Reprise du message précédent :

 
Le avanti avec le marquage en relief ? Ça pourrait matcher avec du 600...

Voilà :

 
Tu me dis.
 
Ali

 
   
 
Tes jantes c'est des H+Son TB14 ?  
 

Yep, roues montées par Polo, moyeux White Industries T11 (32 AR / 28 AV) et rayons Sapim CX Ray.
 
Ali

Elles faisaient un bruit à un moment, c'est résolu ?

Vibration au freinage à l'avant, et nope, il reste toujours un petit truc, qui s'estompe avec le temps.
 
Sinon, mise en vente du cadre + fourche Pijot Neuron taille 62 : https://www.facebook.com/groups/ven [...] 178860054/
 
Ali

Bonjour
J'ai hérité d'un super Colnago Super Profil, bien vintage comme il faut, et je cherche à le faire estimer... Vous avez une idée de comment s'y prendre ?
Y'a des experts sur ce topic ?
 
Allez petit régal des yeux :

Joli.
 
Potence, selle et tige de selle pas d'époque, mais le vélo est sympa.
 
Années 80 on dirait. Aucune idée de la valeur.
Si ti le passes au polish tu seras surpris du résultat.

C'est pas l'estimer qu'il faut. C'est le rouler

ps : wtf la trace de shifter sur le downtube...

Le shifter était uuuultra dur, je l'ai démonté et nettoyé, maintenant ça glisse comme dans du beurre, faut croire que son ancien propriétaire préférait forcer comme un âne
 
Je l'ai roulé, cette légereté, cette maniabilité Par contre faut être bien serein, un nid de poule et tu vas dans le décor.
 
Malheureusement j'ai pas la place de le stocker, et puis faut être pragmatique, à Paris il durerait pas 30 min attaché... Donc il fera le bonheur de quelqu'un d'autre. Je vais lui mettre un coup de polish du coup

Je vais revendre le Peugeot violet T62 (ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t67686807 ), évidemment avec d'autres roues et un autre groupe...mais j'hésite sur ce dernier vu que j'ai pas mal de matos qui traîne. Les options :
- 8v d'époque (finition argent avec du 105/600/Exage), en manettes au cadre
- 8v d'époque mais avec brifters modernes Claris
- 9v Campa d'époque (en brifters, donc) avec un mix Veloce / Avanti / Mirage, finition argent
- 10v Campa moderne (sauf pédalier et étriers, repris du Veloce 9v ci-dessus), finition argent
 
À votre avis, quel est le montage le plus vendeur ?
 
Merci
 
Ali

A chaque fois je veux te l'acheter comme daily et a chaque fois j'oublie que les GB passeront pas  

Avec des Raceblade longs, ça passe (pneus 28c).
 
Ali

T'as une photo avec ? Ils sont pas ouf sexy quand même.
 
Btw ce serait pour le gitaner à fond en flatbar avec un rack avant.
 
Et il reste le problème du cablage de lampe arrière ^^'

Sur un cadre acier 90's Pesenti (le soudeur du Cinelli Laser) en Columbus Neuron, quel groupe choisiriez vous :
- Shimano Dura Ace 7800 en manettes au cadre 7900 (base)  
- Shimano Dura Ace 7800 avec brifters 5700 (+175g)
- Campagnolo Athena 11 Silver (sauf poignées carbone) (+215g)
 
J'ai déjà un cadre rital (Cinelli) en Athena 11, donc je penche plutôt pour le premier, un peu moins swag esthétiquement et pas raccord sur le pays, mais bien classe comême + léger + manettes au cadre + possibilité de mettre une grosse cassette moyennant un dérailleur de VTT (merci Fleuh pour le STX-RC)
 
Votre avis ?  
 
Ali

Qui veut se payer un gravel sexy ?
 
https://www.leboncoin.fr/velos/2425307528.htm

 
Elle a fumé sur le prix

Pas si sur.
 
Je pense que sur d'autres sites, ça part dans ces prix là... (japon, us... y'a un marché pour du rené herse)
 
Après, c'est du bullshit. C'est un bon vélo, mais faut le laisser rouler au lieu d'en faire un objet de spéculation...

Cette spéculation sur le vintage ça devient n'importe quoi.
Soit leur place est dans un musée ou sur la route mais faut pas abuser non plus.

Bon, la rénovation du cadre Pesenti en Columbus Neuron chez profilbike, c'est raté.
Instructions pas respectées sur les reproductions des lettrages / décos, peinture à l'aspect de laque de piano bien lourde (on dirait de l'époxy), qui rajoute d'ailleurs 200g au poids du cadre (et 0.7mm de diamètre sur l'épaisseur des tubes). À 2 logos près, qu'ils ont pu reproduire (plutôt très bien d'ailleurs), j'aurais payé 5 fois moins cher chez Bobigny Epoxy. Sans compter les délais non respectés, pas que je sois pressé, mais quand ils disent début de semaine prochaine et rien au bout de trois semaines, même pas un message ou une photo...bref, c'était bien la peine. Je me demande ce que je vais pouvoir faire de ce raté...
 
Ali

Tout reponcer et tout refaire malheureusement

J'échange avec eux en ce moment. On est clairement très loin de ce qu'ils font sur du charbon...je vois mal les mecs qui se pointent avec un S-Works repartir tout guillerets avec +200g sur leur cadre.

Pas de bol pour eux, j'ai un autre cadre en Columbus Neuron (le Peugeot TeamLine), plus grand (T62 vs T59), à raccords et pas soudé TIG, c'est sans appel : 1936g vs 2088g, et 28.69mm vs 29.13mm (tube brut non peint 28.6mm).

Ali

Invocation Ali vintage bike consulting.    
 
J'ai beau avoir raccourci la potence de 12 à 10 cm, mes lombaires souffrent sur le columbus (cadre en 56).
Alors que sur le gitane, j'ai bien moins de difficultés, cadre en 57 et potence de 9 cm, mais la géométrie est moins agressive.
 
Je pense que le souci est un peu lié au cintre vintage et ses cocottes qui plongent un peu trop vers l'avant.
 

 
Comparaison avec le BH sur lequel je sui bien plus confort.
 

 
Pour info le gitane.
 

 
V'la le projet. Je ne garde le gitane , qui est vraiment une épave croustillante, mais néanmoins roulante, que pour mes parcours épicés genre Ventoux, Tourmalet, etc car il a un triple plateau et que la position est assez confort si je dois faire 100 bornes.
 
Je voudrais donc passer le columbus en cintre moderne + vitesses aux manettes.
Il faudrait donc changer pédalier (axe carré) les 2 dérailleurs et les 2 manettes.
 
Et aussi les roues, car là j'ai un moyeu avec roue libre à visser.
 
Ca commence à chiffrer. On va vite arriver à 4 fois la valeur du cadre.    
Occasion ou neuf ?
105 ou autre marque modèle ?
Ou alors je cherche carrément un vélo moderne (attention, pas droit au N+1, ça veut dire jeter le gitane) ?

Avant de tout changer, tu peux déjà prendre un cintre moderne à portée courte :
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 
En 25.4 : il faudra juste vérifier le diamètre au niveau de ta potence, on trouve du 25.4, du 26...voire du 26.4 (vieux Cinelli).
 
Ali

Merci chef.  
 
Ca donne quoi les cocottes vintage sur cintre court ? Je suis sûr que tu as déjà fait ce genre de montage et que tu as des photos.
 
Pour le diamètre pas de souci, quand j'ai changé ma potence de 12 à 10 j'ai trouvé la bonne dimension. Je mesurerai au pied à coulisse.

Indeed, avec le cintre linké :

Diamètre 31.8 sur aheadset, mais c'est bien le même
 

Peu de chances que ce soit du 26.4 Cinelli, mais parfois c'est du 25.4, parfois c'est du 26. Certaines potences (typiquement chez 3ttt) avaient un diamètre de serrage intermédiaire pour fonctionner avec les deux. Si ta potence est une BLB, ça a l'air d'être le cas :

 
Ali

C'est cette potence fabrik, d'ailleurs c'est toi qui avais trouvé le lien à partir de ma photo.  
 
https://www.fabrikcycles.ch/product [...] 2126256189
 
A l'origine j'avais cintre et potence 3T.

En tout cas c'est bon pour le diamètre
 
Pour le passage en brifters, je partirais sur la conservation du dérailleur arrière, utilisable de 6 à 10v (route). Plusieurs options :
- en brifters Shimano, le bon compromis serait le Sora 9v R3000. Moderne, le plus sobre en noir, la chaîne 9v passera bien (mieux qu'une 10v), etc... Mais si tu peux faire un coup de fusil d'occase sur du Claris 8v R2000 voire du 10v "ancien" (5700, 6700...7900), pourquoi pas
- attention au tirage du dérailleur avant, si tu me montres le modèle, je te dirai si c'est ok ou pas (mais ça se trouve à 10 balles sur LBC)
- pour le pédalier, avec une chaîne 9v et ton 600/6400 8v, tu pourrais avoir un peu de skating entre les plateaux à la descente grand => petit...mais avec des brifters, le passage est suffisamment sec pour que ça n'arrive pratiquement jamais (en manette au cadre non indexée, on n'est pas toujours aussi franc, forcément). Pas forcément besoin de le changer. Sinon, ça se trouve facilement d'occase, avec boîtier, à pas cher (et j'ai aussi de quoi fournir si besoin).
- ou alors...une option qui vaut la peine de s'y intéresser : des brifters Campa 10v d'occase. Tu gardes toute ta transmission (sauf la roue libre / cassette), elle fonctionnera nickel en 8v Shimano. Et les brifters Campa sont bien stylés pour du vintage / acier.
 
Ali

Mon dérailleur doit être un 105 FC-1055.
Faudra que je regarde en détails.
 
Pour le sora y'a le groupe à 165 européens chez ali le rapide avec chappe longue.
https://fr.aliexpress.com/item/1005006420850324.html
 
Est-ce que les manettes micronew sont correctes ? Je n'arrive pas à trouver de commentaires.
Elles ont la même cinématique que les shim apparemment, contrairement aux sensah avec leur multiple clic du sheitan.
https://fr.aliexpress.com/item/1005005968145974.html

Tu as juste besoin des brifters Sora et d'un dérailleur avant un peu plus récent (genre ça : https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 435544.htm ) pour passer en 9v. Mais effectivement, si tu es ok pour tout passer en moderne, pourquoi pas profiter du dérailleur GS. Même si un dérailleur 8v VTT argent (type STX-RC) serait plus raccord esthétiquement.
 
MicroNews = MicroShift. J'ai eu sur le Triban d'origine, pas fan, assez agricoles, un peu moches, câbles de dérailleur en corde à linge, course du levier de frein un peu longue. Ça fait plus costaud que le Sensah 8v que j'avais essayé (Reflex), mais dans les deux cas on est un bon cran en-dessous du Shimano.
 
Ali

Donc a minima :
Cintre (évidemment)
Poignées sora
Dérailleur avant 9v
chaine 9v
roue libre 9v (pour garder mes roues)

Idéalement j'aimerais passer à un pédalier compact 34/50 car sur le shim 600 tricolore je ne peux pas mettre moins de 38 pour le petit plateau.
34 /32 se serait pas mal, par rapport au 38/28 actuel.

Mais ça peut se faire plus tard si tu dis que ça passe avec le pédalier actuel en 9v.

Côté pédalier, j'ai un Stronglight Speedlight Triple (52-42-32) en manivelles 172.5, qui était monté sur le D4 R Serie V2 (donc c'est du 9v). C'est ce modèle :
https://www.velosaloon.com/products [...] -the-2000s
Avec son boîtier format BSA (c'est du carré mais ISO, pas JIS...et donc c'est un Campa !), un dérailleur avant Ultegra 6500 (9v) en triple, et une chaîne 9v bon état waxée de frais. À prix HFR (disons 50 balles le tout, livré), si jamais.
 
Ali

A vrai dire cela ne m'enchante pas de partir sur du triple, surtout avec le petit en 32.

Pour récupérer l'équivalent de mon 30/28 il me faut du 34/32.

Dans un premier temps je vais garder mon pédalier en 38 et ensuite je pense essayer de dénicher un compact qui me permettrait d'aller chatouiller les terrains ardus.
A priori ce n'est pas évident de trouver plus que 32 en roue libre à visser.

Ca fait déjà une belle liste de trucs à acheter.
Le seul truc que j'ai en stock c'est le ruban de cintre !

Ah, et il faut aussi acheter les butées de gaine pour mettre à la place des leviers de vitesses.
On a une réf correcte pour ça ? Google me sort toujours très peu de résultats.

https://www.bike-components.de/fr/S [...] EgQAvD_BwE

https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] e-en-acier

Pour une fois, ali le rapide est plus cher.

Option pas chère : garder les vitesses au cadre, garder le cintre d'origine, monter des leviers modernes mais avec un look vintage. Confort et freinage nettement améliorés    
J'avais monté des Tektro RL340 (~50€ la paire) sur mon Peugeot, ça donne ça : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66329732

Pas bête, mais en gardant le cintre je crains d'aller encore poser les mains trop loin.
 
C'est quand même fou que sur le BH qui est un véritable tréteau je sois plus confort que sur le columbus.
 
Et j'avoue que les vitesses aux manettes me tentent de plus en plus (144 balles les 2 manette et les 2 dérailleurs sora sur ali).  
 
En vrai j'ai pris de l'âge et la position course (j'utilisais ce vélo en compèt il y a 30 ans) est maintenant trop agressive.

Du coup par conséquent, pourquoi vouloir upgrader le Colombus alors que tu as le BH qui dispose déjà de tout le confort moderne ?  

Pas du tout motivé pour deux manettes Campa 10v ? À part la cassette / roue libre à passer en 8v, tu n'aurais rien à changer niveau transmission (dérailleurs, chaîne, pédalier)

Ali

Heu attends, hier tu parlais de pédalier triple et dérailleur avant 9 V.
 
Là tu me dis que les campa 10 V passent sur mes dérailleurs 105 FC-1055 ? Le tirage sera OK ?

Oui, les manettes Campa 10v sont 100% compatibles avec du Shimano classique, ça fonctionne en 8v. La butée haute du dérailleur arrière bloque simplement les deux derniers crans de la manette droite. Donc tu peux conserver tout ton groupe.

Ali