Reprise du message précédent :

https://www.youtube.com/watch?v=m9GHBDJJ-CA

Bon, je suis un peu dégouté, je dois trouver un chargeur bosch pour la semaine car je suis en déplacement boulot et ils ont rendu le chargeur de location que j'utilisais.
J'ai fait le tour du peu de magasins du coin que je peux atteindre à vélo, mais aucun ne loue ou vend un chargeur, je vais devoir passer par mamazon  ce qui me rend dingue (en plus je bosse sur un projet sur la biodiversité, merci l'ironie du truc).
C'est obligé un chargeur de la marque ? Je peux prendre bosch ? Une sous marque est ok ?
Un lien vers un truc potable sinon ?
Merci

Pas moyen de trouver l'association locale du coin où tu te rends pour trouver quelque qui t'en prêterait un ?

Perso je ne prendrais pas un chargeur qui ne soit pas Bosch (de la marque du moteur),   le risque de prendre feu est trop grand.
 
Fait une demande sur un fil local sur FCB ou autre, là où tu te trouves.

Déjà fait, bcp de retraités, personne en bosch.

J'ai pas facebook. Je vais voir avec le président, mais le temps de lancer le truc auprès des gens du coin, le temps des réponses, je crains d'être vite à plat au pire moment et trop tard pour commander le chargeur.
Ok pour le chargeur bosch, 90€...  j'espère que ça se revend vite et bien...

Tiens dans le genre,  petit retour sur le SAV lidl .

Il n'existe plus de chargeur pour mon vélo   , "out of stock" pour le moment.

Produit vendu ya 2 ans, encore en vente je crois aujourd'hui. (Et j'ai été baladé mar le sav x fois vers la boutique allemande,e fabricant etc)

Sympa d'avoir un vélo jetable (bon je vais trouver , éventuellement la prise séparée / la "brique" ) mais fais chier de bricoler.
   

Numéro du bouzin ? Je peux regarder dans mon pays

Et sinon pour un aspiro LIDL j'ai du le commander auprès d'un particulier parce qu'il était dispo dans le pays d'à côté et pas encore dans le mien alors que la frontière est proche

Ça alors, étonnant
 
Sinon j’ai fait le choix pour mon prochain VAE, un Schindelhauer Heinrich enviolo, j’ai un peu craqué
 
Beaucoup hésité avec le Canyon Citylite:ON mais mes emmerdes avec mon Commuter:ON et Canyon m’ont un peu vacciné. Et il semblait plutôt fragile et pas super bien fini (trappe de batterie super fine, traces de rouille…).  
 
J’ai envie d’un vélo avec zéro emmerdes, marre de bricoler.

Courroie et Enviolo    koupain !    
 
Je connaissais pas la marque  
 
Tu prends celui dispo sur Upway ?  
Schindelhauer Heinrich Enviolo
 

 
si jamais :  
https://lds-service.com/de/product/ [...] adegeraet/
 
je précise
 
quand j'aurai le temps je regarderai ce qu'ils peuvent faire, mais vu les diverses lois sur la durabilité/sav etc , 2 ans c'est un peu LEGER... (surtout que le vélo se vend encore, MAIS, avec une selle/batterie différente niveau support)
 

 
bon choix si c'est des éléments importants, sur mon précédent VAE, la batterie était pétée au niveau du support plastique/clé, du fait des nombreux chocs/vibrations et en effet beaucoup de VAE ne m'inspirent pas trop sur ce point (genre ceux ou la batterie est sous le cadre).

Yop,  
 
ca apporte bcq de confort une boite auto ?  
 
je suis entrain de regarder pour un longtail, et le futur decat e three 900 aura ca,  
 
je me demande si c'est vraiment un game changer comme en voiture ?  

Comme en bagnole, tu peux t'en passer mais une fois que tu y as goûté c'est difficile de faire marche arrière
J'étais pourtant réticent pour les deux (auto et vélo) et quand je reprends le VAE classique ça me fait chier
Bon après moi j'ai un "simple" di2, le D4 doit probablement être mieux comme techno car je crois comprendre que tu maintiens tout le temps la même cadence ?

je suis pas vraiment spécialiste, mais oui en gros c'est ca  
 
y'a quoi en longtail ( pour 2 mioches ) en boite auto actuellement ?

 
Perso je suis plus partagé.  
 
J'ai désormais une boite auto sur mon VAE depuis ~6mois, et toujours un Nexus manuel sur mon vélo musculaire. Je n'ai aucun soucis à repasser sur la version musculaire.  
 
Par contre :  
- C'est très plat chez moi, donc je ne passe pas tant de vitesse que ça en dehors de phases de démarrage
- Je fais pas mal de ville, et ce toute l'année : La courroie et les vitesses dans le moyeu, ça c'est game-changer. Possibilité de changer de vitesse lors d'un arrêt/ralentissement imprévu, ça j'ai du mal à revenir en arrière. Et la courroie pour l'absence totale d'entretien.

C'est vraiment utile sur un longtail ? Sur celui de D4 y'a une gachette pour accélérer à l'arrêt, je change rarement, voir jamais les vitesses  .

 
j'imagine que ca dépend pas mal de son parcours, pour moi y'a pas mal de montées/descente/plat

je comprends pas l intérêt d avoir des vitesse en VAE... single speed moins d emmerde pas de dérayeur moins/pas d'entretien etc...

 
Effectivement chez moi c'est (quasiment)  tout plat

Sur du dénivelé, c'est indispensable, j'ai un Riverside 500e, si tu ne changes pas de vitesse, tu ne monte pas.
Sur du plat, effectivement.

On parlait longtail donc poids du vélo + deux gosses, pas besoin de faire un dessin

C'est quoi le modèle de ton VAE ? Crivit ?

Ouais, donc tout l'effort sur un seul pignon, c'est le meilleur moyen d'user la cassette et potentiellement le moteur de manière prématurée.  

Moteur roue arrière, ça change quelque chose ?

Que pensez-vous des VAE Lidl ?

Et des fiido? Nouveaux modèles fabriqués en France apparemment

LBC?

Nan je prends neuf
Le Upway est trop grand

sur Upway j'ai déjà acheté un vélo neuf 0 km

 
Pareil, mon Spécialized était neuf  

 
pour demarrer, le fait d'etre sur un grand pignon fatigue moins le moteur et la mécanique et ne flingue pas tes genoux! et en descente / montée / vent de face, ça permet d'adapter correctement ton effort sans te flinguer les genoux.

 
Je pense que ça ne change rien. Tu fais travailler le moteur davantage que s'il était sur un grand pignon, et l'usure est toujours localisée sur le pignon duquel la chaine ne bouge presque pas.
 
C'est un peu la "maladie" des VAE achetés par des cycliste occasionnels (j'ignore si c'est ton cas ou pas, hein, ce n'est pas une attaque).  
Mais l'aide apportée par le moteur peut donner l'impression qu'il n'est plus nécessaire de changer de vitesse car après tout le démarrage sur le petit pignon se fait quand même.  
 
Mais on se retrouve (en schématisant beaucoup) avec une cassette comme neuve sauf le petit pignon extrêmement usé et un groupe moteur qui s'abîme prématurément.  

Un Elops 920 E LF aux alentours de 1400€ en D4 second life, ça vaut le coup ?

1600e neuf apparemment?
1000 chez upway on dirait (histo google)
 
200 balles de décote, il a intérêt à être garanti et vraiment comme neuf...

2000€ https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] 8/m8664452
LD 920 E LF
J'avais oublié le LD

1400€ occase aussi chez upway mais pas dispo https://upway.fr/products/decathlon [...] MHEpi3rGoY
Pas dupway en Pologne

C'est le longtail d4. Sur les neomouv on change les vitesses (sinon le démarrage est chiant). Mais sur le longtail avec la gachette, non on ne change pratiquement jamais de vitesse.

Vos VAE se chargent (aussi) batterie logée sur le vélo ? J'avais ça sur le VAE de location, j'ai pris l'habitude.
J'ai l'impression que sur le D4 LD 920 E LF (wtf encore plus de lettres svp), il faut la sortir à chaque fois. Ca a l'air chiant.
Le manuel n'est pas explicite. Pas de précision non plus sur des fonctionnalités d'arrêt de charge à 80%.  
Je sais pas si la techno utilisée est fragilisé sur des charges 80-100% mais j'aime bien rentrer le VAE au garage et le brancher à chaque fois. Brainless.  
Mais bon peut être interdit pour éviter de foutre le feu la nuit ?

Pas sûr que ce soit ton modèle vu la ref à rallonge : https://www.transitionvelo.com/test [...] ue-ultime/

A 2000/2500 c'est quand même dommage. L'amortisseur de fourche aussi  
Je vise la version LF mais ça doit être exactement la même chose pour la batterie.

Oui, c'est très con. J'ai l'impression que c'est la conception de la batterie qui n'a qu'un connecteur,  placé "au fond".
Sur mon vieu VAE, il y a un connecteur au fond pour alimenter le vélo et une prise de charge sur le côté, accessible au travers du cadre.

Quitte à être déçu autant prendre un truc plus entrée de gamme comme le 900E en second life aussi : https://www.decathlon.pl/p/mp/elops [...] e9d95543d8 un peu moins de 800€ (le LD 920E LF est à 1400€ en Second Life pour rappel). 200€ plus pour la version LF, c'est dommage cet écart: https://www.decathlon.pl/p/mp/elops [...] =Bezbarwny
Après quitte à galérer à choisir, ça va finir à prendre du AE marque garantie et entrepôt local (PL) à 400€.