Reprise du message précédent :

 
Mais t'es partout toi  

ta femme me disait pareil

  Mon message initial va être perdu au fond d'HFR avec ton flood    

Le fiido d3 c'est un jouet

Regarde a la limite le modèle au dessus (f3'?) le pliant

Pliant +élec regarde chez upway (leur comparateur est top je trouve avec les critères) il y en a pas des masses.

Dans ce tarif là, tu auras un truc qui t'aura laché dans 2 ans dernier carrat, qui sera irréparable et finira à la poubelle  

Je ne connais pas spécialement Fiido, et je ne suis pas fanboy d'une marque ou d'une autres, mais les reportages sur les vélos chinois apacher sont légions : https://www.youtube.com/watch?v=WpllGvLdCjM

A côté de ça, ta fiche de besoin me parait être un mouton à 7-8 pattes. Tu veux un truc qui fait tout : déplacement en ville (donc pour faire des courses ?) et ptet vélotaff, et balades. Le tout qui soit confortable, touuuut petit (2 dans un coffre d'une petite berline), et à un prix ultraaaaaaa agressif.

Perso j'en serai plutot à te recommander de prendre une trottinette électrique vue les besoins et le prix demandé. Eventuellement avec une selle pour le confort. Je connais pas du tout le marché ni la legislation par contre.

Sinon Upway c'est effectivement interessant pour tirer le prix vers le bas. J'ai pris mon VAE là bas, j'en suis très content.
Mais ça descendra pas à 500€

Mais à mon avis, recentre un peu ton besoin.
L'usage sera plutot 80-90% de ville ? ou 80-90% de voiture+balade ?
Ou vraiment 50-50 ?
Car dans ton budget, il faudra faire des sacrifices. Et je ne suis pas sur que la qualité soit le bon sacrifice à faire

Pas mieux que baodai , en élargissant faudrait voir les "compacts" aussi (en gros des formats de pliant genre roue de 20 , mais cadre non pliant)

Pour la voiture peut être investir dans un porte vélo, ça donnera le choix dans les modèles de VAE.
Un pliant c'est un truc d'enculé de parisien de comuter non ?

pis faut voir c'est quoi "leger"

 
Ok, je peux allonger le budget, pourquoi pas aller jusqu'à 1000€ si la différence d'usage en vaut le détour.
 
Pour mon besoin, je le trouve plutôt centré pourtant     .
J'habite en ville, donc utilisation urbaine principalement, et utilisation lorsque je pars en week end et vacances.
Sachant que je suis plus au boulot qu'en vacance, on va dire 80% urbain et 20% escapades.
 
Mes priorités restent :
 
-Compacité/pliable
-Légéreté
-Facilement transportable (2 vélo dans le coffre voiture)
-Bonne autonomie
 

   Nan nan, trop de contrainte, surtout avec un véhicule électrique. Pas envie de me prendre la tête dans le chargement/déchargement.

 
option trottinette dans ton cas (en option avec selle si tu veux du confort)...
 
2 vélos pliants dans le coffre d'une voiture, tu parles avec banquette rabattue ou tu as un break/4*4 ?  
 
Même les brompton (en dehors de ton budget, à +/- 4 K ), c'est déjà 58.5cm H x 56.5cm W x 27cm D plié. Dans le coffre de mon C3 aircross, tu en mets 2 + 2 valises cabine.
 

 
Si je cherche un vélo, ce n'est pas pour avoir comme conseil une trotinette    
Certes, une trotinette rentrerait mieux dans mon cahier des charges, mais je souhaite pédaler, tout simplement.

 
C'est ça qui est étonnant : tu parles d'utilisation 80% citadine (notamment pour éviter les TEC, donc osef du pliant), et tes 4 priorités n'ont rien à voir avec cette utilisation.  
 
Pour utilisation citadine, perso je citerai :  
- Possibilité sacoche/panier
- Robuste
- Confortable
- Connecté éventuellement pour les geek
 

Vu le trio budget / pliant / poids, il vaudrait mieux aller sur du vélo pliable d'occasion si tu veux pédaler.

un vrai vélo pliant électrique, il y en a pas beaucoup dans les marques de vélo reconnues. (Brompton, décathlon, tern)

tu as cet articles pour t'aider (qui brasses toutes les marques ):
https://www.frandroid.com/guide-dac [...] es-en-2025

Dans ton budget, tu trouves un décathlon... à 21kg
21kg x 2 manip, pour le charger dans ton coffre, tu peux économiser de la salle de sport et prendre un abonnement chez l'ostéo/kiné

Sur un VAE, tu vas avoir déjà 3kg de batterie mini, plus le moteur, donc dans les 6kg, soit la moitié du poids d'un pliant.

Vires le critères electriques, trouves-toi un bon pliant (idéalement un bompton d'occasion), et au pire
https://www.decathlon.fr/p/velo-pli [...] 79m8554729

Et pédales, les kg en moins feront que tu rouleras pas mieux qu'en VAE

Prends le Fiido.
 
C'est de la merde qui te fera 1 ou 2 ans et finira en déchetterie après 5 ans dans le fond du garage, mais il coche tes autres critères

 
Donne toi les moyens alors : bagnole avec un grand coffre + 4 K de budget par vélo
 
Le pliant D4 "premier prix" en électrique (1000 €), c'est 84*73*46 plié : j'en mets un dans le coffre de mon SUV compact.
 
La compacité a un prix. ou alors comme tu veux pédaler, tu pars sur un musculaire comme les autres le disent.

 
Tellement Dans les critères ya pas "de qualité", ou "durable". Donc ca coche tout j'ai l'impression !  

Comme annoncé, je vous ai dit initialement que mes connaissances sur les VAE étaient proche de 0. Je vous demanderai de faire preuve d'un peu plus d'indulgence et de bienveillance
 
Quand je parlais des priorités :
-Oui ma priorité c'est que je puisse en mettre 2 dans mon coffre (donc forcément compact) et qu'ils soient léger, c'est une conséquence de la compacité.
Bien que ce soit occasionnel (2 fois par mois), cela reste une priorité même si je m'en servirai plus pour de l'urbain.
 
Je suis allé ce matin chez Décathlon et dans un magasin spécialisé ("Cyclables" pour les connaisseurs).
 
-B-Twin E FOLD 500 : 1000€
https://www.decathlon.fr/p/velo-pli [...] gLFDPD_BwE
Je viens de l'essayer, très sympa
 
-UTO OG16 : 1200€ en stock d'occasion
https://utobikes.com/products/og16? [...] hqptii3_-p
Essai prévu en fin de journée

Désolé j'ai manqué de bienveillance, j'ai pas eu l'impression d'être agressif tout de même  

Je ne connais pas du tout le monde des vélos pliants, encore moins en VAE. Je pense qu'on t'a fourni pas mal de conseils sur les biais de ta recherche (que ce soit sur les problématiques de poids/encombrement pour les collègues, ou de cible plus globalement pour moi).
Notre idée n'est pas de se moquer ou quoi que ce soit, mais que tu sois content de ton achat et que tu rejoignes notre grande famille de faignasses écolos

Clairement niveau qualité/suivi, tu seras mieux avec un Btwin qu'avec un chinois apacher je pense.

Attention tout de même pour le gabarit : c'est déjà 84x73x46 pour 21kg. A mesurer dans ta voiture, mais ça risque de sacrément remplir le coffre

 
Y'a pas de problème    
 
L'UTO OG16 m'a l'air vraiment chouette
Le gabarit c'est  73 x 63,5 x 40 pour 16,2kg batterie incluse.
 
Ca me semble être un bon candidat.
Hâte de l'essayer tout à l'heure au magasin, j'ai pris rdv, je vous en ferai un petit retour de novice que je suis  

le bfold est un des meilleurs choix (quasi le seul)  
 
a voir aussi, (je vois énormément de deliveroo avec, donc c'est ptete que c'est relativement fiable) : ENGWE
qui font un pliant
https://fr.engwe.com/products/engwe-o20-boost
 

Rien que pour le SAV, le D4.
Ce sont des vélos d'entrée de gamme, tout est à l'économie, ne pas l'oublier.

 
J'avais pas fait attention à ton message.
Merci pour ton message et tu as bien raison, je vais partir sur de l'occasion c'est certain.
J'ai en vue le UTO OG16 à 900€ sur Leboncoin (moitié prix que le neuf). Ca passerait parfaitement dans le budget.
 
 

Si tu veux en mettre deux dans ton coffre, c'est Brompton et rien d'autre. Mais bon, voila le tarif.
 
J'ai un Tilt 500 pliant, pas électrique et clairement j'en mets pas deux dans le coffre de la Sandero. Alors avec l'électronique en plus, j'y crois pas trop. (on parle on configuration coffre classique, si tu baisses les sièges j'en mets 4 ).
Toutes les autres marques sont des trucs obscurs avec tout ou partie des composants non détaillés, le dernier que tu cites a l'air absolument énorme une fois plié.
 
Une grosse autonomie en pliant ça n'existe pas, max 50 km majoritairement de plat. Ou ça coûte mini 3000€.
 
Bref, ce que tu cherches n'existe malheureusement pas. Tu ne trouveras que des produits qui, soit seront chers, soit seront daubesques, de la chinoiserie bas de gamme vendue une couille à base d'emballage marketing.
 
Va falloir sacrifier des critères.

tu ajoutes les vélos volés et accidentés et on est bon

Pourquoi trop de contraintes ? Ça fait sauter les contraintes coffre+vélo pliant, ça te débloque pas mal de choses
Après la manutention du porte-vélo, ça pas l'air compliqué quand même.
Chargement/déchargement c'est un vrai sujet

Bon je viens de tester le UTO OG16 pendant 20min.
Trop tape cul à mon gout, sur les pavés toulousains, c'est pas trop ça. La sensation de stabilité n'est pas géniale non plus, et le couple est trop puissant, je ne pédalais quasiment jamais.
 
Il va falloir que je me tourne vers de plus grandes roues, avec une assistance électrique moins forte ^^
 
Comme quoi, tant qu'on n'a pas testé, on ne peut se faire un avis.
 
Demain, j'irai tester plus en profondeur le Décathlon B-TWIN E FOLD 500, je ne l'ai que testé dans le couloir du magasin, pas assez pour m'en faire un avis aiguisé.
 

L'assistance se règle non ?

 
Ouai mais j'ai trouvé ça trop puissant même au niveau 1.
Je dois avoir une puissance dans les jambes telle que je pourrai me passer de l'électrique    

Le petit boost avec ses 75Nm a l'air bien sympa la ou y' des cotes, d'apres une ou 2 videos youtubes... (je suis content du mien avdl cdiscount mais des que y'a de la longue cote faut plus compter sur lui ...(et la, le seul medecin dispo a 3km de cote avant lui )

'dit

Transformer son vélo en électrique: Enfin un kit parfait? Tongsheng TZDZ16
https://www.youtube.com/watch?v=8uozpcG8E5A

Bonjour à toustes. J'ai fait le con.
 
J'ai un KTM macina depuis quelques mois. Je lui ai monté un porte bagage de recup. Pour tester s'il s'agissait de fer ou d'alu j'ai approché un aimant... Mal m'en a pris, semble t'il.
Suite à cela le vélo ne fonctionne plus. Dès que je pédale, le compteur de vitesse renvoie des chiffres farfelus et le moteur ne s'active que de temps en temps.
Il semblerait que ce soit le capteur de vitesse situé tout près du frein à disque arrière.
Qu'en pensez vous ?

Comment fabriquer son propre vélo électrique  
https://www.youtube.com/watch?v=r7jRs1Hlr94

oui, tu dois avoir l'aimant sur le disque arrière et son capteur sur la base du cadre.
Si tu as foutu la merde sur le capteur ou l'aimant effectivement, c'est dommage

 
https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 23472.html
 
ce dernier me semble plus adapté à  son pb
 
https://www.amazon.fr/Magnetastico% [...] B07Q5VBS17
 

Je cherche à remplacer mon crossover XA dont le cadre à cassé et j'aurais besoin d'avis.
J'ai cherché sur upway et j'ai trouvé un kathmandou EXC800
https://upway.fr/products/cube-kath [...] 800-rk0lc2
Y a des possesseurs ici?
Mon usage est du vélo taf quasi tout les jours, environ 35km aller-retour sur un mix route chemin de terre avec 200m de dénivelé.
Le Bosch est peut être overkill pour mon usage mais la batterie de 800 apporterait plus de flexibilité sur les recharges.
J'aurais bien voulu une courroie mais en "grande taille " c'est chaud de trouver

Est-ce que ce Elops 900 E (HF) de D4 https://www.decathlon.pl/p/mp/elops [...] e9d95543d8
Est compatible avec :
- la remorque hamax https://www.decathlon.pl/p/przyczep [...] mc=8880451
Et
- le siège baybay hamax https://www.decathlon.pl/p/fotelik- [...] mc=8591604

Les liens sont PL mais je mettrais les liens FR quand je pourrais, les références doivent être visibles.

Un petit doute pour les deuxd, d'où ma demande.
Pour le siège j'ai peur que la batterie empêche de fixer au truc arrière

Acheter son kit de conversion vélo électrique SANS faire d'erreurs -- La Fabrique
https://www.youtube.com/watch?v=D2LaBf_pvaA
 
Vraiment pas mal comme source de sachance ...

 
 
 
   
 
Ya rien à récupérer de bon dans cette vidéo : des moteurs pas légaux, des composants vraiments pourris, des montages de roue tellement exotiques qu'aucun magasin ne veut les voir (les rayons sont souvent des rayons et des têtes de rayon de mobylette...
 
C'est un condensé de "je veux pas payer cher, j'ai trouvé le filon", sauf qu'au bout de 3 mois les emmerdes commencent et aucun magasin ne voudra prendre en charge ce truc irréparable.
J'en peux plus de cette génération internet arrosée de produits offerts pour avoir de bonnes critiques, qui survendent des choses dont il ne connaissent strictement RIEN.
 

A oui 2 ambiances ...  , mais je crois qu'il est de la team j'me demerde, il avait fait un react sur le reportage sur les velos chinois"jetable" ... qui en fait ne le sont pas tant que ça ...

j'hesitais a acheter ou kitter un nouveau velo, je cherchais des moteurs pedaliers, (au retour, 3km de monté en 250w ça le fera pas ) mais je vais p'tet economiser des sioux en rajoutant 1 heure de route ... si je fait 3 deplacement dans l'année (nouveau medecin qui fait visio)ça sera bien ... 2 batteries leboncoin à reconditionner par contre

Et il a de vrai cote pour tester
https://youtu.be/8uozpcG8E5A?t=1097

 
 
le fléau actuel c'est les fat bike, avec ce genre de moteurs en 1000watts, et des freins "hydrauliques" diysland.
Pour info les diysland n'ont RIEN de standard avec les freins de vélos classiques, pas meme les plaquettes dans la plupart des cas.
L"huile fini par disparaitre miraculeusement tous les 4 à 6 mois (purge nécessaire à chaque fois)
 
Le seul moyen de réparer ces merdes, c'est de commander sur ali express car AUCUN disitributeur européen ne veut accepter ces trucs bas de gamme. Quand on voit qu'un shimano MT200 fait mieux, pendant 10 ans, pour à peine plus cher, et avec une disponibilité mondiale...
Tout est réparable oui, mais à quel prix ? les vélos chinois sont réparables, mais la main d'oeuvre, et l'expérience valent plus cher que le vélo chinois neuf...  
 
Depuis 2 semaines j'ai instauré une règle dans mon magasin : si ya une poignée d'accélérateur, je ne répare pas (vu que légalement ce n'est pas un vélo...), et vu les groupes de discussions sur lesquels je suis inscris, je crois que cette règle va très rapidement se généraliser.
 
Si 3km de montée à 250watts ne suffisent pas, il te faut une moto. Tu n'as certainement jamais testé de vrai moteur coupleux, légal. 3km à 10% c'est une banalité pour un moteur actuel et tu tiendras facilement 20 km/h avec.  
D'occasion tu peux facilement trouver des vélos bien équipés d'origine, en moteur bosch performance, entre 700 et 1200 euros.
 
En neuf dernièrement j'ai des bosch performance cx en smartsystem (donc "nouvelle" génération) en promo à 2200 euros au lieu de 3700, avec batterie 625wh.
 
 
Et si tu n'es pas du tout bricoleur, je ne peux que te conseiller de t'orienter vers un vrai moteur, qu'aucun magasin ne refusera.

J'ai un tout chinoisium payé 320 balles neufs il roule tres bien et convient tres bien, sauf pour 3 "voyages" par an ..., je le pensais un peu compliqué a réparer/bidouller pour le futur, mais c'est assez standard en fait

et j'essaye depuis 1 bon mois de chopper un scooter (en paysannie ), soi c'est hors de prix soit ils ont pas percuté que le controle technique est devenu obligatoire pour la vente(enfin plutot carte grise)