Reprise du message précédent :
Top ! Je vois à peu près ou tu es je t'avais acheté un SSD. Dis moi tes dispos pour que je passe, on peux passer en MP.

Bonjour,
Suite à une dépose de roue avant pour changer une chambre à air (fuite lente sur valve Schwalbe, deuxième fois que ça m'arrive  ), ça frotte sur la roue avant.
Je montre ça à un vélociste qui me dit que le pneu a une hernie, qu'il faut vite dégonfler, puis que c'est en fait lié à la jante avant qui est morte.
Il n'a pas le temps de s'en occuper et m'envoie chez un confrère.
Ce dernier a une pompe à vélo devant sa boutique, je commence par regonfler ma roue avant à 5 bars et…

Donc là pour le coup, c'est sûr que la roue est morte…
Le second vélociste propose de réparer pour 59€ (roue en 700 double paroi).
Ça vous paraît déconnant comme tarif ?
J'ai aussi l'option de mon atelier associatif, mais il faut que je m'y rende sans vélo et j'y étais hier sans que personne ne m'alerte sur une jante morte…
Sinon j'en profite pour prendre une roue avant un moyeu dynamo, mais je crains que cela soit ch€€€r en neuf.
Merci pour vos avis
 

Une jante morte ça se voit pas forcément, sauf quand tu surgonfle.

Le prix des roues s'est enflammé depuis covid, j'arrive pas à avoir de double paroi en dessous de 50 balles alors qu'elles étaient à 35 avant.

on dirait que c'est le reflecteur de ton pneu qui est décollé, non?
ou c'est la jante qui est ouverte?

Merci pour ta réponse rapide
Le pneu est donné pour une plage de 3.5 à 6 bars, mettre 5 bars serait surgonfler ?
Du coup à 59€ j'en conclus que ça ne te paraît pas déconnant ?
 

C'est la jante oui.
 

Ah oui quand même
J'ai viré mes roues sur le Triban lorsque par inadvertance j'ai passé le doigt sur la piste, c'était bien concave comme il faut...un vélo à patins utilisé principalement en conditions de merde et en ville, ça va vite finalement.
Vu ton vélo et ta question sur le prix, j'imagine que ta pratique est vraiment utilitaire et...pratique. S'il y a bien un investissement que je ferais si j'avais ce profil (et si j'étais bien plus économe que je ne le suis ), ce serait le moyeu dynamo
 
Ali

Rien à voir avec le pneu.

C'est la bande de freinage de la jante. C'est du consommable. A force de freiner elle perd de la matière jusqu'à devenir trop fragile pour contenir la pression.

Et ça cède au niveau du témoin d'usure de la jante.

edit : @Ali-Pacha

Oui quand même comme tu dis, ça a même fait se retourner les travailleurs du BTP qui faisaient pourtant du bruit dehors  
Oui c'est l'usure progressive des jantes liée aux patins en ville.
Oui pratique utilitaire quotidienne, mais l'achat il y a plus de 10 ans de ce vélo (d'occase) à 60€ et son entretien depuis dans la ressourcerie associative d'où il provient rend sans doute un peu trop économe quand il s'agit d'investir, d'où ma question sur le prix

 
C'est pas cher du tout

Mais 59€, c'est juste le cercle, on est d'accord ?    
 
On est d'accord ?  

 
Même c'est pas cher pour un re-rayonnage complet + changement de pneu.
Mais je pense pas qu'il va s'emmerder à faire ça, il va lui mettre une roue complète neuve ça me semble plus logique.

Merci    
 

Pourquoi ? Je n'ai pas l'impression qu'il soit endommagé par l'explosion.
 

En fait c'est un multi de manisque
 
Ali

Han, mais manX-69 a donc changé de pseudo… je suis fan de ses aventures, j'en ai déjà d'ailleurs parlé ici.
C'était pourtant une vraie question pour le pneu

En même temps une roue de triban c’est 55 euros neuf

S'il s'avère que le pneu a malgré tout une hernie sur la jante neuve, le changerais-tu ?
 
Ali

 
Quand je parle de changement de pneu, je veux dire transfert du pneu de l'ancienne jante sur la nouvelle jante.

Clairement, ce prix
 
A ce prix là je trouve à peine les rayons moi

Je ne suis pas du métier, donc si quelqu'un de plus connaisseur que moi me le recommande, oui.
Hier j'ai changé le dérailleur qui était usé, et redressé sa patte tordue.
 

 
Entre temps j'ai reçu des nouvelles de mon atelier participatif :
- ils me prêtent une roue en dépannage
- ils peuvent me commander une roue complète avec moyen dynamo : 56,31€ HT du Shimano M240 double paroi, 36 trous, axe plein, moyeu couleur alu (c'est moins cher en noir : 50,92€ HT).
Sauf avis contraire, je vais donc partir sur ça.  
 
 

À part Sunny (et Polo, mais il ne passe plus), il n'y a personne du métier ici, donc les avis que tu auras seront ceux de randoms comme toi et moi. Je posais la question car manisque ne changerait pas un pneu avec une hernie.
Intéressé par ailleurs de savoir ce qui t'a fait conclure à l'usure du dérailleur

Je ne pense pas qu'il soit possible de faire moins cher pour une roue neuve double paroi avec moyeu dynamo. M240, c'est une jante Velox, non ?
 
Ali

Je parlais de l'avis des mécaniciens vélos qui ont vu mon vélo (1 hier à l'atelier participatif, deux ce matin).
Concernant le dérailleur, c'est le mécanicien d'hier qui l'a diagnostiqué (les galets avaient des dents pointues, la chaîne accrochait en pédalant en marche arrière). Il l'a changé pour un d'occasion pour 7€.
 

Merci pour la confirmation. Ensuite il va falloir que je m'équipe en lumières avant et arrière donc, si vous avez des suggestions je suis preneur

Les galets ça se change normalement. Peut-être que le pivot de chape était aussi tordu.
Par contre j'aurais du mal à avoir toujours confiance dans des mécanos qui n'ont pas vu que la jante était mourante (ce que tu indiques dans ton post initial).
 
Ali

Pour ça que j'essaie de croiser les informations

 
Je ne pensais pas que tu mettais des rayons bas de gamme.  

   
 
dire que j'hésite à passer mes zipp 303s pour l'été sur le graveltaf

 
En vrai je monte plus non plus de cx ray depuis qu'ils valent deux balles cinquante pièce.  
 
Race ou D-light selon le projet.

Avec ton gabarit, jamais moins de 32t je suppose ?
 
Ali

J'aime pas les roues avec trop de rayon, je m'explose les mains quand il faut faire glisser le démonte pneu
Suis-je le seul?

Si si, je descend régulièrement.

De mémoire, route et fixe en 20/24, daily en 28/28, vtt et gravel en projet en 32/32

 
Une roue complète double paroi avec nabendynamo pour 50 boules ? C'est le prix du moyeu seul, non ?  

Hors taxe oui, donc +20% de TVA (que je vais récupérer).
Non non, pas le moyeu seul, la roue complète.
Et d'ailleurs, le mécano de l'atelier trouvait ça « super cher » et évaluait le surcoût lié au moyeu dynamo à 20€. Ils sont habitués à des petits prix.

Je veux bien l'adresse de son fournisseur !

Mon fournisseur (allemand, qui defonce les français sur les moyeux dynamo), qui me sortait le moyeu en prix public à 35 euros me le sort maintenant à 75 euros  

Par contre qu'un atelier participatif te fasse le prix pro ht, c'est pas normal du tout. Si j'étais un mag dans le coin j'irais lui toucher un mot

C'est le meilleur moyen de tuer des commerces indépendants, encore plus efficace que le net, la ou le participatif vit de subventions

Je ne sais pas s'ils me font le prix pro HT.
Ce que je sais, c'est le prix auquel ils me le revendent (TTC).
Après je suis bénévole dans l'asso et y donne beaucoup de mon temps, c'est donc peut-être un prix d'ami et pas leur prix public.  
En outre l'accès est subordonnée à une adhésion (payante) à l'association, ses prix sont donc réservés à ses adhérents et pas ouverts au public.
Enfin cet atelier participatif ne vit pas de subventions, les politiques locaux préférant d'autres assos qui font moins punks à chien.

Où peut-on s'inscrire ?  

Tu tombes bien : ça se fait d'installer une roue avant en 26 en lieu et place d'une 28 HS pour pouvoir rouler jusqu'au lieu de réparation ?
C'est pour un ami  

Ça roule tant qu'il n'y a pas besoin de freiner .

 
Ca marche avec un frein à disque  

Pas de freins et plus petite roue avant ?    
 
A toi les records de vitesse en plus    
 

(flemme d'éplucher les 233 pages, désolé si repost)
 
Question dérailleurs...
Sur mon Riverside 700 (utilisation vélotaf et rando pépère), mon vieux groupe (Deore 3x8) commence à montrer des signes de faiblesse.
En vélotaf j'utilise principalement les vitesses 3-7 (deuxième plateau), en rando je change parfois de plateau.
 
Comme le 3x8 de qualité devient difficile à trouver, j'envisage de changer le groupe.
Apparemment le mieux pour la rando c'est du Deore (ou mieux) 3x10, mais je suis ouvert à d'autres propositions.
 
Voilà pour la théorie. Pour la pratique je suis un peu perdu  
 
- Vous me conseillez quoi  comme vitesses ? 3x10, 1x12, ...
 
- On est d'accord que si je change le nombre de vitesses je dois changer les dérailleurs, mais aussi la cassette, la chaîne, les plateaux et les manettes ?
Il y a autre chose que j'oublie (pédalier, moyeu, ...) ?
 
- Pour un même dérailleur il y a un paquet de variantes (suivant la longueur de la cage, le système de fixation, l'âge du capitaine)  
Comment savoir ce qu'il me faut ?
 
- Est-ce qu'il y a des points importants à vérifier pour le montage ? Vu d'un néophyte ça a l'air assez simple mais si je peux éviter de me rendre compte à la fin que j'ai monté le joint de pression multitorique à l'envers...

Tu prend ça
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] sses-11-51
Et un pédalier gravel Grx en 40 et roulez!