fait du bruit quand ça secoue, faut penser à l'avoir sur toi.

Globalement une Toyota aigo fait le même taff qu'une aston Martin cygnet

 
iQ  

Oneup edc pour moi.

Donc genre il faudrait poser 70 balles de multitool pour chaque vélo...  

Plus cher que bien des montures sur ce topic

Bha non justement ce se transfère son truc ou un oneup edc.

Du coup ça coûte 70 balles et faut toujours "penser à l'avoir sur soi"

Ah ça si t'as pas de cerveau ça fonctionnera pas

c'est en pourcentage de la valeur de ton vélo
 
Je trouve le multitool blackburn très bien et dispo en plusieurs versions
la mini pour le dépannage rapide:
https://www.blackburndesign.com/p/m [...] 00031.html

 
à l'atelier:
https://www.blackburndesign.com/p/b [...] 00022.html
et version a cliquer
https://www.blackburndesign.com/p/b [...] 00027.html

C'est l'argument de Sunny pour vendre son truc hein  

Perso j'ai un petit topeak mini 20 que j'utilise 2x par an et que j'emmène quand je pars en solo (ou en tout cas avec des cyclistes non matossophiles)

(acheté probablement 15 balles y'a 10 ans, mais oui, j'aurais probablement pris un ratchet rocket s'il avait été existant)

A l'atelier ?  

Hell no!

Du vrai matos please.

Jusqu'au jour où tu changes de vélo au débotté le matin à cause de la météo ou d'un pneu à plat en oubliant de transférer le multi-tool. Bien sûr c'est ce jour-là que tu vas avoir un pépin méca.
Ca marche aussi avec la mini-pompe  

Rien ne bat le combo mini sacoche de selle zefal + multitool D4 + pompe D4 + demonte pneu D4 + CaA D4, 20€, t'en mets un par vélo et tu n'y penses plus jamais, tout ça pour le prix d'un multitool premium

Il y a un autre classique : el famoso "putain la valve de la caa est trop courte"    ou sa variante "caa de 25 pour pneu de 45"

J'ai aussi une z light XS depuis des lustres. A 9 balles, c'est  

J'y mets au chausse-pied une CAA de vdr + un topeak mini 20 + deux piles pour mon GPS. (Ou juste une CAA de VTT) Et tu peux fixer ton Omni 3 dessus. Le tout pour 34grammes. Perfection

https://www.alltricks.fr/F-41498-ba [...] ck_xs_noir

La CAA trouée par des années de frottement dans la sacoche    

J'avoue que celle là je sais pas pourquoi je continue à la trimballer

Quand j'ai récupéré le Mercier, il y avait une antique C.A.A coincée dans les rails de selle depuis plus de 30 ans vu la tête qu'elle avait (emplacement astucieux !).
Elle était complètement décomposée.

idem
la version avec la clé dynamo      
mais du coup le prix me protège  
https://www.topeak.com/us/en/produc [...] -LITE-NTX+
 
en attendant j'ai pris la clé de cette boite : https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 85062.html
et mis le lot d'embout donné avec mon spectral
à moi le topeak ratchet du pauvre    
 

Tu supportes le bruit ? ^^'

 
Le tube de "colle" qui se perce avec le frottement et solidifie...  

vous êtes bien nareux

Sais tu ce que nareux signifie ?

Ca m'est déjà arrivé de l'oublier entre le gravel et le vélotaf par contre j'ai jamais eu à l'utiliser depuis que je l'ai (1 an je dirais)  

oui j'utilise ça pour la bouffe
mais ca doit marcher pour ce niveau de sensibilité sur les trousses à outil

 
Ici, j'avais googlé  
Ca se tient.
 

 
Un belgicisme que je ne connaissais pas en tout cas.    
Ca doit se dire chez vous.
Dans le Nord, je n'ai jamais entendu.
 

Je repose la question que j'avais posée en juin dernier : les chaînes SRAM fake, ça existe (comme certaines Shimano qu'on trouvait sur Amazon) ? Après la mésaventure du lien, je me suis dit ça doit être pas de bol, pas grave, je vais mettre ça sur le HT, au moins il n'y aura pas de risque.
 
Depuis quelques séances sur le HT, la chaîne saute une fois (et une seule) quelques tours après le changement de pignon, rien à faire côté réglage. Et la chape saute au rétropédalage, un peu de façon aléatoire, ce n'est ni le maillon rapide ni un maillon normal un peu raide au niveau de l'un de ses axes.
 
Je passe le (Pedro) chain checker par curiosité, me disant "comême, je ponce pas mal le HT mais conditions idéales / cires, c'est pas en quelques mois que...". Et la chaîne est complètement morte À un niveau que je n'ai jamais constaté jusqu'ici sur mes différents montages / vélos. Et ça ne vient pas de la K7, changée elle aussi fin juin dernier, donc quasi-neuve (mais p'têt plus tant que ça avec ce que la chaîne lui a fait subir).
 
Je suis bon pour racheter une chaîne, en croisant les doigts
 
Ali

Moi j'ai eu un truc étrange sur une chaîne Shimano = usure anormale et surtout irrégulière quand je mettais l'outil de mesure à différents endroits : un coup bonne, un coup à 0.075, un coup à 0.1
Pourtant achetée sur un site "normal", même pas de AliExpress... comme tu dis des fois ça arrive.
Bref, pour ce que ça coûte on change et basta.
 
PS : sur KMC X11EL depuis peu (fonction des stocks dispos à ce moment-là), j'ai l'agréable impression que ma transmission Shimano 11v fait moins de bruit (à entretien, lubrification égales...)

J'ai eu une chaîne Shimano aussi défectueuse ou fake je ne sais pas achetée chez intersport en magasin.
Elle a tenu 300 bornes  
Je ne sais pas si c'est un défaut de fabrication (ça m'étonnerait quand même) ou un client malhonnête qui a acheté une chaîne en magasin et une chaine de contrefaçon en Chine puis a fait un retour magasin en rendant la chaine de contrefaçon

Ça change tout une chaîne en bon état, quoiqu'il en soit. C'était vraiment une saloperie cette (probablement fake) SRAM.
 
Ali

Bon je suis toujours sur le montage à la carte d'un VTT 26" vélotaffisé pour ado (150-165cm).
La cassette est une 11-40 10v, mais j'ai un doute pour le pédalier.
Le vélo actuel a des manivelles de 150mm, ça me paraît chaud de passer directement à 170mm (que j'ai en stock).
Il va servir essentiellement pour du velotaff grenoblois, donc les rapports n'ont aucune importance, mais je n'exclue pas un peu de voyage chargé en vacances.
Je veux acheter à pas cher, probablement d'occasion.
J'ai déjà des manivelles en 170, des plateaux triple de VTT 4 branches, un couple de 29-42 en 5 branches
Bref, quelle longueur de manivelle, combien de plateaux et combien de dents ?
À votre avis ?

Si jamais je renvoie demain un pédalier 30-46 en manivelles de 165 et axe de 24.
Je sais pas si ca peut répondre à ton besoin

J'ai quasi fini la rénovation de mon vieux biclou  

A priori j'ai vu un peu gros sur les pneu. Ca passe mais quand la roue tourne j'ai un léger frottement a un endroit...

Du coup j'hésite :

- Méthode "pseudo" : Ont s'en fout le frottement fera sont oeuvre et un jour ca frottera plus. Ca se sent pas au pédalage alors pourquoi s'embêté
- Méthode rationnel : Si c'est trop gros achète un pneu plus petit.
- Méthode mécano : J'ai une super technique pour régler le calage roue au 1/10 de mm prêt et ça sera nickel après ça.
- D, la réponse D aussi connu comme la méthode obiwan.

Photo pour voir et le bruit c'est "RrrrrRRrrreiin", oui, je fais super bien le chat.

Merci

Rationnel, évidemment.
 
Ali

De manière assez etonnante au premier abord, c'est le cadre qui va s'user avant le pneu. Donc si t'as envie de le decouper, méthode 1.

Méthode E comme Embossage du ghEtto sinon  

Méthode F : tu dégonfles le pneu.

Pareil qu'ali : rationnel.
Ce n'est pas le pneu qui va s'user, et même pour une rougne en acier c'est dommage de n* le cadre
Le calage au poil de 1/10mm va gratter au moindre grain de sable, ou juste debout sur les pédales (légère déformation -normale- de la roue).

PS : et il suffit d'un silex au mauvais endroit/moment (c'est toujours comme ça ^^) pour faire une belle entaille sur le flanc = poubelle le pneu.