Reprise du message précédent :

 
 
vrai question:  quel est l'intérêt du Véligo au delà de 1 mois de location (pour ceux qui veulent tester la viabilité d'un VAE au quotidien)
 
pour moi Véligo n'avait de sens que pour ceux qui avaient temporairement besoin d'un VAE
 
si le but est d'avoir un VAE quoi qu'il arrive je comprends pas trop
 
c'est foutre 40€ en l'air pendant 6 mois (soit 240€)

 
ptet parce que t'as pas de stock en magasin en ce moment...
 
et justement, tester le veligo pendant quelques mois m'oriente vers un autre type de VAE que celui que j'aurais acheté il y a 6 mois

j'ai trouvé qu'à Decathlon pas mal de stock
 
j'avoue ne pas avoir cherché ailleurs
 
tu veux un vélo cargo?

Le RadWagon 4 en beaucoup moins cher mais plus bas de gamme :
https://radpowerbikes.eu/products/r [...] cargo-bike
 
Sinon y’a un topic sur les vélos cargos :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
plutot un longtail, ca ressemble plus a un velo  
 

 
thanks, je vais aller voir sur le topic

Bon, j'avais identifié le Riese & muller Nevo 3  à Variateur.
J'avais idéalisé le vae.
c'est beau, bien fini, mais le changement de "vitesse"  enfin le variateur. c'est très très dur a faire bouger : trop ferme. j'ai pas trop aimé.
 
toujours à la recherche d'un VAE puissant pour absorber la cote chez moi ( plus ou moins 20 % sur 100m  )

Mon E-ST 900 Décathlon modifié vélotaf (PB amovible, pneus mixtes Schwalbe etc.), ça doit le faire

   Je ne sais pas si c’est pareil sur le moustache “haut de gamme” que j’ai essayé (enviolo) je crois, tu dois arrêter de pédaler pour changer “le dénivelé”(assistance) sur la manette, sinon effectivement presque impossible de changer l’assistance, personne au mag ne me l’avait dit.

Tu l’as essayé ou le riese  mueller ?
:

 
Copain d’endeavour mais le 7B ici, du coup ça m’intéresse si tu as la réponse. J’approche les 3500km mais en un an environ  
 
Tiens nous au courant.  
 
D’ailleurs,  
J’ai un truc louche sur le mien, la vitesse affichée n’est pas la bonne… je suis genre à 27km alors qu’en réalité je ne suis qu’ a 20km…. Et donc évidemment l’assistance se coupe… vous auriez une idée d’où ça peut venir ?  

Mauvaise calibration de la roue dans le logiciel
Faut l'envoyer chez un revendeur bosch qui peut normalement modifier le diamètre de roue dans le logiciel.

Regarde quand même le capteur de vitesse (roue avant?) S'il est décalé ou truc à la con du genre ...

 haaa c'est peut être pour ca que c'était dur
 
 
le magasin est a coté de Montparnasse
les nouveaux cyclistes , 8 rue littré , paris

Ce n'est pas modifiable sur la console ? J'avais eu l'impression de voir un réglage de la roue sur mon Intuvia dans le menu qui permet aussi de régler l'heure.

Ah oui possible, je crois que c'est effectivement faisable

Sur les Bosch performance 2014 en tout cas on peut juste faire +/- 5% par rapport à la valeur de référence de la circonférence de la roue. Pour changer le diamètre de la roue il faut passer chez le vélociste.

 
 
Capteur roue arrière…. Il n’a pas l’air mal placé. Pffff je passe mon temps chez le vélociste… ces derniers temps. Ils sont super sympas mais des fois ils bâclent un peu les révisions et autres (changement des manivelles et des pédales après un accident, moins d’un mois après les manivelles étaient desserrées, etc…)  Bon après ce sont des crèmes…

 
 
Si tu as l’occasion ressaye, ça marchera beaucoup mieux. Après c’est la raison principale pourquoi je n’en avais pas pris, c’est mou, j’avais donc opté pour un dérailleur classique plus nerveux. Après environ 3500 km je ne sais pas si je referais ce choix… le confort n’a pas de prix… (30-40km/jour).

Bonsoir à tous,  
 
Après avoir vu combien ça allait être la galère de circuler cet été chez moi, je me suis mis à la recherche de vélos électriques pour cet été avec un budget de 2000eur / vélo.
 
Ne connaissant aucune marque de vélo, j'étais parti à la base sur un VanMoof X3 (Je fais 1m73   donc je pense que le S3 est trop grand) mais j'ai bien l'impression que c'est bien la marque que je vais payer avec ce type de vélo..  
Néanmoins je cherche quelque chose dans le même style. A savoir un vélo assez "discret" (au niveau de la batterie et de l'écran) avec la possibilité de mettre un porte bagage avant pour les courses utiles. Mais, avec la possibilité de pouvoir intervenir sur certains composants (si il faut envoyer le vélo 3 semaines pour changer la batterie par exemple..)  
 
En achetant mon Canondale, le vendeur proposait aussi le Treadwell que je trouvais assez sympa pour vous donner un peu le style. Mais si il y a d'autres marques, mieux équipées, je peux faire bien sur des concessions sur l'aspect du vélo, c'est secondaire  
 
Merci d'avance

Following

J'avais passé commande en septembre dernier, après des mois de réflexion, du modèle Decathlon à 1500€. Puis ma ville m'avait fait savoir que je pouvais renouveler ma location d'un an, donc j'avais annulé la commande. Cette fois c'est la bonne, ils ont passé une règle, pas plus de 2 ans de location...

Le Decat' est-il toujours le meilleur rapport qualité-prix ? Je suis prête à monter à 2k€ de budget si ça se justifie

 
Utilisation ? Possibilité de le garer au rez-de-chaussé ou tu dois forcément le monter dans ton appartement ?
 
En soit, oui c'est le meilleur rapport Q/P à 1500€, mais si tu peux mettre plus ...

Nope pas d'escaliers à monter, il va de mon garage au hangar à vélo du boulot principalement, ça représente 15min de route avec un peu de côte.

L'autre utilisation c'est trimballer ma fille partout où elle a besoin d'aller parce qu'en vélo au moins elle vomit pas...

Ben très bon choix alors.
 
Il y a juste les freins que je trouve ok sans plus, sur le reste pour son prix c'est très bon surtout si c'est pour foutre un porte-enfant dessus, le porte bagage déjà présent qui supporte 30 kg est un bon atout.

Est-ce qu'il y a des trucs corrects en occaz dans les 800 balles pour un VTT pour faire le con hors piste et s'en servir comme vélo taff ? Sachant que j'aimerais si possible un tout suspendu (laissez moi rêver )
Merci

VTT / AE / TS / 800 € / vélotaf
 
Tu vas avoir besoin de ce gars là
   
 

Alors j’ai vendu un VTT TS non électrique de 2013 pour 900 euros y’a pas longtemps et il y avait beaucoup de personnes intéressées. Donc en AE c’est parfaitement mort.

Ok donc je vais aller parfaitement me mettre en PLS dans un coin et attendre au moins l'année prochaine

l'an prochain tout aura pris encore 200 euros

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Une Chaine c'est 10€ du Shimano 1V, et un dérive chaine, c'est pas trop cher. Même du parktool.
Vu ce que bouffe mes VAE, c'est un investissement rentable si D4 prends 80 balles pour ca...

C'est plus clair en effet. Pour D4 j'ai associé au 920e, c'est en effet pas précisé dans ton message.
Ceci dit ma remarque sur le cout d'un changement de chaîne reste valable  

Pour le marquage du vélo, il y a des avantages entre les systèmes ? À proximité, je n'ai accès qu'à Recobike, que je ne connaissais pas (j'ai juste entendu parler du système de la FUB). C'est correct comme système ? (le fabricant en vante les mérites, forcément mais il manque peut-être un peu d'objectivité  ).

 
toujours pas de réponses du site , à part leur formulaire copié collé
ils demandent une preuve de l'entretient des 100kms     que je n'ai pas fait   ca sent l'encu****e    

Aucun système n'empêche le vol.
Le seul avantage à tous (bicycode, recobike, étiquette auvray / icabike), c'est que d'ici 4 à 5 ans presque tout le monde connaîtra l'existence de cette identification sur les vélos récents, et une personne honnête n'achètera pas un vélo volé.
Ça prévient uniquement le recel.

 
 
T’as ce qu’il faut pour la pluie? Veste de pluie, pantalon qui couvre les chaussures et casque à visière, ça m’a changé la vie perso.  
 
Sinon, les plaquettes de frein à disque, vous les changez en moyenne tous les combinés?

Ils ont mis le même type de système en place à Bruxelles, avec un sticker indécollable de couleur...jaune. Génial pour pourrir ton cadre  

Je l'ai compris
 
Ma question est plutôt de savoir si, pour la prévention du recel, un système était considéré plus efficace qu'un autre ou s'ils se valent tous (non que j'ai beaucoup de choix) : chaque fabricant va forcément dire que son système est super méga hyper bien

 
Poncho 900 c'est un truc Decathlon ?
 
J'ai un poncho aussi mais ça a tendance à faire une grosse flaque entre les bras et mon torse quand je roule, que je dois vider régulièrement...
Tu n'as pas ce problème sur le tiens ?
 
Edit : ok je viens de trouver le modèle. Les manches c'est cool en effet. Moi j'ai un poncho "classique" c'est l'horreur.

 
 
Tous se valent, le bicycode est peut être un poil plus "sûr", mais recobike et icabike laissent une grosse trace si on essaye de les enlever. Ca revient donc au même que de limer les numéros de série.

Merci

Est ce que certains ce sont essayés au E-Gravel ?

Ça me faut de plus en plus de l'œil cette polyvalence....