Reprise du message précédent :
T'as senti une vraie diff avec de l'artisanal tubeless ?

Difficile à dire, vu que je n'ai jamais utilisé de roues usines en tubeless (paraît que ça se bricole sur les Neutrons, guère envie d'essayer surtout à l'avant ).
Par contre si mes Kinlin, Mavic, Ryde, RAR tubeless ont toutes le "claquement" des tringles au montage (tringles qui restent en place même quand le pneu est à moitié à plat)... sur ma toute première Notube (ZTR Alpha) les tringles ne "claquaient" pas, et se barraient de la jante au dégonflage annulant de faire l'avantage "sécurité" du tubeless (= pneu qui ne déjante pas en place même sur crevaison).
Je précise que toutes les jantes au-dessus ont un double tour de scotch tubeless (trous de rayons apparents).
 
Quant à l'artisanal en lui même j'y vois un double intérêt :
- garder le même type de moyeu (DT350 ou DT240), donc le même réglage de vitesses/butées quand j'échange de roues à la volée sur mon vélo
- avoir des rayons répandus en boutique (DT Comp, Aerolite ou autres...), disponibles et pas hors de prix (ex : j'avais halluciné devant les 54€ pour 6 rayons de Neutron + le mois de délai pour les obtenir chez Campa )

Campagnolo ça se mérite  
 

Ou Fulcrum (même boutique derrière), paraît que niveau SAV/pièces détachées c'est la fête aussi après on ne pète pas des rayons tous les jours, heureusement.

Donc le duo D4 avec du patchwork de pièces    
 
R Série V 2 :

 
Cobra 700 :

 
Ce dernier est à vendre
 
Ali

Ces cintres "traditionnels" de mort, j'ai compris pourquoi j'arrivais pas à tenir la position dans les drop quand je suis passé sur des compactes modernes
 

 
Suite à une erreur de manip, j'ai fendu l'écrou de serrage externe sur une Shamal avant, en déserrant pour inspecter le moyeu après achat, heureusement j'avais aussi une Racing 1, c'est quasi la même roue j'ai pu récupérer la pièce dessus
 
Mais je sais pas exactement comment on appelle cette pièce, et j'arrive pas à en trouver à part sur un kit de conversion douteux :
 
https://www.bike-components.de/en/C [...] er-p82280/
 
Me faut juste l'écrou chrome avec la rondelle

Le contre-écrou.

 
Tout pareil... les poignets à moitié pétés quand on se mettait mains aux cocottes : et on appelait ça "cintre anatomique"

Maintenant ils appellent aussi certains compacts "anatomiques" pour les modèles plats sur le dessus qui facilite soi-disant le posage de mains, mais faudrait surtout pas appeler ça "aéro" qui ceux-là sont vendus plus chers avec quasi la même forme    
 

 
Bien tenté mais "contre écrou campagnolo" ça me sort que l'écrou pour cassette  

Personne qui tient à jour le FP ?
Faudrait peut-être mettre un tag en place pour que ça soit plus facile à suivre ?

Accueil du petit nouveau (Nework 700) qui prend ses marques avec les autres destriers de l'écurie !

Sympa

 
Stylé le mur; par contre t'aurais pu virer l'épave devant, ça gâche tout

C'est pas un mur c'est un portail, et c'est toi l'épave.
J'allais te faire un RETEX de qualitaÿ, dommage

 
Ce revival

Tu l'as eu à combien ?
à 700 balles ça me semble un peu cher, mais je suppose que tu l"as eu moins cher ?

250 et il a dû rouler 50 km

Ça semble une très bonne affaire !
Alors fais-nous donc ton CR, ne te fait pas prier  

J'ai mis quelques lignes sur le topic vélotaf, j'ai seulement fait 5/6 km pour l'instant

 
Voilà c'est ça qu'on veut !

MAJ 2022

Le premier de l'année, il est passé ici déjà, mais je complète

Fixie Look, un peu particulier sur la transmission.

Enve Melee, qui vient remplacer le Look 795. Dura Ace Di2, pédalier rotor, roues Enve 67 ou Mavic SLR 45 au choix. Le pied

SantaCruz Higthower LT CC. Je voulais pas d'un nouveau Highto, trop lourd, trop mauvais en montée. Pris un ancien génération, avec montage pour pas trop faire peter le budget. lyrik ultimate, srap GX aws, crossmax XLR carbone. Au final vraiment ce que je cherchais comme vélo

Vélo cheap, j'ai même pas pris le temps de faire une photo correcte. Marin Headlands Carbone, montage Rival, pour faire du velotaff

Bon, j'ai arrêté de bosser en magasin, je vais devoir me calmer

C'est quoi l'utilité des 2 chaines sur le fixie

Passer plus de puissance !
 

Autant le fixie, je peux y voir un intérêt dans certaines conditions, autant 2 transmissions...
C'est pas commun

C'est pour rajouter du poids et avoir de plus grosses couisses

C'est évident, ça permet d'aller 2x plus vite  

Et ça freine deux fois plus fort.

Salir le pantalon uniformément, c'est mieux

Le fixie est un vélo de poseur donc avoir un montage qui intrigue sans apporter aucune plus value sur le pédalage ça a du sens.

Fixie c'est la mode de 2010 avec des roues a bâton dorée et des pneus orange.

Sinon on dit fixe ou pignon fixe  

On dit vélo d'piste ou trackbïke    
 
2 pédaliers c'est bien en flipflop pour avoir un pied en roue libre et l'autre qui tourne par intermittence continue  

C'est l'intérêt de ce vélo, je poste 25000€ de biclou, c'est celui qui vaut pas grand chose qui attire l'attention. Et c'est pareil dans la rue ou même des gens qui ne font pas de vélo me font des remarques

tu fais un amalgame entre la coqueterie et la classe, tu es fou, tu dépense tout ton argent dans les vélos et accessoires de bike mais tu es ridicule. Enfin si ca te plait, c'est toi qui les roules, mais si tu veux mon opinion, ca fait un peu has been    
 
 
 

Tu n'es vraiment pas très sympa.    

Ce n'est pas un flim sur le cyclimse.

Nouveau dans la bergerie, en remplacement du rc100 pour le vélotaff, un cube travel exc :
 
Photo sur le rhin ce jour, en rentrant de la boutique, désolé pour l'alignement des manivelles    
 

C'est un beau vélo.
C'est une belle histoire.

Et donc le montage de Polo en situation :  
 

 
Pas encore reçu les Vittoria Corsa Control G2.0 en tanwall pour la touche finale (saleté de DHL )
 
Ali

Le porte bidon noir gâche un peu je trouve.

Mais sinon j’aime bien.

J'attends les commentaires de pulpipi pour décider si j'aime bien