Reprise du message précédent :
 

bordel le flou cette torture xD
les vélos taille XL toujours une réussite

Chuis sûr y’aurait moyen de sortir une marque de vélos grande taille, montés sur des roues >700 pour commencer, et avec un cadre qui n’oblige pas à mettre une tige de selle de 600mm et une potence de 180.

Nan mais les grands ils font du basket pas du vélo...

Nan mais là clairement, le vélo est trop petit.

Ou alors kouby n'est pas fait pour cette géo.

A titre de comparaison, avec 203cm, je roule en XXXL chez canyon, équivalent 63.5.

Mon mercier et mon dolan sont des 60.

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57573127

La position recherchée n'est pas la même sur le route et sur le piste, mais j'ai jamais eu besoin de mettre une potence à +45° donc soit il te manque deux tailles, soit t'es pas fait pour la géo route.

Roues en 36’’ : https://youtu.be/XfAzmW0LDNw

 
On manque carrément d'un de plusieurs nouveaux standards "grands"
 

 
Quand on veut un cintre route, qu'on fait 2 m, et qu'on veut pas une position agressive (je veux dire, une selle au même niveau que le cintre j'y suis même pas)  ... bah on joue comme on peut avec la tds/potence Par rapport aux précédents vélos que j'ai pu avoir/tester, c'est sans commune mesure niveau confort. Mais il y a certainement mieux    
 
Après ouais le cadre est petit, ce genre de détails se verra moins sur un cargo Au moins je peux arrêter de me faire du soucis pour le vol vu l'attrait  

L'a pas l'air mal son grand vélo.
Le seul truc choquant dans cette vidéo c'est les son des freins dans la descente du sentier boueux.  

 
Ca dépend des morphologies, mais la selle au niveau du cintre, c'est pas forcément aussi important que pour un petit, dans la mesure ou nos bras sont quand même (en général) plus long et permettent de compenser.
 
Après, clairement, avec un cadre plus grand et une géo plus confort, je pense que tu serais plus à l'aise. (mais oui, osef, c'est trop tard)

Concernant le 36, c'est bien trop confidentiel pour offrir une alternative crédible.

Jamais contents les mecs    

Des catadioptres sur un TdF, je propose le pal (rouillé)

En même temps les gens de plus de 2m sont bien trop confidentiels pour offrir une alternative crédible

Go m'envoyer des rayons toi , mon cargo est en PLS.

Je vais basculer d'un laçage par trois à un laçage par deux.

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Blague à part, via spocalc express, je trouve les côtes suivantes :

Avant : 171.5 et 173.6
Arrière : 236 et 235.2

Je peux partir sur du 236 à l'arrière, mais à l'avant, 174 est trop long pour le côté qui sort à 171.5 ?

Les données : https://image.prntscr.com/image/nnc [...] nusJtA.png

Je pense ajouter des écrous, faut-il allonger les rayons ?

Et enfin, niveau choix du rayon, j'avais du 14G : sapim leader/race (2.0 et 2.0/1.8/2.0). Je me tâte à passer sur du 13 voir 12G ?  Non ?

 
Drap au passage
Mon D4 9.5 Ti. État Menthe. Tout d'origine. Je ne sais pas de quelle année. 2005 ? 2006 ? Taille 51 ou 52 ?
Équipé Ultegra. Roues wh r 600. Cassette 12-27 et pédalier 30-39-53. Poids environ 8.7 kg.
BDP changé cette année. Et un rayon pété. Heureusement mon bouclard s'est débrouillé, Shimano n'en faisait plus.
La position est très sport. J'ai changé de potence depuis pour une plus courte et plus relevée.
Malgré tout il me fait mal au dos sur les longues sorties.
J’hésite pour l'année prochaine, soit carrément changer de vélo. j'aurais accès à un Cacadale synapse ou carrément mettre une autre potence, voir un cintre surélevé. A voir.
J'adore le "spirit" du titane, mais le Cacadale est nettement au dessus en terme de confort/efficacité. Bref    
Je n'arrive pas à trouver les côtes du vélo, j'ai beaucoup cherché sur le net. Si quelqu'un à ça sous la main ?

Lien image taille reellehttps://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/49514

T'as pas plus grand ?

Ça resize bien chez moi  

Si tu le vends ça m'intéresse

Nop il ne sera pas en vente. Il servira de mulet commun avec mon paternel.

Elle fait 20Mo ... En plus t'es sur rehost ... Aucune excuse de pas mettre la version resizée.
C'est presque aussi débile que l'orientation de ta potence.

Tant pis. Je connaissais pas ce modèle, intéressant en tout cas !

C'est curieux d'avoir des soucis avec un drop quasi inexistant entre selle et cintre    
C'est dommage, le titane, c'est swag, mais là, entre le pédalier triple, les cordes à linge, la potence et l'absence de drop, ça gâche tout  
 
Ali

 
cadre en 51cm, taille de nain, distance epaule / cul moins longue que cul / pédales, géométrie typique des années 2000 / 2010, t'as juste tes cervicales pour pleurer.

Pour le coup du rehost, désolé je n’ai pas fait gaffe/ savais pas. Je tente de corriger ça. Si ma débilité me le permet. Edit : c'est mieux comme ça ?
Pour la « débilité » de l’orientation de la potence faudra dire ça aux inge d4 de l’époque j’y suis pour rien.  

Merci ! \o/  
Du coup je suis content.
Et j'aime bien le vélo (a part la potence, je pourrais pas )

un peu quand même    
 

Le "depuis" signifie que j'ai changé la potence après avoir prit la photo.
La photo est donc avec la potence d'origine.

ah, je pensais depuis l'achat, pas depuis la photo  
 
ils continuent à mettre la potence dans ce sens sur les Triban rc 100, je l'ai retournée

Après, vu la taille du cadre et le besoin que tu as eu de raccourcir la potence, c'est que tu dois être un tout petit gabarit. Et les vélos pour petits, c'est rarement sexy...tout comme les vélos pour grands, j'en sais quelque chose
 
Ali

Je fais 1,74 m ca va je suis pas un nain   C'est surtout la géométrie du cadre qui fait ça. Comme l'a expliqué sunnyD.
Les deux autres vélo qui j'ai testé avaient des potences plates et c’était quand même beaucoup plus confortables.
 
En fait vous m'avez mis le doute pour la potence d'origine.
J'ai cherché des images sur le net et il semblerait bien qu'elle soit positionnée en -8° et non en +8° comme sur la photo.
Est t'il possible que la potence soit retournée en fonction des tailles du vélo ? Ou que c'est le précédent proprio qui ai fait ça ?  
Le précédent proprio est sénile du coup je ne peux pas lui demander.

BHa oui certainement le proprio qui est un vieux avec des soucis de dos...

Je pense que c'est l'inverse de ce que Sunny a expliqué justement, top tube bien trop grand par rapport au tube de selle, reach énorme donc stack / reach hyper agressif
 
Ali

 
 
Non non, je disais la même chose. Je parlais de la distance EPAULE à cul (le buste quoi ), pas guidon à cul. Souvent à l'époque les petites tailles étaient "négligées", et le toptube bien trop long pour une personne de ce gabarit.
Et en plus on faisait des douilles de direction de quelques centimètres, alors qu'aujourd'hui on a rien en dessous de 12cm.

Change ton cintre par un recent, compact, ca t'evitera d'avoir les cocottes 5cm plus basses que la potence.

Je pensais carrément opter pour un cintre genre Ritchey Ergomax. Si je me lance dans le truc.

Spécialized Hoover, rise plus important et pas d'évasement du cintre.

C'est un peu mon souci sur mon vintage vitesses au cadre.    
Mais j'ai pas envie d'en faire un frankenbike en rajoutant un cintre moderne.  

Pourquoi l’evasement du cintre est un problème ?

Non c'est pas un problème mais on les trouve plus fréquemment sur les gravel pour un meilleur contrôle dans les descente. Traditionnellement sur un route le cintre n'est pas évasé.  
 
J'ai les deux, un hoover sur un Giant Defy et un Ergomax sur mon origine Graxx 2. Je préfère la prise en main du Hoover, l'ergomax à un léger sweepback (le cintre revient légèrement vers l'arrière) qui me convient moins.
 
Tu gagnes 5 mm de haut sur le spé. (15mm vs 10mm)