Reprise du message précédent :

 
 
0,75% ou 1% plutôt.
 
Simple supposition:
 
Peut-être parce que ces outils sont anciens, et que, apparemment d'après tes infos plus il y a de vitesses plus la marge d'allongement est faible, peut-être que sur les transmissions à 7 ou 8 vitesses on peut aller sans problème à 0,75 voire 1% ?

En fait, si ça rentre côté 50, même entièrement, c'est OK:

Si ça arrive à 100, chaine à changer:

Si ça rentre à plus de 100, chaine et cassettes sont à changer:

Donc selon comme je le comprends, à 75, on est encore dans l'intervalle d'usure acceptable, on peut la changer si on est prudent, ou continuer à l’utiliser jusqu'à atteindre 100 ou presque, au risque d'user la cassette.

J'ai jamais changé de chaîne à cause l'usure

Tu la changes pour quoi alors ?

Je revend le vélo généralement, sinon une fois sur le bmx un pote trop lourd est monté dessus et a cassé la chaîne donc je l'ai changée

Quand elle casse.

C'est quand même vachement déconseillé d'attendre qu'elle casse  
Tu peux t'exploser le tibia salement voir même tomber du vélo.
Puis économiquement je ne suis pas sur que ce soit intéressant, quand tu dois changer cassette et plateaux ça un coût aussi.

J’ai passé un peu de temps sur le vélo de mon gamin.
C’est du shimano Tourney la transmission.
 
Quelle merde c’est horrible.
 
A l’avant la butée haute même serrée a fond elle est ineffective. Elle touche pas le levier ..
 
Ça merde de partout. Ça déraille. J’ai la chaîne qui accroche le plateau et qui vient tout bloquer.
 
C’est horrible. Même en réglant bien le truc c’est une plaie.  
 
A côté j’ai du XT du GX ou X01, c’est un autre monde. Ça bouge pas. Et si ça bouge une coup de molette et ça repart.
 Bon c’est pas les meme prix mais y a un niveau d’emmerde en dessous duquel je veux plus descendre.
 
C’est quoi votre seuil psychologique en dérailleur ?
Alivio ? Deore ?
SX ? NX ?
 
Je veux pas faire de connerie sur le prochain  
Alivio j’ai donné.  
SX j’ai peur.
 
Est-ce que deore ou NX c’est bon ? En évitant le 12 vitesses j’imagine ?
(En VTT)

faut juste éviter de plier le matériel xD la seule différence que je vois entre une transmission btwin et ultegra c'est la virilité dans le passage de vitesse, mais ça marche tout aussi bien

Je peste aussi sur les pièces des vélos enfants.
La mienne a de l'alivio, ça va encore.
Pour les frein j'ai mis du deore, et pour les roues ok est obligé de prendre de la merde
Sur les pneus j'ai essayé du pas cher ,j'ai direct changé pour du swalbe

 
C'est viable quand ton vélo vaut moins qu'une chaîne neuve quoi
 
Mais sinon ouai, sur un vélo ou le platal vaut 60/80 balles, tu changes la chaîne avant qu'il soit dead ^^'

 
Deore 10/11v, c'est rockproof. En dessous c'est la loterie.

Deore = 105 en route (en gros), c'est du fiable et costaud.

Tout en étant bien plus accessible économiquement.

Du coup je suis en train de me rendre compte que SRAM ça vaut rien en dessous de GX ?
Et que c'est toujours plus cher.

ok  

 
Je roule avec du NX/SX depuis 2500km sur le VTT et j'ai rien à lui reprocher à l'utilisation    
 
J'ai changé le shifter pour un GX car le SX avait un collier moulé qui empêchait l'utilisation d'un matchmaker pour fixer sur mon frein shimano c'est tout

Le Tourney, ça fonctionne bien au niveau commandes / changement de vitesses. Mais comme c'est monté sur des vélos entrée de gamme, mal réglés de base, martyrisés / mal (ou pas) entretenus, ça n'aide pas.
J'ai l'impression que les faiblesses plus évidentes sur l'entrée de gamme sont en général sur les roues / pneus, voire les freins quand on a de l'OEM pas terrible (V Brake no name) associé à des patins à 50 cts la paire.
 
Ali

En fait ça marche bien si c'est moi qui passe les vitesses.
J'écoute le dérailleur, je mets pas de puissance au passage. Bref je respecte le matos quoi.

Mais un gosse il appuie sans se poser de questions et quand on y va vraiment bêtement ça plante direct.

Bon là j'ai tout reprise de A à Z ça va aller mieux.
Mais j'hallucine quand même sur la butée complètement aux fraises, les filets plastique, ...

 
Si ta butée n'a plus d'action à un certain moment c'est peut-être que le câble n'est pas assez tendu.
Ou que ton dérailleur est trop haut ou pas parallèle par rapport au grand plateau.

Bah ouai mais non  

C'est qu'il a du prendre un sale coup ou qu'il est usé.
Normalement ça marche bien même si c'est du Tourney.

Deore. Gros saut qualitatif par rapport à ce qu'il y a en dessous. Au dessus c'est plus cher pour pas grand chose (un peu de poids en moins, quelques réglages en plus...)

Combien de vitesses ?

Les Deore 3x9, 2x10 et 1x11 c'est très bien

Le Deore a effectivement l'air de faire l'unanimité sur les internet.
C'est pas si cher si c'est béton.
https://www.bike-components.de/fr/S [...] er-p91164/

Par contre je crois que ca m'oblige à changer pédalier et boitier.
Les plateaux avant et le pedalier ont l'air solidaire.

Je vais tout miser sur le vélo suivant je pense.

J'ai donc commandé la roue libre Shimano sur amazon (et découvert à cette occasion la différence roue libre VS cassette).
Associée à la chaîne neuve, quel plaisir de rouler sans un bruit avec toutes les vitesses qui passent bien, pourquoi ne l'avais-je point fait avant !

J'en ai profité pour changer les pédales qui étaient bien mortes également et craquaient de partout (3€ d'occase dans ma ressourcerie), regraisser mon tube de selle suspendu Suntour SP12 NCX, nettoyer le vélo et même réduire la fracture de mon porte-bagage que je croyais devoir changer, grâce aux conseils du mécano de mon atelier associatif :

C'est bon il est prêt à repartir pour de nouvelles aventures

 
Joli vélo .
 
Attention à ton porte-bagages, il y a de grandes chances que les vis se desserrent avec les vibrations. Il faudrait mettre les rondelles côté écrou et pas côté vis, où la patte de fixation à l'air assez épaisse. Si-possible, il faudrait utiliser des écrous Nylock ou des rondelles-frein. Percer dans la structure en alu la fragilise (point faible à l'origine de fissures) et tu ne peux pas serrer fort sans tout déformer, ce qui fait que c'est sensible aux vibrations. Tu peux ajouter des inserts en acier (ou t'en cogner et re-réparer quand ça recommencera à merder ).
 
Si la fissure en haut n'a pas fini de se propager à travers tout le tube, il aurait fallu percer aux extrémités pour arrêter leur progression (ça fragilise la structure, mais moins qu'une fissure).

J'ai d'ailleurs pensé à toi en réparant le vélo, me demandant comment tu t'y serais pris (avec un trombone et de la patafix   )
 
Bien noté pour mettre les rondelles côté écrou (je dois pouvoir trouver des rondelles-frein dans ma ressourcerie).
 
En revanche je n'ai pas compris les deux passages ci-dessous :

 
Les deux autres tubes du même côté sont également attaqués, mais n'ont pas encore cassé :


 
Je n'ai donc pas encore percé ici pour consolider, me doutant bien que chaque trou percé pouvait fragiliser aussi la structure (bilan bénéfice-risque).

À ta place je le changerais fissa.

 
Je suis flatté .
 

 
On peut mettre des inserts en acier dans l'alu (ou bien des écrous-cages), pour répartir les efforts et éviter que la pièce ne se déforme trop .
 

 
Après, tu peux faire une structure DIY avec les restes cassés, ou bien apprendre à souder l'alu (bon courage ), mais le remplacement m'a l'air une bonne stratégie.
 

 
Ce n'est pas forcément urgent, mais ça commence à prévenir que c'est sur la fin .
 

Ben si il l'utilise beaucoup, autant ne pas attendre qu'il casse sous la charge  

C'est mérité, je lis souvent avec émerveillement ta créativité réparatrice !
 

Ah je pense que j'ai compris, percer au sommet des tubes alu creux pour y insérer de l'acier pour renforcer les tubes de l'intérieur. Je ne connaissais pas les écrous-cages.
 

C'est ce que je croyais devoir me résoudre à faire, mais le mécano kissyconnait (plus que moi) de ma ressourcerie punkachien m'a conseillé cette chirurgie plutôt que l'euthanasie.  
 

C'est reculer pour mieux sauter, là tu peux en trouver un tranquillement, au lieu de devoir en racheter un dans l'urgence.

Bon je vous écoute pour des porte-bagages solides et pas chers  

Racktime normalement. Mais ça dépend de l'usage (le tien est peut-être un Racktime). Sinon, la maison-mère Tubus. Mais tu oublies le "pas cher", dans ce cas.
 
Ali

Le mien est de marque TranzX, que j'avais dû payer 15€ il y a plus de 10 ans.
 

Oui meilleur RQP ce set

Tu es en multi plateau c'est ça ?  Si c'est du 3x tu peux laisser la chaîne sur celui du milieu

 
Suite (et fin ?):
 
J'ai crevé à nouveau aujourd'hui, c'est de ma faute, j'aurais du réparer à la première crevaison. J'ai essayé de regonfler mais impossible, le trou était trop gros et/ou il n'y avait plus assez de préventif.
Au moins je sais que la réparation n'est que temporaire, le temps de rentrer, et que ça ne vaut pas une rustine.

effectivement, le prix
Si on couple ca à un pédalier grx600 en 40 dents, on a une transmission pour 230€, c'est propre

Il y a du pédalier Deore qui tourne à 20E sur RCZ en ce moment

tu peux mettre combien de dent max sur un deore?

Bha c'est du BCD96 donc 30 mini, et maxi c'est ton cadre qui va te limiter. Faut juste faire gaffe à l'offset pour avoir la bonne ligne de chaîne suivant boost/pas boost quoi

 
Ca permettrait de remplacer la transmission 3x8 de mme