Reprise du message précédent :

 
Et ça existe en bombe aussi (peut être pas cette marque là)

Tain j'ai vu un giant en carbon hier, genre années 90/2000 en assez bon état, mais pneus dégonflés, mal entretenu, j'attendais qqun j'ai fini par voir l'ado aller chercher son vélo certainement emprunté à son papa xD  
(mais j'en ai profité pour peser le vélo, c'était pas un carbone "léger" quoi, je pense qu'il était pas beaucoup moins lourd que mon bertin 531 ^^

Les sections doivent pas être les mêmes non plus, après, j'imagine que niveau résistance/souplesse, ça doit être sympa
 
 
De mon côté, je vais commander ma guidoline parce que l'actuelle se barre encore plus que sur les photos (posée à l'ancienne, en partant du haut, ce qui évite le scotch et permet une finition plus élégante, mais ne tient pas dans le temps).
 
D'ailleurs à ce sujet, je trouve pas de cocotte pour aller sur mes freins. Pensez que je peux en trouver des actuelles compatible ? Genre des 105 ou des Ultegra ? (pour mémoire, il s'agit de levier Exage Action)

Non des actuelles ça n'ira pas.
Par contre des neuves pour des vieux freins ça se fabrique encore

Où ? Où ? Où ?

Normalement ici : http://www.sjscycles.co.uk/brake-l [...] 2&page=all

Déjà visité, mais y'a rien pour les Exage Action.

Au pire, j'ai toujours l'option de remplacer le levier intégralement par un BL-R400, mais la cocotte est noire alors que la mienne est blanche d'origine (et puis c'est du matos moins bon que mes originaux je pense)

Hors de prix, mais

http://www.ebay.fr/itm/New-Old-Sto [...] 3f51e6d730

Trouvé via : http://componentsforbicycles.com/ (ça peut servir à d'autres )

Un petit col de plus ce weekend avec ma vieillerie ( http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t41667377 )
https://www.strava.com/activities/370108834

J'ai vu un vitus 172 taille 54 à 20eu je l'ai pas pris je le regrette un peu

Bon, guido refaite, même couleur que l'origine, il pète.

Photals@smartphonebynight, dizoolé.

J'ai fait une pose "à l'ancienne" en partant du haut. Je ne voulais pas avoir de Scotch

Assez content du matos (Deda Tape Mistral), plutôt de bonne qualité, avec un bon packaging. On verra ce que ça donne à l'usage. Un léger bémol à cause d'un défaut de "soudure" qui ne gênera pas mais qui entache un peu le truc.

Bon, les vieilles cocottes dessus font un peu crado (malgré le passage au détachant). J'hésite à craquer 40 balles dans des neuves... (le prix de 8 paires de cocottes récentes... ou une paire de levier neuf. )

Pour tes cocottes tu peux aller voir ici : http://www.ebay.fr/sch/m.html?_odk [...] r&_sacat=0
 
Il expédie vite et vend à prix raisonnables  
 
Bon choix de guidoline aussi : http://www.ebay.fr/sch/m.html?_odk [...] e&_sacat=0

Il n'a pas l'air d'avoir ma référence

Demande-lui ! Sinon une paire de leviers Shimano Exage (ou 105) sur troc-vélo ça doit pas revenir très cher. Mais tu vas devoir enlever et reposer ta guido...

Oui, et puis je suis plus dans l'esprit "matos d'origine".
 
A la base, j'avais imaginé en faire un PF, mais par respect pour mon père, dont c'est le premier "bon vélo", je vais me contenter de le remettre en état d'origine.
 
Je me ferais un PF sur un cadre sans passé affectif

Petite randonnée en antiquité, le vieux Peugeot de mon beau-père, bien lourd et trop petit..

Saint Jean D'Angely - le Cap Ferret, 220km,

vintage cyclotourism is best tourism

Arrivé à 20 heures à la Pointe du Cap Ferret, après une crevaison, un orage, deux bières devant l'océan, et la traversée de la Gironde avec le bac Royan- le Verdon.

   
T'es de St jean ? J'habite à 20 minutes

Nouveau biclou : Concorde Colombo. Bike tchéque :
 
Concorde Colombo T54 acier Colombus Aelle
Groupe Campy 8v  
Roues Rigida DP18 moyeux Campy
Cintre Potence 3TTT
Selle San Marco Rolls
 

   
 
Vendeur sympa et il n'a pas menti sur la marchandise, certes il y a quelques traces d'usure mais globalement il est en super état. Ca fait plaisir de tomber sur des mecs réglo, je restais sur 2 vendeurs annonçant des vélos en état PLUS QUE CORRECT, et au final j'avais devant moi un truc plus que rouillé au groupe fatigué et aux roues bien voilées..... Hâte d'être demain  

Très sympa, surtout pour le prix  
Une très bonne affaire selon moi.

 
Tu avais repéré l'annonce ?

 
Uép
A Sainghin-en-Weppes

 
  pour l'histoire c'est sur pignonfixe.com qu'un mec a relayé l'annonce, je ne l'avais pas vue perso  

 
Ce site de hipster

Il est bien bieau...

Je l'avais vu aussi.

54 c'est ta taille ?

 
Non non    un sacré site de passionnés, au final il y a plus de vélos anciens que de pignon fixe, on sent clairement que c'est passé de mode, la majorité des membres actifs de ce fofo sont en vélo de route, reste quelques nouveaux venus qui flashent sur des fixies à la con, mais ils se font rares......
 

 
Un peu petit, je dois faire quelques réglages.

Superbe le Concorde ! J'ai ça en Columbus Aelle, c'est pas le plus léger mais il est ultra-confortable :
 

 
Sympa, je cherche une selle Italia Flite comme celle-ci  

 
Ah tiens, j'irai voir alors

Hello
 
Voilà, pour aller à mon club d'aviron j'aimerais retaper un vieux vélo (j'ai déjà une selle, des manettes de frein sora etc...) par contre le bât blesse au niveau des pédaliers, on peut les refaire sur un vieux vélo ? avec les standards je suis perdu

Une fois que tu connais le pas du boitier de pédalier (fr, eng, ita) c'est bon, tu peux mettre à peu près ce que tu veux.
c'est assez chiant, mais en général avec l'époque et l'origine du vélo t'as des chances d'avoir ta réponse...
http://jamaiscontent.voila.net/Fil [...] tages1.htm

Deux choses sur mon concorde :
la transmission est vraiment fluide, je me rends compte que mes autres vélos doivent avoir un sacré pb de ce côté vu le vacarme que ça fait quand je roule !!! Malgré les 12-13 kg de la bête j'ai l'impression de voler sur le bitume ^^. Par contre il y a parfois des ratés... quand je relance ça tourne pendant une fraction de seconde dans le vide... les pédales tournent sans rien entraîner...... cassette mal vissée d'après vous  

Dents usées plutôt non ? Ta chaîne doit glisser sur le pignon à l'arrière. Tu peux aussi vérifier si le ressort du dérailleur la tend suffisamment.
 
Ta cassette se visse d'elle-même en pédalant...

Idem ici, sur mon course mercier (vieux), je ne sais pas si la transmission est vraiment plus haut de gamme que sur mon vtt D4 (neuf), ou si les techos D4 sont des buses, mais ce plaisir à changer les vitesses : ça saute jamais, ça déraille jamais, ça change franchement

ps : ex400 sur mon course, et Tourney/Acera sur mon VTT

 
Je ne parle par vraiment du changement de vitesse et ce n'est pas en rapport avec la gamme de la transmission car une mirage 8v tourne mieux qu'une chorus 9v, c'est juste que sur mon colna en chorus il y a toujours un bruit de frottement de je ne sais quoi, on dirait un bruit "d'étincelle" (désolé j'ai trouvé que ça qui s'en rapproche), sur le concorde c'est ultra silencieux, en pédalant et quand j'arrête de pédaler.

Cocottes Shimano d'origine en cours de livraison  
 
J'ai profité d'un bon de reduc ebay pour les avoir à 32€ (ce qui reste hors de prix ) au lieu de 42.
 
Ils viennent d'Argonia, dans le Kansas  
 
Réception prévu d'ici une grosse semaine (elles sont à Chicago là)

32€ + 20% de TVA + 20€ de douane  
 
Enfin je ne te le souhaite pas

Merdouille, j'avais zappé ce "détail"  
 
J'entends déjà madame gueuler

Si c'est une simple enveloppe à bulle t'as peu de risque de te faire niquer

drap !  

T'as reçu tes cocottes jay kay ?

Alors, a priori le topic cyclisme me fait savoir que j'ai un PY10.  

de cette couleur mais avec ce genre d'installation (garde boue, porte bagage arrière, dynamo, éclairage relié avec les cables dans le cadre) :

Il était à mon granp père qui s'en est servie jusqu'à un peu avant son décès et il dort depuis fans son garage (donc il n'a pas servie depuis plus de 20 ans), je suis monté dessus pour voir, la taille me semble pas délirante et si l'éclairage et les pneus/chambre à air son HS le reste était pas trop mal fonctionnel, pas trop de rouille, cable forcément usé mais dérailleur, pédalier et direction fonctionnels (du moins ça correspond à ce que je m'attendais d'un vélo qui a dormi aussi longtemps).
J'ai jamais retapé de vélo mais j'ai beaucoup de temps à tuer et j'aimerais bien savoir faire, l'idée c'est donc de le démonter, le retaper, le remonter et l'utiliser même si ce n'est pas vraiment nécessaire de passer par toute les étapes normalement.
Je pensais le repeindre mais j'hésite encore sur ce point.
A priori je devrais pas rencontrer trop de difficulté pour les pièces si je dois en racheter. Vous confirmer ?
 
J'ai un dérailleur neuf dont qui me semble plus "réactif" (le ressort je pense) que celui d'origine (même marque, simplex).
Pour l'instant j'ai démonté ce que j'ai pu avec les outils dont je dispose (donc pas grand chose) mais je bloque sur la selle, le pédalier, la chaîne et la potence.
J'ai ce site pour les fiches : depann'velo et on m'a conseillé pignon fixe et velo taf pour les forum.
Je vais lire la FP et j'espère arrivé au bout de la "rénovation" d'ici deux semaines. J'aurai besoin de vos conseils assez régulièrement je pense  
 
Première question : y'a un peu de rouille forcément. Je compte changer la châine et la visserie rouillée ainsi que le câblage. Mais pour les grosse pièce je voudrais savoir s'il y a une technique pour les sauver ? Le cadre est en bon état, les roue aussi, je pense qu'un nettoyage suffira et je suppose qu'il faut appliquer un genre de produit pour protéger à l'avenir ?