Reprise du message précédent :
 

 
Clairement je me retrouve souvent à bloc de moulinage en 8.

Ressenti complètement inverse sur mon Nexus 8 (BMC Alpenchallenge, pas un VAE).
Je suis rarement plus haut que la 6 (qui me permet de cruiser à 25-30 sur du plat), souvent en 4 en ville, et je dois forcer en 1 pour les grosses côtes.

https://twitter.com/David_Belliard/ [...] 4762331136
 
avec la fin des aides de paris pour les gens qui travaillent, on va devoir directement demander la prime IDF si on est pas éligible aux conditions de ressources de Paris?

 
On en trouve , par exemple :  
https://www.cdiscount.com/le-sport/ [...] #mpos=0|mp
 
A voir ce que ça vaut dans leur boutique .

Dites vous avez des adresses pour des re conditionneur de batteries ? A tarif pas explosé

 
 
Attention, parce qu'il existe des moteurs pédaliers qui n'ont pas de capteur de couple (et il ressemble drolement au bafang m300).
En gros ca combine les inconvénients des moteurs roues avec l'effet solex, et les inconvénients des moteurs pédalier avec l'usure de la chaine.
 
Et acheter un vélo électrique sur internet, c'est risquer de devoir jeter le vélo au moindre problème electrique tellement le SAV est inexistant, surtout sur une centrale d'achat comme Cdiscount.

 
Trouve un Fab-lab prêt de chez toi. Les réparations de batterie sont de plus en plus courantes.

C'est étonnant ce kit de conversion :  

Pour les vélos qui ont un freinage par disque, ça permet d'avoir moteur et batterie amovible en 2s. Par contre le poids n'est pas centré du coup, ya 3kg sur un côté de la roue arrière.

Oui c'est ce que je disais , pour les parisiens autant aller dans la boutique pour tester :
https://g.page/ac-emotion-maine-montparnasse?share

 
Innovation surprenante et intéressante.

Pour à peine 1000£ (environ 1120€), soit le prix d'un VAE entier

Je viens de prendre possession de mon Anyway E300, c'est vraiment sympa, j'ai roulé une heure avec, en montée je vais 2x plus vite qu'avec mon musculaire, tout en fournissant 2x moins d'effort (au niveau d’assistance 3 sur 6)
 
On peut le débrider en quelques secondes, et au max l’assistance fonctionne jusqu'à à environ 42 km/h (difficile à atteindre cependant, à moins de mettre le niveau d’assistance au maximum).

 
Dans une dimension parallèle alors. Là le bénéfice, c'est d'apporter un module démontable ultra-facilement sur n'importe quel vélo. Donc tu peux adapter ça sur ton vélo favori, pour une somme fort modique, voir le changer d'un vélo à l'autre. Y'a juste à changer le disque de frein.

Non non, j'ai payé le mien 1200€ (avec 50€ de cashback donc 1150€ prix réel), et il a de bonnes specs (pour son prix s'entend).
 
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ir-2399411
Son cousin de ville au même prix:
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ir-2409833

 
Restons en là  

Je suppose qua dans ta dimension parallèle, pour reprendre ton expression, c’est de la merde parce que ça ne coute pas deux ou trois SMIC c'est ça ?

Celui qui peux mettre 3000 ou plus dans un VAE, tant-mieux pour lui, mais à un moment-donné faut peut-être se rendre compte que c'est lui qui vit dans une dimension parallèle en fait, la majorité des français ne mettra jamais autant dans un VAE.

Et puis perso laisser un tél vélo attaché je ne serais vraiment pas tranquille, ça doit être un véritable aimant à voleurs.

Ça dépend clairement des attentes/besoins de chacun.
Pour remplacer une voiture, et faire des milliers de kms en ville par an, il faut probablement quelque chose de sérieux que pour quelques ballades.

Et après ça peut être un plaisir ou purement utilitaire... pas la peine de se juger

Je l'ai pris principalement pour faire du vélotaf, car dans mon cas le trajet en voiture est plus lent à cause des embouteillages journalier, matin et soir.
Comme il y a un peu de dénivelé, et que je n'ai pas envie d'arriver en sueur, un VAE me semblait un bon compromis entre vélo musculaire et deux-roues motorisé classique (ou encore ne rien changer et continuer à rouler en caisse).
 
Je prévois de changer les pneus pour mettre quelque-chose de plus roulant pour de la route, apparemment les Continental RIDE Tour seraient un bon choix, puis monter des garde-boues.

Question au passage, le 584 du ETRTO 52-584 lisible sur mon pneu là, c’est bien le diamètre de la jante ?
 

 
C'est bien ce chiffre qui est important pour acheter des pneus compatibles on est d'accord ?
 
Je veux mettre des pneus plus typé VTC, moins large et moins de crampons, vous avez des conseils ?

 
Tu supposes extrêmement mal et tu n'as pas essayé de comprendre le point central de mon post, à partir de là comme déjà dit, restons en là  

Tu semblais dire que pour pour le tarif du gadget en n'avait pas un VAE entier, en tout-cas moi c'est que je comprend en lisant ton message, donc si ça voulait dire autre chose il faudrait peut-être mieux t'exprimer, en tout-cas de manière plus explicite (ou alors c'est moi qui suis con, c’est aussi une possibilité).

Enfin bref pas grave, passons à autre chose.

 
oui avec ce chiffre on ne peut pas se tromper
584 = 27.5" = 650 B
parfois l'une de ces mentions ne se trouve pas sur les sites marchands mais ce sont bien les mêmes tailles
 
https://www.decathlon.fr/p/pneu-vel [...] mc=8487119
https://www.probikeshop.fr/pneu-mic [...] vD_BwE:G:s

Merci.
 
 
35 c’est pas un peu étroit ? j'ai du 45 sur mon VTC.
 
Il est bien le MICHELIN WORLDTOUR ? 7€ le pneu c’est vraiment bon marché, surtout comparé au Décathlon qui coute plus du double (mais il est peut-être 2x mieux ?).

Bonjour,
 
y a des gens qui ont dans leur région des aides financières intéressantes et quel vélo de ville conseilleriez vous ?
 
Merci

J’ai acheté la semaine dernière le yuba kombi E5.
 
+ cadre super rigide, (on dirait une moto, un vrai rail   )
+ pas si lourd finalement, plutôt facile à emmener même sans ae je trouve (sur du plat)
+ freinage super mordant  
+ look sympa en orange  
 
- pas de garde boue arrière : plein de flotte sur le cadre et les jambes  
- moteur un peu faiblard je trouve (en cote et chargé avec les 2 enfants)
- super tape cul, 0 amortissement  
- un peu plus long que le Tern GSD
 
Il est top mais du coup je me tâte à profiter du satisfait ou remboursé 30j pour prendre a place le GSD à courroie (S00)  . Un peu plus compacte, moteur bcp plus puissant (85Nm vs 40Nm), garde boue arrière (lol), emplacement pour une 2eme batterie…
 
J’ai l’impression que je suis en train de passer d’un achat utilitaire à un achat passion. Ayant eu des motos avant d’avoir des enfants, je sens l’appel de la belle mécanique et des performances    
 

Pour la selle j'avais ça sur mon cube, j'ai acheté une tige de selle amortie et c'est beaucoup mieux
 
https://www.rosebikes.fr/suntour-sp [...] C2%2F400mm
 
Par contre pour le moteur tu pourras pas faire grand chose

Merci pour le conseil  

Dites, quel était le moteur bosch a éviter et sur quelles années de production ?

 
Retrouvé.

Je ne sais pas si vous avez vu le reportage d’envoyé spécial sur les vélos électriques ?
Pour ceux qui l’ont vu qu’en avez vous pensé ?

Pas vu non, je ne regarde pas la TV, ça disait quoi de bien ?

Je suis tombé sur la partie ou ils parlaient de vélos de merde importés à l'arrache sans SAV et vendu en ligne. C'était assez juste (vélo jetable sans SAV).
 
Aucune surprise pour qui lit le topic.
 

Perso, j'ai trouvé le reportage plutôt à charge :
- c'est pas du sport,  
- ça pollue (recyclage des batteries compliqué)
- c'est pas bon pour l'industrie française (exemple de Moustache qui fait juste de l'assemblage),
- les VAE sont réservés aux riches.
 
Donc je l'ai trouvé trop orienté anti VAE et je voulais savoir si j'étais le seul.
 
Edit : pour vous faire votre idée c'est par ici
https://www.france.tv/france-2/envo [...] rique.html

C'est Elise Lucet, en effet, donc globalement de la merde, mais ca dure depuis des années sur à peu près tous les sujets traités  
 
J'ai regardé juste 5 min sur les VAE chinois.
 
A+

Si on compare à la bagnole, c'est tellement mieux, ça pollue nettement moins, coute nettement moins cher (si on peut se payer une voiture, alors on peut se payer un VAE), évidemment si on compare avec un musculaire ça pollue plus et c’est moins sportif, mais bon, les usages ne sont pas les mêmes.

On est d'accord.
Si un VAE sort quelqu’un de sa voiture pour aller au taf, c'est un gain absolument monstrueux. Qu'il sorte pour un VAE ou un vélo sec, c'est kifkkif.
Si un VAE s’ajoute ua parc de vélo pour la balade du dimanche l'état c'est une pollution, du consumérisme.
 
Le problème, c'est que beaucoup jugent le VAE en s’appuyant sur le 2nd point pour discréditer le 1er point.
 
C'est d'ailleurs le cas pour les cyclowariors anti-VAE "gnangnan c'est pas du sport", "gnangnan ca pollue", mais il oublie que le VAE à sorti plus de monde des voitures pour aller bosser que des décennies de leur militantisme virilite aiguë à base de lycra. Et ca en fait rager pas mal.

Quelqu’un a déjà eu un souci de « connexion » de la console Intuvia sur un vélo équipe d’un moteur Bosh?
 
La console s’allume mais j’ai l’impression que la liaison avec le moteur ne se fait pas et du coup je n’ai aucune assistance.  
 
J’ai éteint/allume plusieurs fois, essayé d’enlever la console et la remettre. J’avais eu le coup une fois avant de partir en vacances mais ça avait fini par se faire au bout de plusieurs tentatives, ce matin ça n’a jamais marché.

Je vais donner mon exemple perso:

Je viens de commencer une nouvelle mission (sur Sophia Antipolis pour ceux qui connaissent), et la circulation en voiture est très difficile entre 8h et 9h30, et entre 16h30 et 18h, évidemment mes horaires sont 9h-17h, soit pile aux pires heures. En voiture, pour faire 12km je met entre 35 (si pas trop de monde et si je pars un peu-plus tôt) et 45 min, voire plus d'une heure si difficultés exceptionnelles.

J'ai envisagé le vélo musculaire, mais il y a pas mal de dénivelé, et je n'ai pas envie d'arriver en sueur, ni de mouliner en montée.

J'ai donc opté pour m’équiper d'un VAE, premier trajet taf ce matin, résultat je met 30 min pour faire le même trajet, et ce quelles que soit les conditions de circulation. Par-contre je suis plus dépendant de la météo, je suis dans une région clémente en ce qui concerne les températures mais il faut quand-même s'équiper, et équiper le vélo de garde-boues en cas de pluie.

Oui, je suis d'accord avec toi.
Et perso j'en suis l'exemple, j'ai un myVelov depuis 1 mois et je suis conquis.
L'aspect velotaf, avec la conversion des bagnolards => VAE n'a pas du tout été abordé dans le reportage.
 
 
Un autre bénéfice que je n'avais pas anticipé, c'est que le dimanche après midi, ma femme est ok pour faire une ballade en vélo  en prenant le VAE (c'est assez valloné par chez moi) et moi et mon fils nous prenons nos vélos musculaires.
Et donc réduction de la pollution car au lieu de prendre la voiture pour aller se balader à 20 kms, on profite du vélo autour de chez nous.

D'ailleurs je galère toujours dans mon choix.
Le lundi 27.1 me suffirait largement et me permet de bénéficier de 200 € de prime car < 3000€ mais j'ai du mal avec le style.
Et si je veux rester chez Moustache, il faudrait que je passe au samedi 28.5 pour avoir un vélo qui me plaise, du Deore et intuvia en console (avec en plus un passage en Performance pour le moteur) mais un tarif à 3599€.
 
Bref j'ai du mal à me décider...