Reprise du message précédent :
Est ce que certains ce sont essayés au E-Gravel ?

Ça me faut de plus en plus de l'œil cette polyvalence....

 
4ème "éclatement" de chambre à air...
 
en pleine nuit gros bruit de dégonflage violent qui nous a réveillé...
 
je vais changer de magasin de réparation...
 
si le fond de jante est en bonne état: il reste le problème du pneu ou des rayons?
 
le gonflage est conforme pourtant

Je viens de déposer mon orbea gain qui a 18 mois en sav. J'ai le même problème avec ma commande au guidon que Raoul. Le sav orbea n'est que pour les pièces. Je dois payer la main d'œuvre..

Je n'ai rien payé pour ma part, mais le vélo n'avait pas un an.
Tu as essayé de débrancher le iWoc Trio ou ps ?
 
edit : ce n'est pas spécifique à Orbea. On retrouve la même commande sur les Rocky Moutain et même problème.

 
 
ha bon??
 
https://www.orbea.com/fr-fr/garantie/
 
ils n'en parlent à aucun moment    
 
le paiement des frais de main d'oeuvre c'est pour la "garantie à vie" qui intervient après la garantie légale de 2 ans
 
sinon, c'est drôle:
 

 
C'est pas legal en periode de garantie, ca couvre justement piece et main d'oeuvre.

Si y'a quelqu'un d'interessé sur Montpellier, je donne une jante avant avec moteur, en 28 Pouces, moteur bafang qui marche en 24 et 36 volts.
C'est un ancien kit, je n'ai plus le contrôleur. J'ai testé avec un autre et c'est fonctionnel.

 
+1
 
ils peuvent faire ça uniquement sur leur offre de "garantie à vie" qui succède aux 24 mois de garantie légale

 
 
j'ai écris à mon magasin de réparation et ils ont répondu ça:
 
"nous avons pourtant changé les fonds de jante et les chambres à air. Je ne vois pas ce qui peut provoquer ces éclatements. Une erreur de montage aurait mené à une crevaison le lendemain et non plusieurs semaines après.
 
Peut-être une jante mal soudée dont le bord serait tranchant? mais je m'en serais rendu compte à force."
 
Ils me proposent de revenir pour jeter un oeil et si je choisis un autre magasin de les tenir au courant car ça les intrigue.
 
Il me faut le Dr HOUSE du vélo là

 
It's a wheel lupus  

se pourrait-il que le problème vienne des pneus en eux-mêmes? c'est bizarre que ça se produise sur les pneus avant et arrière ... !

C'est un gremlin  

ne jamais le gonfler après minuit

A priori, c'est dû au fait que le revendeur chez qui je l'ai déposé n'est pas le même que celui où j'ai acheté le vélo. Mais bon je vais pas faire 600km pour déposer mon vélo

 
Mais c'est a gerer niveau Orbea. Si c'est un revendeur Orbea alors tu peux demander a Orbea de gerer ca directement, non?

Hello l'élite  

Je suis en train de regarder les VAE pour ma femme.
Elle fait déjà du vélo, mais nous déménageons d'une ville plate vers une région montagneuse.

L'idée est de pouvoir continuer à ce déplacer comme aujourd'hui mais il faut de l'assitance pour aider dans les côtes (certaines sections sont à 8% de moyenne).

J'ai repéré trois modèles du moins chère au plus onéreux (Kalkhoff ENDEAVOUR 3.B MOVE, moustache samedi 28.2 et un cannondale adventure-neo-3 eq)

A priori, je partirai sur le Kalkhoff car il a un moteur bosh performance (active line pour les autre) mais je n'arrive pas à voir le modèle ni même le tester.
Avez-vous des avis sur cette marque et même ce modèle ?

Merci à vous

 
Hello,  
 
J’ai fait le même chemin pour la mienne, je ne pourrais pas vraiment te répondre mais si ça peut t’aider un peu c’est déjà ça.
 
Je partais pour du Kalkhoff ou Moustache.
 
Finalement les Kalkhoff sont moches ( ). Bon ok c’est pas le plus important et surtout les goûts et les couleurs toussa, mais ce côté germanique avec des couleurs tristes bof.
Et Moustache c’est 6-8 mois de délai avec la pandémie…plus le très mauvais accueil chez Culture Vélo « vous voulez acheter un VAE??! Loooool mais on n’a plus rien mdr!!!! »      
 
Bref, après des semaines de recherche j’ai jeté mon dévolu sur un Riese & Muller Nevo 3 rouge [url] https://www.r-m.de/fr/[/url]
 
Bon niveau budget c’est costaud, mais c’est assemblé en Allemagne à la commande, personnalisable en partie, moteurs Bosch, et 6 semaines plus tard c’était livré.
 
Au final super content, c’est exactement ce que je voulais pour elle.  
La bête fait près de 29kg mais semble 2x plus légère que son ancien Wayscral de 25Kg qui était une enclume.
 
Je me suis fait plaisir sur les options (freins à disques 4 pistons, transmission Enviolo 380…).
 
Pass mal d’infos et tests sur ce site de vente français [url] https://www.lesvelosdefratello.com/ [...] er-nevo-3/[/url]

J'avais testé un Endeavour, c'était très bien.
Ça envoie fort vu le moteur, c'est maniable, assise bien.
Le prix était même très correct pour la prestation sur celui que j'avais essayé.

Merci pour les avis.
 
Le Riese & Muller, on a regardé, ils sont top mais c'est pas le même tarif (je garde un peu de sous pour m'acheter un route pour moi aussi).
 
On va testé le Kalkhoff demain matin chez ovelo

Si jamais je suis aussi très contente de mon Vélo de Ville

J'en profite puisqu'on a acheté la même marque à quelques semaines de différence :  
2500 km avec le vélo de ville.  
Gros plus pour le moteur et la batterie. (C'est du bosch, c'est au choix dans les options donc aucun mérite au fabricant si ce n'est de proposer une intégration pas trop mal faite.
 
Sur les "détails", fragilité au niveau de la fermeture "étanche" de la batterie. Elle tient grâce à un colson (pas envie de m'en priver 2 jours pour une mise en garantie). Et la batterie en elle même, full aluminium qui s'use au niveau de l'attache au cadre. La batterie amovible c'est vraiment un plus parce qu'on oublie de recharger, que le boulot impose 20 km en pluset qu'au final le 40% du matin ne suffit pas à rentrer chez soi.
 
Ca couine un peu quand on l'emmène en forêt mais le bonheur de monter des pentes qu'on aurait jamais imaginée en vélo sans assistance. Assis, ça monte tout seul.
 
Et oui c'est lourd sans moteur, on est plus sur la grosse volvo super lourde mais super sur autoroute et pas agile en rallye comme une 205 GTI de 800 kg.  
 
Pour la "boîte de vitesse", j'avais essayé l'enviolo a variation continue, j'ai pas été conquis du tout surtout en version automatique ... On dirait une boite auto des année 80 qui change de vitesse justement quand on veut donner un coup de pédale pour avancer. Hyper pénible.
 
La "boîte" 5 vitesses nexus développée pour les vélo électrique est vraiment bien. Entre 2 au feu rouge et 4 sur du plat avec une montée en vitesse complètement fluide. Rétrograder se fait sans rouler au feu rouge mais il faut relâcher la pression. Genre un rétro pédalage au feu rouge. Ou avant le feu rouge pour réaccélérer le premier.  
La 1 m'a servi une fois pour une côte en gravier particulièrement raide. Ca patinait à mort mais je suis monté. Et la 5 en grande descente. Forcément on est un peu à court et on n'arrive pas au delà de 50km/h. C'est pas non plus un vélo de compétition.
 
Le enviolo continu du collègue chez Riese & Müller (charger 3 de mémoire) plafonne plus bas en vitesse de pointe est est franchement plus orienté ballade.  
 
Le gros plus c'est la clé standard batterie et cadenas de roue + chaîne.  
 
 

Je sais pas dans quelles conditions t'as testé, mais justement tu sens pas de changement de vitesse vu que c'est à variation continue    
 
En tout cas perso je suis conquise, je suis calée tout le temps à 60 tours/mn ca me va bien  

 
La sensation c'est surtout quand on veut donner un bon coup de pédale pour accélérer parce qu'il faut se rabattre quand on dépasse qqn et que le coup de force fait pschittt parce que la vitesse se met à changer à ce moment là. J'ai sans doute un style de pédalage qui s'y adapte moins. Tant mieux si tu en est satisfaite. C'est le principal.  
 
Tu n'as pas de sensation de parfois mouliner dans le vide ? C'est aussi quelque chose qui m'avait un peu déplu, pas moyen de se forcer vraiment et se mettre dans le rouge sur du plat.

Premier modèle de VAE chez Giant équipé d'un moteur shimano à la place du yamaha :
https://www.giant-bicycles.com/fr/showcase/revolt-e
 
 
Est-ce que le reste de la gamme va suivre ?
 

Vu les pratiques commerciale de Shimano, ils doivent avoir de sacré ristournes sur le reste de spièces si ils montent du Shimano.
 
Possible que Yamaha soit abandonné, dommage c'était pas un gros vendeur hors Giant.

Jsuis allé essayer un orbea vibe en magasin hier , un modèle en stock ! Un 30 EQ je crois  
Chouette velo....ça roule tout seul , tout repond au poil, tu tape 25 et au dela sans effort...la classe  
Bon vous l'avez en L et dans une autre couleur ? Euh non ... orbea ne prend plus les commandes en ce moment , prochaine livraison mars 2022 ...

C'est le remplaçant du Gain. Il est mieux équipé mais à pris quasiment 1000€ en un an.  
J'ai payé mon Gain F35, 1900€ en Juillet 2020.
 
Tu en as en stock ici mais je n'arrive pas à savoir si c'est du M ou du L.    
https://www.culturevelo.com/shop/Pr [...] /code/L351

Ah cool merci pour le lien ^^
Cd qui est vraiment cool c'est le côté " vrai vélo " , quand tu coupe le jus ça roule encore très bien sans surpoid important et surtout aucune résistance

Je l'ai depuis le mois de mars, j'en suis ravi.
Je songe à le vendre pour prendre un autre musculaire comme vélotaf vu mes trajets.
Il faut juste faire attention à pas faire tourner à+ de 90° (ça m.est arrive en le mettant dans le coffre de.la bagnole) pcq le câble interne alimentant le feu avant est fragile.

Tu passes au musculaire ? Parce que tu culpabilise d'être une feignasse assisté ?

Non du tout, j'ai pris l'électrique pour éviter d'arriver suant au taff, mais au final sur mon trajet ça change pas grand chose.
Je me tate à le vendre pour financer l'achat d'un meilleur route, et convertir mon actuel en vélotaf  

 
Tu as quel pneu dessus ?  

 
 
Continental Ride Tour 16x1.75 Reflex (47-305)

 
Besoin de retour d'xp :
Je pense prendre un VAE pliable pour du velotaff, mais parmi les plus abordables il y a surtout des capteurs de rotation et peu de capteurs de couple, pour ceux qui ont essayé les deux quel est votre retour ?

https://www.indiegogo.com/projects/ [...] 13513125#/
 

 
le xiaomi Mi smart a aussi un capteur de couple non?
 
il était vraiment pas cher

Le mi smart semble pas fou si on se fie aux avis

Le fiido me fait bien envie, ça aurait été encore mieux avec un porte bagage

Salut,
J'ai les 2 types de vae (pas pliant) et le capteur de rotation ressemble vraiment à une mobilette. Ca avance seul et ça me semble très loin d'une sensation de vélo.

Pratique quand tu n'as pas envie de faire des efforts mais assez frustrant quand tu veux faire du vélo.

 
 
j'ai le xiaomi et j'en suis assez content (même si j'ai commandé un fiido X)
 
le porte bagage arrière sera apparemment proposé avant la fin de la campagne
 
tu peux tjs back le projet et te laisser le temps de la réflexion avant la fin de la campagne (utile une CB sans frais pour paiement en devis idéalement sinon 20€ de frais bancaires environ)

Bjr je trouve le ef1 très chiant à bouger une fois plié, le truc magnetic est week et quand on le pousse pour le faire rouler si on recule la pédale va se bloquer... Bref c'est foireux. Y'a t-il un accessoire ou un truc particulier à faire pour pouvoir le bouger en mode brouette ?

Surtout sur le xiaomi que j’ai depuis quelques semaines… comment vous le sécuriser pour ne pas se faire voler la batterie, genre vous l’attacher quelques minutes pour faire une course… vous faites comment ?  
 
 
+1 le sytème de pliage est rudimentaire mais fonctionne bien par contre le faire rouler plié c’est bancale, c’est assez pour le mettre dans un ascenseur et rentrer dans l’appart mais pas plus. (L’aimant ne tient rien du tout, la pedale qui bloque la roue WTF, bref j’ai essayé de le porter plié bah c’était plus facile non plié de le porter.)