Reprise du message précédent :
Joli le nouveau spad.

Cela faisait quelque temps que je n'étais pas venu partager mes vieilleries ici, dont acte avec mes deux derniers montages !

Mon vélotaf actuel, en alternance avec le cargo :

Giant Escaper de 1988:

Joli modèle à l'origine, dont le noir tranche avec les couleurs fluos prisées à l'époque (je suis fan aussi du fluo hein , mais là le noir va je trouve très bien avec le montage très "classique" ), en Shimano Deore premier du nom, apparemment de la première année de présence de Giant en Europe..

J'ai ajouté un rack Basil, une paire de Schwalbe Billy Bonkers, des poignées et une selle Brooks de récupération, et en route !

J'ai aussi installé ces deux minuscules lampes usb (on en devine une sous le rack, la seconde est sous la selle), trouvées sur Amazon pour 13€:

Je ne les ai pas encore testées en conditions réelles, mais pour le prix c'est bluffant !

Je vais juste revoir la pochette de cadre qui sert à stocker le cadenas et peut-être ajouter des gardes boue discrets et il sera parfait !

Klein Rascal de 1991:

Une marque assez mythique ! Pas un des modèles haut de gamme emblématiques de l'époque, avec la fourche et le combiné potence cintre complètement démesurés, mais avec quand même pas mal de détails "kleinesques" intéressants: les super gros tubes alu avec des soudures polies invisibles, les passages de câbles en interne, les pattes arrière horizontales et surtout, pour le coup, du fluo qui pète ! ... Je viens de le monter à partir du cadre nu avec mes plus belles pièces du groupe Deore XT noir, je trouve qu'il claque bien ! Il reste juste à changer ou repeindre la fourche empruntée à un proflex et il sera parfait pour moi !

super beaux

Qu'est-ce que j'aime la simplicité des SS  

Joli
 
Ca te fait combien de vélo ?  

J'aime beaucoup le Giant  
Un peu moins le Klein, même si la marque est effectivement mythique

Pas plus qu'avant
Pour monter le D4, j'ai entièrement démonté le Peugeot TeamLine Neuron en 62, et je vais donc vendre le kit cadre.
Et l'autre Peugeot (le violet, toujours taille 62) commence aussi à être démonté de son groupe Dura Ace 7800 (en attent du "bon" cadre), je vais soit le vendre avec d'autres pièces, soit vendre le kit cadre.
Donc ça me fait 6 vélos fonctionnels : le Look 585 sur le Home Trainer, le D4 en Titane, le D4 en Nemo, le Cinelli en Brain, le Peugeot en Thron, et le RC120 en cheval de traie.
 
Ali

Ah oui très sympa le giant !

Je ne suis pas non plus un fana de Klein, mais effectivement il y a le côté relique d'une époque glorieuse..
Par contre, habile transition , je suis un fan absolu des Kona de la première moitié des années 90 et j'avais oublié de montrer celui-ci arrivé il y a peu et en attente de la restauration complète qu'il mérite.. quand j'aurai le temps !   :

Kona Lava Dome de 1992

Un des exemplaires les plus complets que j'ai vu passer! À vue de nez, il n'y a que la selle et les grips qui ne sont pas d'origine.. même les pneus sont d'époque, et il y a tous les équipements emblématiques de la marque alors : la fourche droite project two qui existe encore aujourd'hui, la potence velocity, le brake booster à l'arrière, les thumb shifters.. Et même, super rarissime, le combiné bidon/outils d'époque !
Probablement le VTT que je préfère parmi toute ma collection..Un condensé du cool des 90s!

Vous les trouvez où vos vélos vintage en état impeccable ?
 
Soit c'est hors de prix, soit on ne distingue même plus la marque tellement il a ramassé.

Le bon coin la plupart du temps.. Et effectivement, sur l'état, il y a pas de règles, mais on a parfois d'excellentes surprises sous la crasse, une fois tout démonté, nettoyé et polishé! Certains vélos ont du rester stockés pendant des décennies à l'abri des ravages du temps et de la rouille..
Au final, c'est souvent pas très compliqué de rattraper un vélo juste cracra s'il est pas complètement ravagé par la rouille..
C'est toujours un peu les mêmes trucs.. Pour moi, la paille de fer double 00 fait des miracles sur les pièces en acier, le muc off avec de la microfibre nettoie super bien la boue et la graisse accumulés, les bains d'essence si c'est trop encrassé c'est bien aussi et le polish ravive vraiment les couleurs passées!

Dites moi il vaut mieux acheter un VTT à Decathlon ou bien dans une boutique spécialisé ?
Pour un budget de 500€ maxi

Oui j'ai converti un motobecane en Fixie bleu pailleté il est magnifique au soleil  

Et j'ai remis en état un vieu Peugeot rigide des années 90 que j'ai converti en VTC pour mon père.

Mais il y a toujours des petits impact ou rayures c'est rare de les avoir en état impeccable.

Topic VTT
 
 

Ca fait un sacré gap entre un rockrider et un s-works.    
Il doit y avoir un marché entre les 2.

En boutique ce sera compliqué de trouver un vélo < 500€... donc DKT je dirais.

Sympa le Lava Dome !  J'aime beaucoup les vieux Kona des 90's aussi, et la marque en général d'ailleurs...
 
J'en profite pour poster une photo de mon Genesis :  

 
Et en mode itinérance :

 
Le rose est vraiment compliqué à rendre en photo.  

Je te l'ai déjà dit, mais je sur-kiffe ce paintjob  
 
Ali

J'étais sceptique au départ mais finalement je le trouve superbe aussi. J'ai des réflexions à chaque sortie quasiment.  
 
J'en profite pour présenter le reste du cheptel...
 
Mon SC Hightower :

 
Et mon Kona Zing Supreme :

 
t'as attraper un peu le melon avec tout tes vélos non ?

Evidement, mais je me noies sous ma modestie

tu peux la noyer dans l'alcool, mais pas steak ... bon j’arrête les jeu de mots à la con  

Un gravel pour mon fils de bientôt 10 ans, 150cm
 
A partir du riverside enfant "pour les enfants de 9 à 12 ans (135 à 150cm)"

 

étriers cx shimano exage country


il a fallu ajouter des butées pour les freins, à l'avant c'était facile, pour l'arrière j'ai du me contenter d'un arrêt de gaine sur le cadre
 
dommage que D4 ne commercialise pas ce vélo en plus grande taille, je l'ai testé et c'est bien sympa, à ce prix c'est cadeau

Sympa... mais il arrive réellement à freiner avec ces trucs ?
J'en avais sur le VTT tout rigide de mon père (avec des leviers VTT classiques), au bout de 2-3 sorties boueuses j'ai vite investi dans un SR à disques

PS : d'ailleurs le Rockrider 300 du padre (vert pomme, Cromo + Shimano Alivio 21vitesses et toujours en état de rouler) était du même style : VTT adulte tout acier, tout rigide en 26"... pour 800 FF du début 90's.

ça freine très bien oui, même moi quand je me mets en danseuse sur ce vélo xD  
contrairement aux Rockrider des années 90 celui ci est tout alu, je trouve ça sympa d'avoir un cadre rigide avec de si gros pneus, et il ne fait que 10kg
 
 
édit : test de blocage de roue réussi    

OK, donc probablement une histoire de leviers +/- efficaces

Et étriers avec le renvoi d'angle qui permet d'utiliser des patins vbrake, les gommes sont peut-être plus tendres qu'avant

Joli combo Facebook market place du week-end que je partage !

Vendredi soir, je vais chercher ça à côté de chez moi :

Specialized Rockhopper blanc de 1991..

Il était équipé tout d'origine en Shimano Exage 400LX, pas le groupe vintage le plus sexy de Shimano et les pièces n'étaient pas en état terrible.. Par contre, un très beau cadre superbement conservé !
Du coup, je décide ce week-end de le passer en resto-mod, pour faire comme les hipsters de YouTube, avec pédalier hollowtech, V-brake et transmission Sram 1x10..
En contemplant le résultat pas mécontent , je me dis : il est chouette, mais ce qui serait encore plus chouette, ce serait un Stumpjumper d'époque !

Ni une, ni deux, le dieu des ongles sales et des filetages soudés entend mon appel et m'apporte ceci...

... Un Stumpjumper blanc de 1991 !

Je viens de le récupérer à l'instant, il est trop classe ! Je pense que je vais arrêter les fantaisies anachronico-branchouilles de ma précédente expérience et le remettre au propre le plus proche de l'origine.. Bref, je suis content !

Ils sont magnifiques ces deux spé

Oui, je trouve aussi ! je trouve que les VTT du début des années 90 sont vraiment classes !
Finalement, le Rockhopper va chercher un nouveau foyer, non sans lui avoir au préalable prélevé sa fourche qui, coup de bol, semble identique à celle qui équipait d'origine le Stump..

Et donc, voici ce dernier avec sa greffe réussie :

J'y ai collé une flite, des thumb shifters deore Xt, des pneus specialized (pas d'époque..) et on se rapproche pas mal du style original ! J'ai gardé les trop mignons bar ends riquiqui qui étaient dessus et que je trouve rigolos !

Et comme le Rockhopper va laisser une place vacante, voici, tout frais arrivé, le N+1...

Un peu plus récent que mes dernières acquisitions, un magnifique Proflex Reptile de 1997 récupéré hier!

J'ai toujours beaucoup aimé cette marque qui a fait parmi les premiers vtt tout suspendus et je trouve que la fourche Girvin à parallélogramme déformable a une classe folle ! Et admirez les teintes harmonieuses !
Comme à peu près tous les modèles de l'époque, les élastomères avant et arrière ont complètement fondu, un jeu complet de reproductions (commandées pour quasiment le prix du vélo.. ) doit arriver dans les jours prochains et je pourrai espérer un impressionnant débattement de 4 ou 5 cm dans le meilleur des cas !
Ça va être un chouette chantier, d'autant que j'ai sorti ma paire de freins hydrauliques à patins Magura rouges fluo que je stockais depuis longtemps en attendant le bon modèle pour les monter.. Avec le proflex, ils seront parfaits !

Salut topic,
 
J'attends le retour de M.rc mais avec l'accord de Pentier je me suis proposé de reprendre le FP.
 
Que pensez-vous de mettre en place un système de tag pour faciliter la mise à jour du tombinoscope ?
« tag_trombinoscope » par exemple (sans espace pour pas perturber le moteur de recherche).
 
 

trombinotag

Btw sylvester_staline, si jamais dans tes recherches tu croises des cadres en 62/64, pense à moi

 
t'as combien de vélo au total au fait ? tu les retape et les revend au fur et à mesure ou tu les garde tous  

Tiens, ça tombe bien, j'ai justement regretté de ne pas mesurer 2m12 en voyant cette annonce !   :

J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/velos/2443147988.htm

Une rareté, la toute première génération de proflex, le top du swag printemps-été 1990!  
57cm, on n'est pas très loin, surtout pour un vtt qui est toujours mieux un peu trop petit que trop grand !

Les deux mon capitaine !    En fait, j'en garde beaucoup, j'en revends quelques uns, et j'en roule encore moins !  

Pour l'instant, j'essaie de me limiter grosso modo aux supports que j'ai pour les stocker, c'est un repère comme un autre    : 4 accrochés au mur et 2x5 sur les bidules posés au sol avec des arceaux, sans compter ceux qui sont vraiment utilisés au quotidien (le vélo cargo, mon commuter giant et le vae de madame..).. Mais je viens de commander quelques supports supplémentaires qui tiennent le vélo par l'axe de roue arrière pour étendre un petit peu mes capacités de stockage !
J'essaie d'acheter que des vélos qui me plaisent et le fait de les retaper a pour moi des vertus que je qualifierais de thérapeutiques, j'imagine que certains ici comprennent ce que je veux dire.. Le fait d'en revendre régulièrement me fait un fonds de roulement pour mes achats, et je garde en général ceux qui signifient quelque chose pour moi.. Par exemple, dans les derniers présentés, je viens de revendre le specialized rockhopper et je garde le stumpjumper, je trouve que ça n'avait pas trop de sens de conserver les deux..

 
57 pour 64. Il manque un peu quand même ^^'

Mise en place du « Trombinotag »  
 
Je vous laisse modifier vos anciens messages et je fais le tri dans quelques jours
Je propose de maintenir le cadrage initial, à savoir marque + modèle + année du vélo.
Les vélos sans « trombinotag » ne figureront plus en FP, et si ça passe niveau taille du message, j'essayerai de faire figurer les miniatures.
 
   

mon velotaf acquis récemment . Triban Titane GRVL 900 non modifié 2023:  
 

 
 
mon vtt ( spé epic evo 2019 alu à l'origine, cassé bizarre en 2022, garantie a marché, j'ai eu l'incroyable chance qu'il soit échange contre un carbone 2022 ) , avec SRAM AXS GX ( le bonheur ) et freins 4 pistons shimano grx:  
 

 
 
velo d'origine + la casse :  
 

 

 

On dirait un mail Cogip

Du coup Trota, c'est lequel des deux le bon tag ?

J'ai le meme