Reprise du message précédent :

ce qu'il faudrait voir, c'est le type d'axe de ton vélo, et après tu pourras chercher tes roues.
Est-ce que c'est du 12x100, du 15x110... et derrière...
Le plus simple, c'est de voir si c'est pas écrit sur ton axe

Je vais regarder ça

Alors j'ai pas les roues sous les yeux (l'avant dans le garage, l'arrière chez le bouclard), mais quand j'avais rentré le numéro de série de la roue arrière sur le site de Mavic, j'étais tombé sur ça : https://technicalmanual.mavic.com/t [...] nu=1&co=FR
De ce que je comprends et en supposant que ce soit aussi valable pour la roue avant qui doit être le même modèle :

• 29 pouces (ça je savais )
• Largeur interne 25 mm
• 6 trous (ça je savais aussi, j'ai assez changé de disques comme ça)
• Axes c'est moins clair et je vais avoir besoin de vos lumières ; faut que je voie si c'est du Boost ou pas, il me semble pas, mais à confirmer

Faut sortir l'axe balancer des photos ici et mesurer

C'est le plus fiable

(d'après cette fiche, c'est du TA12, mais on ne sais pas si c'est du boost ou pas)

Je vais demander au bouclard de me sortir ça pour l'arrière et je verrai ce que je peux faire pour l'avant

Rien de difficile, un pied a coulisse et un mètre quand la roue n'est pas sur le vélo.

Hello,
 
J’ai acheté un vélo de route il y ~6mois, et j’ai envie de me faire un petit kiff roues  
 
C’est un Pulsium 5.0 de 2023, avec des Shimano RS171 622x19 (disques)
 
J’ai commencé à me renseigner un peu, notamment sure le topic vélo de route, et avec les sources qu’on m’a donné.
 
Je roule principalement autour de lyon, donc ça monte parfois un peu mais c’est 25% de la sortie quoi.  
De toute façon ce qui me fait kiffer c’est plus la vitesse moyenne sur le plat.
Je compte faire un peu d’ « itinérance », genre ~3j sur le vélo, en gite le soir.
 
Je m’oriente donc sur un montage comme ça :
Moyeux DT240
Rayons sapim (cx-ray ?)
Et cercle lightbicycle, je pense partir sur du 35mm de haut, bon compromis à tout faire ?
Idéalement en flightweight, je suis pas à 90kg (70kg pilote + ~9,5 de vélo aujourd’hui + ~3kg d’équipement)
 
Par contre, j’ai plusieurs questions :
Cercle en 35 chez lightbicycle, comme l’AR35 ou R35T, c’est indiqué pour du gravel/CX, ça m’étonne un peu. Ca veut dire qu’il y a plus opti pour du route ?
La seule différence entre les deux c’est la largeur des jantes. Ça joue sur quoi ? Je ne peux de toute façon pas monter plus que du ~32mm en pneu sur le vélo, et je pense plutôt rouler en 28 voir 30.
 
Nombre de rayons : les moyeux DT 240 existent pas en 20 à priori. Donc ce sera 24 pour devant. Pour derrière comment choisir entre 24 et 28 ?
 
Enfin, j’ai l’impression qu’en matériel pur j’en ai pour ~900€, ca me parait pas si cher, je me suis raté ?
Et niveau poids, les actuelles en 19mm sont annoncés à ~2kg (j’imagine que c’est roues nues sans disque n’est-ce pas ?), là j’arrive sous 1,3kg en 35mm si j’ai rien raté. Ca fait une sacré diff
 
Bref, intéressé par toute remarque/avis

C'est typiquement le budget d'une paire de DT 1700 sur RCZ, mais si t'es en axe QR ou non-boost ça va être compliqué de trouver.

Le prix en matos pur ne me semble pas déconnant, par contre je pense que tu te plantes sur le poids.
 
Ali

enikka :

Tant qu'à faire un kiff, j'irais chercher plus original que DT pour les moyals. Genre comme cité plus haut Raketa ou Mack. Grosse qualité, poids léger, et maintenance simple.

Les CX-ray c'est le top, mais c'est pas donné. Genre plus de deux balles cinquante le rayon. Les D-light sont moins chers, mais c'est pas le même programme (moins rigide, pas aéro)

Vu ton poids et le progeay, je partirais sur des AR25, histoire d'avoir un montage bien léger.

la gamme Rxx, c'est pour pneus patins, les modèles XxxT, attention warning, pour boyals. La gamme réellement gravel, c'est les WR.

En passant chez Raketa/Mack, tu as ce que tu veux comme nombre de trous, donc tu peux te faire un set-up 20/24, voir moins si t'es joueur, mais en 25mm, j'irais pas forcément. (après je roule du 20/24 avec mon quintal, donc du 16/20 me semble pas non plus improbable, mais ça reste plus fragile)

Roue avant :
- AR25 : 250g
- 20 rayons cx-ray : 85gr
- 20 écrous polyax laiton : 20gr
- scotch : 10gr
- valve : 10gr
- moyeu : 155gr (raketa)

Roue arrière :
- AR25 : 250g
- 24 rayons cx-ray : 102gr
- 24 écrous polyax laiton : 24gr
- scotch : 10gr
- valve : 10gr
- moyeu : 266gr (raketa)

Total : 1192gr

https://www.lightbicycle.com/AR25-D [...] -Deep.html
https://www.sapim.be/spokes/aero/cx-ray
https://raketacomponents.com/road-hubs/

ils proposent des wheelset dans cette tranche de poids pourtant  
mon calcul (pas loin de celui de JK), il me manquait juste valve/scotch :

 

Pour le T de boyau, j’ai compris entre temps je venais éditer mon message justement ^^
le site light bicycle est vraiment sympa sur les détails! J’avais pas vu leurs guides...
https://www.lightbicycle.com/suppor [...] patibility
 
pour raketa ca a l’air chouette ouais!  
Moins de 20/24 je suis pas chaud, mais 20 à l’avant carrément
Et en bon jacky, un moyeu orange j’avoue que ca me titille  
par contre c’est out of stock pour les hub route...
 
Enfin pour le 25mm vs 35mm vs 45mm c’est de la pignole à ce point là?  
https://www.lightbicycle.com/suppor [...] sing-guide
L’aéro vs poids ça a pas l’air clair, et à mon niveau je me demande si dois pas juste viser le swag

Raketa /Mack faut les contacter avec ton cahier des charges, ils te font ce que tu veux.

https://www.instagram.com/raketacomponents/
https://www.instagram.com/mackcycling/

Pour le Swag, R88 sinon rien

ps : tes poids DT240 sortent d'où ?

R88, si j’avais prévu de me mettre au deltaplane, why not
 
Mack/Raketa c’est pas plus cher que du DT    
C’est quand même aussi fiable/solide ?
 
Si je prends des hubs raketa je leur prend un t-shirt aussi
[img][/img]
 
de mémoire j’étais sur le site DT
edith : 119 et 220g en fait
https://www.dtswiss.com/fr/composan [...] -route/240

C'est ultra moche en plus d'être de mauvais gout  

idem ici sur du XT 12V, après X tentatives de réglage, j'ai finalement un englobé complètement à l'ouest de son repère et ça marche au poil

de mon expérience d’HFR, je vois ça comme un bon signe, que tu trouves ça de mauvais gout

C'est probablement pas moins cher. Faut comparer au cas par cas. Après c'est de "l'artisanal". Sexy et sur mesure.

C'est rocksolide, conception simple et moderne et chez mack t'as même les tutos pour l'entretien des moyeux de dispo, genre : http://mackhubs.com/wp-content/upl [...] isc-QR.pdf

Disons que pour du simple niveau look, j'irais chez Mack, sinon pour de l'anodisation swagance over mille, chez raketa

Il me manque 2 misérables rondelles pour eloigner un peu mon etrier du cadre et qu'il soit pile en face du disque.
Du M6 je crois
Quelqu'un aurait ça ?

J'avais mis des rondelles freins (celles à aillettes) pour bricoler les étriers avids de mon Omnium avant de recevoir les Deore qui fit parfaitement.

Je t'en envoi si tu veux. (go mp)

C’est vrai que c’est beau ce genre de manuel    
 
bon, chez lightbicycle, t’as pas de 20trous sur les AR25/35/45

Idem, mail ils te font ce que tu veux.

D'ailleurs, chez eux, ma finition pref n'est pas de série c'est le satin, pile entre mat et glossy

Pour l'axe avant :

Faut comprendre quoi là, c'est du 110 ou 142 ?
Le diamètre de 15 est bon.

C'est comme le port-salut, c'est écrit dessus.

Il te faut un moyeu pour axe de 15x110 (donc boost)

Mais ça correspond à quoi alors le 110 si la mesure fait 142 ?

C'est la largeur du moyeu.
Grossièrement c'est ça : (petite faute j'ai écrit 148 au lieu de 142 et j'ai inclus le filetage mais bon, tu as compris le principe )

OK, j'avais compris sur une vidéo YouTube que ça correspondait, pour du traversant, à la longueur totale que j'ai mesurée. Soit j'ai mal compris la vidéo, soit elle est pourrie. Je penche pour l'option 1
Il me semblait avoir trouvé un jour une page expliquant toutes ces mesures, avec schémas et tout, mais je ne retrouve pas. Je vais continuer à chercher.

 
C'est donc du traversant boost. Tu devrais trouver sur RCZ avec un peu de patience. Tu es abonné à la newsletter ?

J'ai essayé à maintes reprises mais sans succès pour le moment. Et j'ai tenté le MDP oublié et l'inscription (je sais plus si j'ai un compte ou pas, au final) mais je reçois pas de mail, pourtant ça fait plus de 30 min. Mais bon, s'ils mailent aussi vite qu'ils livrent

Grand démontage et grand nettoyage du Triban...et gros problème : le pas de vis femelle de la patte de dérailleur (intégrée au cadre) est foiré. C'est pour ça que le shifting n'était pas terrible. Je suis tout démuni, lô
J'essaye la garantie à vie du cadre chez D4 ? Je cherche un autre cadre ? Un bricolage possible ?
Merci
 
Ali

Je vois deux solutions: refaire un filetage à la taille supérieure, ou utiliser un insert fileté de ce genre pour garder le même pas.

tu le ramènes à décathlon pour un upgrade vers un van rysel charbon

 
Si ça passe en garantie, il ne faut pas hésiter  
Sinon un hélicoil et c'est reparti.

C'est le mot que je cherchais  

Rhaaa cette tannée !
 
J'ai changé le câble, mais j'en ai profité pour changer guidoline et couvre-cocotte.
 
Sauf que j'avais pas fait de guido depuis des années et j'avais pas du tout le coup de main, j'y ai passé un temps infini pour un résultat très approximatif.
 
Je m'y suis repris à trois fois pour avoir le câble assez tendu (un coup la manette n'était pas sur la première vitesse, le 2ᵉ une butée était déboîtée, la 3ᵉ j'avais pas d'excuse, la 4ᵉ c'était bon).
 
Seule satisfaction : j'ai mis un embout de câble anodisé.    
 
Et j'en peux plus de cette cave où il faut appuyer sur le bouton toutes les 3 minutes pour avoir de la lumière...
Vous avez des références pour une lumière sans batterie, alimentée par usb pour pouvoir utiliser avec une banque du pouvoir ?
 

Il y a des panneaux led rechargeable chez Leroy Merlin.

Ici j'ai tenté l'entretien des moyeu Newmen fade.
Échec: j'ai pas trouvé comment accéder aux roulements, j'ai pas de plat pour mettre les clés a cônes
Et j'ai même pas réussi à enlever le corps de roue libre  

Il y a une technique pour ça?
Et pour ouvrir les moyeux?

Justement, je ne veux pas de batterie. Je sais que ça va terminer à la poubelle quand la batterie sera morte (au bout de deux ans et un jour).
Quand je cherche, c'est soit secteur, soit batterie, soit matériel pro.

Pourquoi ne pas simplement désactiver le tempo de l'éclairage le temps de ton intervention  
Regarde sur le tableau electrique des caves, il y a toujours un mode permanent ou manuel sur les minuteries

+1 : a minima tu peux augmenter la tempo ;-)
mais pour ça faut avoir accès au tableau, souvent c'est sous clé...

Scotch sur le bouton

Je prends la frontale de CAP pour le bricolage.