Reprise du message précédent :

Merci bien    
 
Également, il y a t’il des connaisseurs pointus en VAE ?
Je peux pas trop en dire hors MP, mais je suis preneur d’avis sur un proto de VAE

Je vis en Suisse où je peux prendre les pistes cyclables avec.
Mon trajet supplémentaire de 14km aura environ 12km de pistes cyclables en cambrousse où je peux tailler la route pépère à 45kmh.

Avec mon hollandais, j’atteins 30 bien lancé pendant 15min.
Mais l’aéro est comme un mur.

Donc je cherche sur les 15km très roulants à vraiment tracer.

Une heure chaque trajet me semble longuet.

Ah oui mais si les Suisses font n’importe quoi aussi…  Bon je crois que je prendrais quand même un scooter électrique pour le même prix qui ira nettement plus vite et sera plus versatile.

En Belgique aussi on peut prendre le piste cyclables avec un speedelec mais il faut se limiter à 25km/h.

T'es sûr de ça ?
Parce qu'ils sont considérés comme des vélomoteurs.
https://mobilit.belgium.be/fr/circu [...] lectriques
 
EDIT
C'est compliqué, à la belge.
Apparemment tu as raison quand la route est limitée à 50 km/h max.
https://polinfo.kluwer.be/newsview. [...] 28&lang=fr

 
Par contre, ils ne parlent alors pas de limite à 25 km/h
 
Apparemment, la Belgique est le plus gros marché européen du speed pedelec.
https://www.gracq.org/actualites-du [...] iletravail

 
Je vient de retrouver
Le code de la route du 8 avril 2022 page 26, c'est un pdf.
 
"Là où la vitesse est limitée à 50 km par heure ou moins, les conducteurs de cyclomoteurs à deux
roues de classe B et de speed pedelecs peuvent emprunter, dans les mêmes circonstances, la piste
cyclable indiquée par le signal D7 ou par les marques routières telles que visées à l'article 74, à
condition de ne pas mettre en danger les autres usagers qui s'y trouvent."
 
"Lorsqu'une vitesse supérieure est en vigueur, les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues de classe
B et de speed pedelecs doivent emprunter, dans les mêmes circonstances, la piste cyclable indiquée"
 
Et je ne retrouve plus le PDF sur le site https://www.code-de-la-route.be/fr.
 
 

Bon j'ai mieux regardé Komoot et il y aurait un chemin qui ferait 20,2km au lieu de 23km sur Google Maps.  
Sam coupe quand même de 5-6min le trajet.  
 
En changeant aussi mon niveau de fitness, on coupe le temps de trajet.  
 
En mettant 4/5, je peux faire le trajet en E-Road Bike en 46min et 32km/h de moyenne.  
Ca suppose un ebike limité à 25km/h mais avec un bon couple pour démarrage de dragsters et suffisamment léger et profilé pour filer à 35 sur le long plat de 15km.  
 
Vous zavez des suggestions à 3000 boules?  
Canyon fait les Roadlite-ON qui semblent convenir.  
Le moteur Fazua 60 serait idéal mais ca fait gonfler le budget comparé au 50.  
Je suis preneur d'autres marques afin d'essayer.  
 

Félicitations    
Je vois qu'ils ont déporté la lampe du cintre vers le bas, le fil se cassait tout le temps sur le cintre.
J'ai pas pu essayer le PW-ST, mais ca devrait repousser encore un peu le point ou l'assistance se réduit    
 

 
 
Achat d'un Giant Explore E+2 GTS. Je l'ai eu à 2,8k€ directement en boutique Giant.
 
Je le récupère ce soir

 
Un test du Kathmandu 45 625
https://youtu.be/543dCDPeWfE
 
Il me semble que le gars la revendu assez rapidement. Pas étonnant connaissant le trajet qu'il faisait. Ceci dit, il semblait très content du vélo.
 
 
 

 
très bon choix

Merci pour ce test du Kathmandu.  
Intéressant en effet.  
J'avais pas trop pensé à la sécurité.

En fait il s'agit du même vélo :  
- 920E CONNECT : version avec GPS/appli - à 1 900€
- 920E TOUT COURT : c'est la version sans GPS/appli - actuellement soldé à 1 279€ au lieu de 1 600€

Premier test sur 20 kms sur chemin vallonné avec le Giant Explore E+2 GTS :

Ca fonctionne (très) bien mais il faut encore que je me familiarise avec le VAE (c'est mon premier) et le réglage des modes. Le mec de Giant ne m'a pas forcément conseillé le mode Auto au début (selon lui ça consomme trop de batterie et il vaut mieux se familiariser avec les modes manuels et les vitesses).

J'ai le sentiment que parfois le moteur prend une petite latence avant d'envoyer le jus au démarrage ou quand on est à basse vitesse (début de cote par exemple). Par contre une fois lancé on maintient tranquille les 25 kms/h sans effort et c'est vraiment agréable

Sinon question esthétique je trouve le vélo magnifique (même si je trouve que le porte-bagages enlève du style au vélo mais bon si on l'enlève on perd le garde-boue et l'éclairage arrière ) et l'écran est un vrai plus (très bien intégré et parfaitement lisible même en plein soleil).

On va poursuivre les tests mais très satisfait de ce premier tour en vélo.

Par contre je suis preneur de vos conseils sur l'utilisation des réglages d'un VAE pour avoir une utilisation vraiment fluide

Merci.

J'en ai vu un de explore 2 en magasin, je suis même monté dessus il était à ma taille mais pas dans le budget.je suis jaloux il était beau je le voulais. Par contre il était affiché à 3200 je crois.félicitations s

Un magasin proche de chez moi propose le haibike sduro trekking 4 à 3000€
https://www.haibike.com/fr/fr/velos [...] d=45092160
Je ne connais pas trop les deux marques, les moteurs de sont pas les mêmes (yamaha et giant), du coup j'ai du mal à voir les différences avec le giant explore 2(en dehors l'écran giant bien plus joli)
https://www.giant-bicycles.com/fr/explore-eplus-2-gts

On peut le trouver moins cher sur internet (après je sais pas ce vaut le site) : https://www.mistervelo.fr/5090-vtc- [...] -2021.html
 
Perso le magasin Giant faisait -10% sur les modèles en stock et ça tombe bien, ils avaient l'E+2 GTS à ma taille en stock Et j'ai 250€ d'aide de la commune. Ca ramenait le vélo à 2 500€ donc ça a aidé à la décision

Du coup un moteur yamaha sync drive sport 70nm comme l'équivalent LIV AMITI +3 (2,8k€)
Tu avais essayer le moteur bosch active line plus avant de choisir ton Explore ?

 
Les moteurs Giant, c'est du Yamaha rebadgé.

Non. J'ai un Giant de base en musculaire sur lequel j'ai un excellent feeling et sachant que l'E+2 GTS avait de très bons retours, je me suis dit que j'allais rester sur du Giant

Là ce soir j'ai fait une sortie de 25 kms avec des dénivelés très raides et le moteur assure clairement (on fait de l'exercice mais ça passe). Après je suis pas habitué au VAE donc faut que je trouve mes marques sur les réglages de vitesse/assistance.

Faut que j'arrive aussi à déterminer quel type de chemin je peux emprunter avec le vélo. Il a des pneus Gravel mais je sais pas encore à quel point je peux le solliciter sur des chemins caillouteux. Dans le Var on bascule vite du chemin praticable à du chemin qui vire au VTT

Bref je suis en phase de test si on peut dire mais une chose est sûre, le VAE me permet de reprendre l'exercice de façon smooth avec grand plaisir.

En ligne droite, tu arrives à 25km/H ?  
Et en monté, tu as une idée du plafond en vitesse ?  
MErci
 

Ça parle pas trop financement ici mais pour info je suis chez LCL et j'ai fait financer mon kalkhoff. Ils proposent 1% sur la mobilité verte (déjà fait pour ma bagnole l'an dernier). Comme avec les aides je m'engage à pas le vendre sous 3 ans, j'ai pris 2500 sur cette durée et ça me revient dans les 70 EUR par mois. Je sais pas si les autres banques proposent des trucs similaires ?

En ligne droite je suis constamment entre 25 et 27 km/h (ce qui doit être le cas pour tous les VAE). Pour monter plus haut c'est plus compliqué parce qu'on passe en musculaire et le vélo reste lourd.
 
Dans les montées, en mode power tu grimpes en vitesse max du VAE (25 km/h) sans effort en te mettant sur la bonne vitesse
 
Par contre sur les dénivelés extrêmement raides je suis plutôt à 15 km/h.

Tu fais les montées à 25 et celles avec du dénivelé à 15 c'est ça?

 
Boursorama le propose aussi.

Pas à ces conditions, chez Bourso 2.5 k€ sur 3 ans c'est à 3%...

Il me semble qu’il y a une différence de couple du moteur non ?

Hello !  
 
Désolé si je suis pas sur le bon topic, c'est pour parler VTTAE mais plus balade que "sportif"
 
Je cherche à acheter un VTTAE à ma femme pour qu'on fasse des balades nous 2 + les 2 enfants (siège enfant ou carriole)
On part plus sur un VTT qu'un VTC même si on restera globalement sur des chemin "propres" car je pense que c'est plus confort dès qu'il y a quelques graviers/trous.
 
J'hésite entre un e-st500 et e-st900. Le 520 aurait fait le boulot du juste milieu mais apparement y'en a nul part
(vous savez si c'est temporaire ou permanent?)
Vous pensez que passer au 900 (+400e) est justifié pour quelques balades familiales et utilisation en vacances? Apparemment c'est uniquement une meilleure batterie et meilleur moteur.
(j'aurai tendance à dire non mais je sais pas si c'est mon coté radin qui parle )

Et des retours positifs sur ces 2 modèles ?

Meilleur dérailleur également il me semble.
 
J'ai pris le 900 ici et j'en suis ravis. Usage assez casual il faut l'avouer mais rien à reprocher

Ouai sur les gros dénivelés violents on est plutôt à 15 et sur les montées modérées tu maintiens le 25.

 
 
J'ai exactement la même utilisation pour ma femme (balade tranquille avec quelques caillons) et le E-ST100 a suffit a ma femme, faut juste changer la selle
Elle est pas hyper sportive donc l'absence de capteur de pression la gêne pas.
Pas besoin de trop puissant car moi je reste sur un musculaire à côte

Capteur de pression sur le pedalier pour l'assistance électrique?
Il est present sur le 500 non?

T'as quoi comme autonomie sur de la balade tranquille ?
Idem je serai en musculaire mais j'en fais a côté donc  j'avance un peu

Il est présent sur le 500 moteur pédalier, mais pas sûr qu'il soit sur le 500 moyeu. (je ne sais pas pourquoi je ne vois aucun vélo sur le site de Décathlon)
Moteur moyeu sans capteur de pression, donc y'a un petit côté "mobylette" pas naturel qui gêne les sportifs on va dire, mais qui peut plaire aux non sportifs
plus grosse balade qu'on a fait c'est 30km, mais on va faire des plus grosses début aout sur la Dolce Via dans l'Ardèche.

En général comme elle est pas rapide, parfois c'est même moi qui prend ma fille sur mon musculaire (selle sur cadre c'est super rigolo avec un enfant)  pour me rajouter de la difficilté

Ha effectivement, beaucoup moins intéressant.

Y a un site fiable pour estimer une distance max à parcourir selon les caractéristiques du vélo, la batterie, puissance, etc

C'est mon gros questionnement sur le e-st500 v2.
Batterie de 420wh et moteur de 50Nm

Ça dépend de tellement de paramètres !
Le parcours, ton poids, la météo, ta façon de pédaler…
Avec mon moteur Bosch l’autonomie varie allègrement du simple au triple suivant le mode d’assistance choisi.
Je crois qu’il y a un outil sur le site de Bosch, pour le reste je ne sais pas.

Question lavage

Vous me confirmez qu'on peut laver un VAE au jet d'eau?

J'ai lu que ça présentait aucun risque mais étant donné que y'a de l'électronique, je me disais que ça craignait...

Merci d'avance

Jet d'eau mais pas Karcher on m'a dit moi.

Dans le doute je lave à la main le bloc moteur sans faire le bourrin

Jet d’eau et évite bloc moteur et console.

Drap  

Ok merci  
 
Sinon est-ce que ça craint de laisser le câble branché sur le vélo même quand la batterie est pleine ou la recharge se coupe une fois que la batterie est à 100%?

La recharge se coupe dans mon cas (du Bosch).