Reprise du message précédent :

 
Je ne connaissais Microshift que de nom et un peu méfiant en achetant mon Cannondale qui en est équipé, franchement pour le moment ce jeu Manette+ dérailleur répond à toutes mes attentes: Vif, rapide dans les passages et sans accrocs.  
 
derailleur: https://www.alltricks.fr/F-32741-de [...] 05am_1x10v
Manette: https://www.alltricks.fr/F-114951-c [...] rail_1x10v

Au fait quand j'ai récupéré mon kalkhoff hier, le vendeur m'a dit qu'il venait de recevoir un mail de la marque annonçant qu'ils mettaient la production à l'arrêt. J'ai pas trouve de news là dessus.

 
Angell à éviter encore plus en occasion ce vélo comporte plein de défauts insupportables au quotidien, en revanche il répond à ton cahier des charges.
 
Desing epuré, batterie amovible et poid contenu de - de 20kg c'est très compliqué de trouver dans ton budjet.

Merci. Le cabas, je ne suis pas sûr de voir la valeur ajoutée par rapport à ma sacoche qui est quand même assez grosse, et qui me suffit pour les petites courses.
Ce serait donc plutôt la remorque que tu proposes dans ton dernier lien, pour les grosses courses. Après, je me demandais s'il n'y avait pas des modèles de qualité suffisante pour un peu moins cher, genre 150€ max

Je me tâte  

 
La remorque enfant chez décathlon 179 euros et ça sert si tu as des enfants
Prends pas trop de place replié

J'avais envisagé, mais c'est jusqu'à 6-7 ans et la mienne a 8 ans, elle est un peu grande. Ceci dit, si j'en trouve une d'occasion sur leboncoin je la prendrai pour détourner son usage. J'en ai repéré une juste à côté de chez moi pour 50€ mais le gars répond pas depuis des jours

Est ce que cette annonce peut être viable, ou alors ça sent la merguez à des kilomètres ?  
Ce serait pour du velotaf 15km/jour
 
 https://www.leboncoin.fr/velos/2117343477.htm

Y’a pas assez de détail. Je reconnais pas la forme habituelle des batteries Panasonic 26v de l’époque.
Mais si c’est bien un pana 26v le moteur est indestructible, la batterie rincée vu l’âge. Les perfs sont d’un autre temps.
 
J’ai beaucoup d’affection pour le Pana 26v, c’était vraiment un super moteur et pana un pionnier sur vélo électrique. mais je ne peux le recommander vu ce qu’il se fait actuellement. Même un moteur roue premier prix sera à la hauteur de ce moteur.  
A la rigueur pour la collection ou pour bricolage de l’accu.

Pour ce vélo électrique Backspin Zehus, on est d'accord que la batterie se recharge uniquement par pédalage arrière ?
Donc pas besoin de le charger en USB/secteur ?
Est-ce vraiment efficace, ou plus un gadget ?

Non il se recharge via un cable :

 
Il fait de la régénération mais c'est à la marge tu n’échappes pas au lois de la physique.

  adieu mes rêves d'un vae à 300 balles qui aurait pu faire l'affaire .
J'ai fait le tour des bouclards pour un vélo pour aller au taf, pour mes 1m95 en gros pour un vélo sans moteur y a pas de stock, et du coup hop on tape minimum 2400€ pour de l'élec (mais comme de par hasard les modèles les moins chers ne sont pas disponibles).
J'ai bien tenté d'entamer le dialogue avec madame pour l'achat d'un vae neuf, j'ai senti une certaine résistance

Revends ton VTTAE à 6000 boules  

essaie un peu pour voir de le revendre.j'ai trop de Kom à prendre avec pour m'en séparer. C'est une arme en vtt il est trop bien.

Merci pour la réponse et la photo, donc en roulant sur du plat on est d'accord qu'il ne se rechargera quasiment pas ?

Ben ça recharge un peu mais ne t’attends pas à doubler l autonomie quoi.

Oui c'est certain, après j'ai pas forcément besoin d'une grosse aide au pédalage.  
Du coup y'a bien 2 type de freinage possibles : rétropédalage + Vbrake, on est d'accord ?

 
 
Non, aucun des 2 :
 
il y a un frein à disque, et c'est tout. Il n'y a pas de frein à rétropédalage.

Je ne vois pas de frein à disque sur le vélo Backspin Zehus dont je parlais  

 
Il me semble que quand la roue arrière a un moteur aussi imposant il n'y a pas de possibilité de mettre de frein à disque (même chose pour le Gogoro Eeyo 1s, bon lui avait au moins un frein à disque à l'avant).
 
Ici ils ont fait l'impasse à l'avant et à l'arrière.

 
  Je me permets de m'immiscer dans la conversation concernant le vélo Backspin, je n'interviens pratiquement jamais ici mais par contre je lis les sujets traitant de vélos régulièrement sur ce forum, bref, pour en revenir au vélo Backspin du lien que tu as posté personnellement j'y vois des freins à patins à l'avant comme à l'arrière, par contre sur l'image postée par Hansaplast on peut voir un frein à disque accolé au moteur mais rien ne permet de dire qu'il s'agit d'un vélo Backspin, c'est un moteur identique mais c'est tout.
 Concernant le freinage par rétropédalage il n'y en pas, par contre si j'ai bien compris le fonctionnement on actionne le mode régénération du moteur en faisant trois tours en arrière avec les pédales, on peut donc imaginer qu'il y a un genre de frein dans ces phases là.
 Pour compléter ma réponse j'ajouterai que, bien entendu la régénération ne peut se faire qu'en descente, j'imagine mal qu'on puisse à la fois pédaler pour faire avancer le vélo et recharger la batterie dans le même temps.

Ah oui je me fiais à la photo d'hansaplast.
 
Donc le vélo linké a un frein à machoire et pas de rétro.

Exact, bien vu et merci pour ta réponse !
 
Effectivement il doit quand même y avoir un petit freinage quand on rétropédale. Par contre sur le plat, à priori quand on avance avec de l'élan sans pédaler, ils disant que ça recharge quand même : "Récupération d’énergie en descente ou en roue libre"
 
Ce système de recharge, un peu à l'image des voitures hybrides, me plait bien

  Moi je veux bien qu'il puisse recharger sur le plat mais il y a quelque chose qui me dérange dans cette histoire, déjà, bien entendu le fait que dans ces phases là ce soit le cycliste qui fournisse l'énergie nécessaire, je ne vois pas qui ou quoi le ferait à sa place mais aussi le fait que la régénération se déclenche par un rétropédalage, si tel est le cas j'imagine que le fait de pédaler dans le sens normal doit annuler la régénération et doit, au contraire faire passer le moteur en mode assistance.  
 Un peu bizarre cette affaire mais j'avoue que je serais curieux d'essayer ce vélo, le concept me plait bien.

 
 
Ce système de récupération d'énergie c'est du vent pour le vélo !
Il y a très peu d'énergie cinétique à récupérer sur un vélo, contrairement à une voiture. Jamais de la vie le vélo aura de la récupération correcte en roue libre sur le plat.

Je suis assez d'accord, mais peut-être que cette petite énergie peut suffire à avoir une aide minimale (j'ai pas besoin d'avoir une aide puissante et constante, juste pour dépanner de temps en temps).
 
L'idéal serait de tester (vu qu'il n'y a quasi aucun test sur le net), mais impossible à trouver ce vélo en magasin

De toute faon la batterie se recharge sur secteur, c'est même à mon avis, la principale source d'énergie, voir les caractéristiques qui mentionnent bien la présence d'un chargeur.

Le soucis c'est que je ne peux pas charger de vélo sur secteur, ni à l'appart (au dernier étage), ni au travail
C'est pour ça que je recherche un vélo avec batterie amovible ou batterie qui se recharge automatiquement comme celui-ci^^

Tous les VAE (presque) ont une batterie amovible... Si la récupération d'énergie etait intéressante, ça se saurait. La physique me fait me dire que la récupération sur un vélo c'est que dalle.  
Sur une voiture élec déjà, ca charge un peu mais c'est pas magique, alors sur un vélo... Ca va te foutre 20 W dans la batterie pendant les quelques secondes de freinage ou de descente... Je dirai que le ratio emmerdement/intéret n'est pas très bon

Entièrement d'accord avec le message précédent, mieux vaut acheter un vélo musculaire plutôt que de compter sur la régénération.

Ca pourrait en pas être négligeable en descente, mais ça impliquerai tout un système de régénération dans le frein trop lourd. Ca annulerai tout intérêt.

Du coup tu conseilles lequel alors avec mes critères ?
 

Tu veux pas prendre le Ortler, actuellement en promo vers les 1300€?

Le ortler ou le 920E. Ce sont les seuls en moteur pédalier déjà.
Le reste ne sont que des vélo designobobo qui auraient eu leur place sur TALQMER à l'époque.

Le Ortler Bern est effectivement en promo, mais à 1 800€ quand même
 
Le 920E est quand-même un peu cher, par contre le 920 (sans la géolocalisation GPS) est en promo à 1 300€, et si en plus j'arrive à obtenir les aides financières cela serait effectivement une superbe opportunité

J'hésite avec le Elops 920: pour aller bosser ça semble très suffisant, la promo à 1300 est intéressante même si j'avais des envies de luxe et de moteur Bosch.

 Je ne vois pas le Pure One dans cette liste.
https://www.pureelectric.fr/product [...] e-flux-one
https://youtu.be/JcED1esr7ik

 
Voici une réponse merdique : aucune idée.
J'ai lurké un peu parce que j'hésitais à prendre un VAE. Je m'orientais vers D4 pour la facilité d'en trouver, les primes avec achat local et le budget "maitrisé".
J'ai plus les modèles, mais de mémoire, ya un D4 à 1500 et un D4 à 2000 qui ont l'air pas trop mal.
J'ai fini par prendre un bafang (bah oui, à deux on avait deja 8 vélos... Ca devenait n'importe quoi).

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] y-37375394
Shimano, frein hydro, bon prix.
Un changement de transmission si celle d'origine est trop limitée et c'est un bon vélo AMHA

Effectivement il a l'air top  
Mais malheureusement pas éligible aux aides Ville/Région, faute "d'éclairage avant et arrière non-amovible" et "d'un achat auprès d’un partenaire distributeur-réparateur Véloptimiste agréé"  
 
 

Oui effectivement, je ne cherche pas un vélo avec dérailleur

Pour ce qui est des aides je ne sais, dans mon coin il n'en n'existe aucune, mais vu son prix je me demande si certains vélos de la liste pouvant profiter des différentes aides ne couteraient pas plus cher que celui là sans les aides.
 Personnellement ce que j'aime dans celui là c'est son coté basique et donc léger et sa courroie, à mon avis la batterie est suffisante si on accepte de pédaler un minimum.