Reprise du message précédent :
Le cadre a été acheté pour remplacer le Peugeot Virenque fissuré. Ça ne fait même pas un n+1, bien joué !
 
Comme le docteur Frankenbike sévit sur plusieurs topics en même temps et sur strava, tout le monde n'arrive pas à suivre.

Le mythique Peugeot est mort ?    
 
Très jamesbondien ce D4  

Absolument aucune, justement. Random cadre moyenne gamme des années 90, très grande série, pas d'intérêt particulier, pas d'histoire perso.

À la base c'était ça :

Sauf qu'en mars dernier :

 
J'ai trouvé ce D4 (cadre + fourche) à 30 balles sur le bon coin, peut-être un peu en dessous de ce que je cherchais (Columbus Thron mais seulement 3 tubes, j'aurais préféré un 720 voire un 740), il s'avère plus petit que ce que je pensais, mais je l'ai monté quand même. Comme feu le Virenque, ça fait un mulet que je n'ai pas peur de planter, et il ira très bien sur le home trainer
 
Ali
 

As-tu pensé à apprendre à utiliser un poste TIG ?

Remarque pertinente de manisque.  
Mon Peugeot   Ventoux Reynolds 501 s'était désoudé à la jonction du hauban arrière et du tube de selle, dans les 90's.  
Un papa du club qui était prof en lycée technique me l'avait resoudé.    Le cadre était plus rigide qu'à l'origine.
Comme je faisais de la compétition, je l'ai ensuite remplacé par un cadre Columbus en récupérant tout le groupe (Shimano 105 ).  

J'ai commencé à nettoyer le Mercier.
Ca a l'air d'être du matos de qualitaÿ, et il ne doit pas avoir beaucoup roulé, vu le peu d'usure des pistes de freinage.
 
J'ai tenté de sortir la roue libre helicomatic pour la nettoyer, mais ça coince une fois sortie la bague avec l'outil maillard. Je soumettrai le sujet sur le topic bricolage.

Et surprise, je n'avais pas remarqué que les porte patins avaient des empreintes cruci.  
Je n'ai pas encore roulé avec, mais il a l'air de mieux freiner que mon gitane.  

Sinon, joli matos made in St Etienne (Belleri).  

Tu es sûr que la fourche n'est pas un peu tordue (vers l'arrière) ?
 
Ali

+1.

Pas plus que sur ton Virenque.
Ca va devenir un running gag.
 
Edit : je verrai peut-être mieux quand je la démonterai pour graisser le jeu de direction.

Photo de la fourche vue de profil : faites-vous une idée.  

El famoso helicomatic. Je n'ai pas nettoyé l'intérieur de la roue libre, car il faut un outil "couronne" à 20 dents comme pour les pédaliers vtt, mais pas le même diamètre, donc certainement un spécifique maillard.
J'ai juste mis de l'huile de vaseline dadans et ça l'a vachement libéré.  
Il est d'ailleurs conseillé de ne pas le graisser, mais d'y mettre de l'huile légère.

 
Je vote tordue.

 
Fais voir ton nouveau vélo toi

 
Idem, mais c'est léger donc ballec.
 
Au pire tu peux tenter un détordage

Je maintiens aussi

Non mais vous trollez là.  

Le point de courbure de la fourche n'est pas centré par rapport à l'axe de la direction. Elle est tordue

Ils ont l'air jolis tes petits mocassins, c'est du daim ?

+1, es ist krumm

Tous les mercier violine que j'ai vu avaient exactement la même fourche, avec une impression de tordue. Tout va bien là, ya rien

Ayé j'ai ressorti le vélo en fer samedi. 100 km de vallonné dans l'aprem, il est confort, commemême...  
 

 
Et très beau  

Merci pour lui. Il marche bien en plus, mais depuis l'Ardéchoise le dérailleur digère mal les 4 derniers plus gros pignons avec le 50 dents (je ne passe jamais les 2 plus gros, bien sûr). J'ai l'impression que la chape se met alors de travers. Ça gratte une chouille. RAS sur le 34, car chaine bien en ligne.

Y'a rien là

L'espace entre le pneu et le cadre est bon.
La fourche bien aligné.

Fais toi plaisir

 
Qui dit confort dit mou    
 
C'est des full kroom r3 destickées ?    

Vélo n°3: Le Grouge  

Très sexy ce petit Décathlon.  

 
Oui, de 2013. Excellentes roues, elles bougent pas. Un réglage du voile 2000 km après achat, elles ont pas mal de kms, deux petits réglages du jeu depuis, elles sont top. J'ai des zonda sur mon Kuota monocoque, elles ont un an et je sais pas si elles vont durer autant.

Normalement Zonda c'est du costaud... c'est le même esprit/boutique derrière
Au passage j'ai cru comprendre que les roues patins chez Campa étaient +/- en sursis à partir de 2023 (idem pour les groupes 12v, même si ça concerne que les fanas de la nouveauté).

Groupes 12v...tu veux dire en mécanique ?
 
Ali

Va vite falloir que je fasse réparer ma paire d'Eurus à boyaux alors. J'ai un rayon tordu et les roulements sont morts. Je les ai jamais testées mais tout le monde en dit du bien. On devrait encore pouvoir trouver d ela bonne occas' auprès des férus de technos qui changent de matos à chaque évolution... parce- que le 12 v c'est pas pour moi. Vus mes vélos, je monterai pas à plus de 11 v et jamais n'aurai de disque. Je roule de plus en plus avec du vieux.

Un peu la même façon de faire durer le matos jusqu'au bout... à la limite si j'entrevois un intérêt aux disques (meilleur freinage toutes conditions, c'est indiscutable), pour le Di2 en revanche... ça me semble juste du confort pour des emm* potentielles (ça peut très bien fonctionner 10 ans sans le moindre souci, tout comme cramer batterie après batterie... un poto en est à sa deuxième en moins d'un an, et il ne roule pas en conditions "sévérisées" ).
 
Seulement voilà : mon DA mécanique de 2016 n'est pas éternel, les manettes ont 70-80000 km et malgré la qualité Shimano elles ne sont pas indestructibles.
On trouve encore du mécanique haut de gamme au détail (plus cher que le Di2 de même génération d'ailleurs ), mais un jour ou l'autre... m'enfin on verra
Au pire je monterai du Campa Chorus/Record 12v méca
 

 
En relisant je me suis enflammé... ça parle de 13v uniquement EPS/disque, donc on trouvera du 12v mécanique/patins encore quelques années.
En revanche pour les roues le virage s'amorce déjà.

Zonda/R3 c'est la même oui, d'ailleurs c'est un peu leurs best-sellers et c'est Campa qui le dit.. alors arrêter le patin en 2023 ça serait un peu con pour eux    
 

Je vois pas le rapport

Après je ne suis pas dans le secret des dieux, c'est ce que j'ai entendu dire ;-) en tout cas ils arrêtent les légendaires Neutrons ; les Hyperons ne se referont qu'à disques.
Peut-être que les Zonda/Eurus compatibles 10/11/12v resteront dispos en patins mais que les nouveaux modèles avec futur CRL 13v ne se feront qu'en disques.

T'es pas trop à jour sur les produits Campa non ?   Les Neutron, Hyperon, Eurus/R1 ça fait un bail qu'elles sont sorties du catalogue, le haut du panier alu c'est Shamal Ultra / Racing Zero, déjà rebadgés en versions disque/carbone
 
Mais c'est tout à fait possible vu les faibles stocks de ces dernières en patin    
 
En parlant d'Hyperon, y en a une paire ici, la belle roue    
 
https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] us-3364408

Je ne fais que relayer ce que je lis sur d'autres forums +/- spécialisés... en ayant un peu décroché du marché "roues mainstream" vu que je ne prends plus que de l'artisanal depuis presque 10 ans.

Url des forums spécialisés ?

Veloptimal... par exemple. ça vaut ce que ça vaut, comme la plupart des forums...

T'as senti une vraie diff avec de l'artisanal tubeless ?