Reprise du message précédent :

Je les avait pris aussi pour le Besson, mais finalement je ne les ai pas installés, le look retro des manettes au cadre me plait.
Bon, c'est pas ce qu'il y a de plus pratique, il faut bien l'avouer

 
 
Je mets la photo de ma "restau" ici aussi :
 

 
J'ai rien changé ou presque :  
- la chaîne,  
- le dérailleur arrière plus un galet*,  
- les câbles et gaines (pour le luxe),  
- j'ai remplacé les poignées tournantes par des "shifters"*  
- et les pédales, avec des cales-pieds*.  
(* : ce que j'avais chez moi)
 
J'ai ajouté pour le voyage : un compteur, un porte bidon (+ de quoi le fixer : pas d’œillet), un porte bagage et un tendeur filet, des sangles pour les cales-pieds, une béquille, un rétro.
Et un antivol indispensable.
Il faudrait que je retravaille l'éclairage (par exemple remplacer la dynamo par une petite batterie externe, et les ampoules par des leds), mais je roule pas la nuit en voyage.
 
P.S. : personne n'en a voulu hein  

Vraiment curieux l'absence d'oeillets dans le cadre pour les bidons, c'est pourtant pas un vélo de contre la montre quoi...
J'ai un ou deux peugeots à la maison qu'ont pas d'oeillets non plus et où le porte bidon est fixé comme ça, j'comprends pas leur choix de pas mettre d'oeillets.
sinon ça va t'es quand même sur une bonne base pour bricoler, il est propre.

Pas mal de vieux vélos manquent de fixations pour des porte-bidons j'ai l'impression.
 
J'ai remis le tobec' en état de rouler hier. Ça reste du dans son jus par contre, il est loin d'être propre.

C'est propre on dirait mon vtc.

Donc si je vous ai bien compris, on peut utiliser des petites pièces pour supprimer les shifters sur le cadre et donc mettre des brifters sur le cintre ?
 

ui

Oui, enfin n'importe quel type de manette de vitesse pour le coup, parce que même si t'as des manettes de vitesse en embout de cintre, ou sur un collier attaché à la potence, ce qui se fait pas mal, c'est un bon moyen d'installer des butées de cables à cet endroit quoi.

Voilà la randonneuse quasiment achevée.


La peinture du cadre est salement niquée par endroits, ça casse un peu le charme, parce qu'il s'en sort assez bien avec sa guidoline bleue (j'avais pris de la blanche sur le net, puis j'ai trouvé de la bleue chez le revendeur à côté de chez moi pour 3,80eu, j'me suis dit que ce serait bcp moins salissant et que ça pouvait être joli avec le cadre, je trouve le résultat acceptable)
Les roues sont un peu modernes pour ce vélo, j'avais trouvé une paire de Mavic Open Pro à Emmaus mais le temps que j'y retourne ils avaient vendu la roue AR donc j'ai que la roue Av, ça fait ièch. Me reste à trouver une roue mavic AR ça représente pas un gros défi pour un gros gain niveau look je pense ^^
 
Détail du matos, donc.
 
Cadre Reynolds 531 taille 59
Groupe Shimano Tiagra
Butées de gaines que j'ai linké auparavant (shimano STI)
Roues Shimano 105
Freins Weinman 500 à l'avant et 730 à l'AR (je connais pas vraiment la diff, j'ai pris ce que j'avais qui se ressemblait)
patins de frein tut tut pas de marque, que je vais remplacer par des shimano route histoire que ça freine un peu...
Guidoline à 3,80eu (plutôt bonne surprise, elle a un look particulier mais elle est nettement plus confortable que la guido à 6eu de chez Decathlon)
 
Le porte bagage AR et les gardes boues devraient arriver quand j'aurai trouvé comment couper le boulon qui m'emmerde sur un autre vélo sans niquer le cadre. Ce sera encore du vintage acier chromé pour le porte bagage, et de l'alu pour les gardes boues.

Chouette bécane (sauf la selle et la guido vomito...) ! Ça se comporte comment sur la route ?
 

Moins confortable que mon Bertin, je pense que c'est une question de position (et de selle, celle ci est aussi inconfortable que moche, je comprends pas comment mon coloc a pu faire chez nous-paris avec cette selle (surtout qu'il l'avait mal montée) ce qui fait ~400km...
Le guidon c'est quoi que t'aimes pas ? La guidoline ?

Ouais le motif vomito je pense qu'il devrait être déclaré illégal. Regarde chez fizik y'a une très belle guido marron qui peut se marier avec le cadre bleu et la selle en cuir.
 

 
Et juste en passant : http://www.ebay.fr/itm/Vintage-Ren [...] 701098196?
 

ouais j'aime pas ce motif, c'est ce que j'avais sur mon bertin et que j'ai du garder pendant quelques mois (faute de budget), je l'ai remplacée par une rouge qui tend vers le rose je suis un peu déçu encore... Je suis d'accord avec toi, il y a de belles guido, je fais dans le low cost pour le moment parce que j'ai plein de trucs à acheter ^^.
 
La bleue je pensais qu'elle passerait avec le cadre, malgré son motif assez horrible et sa matière plastique discutable. J'aimerais de la vraie guido en matière organique (cuir ou liège) qui soit réellement confortable

pour la guidoline sur un vélo ancien, je ne me suis pas fait chier.
guidoline cuir "gratos" ou presque.
des chutes de cuir vendues au poids ou au sac pour que dalle, découpées en lanières, collées au double face, avec les raccords / joints au scotch d'électricien.
nickel.

Je suis curieux de voir le résultat d'un tel bidouillage

ça rends plutôt pas mal (pour du bidouillé)
mais pour moi c'est hors de question payer une guidoline Brooksen cuir à 80 euros...
il faudrait que je trouve des photos.
j'avais fait ça en rouge sur un vieux Peugeot de mon beau père, et en noir sur mon Bianchi.

Pas mal, d'autant que des chuttes de cuir c'est pas le plus dur à trouver
Même chez moi je dois en avoir des sacs... xD

Découvrir un tas de vélos déposés dans le jardin au retour des vacances, ça n'a pas de prix  
Le férailleur est passé déposer quelques bouses, mais y a un ou deux vélos de villes qui sont prêts à rouler, sans jeu dans les roues Aucune "belle" pièce cette fois (à part quelques pièces détachées intéressantes, notamment des freins weinman qui vont peut être finir sur ma randonneuse, du coup).

Tu le connais ton ferailleur pour qu'il te fasse ce genre de cadeau ?

Et hop ici

Un petit drapo même si je ne sais pas si je vais m'installer.

J'ai repris le vélo que très récemment, en VTT (neuf D4, bouuuu), mais j'ai un peu roulé sur le biclou de mon beau père.

J'avais mis les photos sur le topic des épilés, mais les voici ici :

Bref, pour le loisir, je suis converti au VTT, mais pour l'urbain, je prendrais bien un cadre vintage, soit pour en faire un PF, soit pour le rénover simplement.

Le hic, c'est mon gabarit : 2m03/100kg, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai très vite remisé l'arc-en-ciel au placard, car sortie après sortie, il souffrait sous mon quintal.

Me faut donc un grand cadre, costaud, et chouette.

Tout en sachant que je compte pas y mettre un gros budget... (uep, j'en demande bcp )

edit : seul vélo compliant dans mon coin : http://www.leboncoin.fr/velos/695105997.htm?ca=1_s
edit² : ou éventuellement ça : http://www.leboncoin.fr/velos/788797707.htm?ca=1_s (mais en T60, et je pense que c'est trop petit...)

Oui il a l'air bien petit pour toi...
 
Niveau cadre, bah toujours les mêmes références, des cadres style Reynolds 531 et ses variantes ^^, faut surveiller leboncoin  
 
tu peux lorgner chez briko-bike de temps en temps, ses prix sont pas forcément les plus compétitifs mais bon. http://www.briko-bike.com/cadres/6 [...] le-60.html y a ça par exemple, assez correct (vu l'état je trouve ça raisonnable)
sinon bah sur les forums spécialisés bricole, style tontonvélo, y a un peu de vente et pas mal de conseils à prendre.

Il est superbe oui !  
 
Mais il manque trop de pièce pour rentrer dans mon budget...  
 
Merci pour tes conseils, je vais continuer de scruter
 
(question : possible de poncer "à blanc" et de simplement mettre un vernis anti-rouille transparent ? )

Le deuxième ici  

 
Le rose que tu as link ça m'étonnerait rudement qu'il soit en 60, à mon avis c'est du 53/54 vu la longueur du tube de direction.

Sympa ce scan
 
(effectivement, le mercier est HS, j'avais vu un mercier rose en T60 y'a belle lurette, et en tombant sur celui-ci, je pensais qu'il s'agissait du même, alors qu'en fait non... )

pour la peinture, tu veux dire faire un rendu chromé ou acier brossé ? Tu peux passer un cadre mis à nu au rustol ou équivalent ça fait une couche protectrice, mais faut faire attention au ponçage, les cadres acier sont très fins donc t'as peu de marge quand tu enlèves de la matière. Après selon la peinture tu peux utiliser des décapants chimiques, le résultat n'est pas garanti mais au moins tu ne risques pas d'abimer un cadre.  
t'as quelques infos par là http://neverthelens.com/2013/02/vo [...] -peinture/

J'avais déjà lu cet article, mais merci quand même.
 
Dans tout les cas, si le cadre est propre, je compte pas le faire, c'est vraiment si je trouve un cadre qui a mal vieilli.

Et pour le budget, tu veux faire quoi ? Mettre une transmission récente ? Ou rester sur de la manette de vitesse au cadre ?

Bonjour,  
 
Besoin d'aide avant de valider ma commande, je pense qu'ici, une personne passionnée pourra m'aider...
 
je voudrais remettre en service un ancien vélo de ville (celui de ma maman) de marque Peugeot ; pneus+chambres à remplacer!
 
voici les infos relevées sur la roue :
 
HUTCHINSON
44-584
26 x 1  1/2 x 1  5/8
c'est une valve presta
 
Est ce que ce pneu est celui qu'il me faut :
 

 
et cette chambre à air est elle compatible? :
 

bah ouais c'est parfait

 
 
Dans l'idée, je suis pas encore fixé.
 
Soit si c'est un cadre vintage sympa, tout virer pour en faire un PF.
 
Soit si le cadre est relativement récent, basculer en transmission récente (s'il n'en a pas déjà).
 
Je reconnais que les manettes :
 
- pour sortir chercher le pain, c'est inutile
- pour rouler un peu, c'est vite chiant
 
(imo)

Bah les vitesses au cadre c'est pas si mal.

J'ai connu ça dans ma jeunesse

Sinon j'ai déjà vu passer pas mal de cadre vintage en 63 ça ça m'a l'air pas si rare près de la Belgique.

http://www.leboncoin.fr/velos/694809214.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/velos/821238108.htm?ca=17_s

C'est beau.

Je ne connaissais pas la marque, (ni l'existance de la taille 63 ! ) mais a ce prix, ça donne envie. Resterai plus qu'a aller les chercher.

M'enfin, c'est bon, j'ai trouvé ma monture !

C'est de l'acier (qui commence a rouiller d'ailleurs), plutôt bien équipé (vitesses indexées, pignon ovale, roue arrière récente), et ça doit être un T60.

Plus qu'a décrasser et refaire la guidoline. (Le caoutchouc des cocottes se change seul ? Sans changer la cocotte elle même ?)

Bref, c'est l'ancien de mon père, donc impossible de trouver moins cher (et je viens même de battre un de mes PR avec )

Les caoutchoucs blancs de cocottes se lavent à l'eau écarlate, ça marche hyper bien (shimano 105 ou RSX ?). Chouette bécane sinon  
 
Perso j'ai choppé celui-là il y peu, tout en Shimano Dura-Ace d'époque
 

Ils sont sales, mais usés aussi, si je peux les changer c'est mieux.

Quelques photos :

Go sur troc-vélo alors, ça se trouve assez facilement. Mais je serais toi je garderais ceux-là, y'a juste besoin de les briquer un peu...
 
Cadre en Columbus Aelle c'est très bon ça, un poil plus lourd que les autres séries de tubes mais hyper confortable !
 
Et tes leviers Exage je veux bien les récup si tu décides d'en changer

dommage pour le gros point de rouille, traite le rapidement...

Oui un bon coup de brosse métallique dessus, ou de la laine d'acier et tu peux tamponner au vinaigre blanc pour fignoler.

Oui, ou du papier de verre moyen (genre 160) en y allant doucement, sinon rustol ça "galvanise" la rouille,mais ça donne un rendu brillant assez particulier.
Tu peux légèrement poncer et empêcher la reprise de la rouille en passant à l'huile de lin aussi, ça donne un rendu plus mat (mais ça tient moins longtemps que du rustol ou un vrai antirouille quoi).
C'est un sujet qu'on n'a pas trop abordé ici, encore, la rouille, pourtant perso c'est ce qui me fait le plus chier avec mes vélos
(ça et le fait que dans ma coloc les colocs bougent souvent mes vélos et font souvent des éclats sur la peinture, ce qui m'énerve au plus haut point)

J'hésitais a refaire toute le cadre (homemade ou époxy), mais niveau budget, ça fait vite des sous...

Donc je vais traiter comme t'as dis : brosse, ponçage, antirouille.

(Même si dans l'absolu, je stopperai pas l'attaque côté intérieur...)

ben à l'intérieur tu peux toujours faire rentrer du rustol, autant à l'extérieur ça peut faire un rendu discutable, à l'intérieur faut pas hésiter...
(y en a qui te remplissent carrément le cadre de rustol pour être sur, c'est un peu bourrin mais bon)

 
Et ça existe en bombe aussi (peut être pas cette marque là)