Reprise du message précédent :
Oui, les manettes Campa 10v sont 100% compatibles avec du Shimano classique, ça fonctionne en 8v. La butée haute du dérailleur arrière bloque simplement les deux derniers crans de la manette droite. Donc tu peux conserver tout ton groupe.

Ali

OK. Merci.
Donc a minima cintre + manettes + butées.
 
D'ailleurs tu conseilles quelles butées ?
 
Veloce vs centaur en 10 v il y a vraiment un gap ?

Si tu parles des butées à mettre sur les plots du tube diagonal, rien de spécial.
Côté manettes, il y a une tétrachiée de modèles 10v. Je trouve que les plus sympas et les plus ergonomiques sont celles avec la nouvelle forme, post 2009. En pratique, sur cintre moderne, des Veloce 10v actuelles, ça donne ça :

 
Ce sont des Powershift, on ne peut descendre qu'un pignon à la fois...j'ai des Powershift comme des Ultrashift (l'ergot interne a plusieurs crans et permet de descendre plusieurs pignons à la fois, le fameux "bruit de mitraillette" Campa avant le sprint ), je trouve le premier plus net, d'autant plus avec l'ergot recourbé (il y a des Powershift à ergot plat), mais le second est fonctionnellement supérieur.
 
Petit point d'attention, les câbles de dérailleur sont légèrement différents, la tête est plus petite. Si on met un câble pour Shimano dans la manette, ça bloque le ratchet (et ça l'abime). Côté freins, pas de sujets.
 
Ali

Oui je sais que les câbles campignolol sont spécifiques.
Mais ils sont fournis avec les manettes. Y'en a chez serge. Pas si cher en plus comparé à shim' sora.    
 
https://www.sergedutouron.com/levie [...] a1453.html
 
Wahoo quand je vois comment ton pneu arrière passe près du cadre. Je reste en 23 mm à cause de ça. T'es en combien là ?

25c, et oui, c'est tight. Mais à part les Veloflex, tous mes 25c font un bon 26, minimum.
Moins chères chez bike discount : https://www.bike-discount.de/fr/cam [...] eloce-2x10
La version silver a l'air plus difficile à trouver.
Autre avantage des poignées Campa, plus légères que les Shim' (350g la paire vs 500g)
 
Ali

Ah ouais, moins cher chez les teutons, et ils vendent aussi les butées et un cintre deda en 26 / 42 cm.  
Serge annonce un poids de 600 g, ça doit être une erreur ou alors c'est le poids du colis.

368g pour les Veloce, 522g pour les Sora.
 
Ali

Le panier est prêt. Je me demande juste si ce cintre a un reach court. Il est qualifié de classique, vintage.    

Cintre rond, reach 80, drop 135. Plus long et profond que celui que j'ai linké sur Ali.

Ali

ouais cest bien ce qui m'a semblé. Alors plutôt sur ali. Couleur argent c'est sympa.

Une autre vue du cintre, plus près    
 

 
Ali

Bon.

J'ai ressorti la motivation et je me suis recollé au chantier tandem.

Pour mémoire, tandem hirondelle reçu y'a 2 ans déjà, en cadeau "a moins de 5€" pour Noël.

Remise en état complète, mais je buttais sur les derniers sujets.

Notamment l'étrier avant. Dont la moitié avait disparu.

Après voir fait brasé un nouveau tasseau par un pote, j'ai commandé un jeu d'étrier Manufrance a prix d'or sur eBay. Manque de pot, c'était la version pour vélo classique, donc pas le même entraxe et pas la même épaisseur.  

L'entraxe a été géré ce matin :

Soudeur né  

Ma question réside maintenant dans la gestion de l'épaisseur.

La vis est faite pour un étrier de 3mm et bloque donc complètement la rotation de mon ancien de 3.5mm (dont j'ai du égarer la vis )

Vous usineriez quoi ? L'étrier pour le ramener a 3mm ? La partie droite de la vis pour augmenter le jeu ?

En considérant que j'ai n'ai évidemment qu'une pièce de chaque et que dans le commerce ça court pas les rues...

Je drap', j'ai un vieux clou que je retape doucement.

Bon c'est bon, j'ai usiné la vis à la perceuse à colonne + lime.  

Problème suivant la quincaillerie qui va avec n'est pas décidé à fonctionner avec des étriers dépareillés  

Voilà, le shimagnolo nouveau est arrivé.
Le cintre uno pèse 390 g soit 100 g de plus que l'ancien 3T.
Je n'ai pas pesé les anciennes poignées + manettes au cadre, mais il est possible qu'au global cela s'équilibre.  
J'ai fait ma première sortie avec aujourd'hui et je valide.
Je suis resté en 8 V. A voir si je passe en 9 ou 10 plus tard.
Et merci Ali pour les conseils. Le montage s'est fait sans souci, j'ai juste suivi le livret campa.
 

 

 

Pour passer en Shimano 9, il faudrait attacher le câble en hubbub sur le dérailleur, c'est un peu crado (pas super précis).
Et pour passer en 10, soit JTek Shiftmate, soit dérailleur arrière Campa + K7 Campa 10 (sur CRL Campa, donc)
 
Ali

K7 pas possible avec mon moyeu, c'est une roue libre à visser.
Et effectivement mon dérailleur est limité à 8V et 28 sur la grande rondelle (mais on peut le violer avec du 30 selon velobase).

Dérailleur 9 ou 10 shim ça ne pourrait pas le faire ?
Il faut de la K7 campa avec le dérailleur campa ou bien ça le fait avec une rl à visser ?

J'aimerais arriver à des développements permettant la montagne. 38x28 ça va pour le vallonné.

Damn c'est beau  

Les RL à visser 8v et plus, c'est un peu une dérive de la technologie, ça génère du porte-à-faux important sur l'axe, les combinaisons de pignons ne sont pas terribles, et on est souvent sur du chinoisium bas de gamme. Je ne comprends pas trop pourquoi tu persistes à rester là-dessus, une roue en bon état avec CRL Shimano et dans le style de ton Columbus, y'en a des pelletés sur lbc, beaucoup (beaucoup) moins cher que ce que tu viens d'investir en cintre + poignées + butées
Et dans ce cas, tu prends une cassette Claris 8v 11-30, voir la même en Altus encore moins chère, bon compromis entre ce que ton dérailleur pourra manger et ce que tu cherches en développements. Tu peux tenter une 11-32, l'Altus que j'ai linkée existe aussi dans cette version.

Les dérailleurs 9v et 10v route ont le même rapport que les 6/7/8 chez Shimano ( https://www.muzarde.com/ratios-et-t [...] on-ou-pas/ ), à savoir 1,7. Donc à part pour être plus confort sur le dégagement du plus gros pignon et/ou la capacité totale en prenant par exemple du Sora/Alivio/Acera/Altus, pas vraiment d'intérêt. Le 10v route à rapport 1,7 ne se fait plus trop, pas d'intérêt non plus.

Et sur le nombre de vitesses possibles, avec un shifter Campagnolo 10v, tu peux avoir :
- du 8v sur K7 Shimano 8v avec ton montage actuel / n'importe quel dérailleur Shimano à rapport 1,7
- du 9v sur K7 Shimano 9v avec une chaîne 9v, le même type de dérailleurs, et une fixation du câble type hubbub. Shifting moyen (c'est de la bidouille), et skating de la chaîne entre les plateaux à la descente entre les deux. Avec un Jtek Shiftmate 1 dans le sens petit et une fixation classique, tu auras un shifting nickel (mais toujours du skating à l'avant si tu ne changes pas le pédalier)
- du 10v sur K7 Campagnolo 10v avec une chaîne 10v et un dérailleur arrière Campa. Donc roue avec CRL Campa. Mais vu le choix limité et cher en K7 Campa 10v (11-25, 11-29...et une très rare et très chère 12-30), le skating qui sera encore pire à l'avant, l'investissement global...bof
- du 10v sur K7 Shimano 10v avec une chaîne 10v, un dérailleur Shimano comme ton actuel, et un Jtek Shiftmate 1 dans le sens grand...et toujours du skating à l'avant. Là aussi, investissement important.

Bref, je me répète, reste en 8v, passe en CRL Shimano HG, prends une K7 11-30 ou 11-32, et fin de l'histoire

Ali

Il y a un tas de trucs sur l'établi en ce moment qui ne demande qu'a refaire des cols.
 
Entre autres, je cherche un jeu de direction Aheadset intégré en Ø 1 pouce.
J'ai vraiment du mal à trouver, vous auriez une piste?

Tange seiki (celui que j'ai sur le D4 Cobra 740), FSA Orbit (l'autre D4 R Série V2).

Ali

Un jour il roulera !

Jay Kay ton tandem est splendide.
 
Je suis en train de me monter un vélo de kéké.
Cadre Sauret Picca aka Cavallo Marino que je décape pour ne garder que le chrome. C'est du tube columbus Cromor et sans doute du CBT Italia.  
Roues Vento HPW et/ ou Mavic open sup sur moyeux Chorus,
Groupe Chorus 3x8 venant de mon autre Cavallo Marino,  potence et cintre 3ttt et pour la guido et les gaines je pense mettre du blanc.
 
 

Ce vélo
https://www.youtube.com/watch?v=SUi0PMG503g

C'est une restauration d'un vélo des années 30 avec une boite de vitesse dans le boitier de pédalier.
On faisait de belles choses avant quand même.

J'étais fier de mon ghetto-arrache-manivelle, mais là, y'a du "lourd"  

 
Ué, une très belle pièce son arrache manivelle  
Plus loin dans la vidéo, il remonte les manivelles à la presse hydraulique

 
Tu aurais la même mais pour un vélo Peugeot des années 70 ?
J'ai bien envie de remettre entièrement en état ma bicyclette et je me dis que lurker quelques vidéos à ce sujet m'aidera à me motiver.

Ici un Peugeot de 1985 :
https://m.youtube.com/watch?v=c1KGNIfQe8o
Un autre mais je ne connais pas l'année :
https://m.youtube.com/watch?v=p4YlpmnWOK4

Et ici un Peugeot de 1972 :
https://m.youtube.com/watch?v=MsSe6XhcQ6M

Merci !

 
Il y a un tuto pour en faire un dans le même genre sur Muzarde.

C'est celui que j'ai suivi

https://imgur.com/a/lrrvF0A

Salut topic,
 
J'aimerais bien me faire plaisir avec un vélo vintage NOS ou presque, la faute à Ali qui m'en donne envie à chaque fois que je le croise à Paris...
 
Des avis sur ces deux modèles (prix, matériau du cadre, gamme des périphériques...) ?
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2725930711

 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2427406527

Tristesse du paintjob mon frère

Si je trouve mieux c'est cool, pour l'instant ça peut m'aider à me faire l’œil.

Je trouve le premier plus sympa / authentique, même si couleur tristoune. Le deuxième, c'est peu ou prou celui que tu m'as ramené (juste la version d'avant), c'est du très bon mais pas du tout (du tout) sexy
 
Par contre, les périphériques du premier sont moyens, et surtout, c'est du 7v, donc peu de pièces dispos, et a priori moyeu 126mm à écarter pour mettre du moderne (130mm).
 
Ça : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2716557483 ?
 
En gros, tu cherches Columbus et Colombus (pour ceux qui se plantent dans l'orthographe), tu préfères tout ce qui n'est pas Gara/Aelle/Chromor (donc Thron, Brain, Nemo, Neuron, Max, SLX, EL-OS, Genius) même si ce n'est pas crucial (le paintjob / état est plus important AMHA), 8v minimum, brifters si tu es allergique aux manetokadres, éviter Campa pour ne pas être emmerdé (standards et dispos pièces), éviter les étriers simple pivot, vérifier que du 25c passe correctement  
 
Ali

J'en demandais pas tant, il est magnifique ce vélo

J'en demandais pas tant bis

Il est sexy le otero ouep

T'as pas encore acheté celui-ci ali ?  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2693426043
 

Thron, cher, bof. J'avais laissé passé un Concorde en Columbus Max, mais je crois bien qu'il était trop grand (61).
 
Ali

Oui, il est toujours en vente je crois, c'est le rose/jaune/bleu marine que tu m'avais balancé ?

Nope, celui que j'avais vu a je pense été récupéré par MySpad, qui a dû changer quelques trucs et tente de se gaver sans succès : https://myspad.com/fr/velo/concorde [...] -record-9v
 
Ali