Reprise du message précédent :
Quitte à être déçu autant prendre un truc plus entrée de gamme comme le 900E en second life aussi : https://www.decathlon.pl/p/mp/elops [...] e9d95543d8 un peu moins de 800€ (le LD 920E LF est à 1400€ en Second Life pour rappel). 200€ plus pour la version LF, c'est dommage cet écart: https://www.decathlon.pl/p/mp/elops [...] =Bezbarwny
Après quitte à galérer à choisir, ça va finir à prendre du AE marque garantie et entrepôt local (PL) à 400€.

Oui c'est ce que j'avais sur l'EcoBike LX, une petite languette et basta. Chargeur qui reste dans le garage juste à côté, peinard.
Mais je suis prêt à faire des concessions si c'est pas cher

Les normes batteries ont changé, et c'est bien compliqué de faire une batterie avec prise de charge accessible...

Sinon généralement pour les vitesses, le programme moteur gère mieux la puissance et le couple quand on démarre sur le bon rapport, comme une voiture.

Bloqué à 27km/h ?! C'est quoi cette dinguerie ?!

Il est fiable ce test ?

Histoire de calibration/ tolérance je dirais

Par contre l'effet "frein" pour aller au delà , vu comme il est décrit, mai l'air assez désagréable
 

c'est dingo. Que le moteur se coupe au delà de 25km/h, oui, mais que le vélo te ralentisse........... ?

Je demande un autre test. Mais je crois avoir lu un vieux dire ça aussi dans les commentaires D4.
C'est une boîte auto c'est ça ? Peut être un mauvais comportement d'un ancien équipement.
J'ai l'impression que c'est une vieille génération ce LD 920 E ?
Initialement à 3k€ quand même

en fait c'est une sensation : tu arrives "vite" à 25 sans effort, donc déjà meme avec un moteur qui serait en roue libre, tu aurais un choc. (vu qu'il faut pédaler )  
 
mais au dela de ça, tu dois, en fonction des moteurs fournir un effort supplémentaire un peu comme si tu avais un frein moteur de voiture  
 
corrigez moi ceux qui ont des vélo plus récent, mais justement ce genre de fonctionnement je le pensais daté d'il y a une dizaine d'année quand les VAE étaient encore une niche.  (c'est pour ça que ça me fait tiquer de lire ça sur un vae récent).

c'est passé sur ce topic le nouveau vélo randonneur Amflow TL
un budget à partir de 3500€ mais des perfs bien au delà de la concurrence pour la charge et le couple avec batterie amovible  
 
Amflow TL - Paré pour l’aventure - Amflow (France)
 

 

Une visite de l'usine Moustache
https://www.youtube.com/watch?v=txhnAi-3eSU

C'est beau.
 
C'est cher, mais c'est beau.
 
Ça donne limite envie de travailler dans une usine de vélo.

 
 
C'est simplement un des nombreux vélo équipé avec le moteur avinox,
Avinox qui prépare un nouveau moteur avec système de tansmission intégré du même style que la boite pignon pour l'année à venir.
 
L'unité motrice est plus légère que bosch, a plus de couple, et ça semble super fiable (bon en meme temps difficile d'avoir un retour vu que c'est récent).
Mon fournisseur est en train de brader doucement ses VTT équipés en bosch sx pour passer sur de l'avinox sur le modèle 2027.

pour info :
https://www.vojomag.com/news/eurobi [...] -integree/
 
dommage que le concept se fasse avec une chaine,la courroie aurait été le combo parfait pour du 0 entretien !

 
C'est tout simplement le résultat de l'assistance qui se coupe. C'est plus ou moins progressif en fonction de l'accélération.
Si tu fonce au démarrage au feu et accélère dans discontinuer, la coupure sera brusque, sinon elle sera plus ou moins fondue mais dans tous les cas quand tu passes à 0 assistance tu dois ensuite tracter tout le vélo.
 

C'est pas un fournisseur Allemand toi ?
Bosh à du soucis à se faire...

Si, fournisseur allemand qui bosse bien avec bosch.
C'était une des premières marques à avoir du bosch sx de dispo.

Du côté dérailleur c'est shimano qui va voir flou bientôt quand ltwoo va envahir les montes d'origine sur du haut de gamme

Merci pour ton retour, la V2 du Avinox a l'air de se propager vers des grosses marques.
Ouais Bosch ne doit pas être serein.
A la V3, Bosch arrête le vélo

Sur certaines des photos y a bien une courroie, alors peut être ?
 

Oui mais teste quelques vélos différents à l'arrêt , 0 assistance , tu auras des différences je pense.

je sais toujours pas quoi prendre.

Alors je vais tenter un cahier des charges minimal :
- Achetable et SAV en Pologne
- Sous garantie de préférence
- Apte à tirer une remorque avec deux morveux, accrochée à la roue arrière
- Assistance électrique
- 2 freins à disque

En j'aimerais bien et je peux mettre 20€ de plus
- béquille
- porte bagage arrière où je peux mettre un siège bébé
- pas tape cul

En agréable
- moteur central
- recharge sans sortir la batterie
- bonne marque avec bon sav
- solution de financement

En top du rêve
- gros couple
- grosse batterie
- gps en cas de vol
- bel écran

La Pologne c'est chaud comme critère. Ça laisse quoi à part décathlon ? Et t'as pas lâché l'affaire sur la charette ? Un vélo cargo type longtail ça me semble mieux quand même.

Franchement te fais pas chier avec une liste de faux critères, prends le moins cher sur Aliexpress.

J'ai pris une remorque random qui fait le taf, pour l'instant je l'utilise en pseudo poussette où je peux jeter les deux morveux
Le D4 Longtail = 2.5k€
Le premier VAE Second life en Pologne = 790€

Si c'est pour le changer trois fois autant partir sur le D4

Ce sont 2 D4
 
790€ ELOPS 900E https://www.decathlon.pl/p/mp/elops [...] e9d95543d8
 
39€/mois à créd avec paiement qui débute dans 3 mois  
 
sinon des AE
https://pl.aliexpress.com/item/1005010486523625.html
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Avec un coupon de genre 40€ à partir de demain  

Prends un fiido cette marque m'intrigue  

URL §

https://fr.fiido.com/products/fiido-c11-pro-city-e-bike

Un vélo étanche