Reprise du message précédent :

Pour ce qui est des aides je ne sais, dans mon coin il n'en n'existe aucune, mais vu son prix je me demande si certains vélos de la liste pouvant profiter des différentes aides ne couteraient pas plus cher que celui là sans les aides.
 Personnellement ce que j'aime dans celui là c'est son coté basique et donc léger et sa courroie, à mon avis la batterie est suffisante si on accepte de pédaler un minimum.

Tout à fait, après je devrai quand même ajouter les accessoires qui ne sont pas sur ce vélo et qui me sont indispensables : lumières, gardes-boue, béquille, porte-bagage arrière, panier avant (je dirai environ 200€ le tout)
 
Donc en gros j'hésite entre :
- Décath Elops 920 : 880€ aides déduites (1 250€ + 30€ panier), mais très lourd (26Kg) et batterie imposante/visible
- Pure Flux One : 1 200€ sans aides possibles (1 000€ + 200€ accessoires), léger/discret (17Kg) mais plus cher
 
 

On a monté notre budget à 2800€, on allait prendre le AMITI E+3 avec Yamaha 70nm et 500w de batterie.  
 
Et au dernier moment, madame veut le moustache x-Road 1 (2800€ aussi) avec bosch active line plus 50nm et 400w (avec Altus en derraileur vs Alivio pour le LiV( Giant)).  
Un peu deg, mais apparement il est plus beau :0
 
Je trouve le x-road de Moustache bien plus cher versus les éléments du Amiti E+3.

Dites, comment peut-on présumer de la capacité en montée d'un e-bike ?
Je creuse un peu le sujet pour ma sœur...et les deux seules routes d'accès à son lotissement sont virilement pentues (10-11% sur 200 mètres). Quel serait le bon rapport Q/P pour ce genre de situations sans y lâcher plus de 2 k€ ?
Accessoirement, VTC avec cadre bas, et possibilité de panier avant comme arrière (et marque dispo aux USA )
Merci
 
Ali

20 Nm > beauté

 
Je dirais que n'importe quel vélo permettra de monter sans problème (= sans forcer) avec le bon rapport de vitesse enclenché.
Après, la question c'est de savoir à quelle vitesse elle veut monter

10% c'est sans souci avec n'importe quel e-bike. Après si l'idée c'est de maintenir 25km/h sur le plus petit pignon, c'est différent.

Bof, non.
Le moustache est mieux équipé.
J'ai un moteur Yamaha et un Line Plus, ce sont 2 bons moteurs. Le yamaha plus de peps mais tu joue du dérailleur, le Bosch plus linéaire.
Et c'est pas facile de comparer un couple, normalement c'est à un régime moteur précis.

 
 
je trouve pas le couple sur ces vélos  

https://www.lesnumeriques.com/velo- [...] 87779.html
 
nouveautés Bosch

Rad City 5 plus?

https://electricbikereview.com/rad- [...] ty-5-plus/

C'est un site de test us. Le gars est vraiment minutieux dans ses tests. C'est via lui que j'ai choisi mon cube compact.

Le model e de electric bike company aussi dans le même style.

40 le E5000 Shimano, 45 le bafang. Mais difficile à comparer, toue VS péralier et je sais pas si le bafang à un capteur de couple.

merci

Le moustache n’est pas mieux équipé.  
-Moustache 27 X-Road 1 vs Liv Giant Amiti +3
-Moteur bosch active line  50nm avec 270% max d’assistance et 105max tours/minutes vs Yamaha Sync Drive Sport 70nm
- Batterie 400w vs Batterie 500w avec 370% d’assistance et 140max tours/min
-Dérailleur Altus vs Derailleur Alivio (il me semble Alivio > Altus)
- Freins Shimano MT200 vs Tektro HD-M275
 
En quoi penses tu qu’il est lieux équipé ?
 
https://moustachebikes.com/velos-el [...] oad-1-open
 
https://www.liv-cycling.com/fr/amiti-eplus-3
 
Par contre pour l’entretien entre Bosch et Yamaha, je ne sais pas la différence : coût d’entretien, fréquence ..

Shimano>Tektro

Sur le Elops, j'ai peur que les freins (méca avant et Vbrake arrière) + pneus soient cheap et devoir crever tous les mois...    
 
"Pneus CST 700x40 de type ballon, avec renfort anticrevaison intégré à la bande de roulement du pneu"
 
Des retours là-dessus ?

Merci pour ton retour, top pour les pneus ! Mais dommage pour les freins, du coup c'est le méca avant qui pose soucis, ou le Vbrake arrière, ou les 2 ?

Je suis monté sur un elops 920 e hier à d4 et il ne m'a pas inspiré confiance sur les freins.chaque fois qu'un vélo correspond à tous mes critères il coûte 3000€ c'est un peu chiant

Bah oui c'est ça le truc, y'a pas de miracle malheureusement. Si il y avait un vélo parfait à 1300 € on ne vendrait plus que ça.
 
En dessous d'un certain montant il faut choisir le modèle avec les compromis qui te gênent le moins.

Quand je cherchais un VAE, j'avais testé le 920E et j'avais vraiment de mauvaises sensations avec, je m'étais rabattu sur le 900E, beaucoup moins cher et c'était bien mieux, j'ai acheté celui-là au final et j'en suis satisfait.

J'ai un riverside 500e, il vaut 1300 euroboules et j'ai rien à lui reprocher. Freins hydrauliques, moteur roue, il fait le boulot. Ajout d'un porte-bagage et de garde-boue.
Il a dans les 1000 bornes, pneus ok, freins ok, autonomie ok.
 
Ah si, y'a pas de lumière intégrée. Ca s'est réglé avec 50€ pour avant+arrière.
 
Donc au total dans les 1400€, vélo parfait.

J'avoue que j'espérais un tarif plus dans les 2400/2500 que 2800/3000.
Et le marché de l'occasion c'est chaud pépite du coup autant viser du neuf.

De mauvaises sensations sur le vélo en général ou juste les freins ?
 
Quel est l'avantage du 900E, c'est qu'il a des freins méca à l'arrière ? Alors certes moins cher, mais pas de vitesse moyeu (dérailleur classique)
 
Du coup il faudrait changer de freins sur le 920E, ou juste les régler différemment ?
 
Dans le test suivant, ils mettent les freins en points positifs (efficaces et réactifs, mais s'usent vite) https://www.lesnumeriques.com/velo- [...] t.amp.html

Non c'était pas les freins le problème, c'était l'assistance, j'avais l'impression de me trainer avec le 920E, alors que le 900E, une vraie fusée.
L'avantage du 900E techniquement je sais pas, j'y connais rien en vélo, je sais à peine gonfler un pneu, le seul truc que je peux dire c'est que ça roule.

Ok merci pour ton retour !
 
D'après les caractéristiques, il fait 1kg de moins + freins méca arrière + dérailleur, mais surtout le moteur est situé à l'arrière : https://www.decathlonpro.fr/city-eb [...] 05298.html
 
 
De plus, pour les VTC électriques original 900E et 920E (qui ne sont toutefois pas les mêmes que les Elops) :

Hello à tous,
 
On m'a donné un vae wayscral basy 315 (24v 8Ah batterie plomb) dont la batterie est morte. D'après le premier propio, la batterie plomb n'était pas vraiment une bonne idée, même batterie neuve...
 
Je possède déjà un hoverboard inutilisé dont la batterie d'origine samsung fonctionne parfaitement (lithium 36v 4.4Ah).
 
Vous voyez où je veux en venir?
 
Vu la taille du boîtier contenant les batteries plombs, l'intégration "physique" de la batterie de l'overboard et de son gestionnaire de charge ne posera pas de problème.  
La question est plus sur l'acceptation électronique/électrique de la "greffe".
 
Merci à ceux qui sauront me répondre

Ah oui c'est fort possible, et vu le prix ce serait logique pour l'autonomie.
En ce qui me concerne, pour les trajets que je fais (pas plus de 20 km a/r en général), le 900E me suffit amplement.

Je cherche un vélo taf pour madame. Elle n'ose pas prendre mon ELOPS premier prix parce que je déraille souvent et me salis avec la chaîne dont la partie inférieure n'est pas protégée.

Il existe quelque chose qui ne coûte pas une couille avec le cahier des charges suivant ?
- ne déraille pas donc idéalement pas de derailleur
- cadre bas
- chaîne entièrement protégée
- style hollandais pour avoir le dos bien droit.

J'ai bien vu le 920E mais le côté connecté ne m'intéresse pas. Ils ont pas une version juste en dessous ?

Régler correctement le dérailleur

Un carter de chaîne à 10 balles, bien régler son dérailleur et penser à changer les vitesses avant de s'arrêter (et si multi-plateau, ne pas croiser la chaîne).

Bonjour,  
 
Nouvelle question achatte de VAE.  
 
Je change de logement. Mon nouveau sera à 23km du bureau (9km ajd).  
Je faisais le trajet actuel avec mon VAE de ville style hollandais. 22min l'aller et 28 le retour (je prends pas la même route).  
Cela se faisait sans difficulté et sans grosse transpiration.  
 
En passant à 23km, cela risque de prendre 1h.  
 
J'ai des douches au bureau mais pas de casier pour mettre mes affaires donc je dois tout transporter.  
 
J'ai un vélo de route donc en théorie je pourrais l'utiliser pour ce trajet mais sam ferait prendre un sac à dos énorme avec moi (mes affaires de taf + le kit douche + les affaires de la journée + mon panier repas).  
 
Donc je pense acheter un S-Pedelec (ceux limités á 45km/h) pour diminuer le temps de trajet à 40min ET ne pas trop suer.  
 
Y en a-t-il ici qui ont ce genre de trajet ET un pedelec ?  
Quel retour faites-vous?  
 
Quel Pedelec acheter?  
Ils sont assez chers donc je ne dois pas me tromper.  
Le Specialized Turbo Vado a l'air intéressant mais c'est 5000 euros donc faut pas se tromper.  
D'autres marques en vue selon vous?  
 
Merci

J'ai ce trajet (25 km) mais un vae simple, je mets effectivement 1 h avec un dénivellé intéressant (500 d+).
 
Je me vois pas lâcher 5000 euroboules plus l'assurance plus l'interdiction d'utiliser les infrastructures cyclables pour 20 minutes par trajet. Actuellement ça passe crème, c'est pas si long niveau ressenti. Aucune difficulté, pas de grosse transpiration. Je te dirais d'essayer avec ton vélo actuel avant de décider de franchir le pas.

Je conseillerais un vélo électrique bien roulant pour pouvoir braser la pintade à 30+km/h quand ça roule et être assisté dans les côtes. Avec évidemment un porte bagage et garde boue.  
 
Le speedelec c’est quand même bien relou, c’est plus un vélo, faut une assurance, un casque, on peut pas utiliser les infrastructures vélo, vu le tarif autant prendre un scooter électrique.

D'ailleurs pour avoir un modèle qui roule vraiment bien au-dessus de 25 km/h, il faut éviter le moteur pédalier ?
Sur le mien (Yamaha) et ceux prêter par des copains (Bosch) on dirait que ça freine dur dans le pédalier une fois l'assistance coupée. C'est même dur d'accélérer en descente (douce) avec le mien

 
Ca depend des modeles. Sur Brose, c'est tres peu perceptible. Sur Bosch, c'est mieux sur la derniere generation mais jamais essaye, l'ancienne etait pas top sur ce point la. Y'a aussi Shimano qui a sorti une nouvelle generation. Bref, faut essayer...

 
 
Un petit mot rapide car bien speed ces temps-ci suite à déménagement ...
 
J'ai reçu mon Winora Radius Tour mercredi dernier. Déballé et testé très rapidement vendredi, j'ai pris un peu plus le temps de faire un petit tour avec dimanche matin.
 


(photos au déballage, rien n'est réglé)
 
Après 16km, je commence à apprivoiser la bête et le Nexus 8.
Comme m'avait prévenu Hansaplast, c'est un vrai petit kart ! Le moteur Yamaha au démarrage, c'est    
Habitué aux dérailleurs classiques, la prise en main du Nexus 8 est finalement aussi simple qu'intuitive. Quoique ... pour ma première grosse montée, j'ai attaqué direct sur la 6ème vitesse, mauvaise idée ! Chose qu'il faut que je vérifie d'ailleurs, je suis passé de la 6ème à la 3ème, sauf que la vitesse s'est vraiment changée une fois la grosse côte passée. Durant la montée, 10km/h en forçant un peu, ça grattait au niveau du pédalier, enfin, je crois.
Je me suis refait la même montée dimanche, je n'ai pas eu de nouveau ce soucis.
 
Sinon le vélo est vraiment propre, solide, robuste, ça sent vraiment la qualité.
Etant un habitué d'envoyer au pédalage en vélo non AE, j'avoue que je suis rapidement à 25km/h et au dessus avec celui-ci.
La chose frustrante, c'est cette sensation d'avoir le vélo qui t'emmène à chaque coup de pédale, encore à 23km/h, 24km/h ... puis arrivent les 25km/h, et tu te demandes si tu ne roules pas avec le frein à main !
C'est une autre façon de se déplacer à vélo, et je pense que je vais très vite m'y adapter.
 
Il faudra que je poste une photo avec quelques accessoires / pièces reçues dans un petit carton avec la batterie et les pédales car je ne sais pas du tout à quoi tout cela sert. J'ai cherché vite fait sur le site du Winora, mais je n'ai trouvé que les docs Yamaha pour le compteur et le moteur, ou la doc très généraliste Winora sur les VAE.
 
A tester maintenant le trajet maison / gare / boulot pour valider le choix de ce vélo.
Pour le moment, j'en suis vraiment très satisfait.
 
Encore merci pour votre aide précieuse, en particulier à Hansaplast possesseur du même modèle qui a pu répondre à mes quelques hésitations restantes.

Avec les 30 degrés et plus du jour en Belgique j'ai passé mon vélo en mode Turbo à la place d'eco pour faire le moins d'effort possible, c'est surprenant le démarrage

Il y a quelqu’un sur ce fil qui a/travaille dans un magasin de cycles non ?    
A moins que j’ai rêvé cela  

 
SunnyD

Magasin de cycle qui n’a pas de vélo en stock    
 
En réalité il est plutôt réparateur de pneu de trottinettes  

Merci bien    
 
Également, il y a t’il des connaisseurs pointus en VAE ?
Je peux pas trop en dire hors MP, mais je suis preneur d’avis sur un proto de VAE