Reprise du message précédent :

tu roules en marche arrière?
 

Je roule trop vite  
Je me mange toutes les projections avec le vent relatif
Particulièrement avec des pneus en 52mm, le cadre est pas assez large
 
 

faut prendre la bavette speedmullet

 

Je vais me prendre la version route.
C'est pour un usage rando et pas vélotaf donc même si je me mouille les mollets c'est vraiment pas grave.

Ma dernière restauration est terminée !  

Lapierre Scrambler Line Thevenard de 1991 !  
Outre ses gros tubes polis (CMB ), sa particularité réside dans un groupe Campagnolo complet, témoignage de l'époque où la marque avait fait une (brève) incursion dans le vtt.. C'est italien quoi: pas très technologique, pas fiable mais exclusif, beau, et super agréable quand ça fonctionne !  

Finalement, il y avait un peu de taf, j'ai tout nettoyé, légèrement repoli le cadre et la fourche, collé des reproductions des stickers d'origine et voilà !

Et spécialement pour M. Jaykay qui me demande à chaque fois  , voici (enfin) un cadre de VTT vintage pour géant :

Du mbk de la grande époque flashy comme il se doit, même s'il y a un peu de boulot à prévoir pour nettoyer tout ça .. Dispo ici pour 10 balles, reste à négocier l'envoi mais faudra un grand carton   :
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2902434884

Un vtt d'époque pas slopping, en grande taille c'est exceptionnel ! C'est vraiment très rare.

Il a l'air grand, mais l'est-il vraiment...

Je vais poser la question, ça se tente...

Je suis jaloux du Lapierre, mais le faux parquet est vraiment ignoble

L'emplacement de l'étrier arrière.
Tellement de la merde pour un VTT.

 
Même emplacement que certains vélos de chrono pour l'aéro il me semble.

Le gars n'expédie pas sa rouge. Fin de la discussion

Magnifique le Scrambler Line, une vraie rareté dans cet état !

Oui mais les chronos ne se courent pas dans la boue...

New groupset day
Upgrade R6700 vers R7000/r8000  
Cassette 11/32    
Changement de cintre pour tester voir si ça améliore mes douleurs cervicales.  
Guido Silca    
Merci Ali pour le groupe  
Merci Gnomo pour le prêt du cintre.  

Dérailleur Ultegra à l'arrière  
 
Ali

Rcz  

 
Le MBK ? J'ai un Giant Rider de 86-87 en grande taille sans slopping non plus. Je vais d'ailleurs le restaurer un de ces 4.  
 
Mais là j'attends le soleil pour aller faire le kéké avec mon vélo italien no name. Je le sors pas quand la route est crade.
 

 
tel que récupéré :  
 

Pour les amateurs de grosses plaques

C'est un upgrade que je voulais faire depuis longtemps. Chez Sram c'est un peu chiant car dès que tu veux monter au delà de 50 il faut un kit spécifique (les deux plateaux + capteur de puissance et un dérailleur avant spécial), ça coute une fortune et visiblement il n'existe pas de kit hors Sram
J'avais hésité à passer en plateau simple mais malgré la platance de ma région ça aurait pu vite être handicapant (je m'en rend compte là, en 56-28 ça devient chaud dès que ça dépasse 4-5% de montée).

J'ai trouvé une affaire intéressante, kit + manivelles Red en 170.

Pour le coup je regrette vraiment de pas l'avoir fait avant, 60km/h sur le 56-10 à ma cadence idéale en chrono (85)
Le passage 175 -> 170 semble bénéfique aussi, j'ai un peu moins de difficultés à me caler sur ma cible de watts

Ça manque de charentaises.

J'en ai pas. Envoies-en moi une paire

Ça, faut voir avec Sangel.

Wade c'est moi avec des cuisses en fait  

Je découvre l'existence de ce topic

j'aurais dit que c'était une appli pour les automobilistes, mais bon...

du coup, tu as changé le derrailleur mais tu vas bientot changer de vélo?
j'ai pas compris
il est tout beau

belle machine

 
Apparu pendant ton dark age, si mes fiches sont exactes    
 
Mais rattrape le retard avec quelques beaux clichés
 

 
Il était tard

@Gnomo
Combo Galère d’essai et de dispo du Cube + possibles grosses dépenses à venir pour des études de sol / études béton pour un projet immo qui s’accélère dernièrement.  
J’ai choisi la solution à pas chère pour l’instant.

tu vises quel cube?

Attain Slt

El famoso "changer" qui se transforme en +1  

Pareil  

Le problème d'avoir plein de projets en cours, c'est que beaucoup... restent longtemps en cours ! un projet chasse facilement l'autre, il manque toujours une petite merdouille,et on se retrouve avec un petit sentiment d'inachevé..

C'est donc un très bon week-end pour moi, puisque je termine pas moins de 3 vélos... et en plus des vététés français !

Le premier :

Un Scrambler Line Thevenard de 1991 je crois, entièrement équipé Campagnolo, une beauté !
J'avais déjà posté une photo ici mais en trichant un peu puisque j'avais posé les stickers repro uniquement côté transmission.. Après quelques semaines de procrastination j'ai finalement réussi à mettre à l'épreuve mon sens aigu de la symétrie pour faire les 2 côtés !

Deuxième :

Lapierre Titane, environ 1996..
Un challenge que je m'étais fixé à partir du cadre acheté d'occase : monter un vélo à partir de composants français exclusivement, témoignage d'une époque où l'industrie française du cycle vivait ses dernières heures de gloire.. Donc, j'avais réalisé un montage à base de Stronglight, Mavic, Look, Hutchinson, Sachs, Sunn.. Tout, de la selle (Perache) aux grips (Hutchinson), se devait d'être français ! Le seul truc qui bloquait c'était de trouver des leviers de freins V-brake français pour aller avec une paire de très rares étriers stronglight.. C'était un peu frustrant de rester sur ce goût d'inachevé.. Finalement, je viens d'installer un set de leviers et cantilevers Sachs 6000 et je crois bien que le challenge est terminé !

Enfin, le dernier :

MBK M584, le vtt de l'année vélo vert de 1994..
Entièrement restauré, il lui manquait juste les bar ends purple d'origine qui sont vraiment un marqueur de cette période.. Je viens de les recevoir et je suis content d'avoir terminé ce modèle beau et racé avec plein de détails sympa , comme le porte cartouche de co2 sur les fixations de porte gourde !

Les cornes de mon enfance

J'en ai encore sur mon VTT de 2009 mais plus petites quand même ^^

Pareil, même couleur en plus

Je ne l'avais pas posté ici

J'ai revendu mon RC520 et je suis l'heureux propriétaire depuis un peu moins d'un an d'un Croix de fer 853, kit cadre monté à la carte avec un groupe GRX810 2x11V, GR1600.

Usage pour le moment vélotaf / voyage et quelques sorties gravel/route (j'ai une paire de P1800 pour la route).

C'est le bonheur  

Reynolds 853  
Géométrie super relax, non (plus encore qu'un RC520 visiblement) ?
 
Ali

Ha oui, c'est clairement de la confiture aux cochons mais osef  
 
Oui j'ai volontairement voulu une géométrie relax vu l'usage (et le fait que j'ai des soucis d'épaules récurrents).

Des fois je me dis que je vais investir dans un beau cadre acier moderne...et puis je constate qu'il n'y a que du gravel alors que je ne fais que de la route, que c'est de fait plutôt lourd (même si osef en pratique), et que je ne suis pas prêt à mettre 4 chiffres là-dedans.
 
Mais j'aime bien ces vélos comême
 
Ali

Voila, si tu fais pas d'effort aussi
Sinon, tu aurais du meral ou du distance

https://standert.de/collections/triebwerk-cr